Nexen N1000

Appena montati sulla macchina quando l'ho comprata, ho percorso 5 mila miglia, ora ho i soldi per sostituirli, sono i peggiori pneumatici che abbia mai usato, incredibilmente rumorosi, nessun feedback, terribili sul bagnato

Fatica a mettere 150 CV sulle ruote anteriori sull'asciutto. Pneumatico terribile.

Ho montato quattro di questi tipi sulla mia Volvo S60, in precedenza montava Dunlop o Pirelli. Questi tipi Nexen sono fantastici, 14.000 miglia all'anno in autostrada a velocità elevata e anche in città. Ancora un sacco di battistrada dopo due inverni e circa 20.000 miglia, forse un po' di più. Li ho fatti montare e bilanciare da Kwik Fit e poi ho fatto l'allineamento e la tracciatura delle ruote x4 da Volvo. Consiglio vivamente questi tipi.

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Ho trovato queste Nexen N1000 a 40 £ l'una su eBay e avevo bisogno di alcune sostituzioni per le Rainsport 3 che si consumavano rapidamente e che avevano deciso di premiarmi con solo 1,5 mm di battistrada sugli pneumatici anteriori dopo poco meno di 10.000 miglia sugli pneumatici, il che in un'auto che spingeva solo 143 CV all'albero motore quando era nuova non è esattamente fantastico. Prima delle Rainsport avevo anche avuto esperienza con Joyroad CX6 e Yokohama A10A.

Aderenza sull'asciutto:
Questi pneumatici hanno una buona tenuta sull'asciutto, sono stabili e hanno modelli di aderenza prevedibili. Sono un po' meglio sull'asciutto rispetto ai Rainsports e finora non ho avuto problemi con loro in questa categoria. I fianchi sono belli e rigidi, quindi c'è pochissimo rollio all'interno dello pneumatico stesso. 9/10.

Aderenza sul bagnato:
Sul bagnato queste gomme non sono buone come le Rainsports, ma d'altronde sarebbe ingiusto paragonare una gomma estiva ad alte prestazioni a una incentrata sulla pioggia. Non sono spaventose sul bagnato e, per la parte migliore, gestiscono molto bene l'acqua stagnante e simili. Ma se spingi la macchina, le sentirai andare molto prima, non è una mancanza improvvisa di aderenza, puoi sicuramente sentirla arrivare. 7/10

Feedback sulla strada:
Secondo me, lo pneumatico trasmette abbastanza bene la strada. Si può percepire molto meglio la natura della strada percorsa. Questo era uno dei punti davvero negativi degli pneumatici Yokohama A10A originali forniti con l'auto: ogni strada sembrava uguale ed era difficile pre-valutare i livelli di aderenza. 9/10

Progressività:
Lo pneumatico è davvero bravo a farti sapere quando i livelli di aderenza stanno per calare, è uno dei punti migliori dello pneumatico. Non c'è una perdita improvvisa di aderenza, è molto graduale e hai tutto il tempo per reagire alla perdita di aderenza. 10/10

Indossare:
Non c'è molto da dire sull'usura degli pneumatici. Dopo 3500 miglia, gli anteriori sono scesi dagli originali sorprendentemente profondi 8 mm a poco meno di 7 mm, quindi si stanno sicuramente consumando molto meglio dei Rainsports. 9/10

Comfort:
Non è molto facile da giudicare, dato che l'auto ha subito ampie modifiche allo scarico e alle sospensioni, ma gli pneumatici non sembrano scomodi. Il rumore è buono, ma comunque non si sente sopra l'auto. 8/10


Nel complesso, riacquisterei sicuramente gli pneumatici. Il prezzo è fantastico e nel complesso gli pneumatici sono molto buoni. Potrei provarne altri solo per vedere cosa c'è in giro, ma questi Nexen sono decisamente molto buoni.

Nexen è il peggior pneumatico sul mercato!!! Ho percorso circa 10.000 km con un set di pneumatici nuovi e tutti e 4 presentano punti sgonfi. Il rumore prodotto dagli pneumatici durante la guida è così forte che anche una persona sorda riesce a sentirlo.

La gente là fuori NON deve MAI lasciarsi convincere dai venditori di pneumatici a montare pneumatici Nexen sul proprio veicolo.

Sii intelligente ed evita le delusioni!

Questi sono degli ottimi pneumatici... e un salto in avanti rispetto al loro modello N3000, che non aveva lo stesso livello di aderenza sull'asciutto e peggio sotto la pioggia. Non sono degli pneumatici aggressivi se li cercate, tuttavia se cercate qualcosa di buono e a un prezzo equo, questa dovrebbe essere un'opzione. Sono stati usati in corse di autocross e sono stati abbastanza soddisfatti.

ottimi pneumatici, usati da anni

Rumoroso, scomodo, buono sull'asciutto ma scarso sul bagnato. Ha fatto girare la macchina dopo che quella che era iniziata come una leggera scivolata si è trasformata in un rapido scatto e rotazione. Da evitare.

Non male per uno pneumatico economico, ma ho altri pneumatici più economici che offrono prestazioni migliori. Ad esempio, HIFLY HF805 è un pneumatico davvero buono ed economico.

Pneumatici assolutamente pessimi. Erano già montati sulla parte anteriore dell'auto (Audi A4 Avant) quando l'ho comprata - gli pneumatici erano quasi nuovi.
Da allora ho percorso 10.000 miglia e sono usurate circa a metà.
Sto per sostituirli entrambi, tuttavia, poiché ho scoperto che la parete laterale interna dell'OSF è spaccata centralmente lungo tutta la circonferenza, esponendo la carcassa sottostante. Questo danno non è stato causato da danni da impatto o da gonfiaggio insufficiente.
Sono stato abbastanza fortunato da notare questo danno quando ho fatto la manutenzione all'auto. Le conseguenze di una rottura ad alta velocità non sono nemmeno da pensare.
Possono essere economici ma molto molto cattivi. Forse OK per una carriola.

HO ACQUISTATO QUESTE PER SOSTITUIRE LE MIE N3000 USURATE SULLA PARTE ANTERIORE DELLA MIA SRI VECTRA. NON SONO BELLE COME LE N3OOO. LA PARETE LATERALE È UN PO' SEMPLICISSIMA MA UNA VOLTA ASSASTATRICI NON SONO TROPPO MALE. BUONA PRESA SULL'ASCIUTTO E SI SONO COMPORTATE BENE NEL RECENTE TEMPO BAGNATO. SEMBRANO UN PO' SPUGNOSE NELLE CURVE STRETTE. LA GUIDA È COMODA E IL RUMORE È OK, LEGGERMENTE PIÙ DELLE N3000, CHIUNQUE CERCA UNO PNEUMATICO ECONOMICO NON SBAGLIEREBBE DI GRAN LUNGA CON QUESTE.

Li ho montati sul retro della mia Hyundai i30 2.0 diesel, ho appena fatto 30.000 km sul retro e sono buoni in tutto, ma sono diventati più rumorosi perché hanno meno battistrada!!

Gli pneumatici sembrano essere buoni per tutto, a parte la guida sulla neve; non hanno la stessa aderenza che vorrei in frenata su strade secondarie coperte, ma nel complesso sono molto buoni.

finora questi pneumatici sono paragonabili agli Yokohama DNA S.Drive che avevo prima, la frenata sull'asciutto e sul bagnato è buona, solo che non hanno molto feedback rispetto agli Yokohama, ma sono molto più comodi e silenziosi. Ho percorso solo pochi chilometri, quindi tornerò a vedere se riesco a finire questa recensione più tardi. I fianchi sono un po' semplici, potrebbero essere un po' più aggressivi, sembrano senza marchio.

Ho percorso 12000 miglia con queste gomme anteriori e sono stato molto soddisfatto sotto tutti gli aspetti. Queste gomme hanno ancora molta vita davanti a sé e sono appena state ruotate sul retro e un nuovo set di N1000 sull'anteriore. Per essere delle gomme economiche, queste Nexen resistono davvero a un uso intenso e hanno sempre dato delle prestazioni eccellenti. La Focus è in funzione perché ho ordinato una S-Max da 240 CV, spero che le Michelin diano delle prestazioni buone come quelle di chiunque ottenga la Focus sulle Nexen. Non lasciarti scoraggiare dal marchio, queste gomme sono buone come le migliori.