I migliori pneumatici per la Saab Automobile 9 3 Linear Convertible

Rumoroso, scomodo, buono sull'asciutto ma scarso sul bagnato. Ha fatto girare la macchina dopo che quella che era iniziata come una leggera scivolata si è trasformata in un rapido scatto e rotazione. Da evitare.

Non riconosco alcuni dei commenti qui su questi pneumatici. Ho avuto i miei sulla mia SAAB 9-3 per circa 50k miglia, quindi direi che l'usura è ottima. Il mio viaggio è principalmente in autostrada, quindi questo potrebbe spiegare questo. Anche in questo caso, grip e rumore sono ottimi.

Sono molto esigente con gli pneumatici: nel Queensland (Australia) abbondano le rotatorie e, sì, li considero una sfida. L'auto (l'ho comprata nuova nel 2004) è arrivata con i Continental, che mi sono piaciuti molto. Ho usato Bridgestone, Rainsports, Hankook, Toyo e ho appena comprato questi pneumatici Nexen N8000. Hanno enormi canali, che fanno sembrare gli pneumatici come se solo il 50% della larghezza fosse effettivamente in gomma. La prima volta che ho guidato l'auto, ho pensato che avrei avuto la nausea. C'era qualcosa di galleggiante e sgradevole nel modo in cui l'auto andava su quasi tutte le superfici. Lo sterzo era MOLTO più leggero rispetto ai Toyo. L'aderenza sull'asciutto è ragionevole (non lontanamente buona come i Continental o gli Aquasport tipo 1) - L'aderenza sul bagnato sembra abbastanza buona ma, di nuovo, non proprio ai livelli degli Aquasport. La sensazione e la progressione per scivolare sono abbastanza buone e questi pneumatici semplicemente non stridono. Questo è fantastico per non attirare l'attenzione su di sé. Li riacquisterei? No, decisamente no. È solo il modo in cui vanno che non mi piace, ma la loro dinamica è buona. Quali pneumatici prenderei, se potessi? - I Rainsports. Sono i migliori che abbia mai usato sulla macchina, con un margine sostanziale, ma non vengono più importati in Australia. Mi dispiace di aver comprato i Nexen? - No. Sono buoni pneumatici, ma la prossima volta farò di tutto per cercare qualcosa di meglio. Gli Hankook e i Toyo (non sono sicuro del modello, ma avrebbero dovuto essere la versione sportiva di quelle aziende) erano terribili. Gli Hankook erano quasi pericolosi sul bagnato e così così sull'asciutto. Sospetto che questi Nexen si adatterebbero meglio a un'auto a trazione posteriore rispetto alla mia SAAB a trazione anteriore. I livelli di sottosterzo erano piuttosto pronunciati e ritengo che questa rapida ma prevedibile progressione da aderenza a slittamento si adatterebbe a un'auto a trazione posteriore, per quanto riguarda la non brusca transizione al sovrasterzo. Per quanto riguarda uno pneumatico semi-sportivo a un prezzo molto conveniente, gli N8000 sono un acquisto ragionevole e ti fanno raggiungere i livelli di aderenza degli pneumatici Continental per 1/3 del costo. Devi solo capire le strane caratteristiche di guida galleggiante. Ho scoperto che potevo migliorare questo aspetto abbassando la pressione degli pneumatici di circa 3 libbre a curva, ma non ha ancora curato la strana sensazione. Gli pneumatici hanno solo 250 miglia e forse ci sono ancora piccole quantità di sostanze che rilasciano muffa nella gomma (ma ne dubito..). Spero che questa breve recensione sia utile. Se qualcuno desidera maggiori dettagli, non esiti a chiedere.