Devo ammettere che non mi aspettavo le massime prestazioni da questi pneumatici perché provenivo dalle (brillanti) Michelin Pilot Sports,
ma sono semplicemente sconcertato da queste gomme

la prima nota va al fattore estremamente ben bilanciato e silenzioso,
sono silenziosi e realizzati in modo assolutamente perfetto.

La presa è molto meglio del previsto e devo dire che sono sicuramente un riacquisto,
Per essere onesti, sto pensando di abbandonare le Bridgestone Potenza semi-usurate sul posteriore e di prendere delle nuove Kuhmo sempre sul posteriore, sono semplicemente sbalordito da queste gomme.

Tipo di auto - Nissan Skyline R33 (338 CV)

Ho messo le gomme su una Saab Diesel 150. Ho sostituito le Michelin Primacy, le Kumho costano quasi esattamente la metà. Sul bagnato e, in modo evidente, sull'umido, queste offrono più aderenza. Ci sono alcune rotatorie in cui l'anteriore scivolava con le Michelin a velocità elevata. Le Kumho hanno più aderenza, non ho avuto il coraggio di forzare la situazione perché le velocità stanno aumentando. Sull'asciutto il mio controllo della trazione interviene come le Michelin.

Gli pneumatici non sono notevolmente diversi in termini di rumore o feedback. Non posso commentare l'usura perché li ho usati solo per 10 giorni. Ho ordinato di nuovo quelli posteriori, sono molto colpito.

Pessime soprattutto sul bagnato, rendono l'auto molto felice/spaventosa, non possono essere paragonate alle Michelin Pilot Sport o alle Goodyear Asymmetrics che avevo prima, il lato positivo è che sono gomme silenziose e comode su strada, ma non posso vivere con la mancanza di aderenza, le cambierò presto, anche se le ho solo da pochi mesi

Dopo la prima ondata di neve e ghiaccio nel novembre 2010, ho scoperto che i miei pneumatici precedenti (Bridgestone Potenza) erano stati danneggiati sul lato anteriore vicino. In verità, stavo cercando di cambiarli (battistrada da 2,2 mm) poiché si comportavano in modo pessimo sulla mia Vauxhall Astra. Mi sono guardato intorno per cercare di identificare uno pneumatico che mi avrebbe dato un buon equilibrio tra aderenza sul bagnato e sull'asciutto e il mio più grande cruccio, il rumore degli pneumatici. Alla fine ho optato per un paio di Kumho Ecsta KU 39 (classificazione Y) all'incredibile prezzo di 68,00 £ a curva. Non ho dovuto aspettare molto per provarli poiché due giorni dopo è tornato il maltempo e non sono rimasto deluso.

L'aderenza sull'asciutto era eccezionale, un chiaro caso di punta e scatta; punta l'auto in curva e questa avrebbe retto senza il minimo accenno di sbandamento della parte anteriore. Con le mie precedenti selezioni, le Bridgestone Potenza e prima di loro le NCT 5, quando si raggiungevano i limiti entrambe le gomme sembravano nervose, nervose e a volte ti prendeva il cuore in gola. Allo stesso modo, sul bagnato, le Kumho danno al guidatore la sensazione di sicurezza che non accadrà nulla senza che loro lo facciano sapere in anticipo. Le Potenza in particolare avevano la tendenza a staccarsi sul bagnato senza preavviso e, cosa più sconcertante, in situazioni del tutto innocue. Probabilmente il più grande complimento che posso fare alle Kumho è che mi sento totalmente connesso sia con l'auto che con la strada da quando sono state montate, un'esperienza che ho avuto con tutte le nostre auto (la mia e quella delle mogli) per circa 5 anni.

Alcuni dei miei colleghi hanno detto che quando ho preso per la prima volta le Kumhos avevo fatto un passo indietro rispetto alle Kumhos, e dopo 1780 miglia non sono d'accordo. L'usura degli pneumatici sembra essere migliore a questo punto sia delle Potenza che delle NCT (solo il tempo lo dirà con certezza), ma il comfort e il rumore degli pneumatici che montano le Kumhos surclassano nettamente le altre.

Le prestazioni degli pneumatici fino ad oggi mi hanno reso un grande fan di questo pneumatico, al punto che su questa macchina continuerò a usare questa combinazione in futuro. Aggiungi a questo il prezzo incredibile per uno pneumatico di così alta qualità, sono un vero convertito.

Ne ho montati due sulla parte anteriore della mia auto per poco più di 160 sterline completamente montati. In precedenza avevo le Pirelli P Zero Nero e WOW che miglioramento rispetto alle Pirelli sono le Kumho! L'aderenza è eccellente sul bagnato e non ho mai avuto alcun feedback dal controllo della trazione quando acceleravo forte. Le curve sono sicure e le gomme sembrano solo aderire e aderire, non importa quanto forte si spinga l'auto in curva.
Ha iniziato a consumarsi dopo 15.000, poco meno delle 18.000 che ho preso dalle Pirelli, ma le Kumho costano 30 sterline in meno a pneumatico, quindi bilanciate. La protezione del cerchio è anche un bonus e una protezione molto gradita per le leghe Cupra. Le Pirelli non offrivano tale protezione e un piccolo contatto con il marciapiede ha danneggiato una ruota.
Ho intenzione di sostituire i posteriori dei Kumho non appena inizieranno a consumarsi. Altamente consigliato.