Kumho Ecsta KU39 Recensioni - Page 9

Pneumatico fantastico, enorme miglioramento rispetto al Bridgestone RFT originale. Se stai guidando una BMW con cerchi da 19" e soffri di usura del bordo interno, guida brusca e costose fatture quando sostituisci i tuoi pneumatici, allora cambia tutta la tua auto con questi, non rimarrai deluso.

Ottima aderenza su bagnato e asciutto, niente tramlining sulle autostrade e niente salti sulle imperfezioni della strada. Continuerò a usarli sulla mia auto finché non la cambierò

Ottime sia in condizioni di bagnato che di asciutto. Non le ho mai usate in condizioni invernali, quindi non posso esprimermi in merito. Buon feedback, comode e rassicuranti. Si comportano bene quanto pneumatici che costano il doppio. Altamente consigliate. Ho percorso poco meno di 4000 miglia e non hanno perso nemmeno un millimetro di profondità del battistrada, quindi, se questo può essere un indicatore, dovrebbero durare un bel po'...

Li ho montati tutti sulla mia Ibiza FR TDI, tutto quello che posso dire è wow!!
In precedenza avevo dei Toyo T1r e dei Falken FK452, entrambi buoni, ma questi sono molto meglio, più silenziosi e hanno una presa migliore.
59 £ cadauno tutto compreso da R&M Tyres Medway.

Avere 400 CV su un'auto a trazione anteriore non è molto divertente se non puoi metterli su strada, come ho sperimentato con il mio ultimo set di pneumatici Conti Sport Contact 3... La tenuta sull'asciutto era buona, ma non le ho valutate sul bagnato!

Ho avuto le kumho per poco più di 4k e sono impressionato! Non fraintendetemi però... Sul bagnato non riesco ancora a dare il massimo, ma non credo che ci sia uno pneumatico in circolazione che possa fare questo!!

L'aderenza sull'asciutto è fantastica e la maneggevolezza sul bagnato è davvero migliorata!!

LO CONSIGLIO VIVAMENTE!!

Ho avuto questi pneumatici posteriori per quasi 1.000 miglia. Inizialmente ero preoccupato di aver fatto la scelta sbagliata perché erano un po' imprevedibili, ma dopo circa 2/300 miglia hanno iniziato a funzionare davvero bene! L'aderenza sul bagnato è ottima, l'aderenza sull'asciutto è ancora migliore, il rumore stradale è basso e danno un feedback eccellente per la parte posteriore dell'auto!

Ho appena ordinato un set anteriore che recensirò non appena ne avrò la possibilità, sono sicuro di aver scelto lo pneumatico giusto per me! Una volta superate le prime 300 miglia, sono degli ottimi pneumatici!

Bene, se sei come me e hai una famiglia giovane, istruita nel
modi di guidare del tuo capo, che è un rally imbattuto da 5 anni
campione, e mi piacciono gli scooby-doo e ho 40 anni,
allora questi pneumatici fanno al caso tuo.

Non potevo giustificare la spesa
enormi quantità di denaro per un set di pneumatici che si attaccheranno
come il proverbiale a una coperta perché preferisco spenderla per il mio
famiglia e la nostra vita. Così ho guardato le recensioni e ho ascoltato il mio
gommista (che conosco da molti anni).
Sono in funzione da un paio di settimane ormai, il che non è molto, ma
abbastanza a lungo da eliminare il silicone.

Sono appena tornato da
quello che considererei una sessione di prova e stava facendo schifo
pioggia. Ho spinto e spinto delicatamente per trovare sicurezza e conoscenza di
queste gomme e non sono rimasto deluso. In poche parole queste gomme
sono capaci di più di quanto io possa fare con loro e con la mia famiglia
l'auto (e lì la sicurezza è di fondamentale importanza per me).
E da solo, sono abbastanza progressista con il feedback
per assicurarmi di prendere la macchina e tornare subito a casa.

Mi ha sempre preoccupato il modo in cui
facilmente i vecchi pneumatici si rompevano sulle rotatorie sul bagnato,
e anche se è divertente, per non parlare dell'impressionante da vedere
qualcuno fa drifting con uno scooby. Ora so che i miei giorni di drifting bagnati o asciutti sono
limitato a quando sono solo in macchina, perché non è necessario spingere
questi pneumatici molto prima che si rompano. E anche quando
si staccano, non lasciano andare, rimangono in buon contatto con
la strada quindi se vuoi che scivolino o vadano alla deriva ulteriormente, devi
per spingersi oltre sono molto buoni per il prezzo, molto buoni per il
prezzo. In frenata molto brusca sono rimasto stordito.

(non dimenticare che questo è successo sotto la pioggia)

Tra 8 settimane andrò in Europa con la macchina e la famiglia, e io
So che potrò dormire sonni tranquilli grazie alla mia scelta e ai miei pneumatici.

Saluti
M
Spero che questo ti sia utile.
WRX Wagon del 2001 da 225 CV

Bene, ho avuto questi pneumatici per circa 300 miglia finora e li sto solo strofinando. Sospetto che il recensore qui sotto sulla Fabia non abbia consumato abbastanza gli pneumatici a 100 miglia. Per le prime 300 miglia i miei erano abbastanza nella media, ma ora tutti gli agenti distaccanti ecc. si sono staccati e gli pneumatici sono un po' consumati, sono impressionato.
L'aderenza sull'asciutto è alla pari con il Pirelli P zero Rosso che avevo prima, ma l'aderenza sul bagnato è di gran lunga migliore. Il rumore è diminuito rispetto al Pirelli e sembrano pneumatici più comodi. L'auto sembra sicuramente più piantata sulla strada rispetto al precedente
Per quanto riguarda il rapporto qualità-prezzo, sono incredibili: costano 83 sterline a corner con cerchi neri, rispetto alle 120 sterline a corner delle Pzeros.

Ho indossato le Pirelli Pzero prima delle Khumo Ecsta Le Sport. Non sono d'accordo con quello che tutti dicono sulla capacità di frenare.

le Pirelli che avevo prima erano fantastiche, si sono consumate dopo circa 8.000 sostituzioni con le Khumos e posso dire con sicurezza che tornerò alle Khumos. La tenuta di strada è orrenda rispetto alle Pirelli. Sono entrato in curva pensando di non riuscire a uscire dall'altra estremità e non ho nemmeno spinto troppo. Rispetto alle capacità delle Pirelli, direi che hanno circa il 30 percento di tenuta in meno rispetto alle gomme precedenti. Non è un granché, in futuro non le userò più. Sto pensando di cambiarle dopo 1.600 miglia.

Ho acquistato i Kumho KU39 dopo 3 settimane di ricerca di pneumatici diversi per la mia BMW 525d E60. Inizialmente avevo i runflat sulla mia auto. I RFT secondo me sono opera del diavolo!!! La guida è molto rigida ed estremamente rumorosa. Dopo averli sostituiti con i Kumho Non runflat, sono rimasto impressionato non appena sono uscito dal garage dei pneumatici. Il viaggio di ritorno è stato molto confortevole ed estremamente silenzioso, con pochissimo o nessun rumore stradale. L'auto è un po' più facile da sterzare e affronta le curve molto meglio.
Gli pneumatici Kumho hanno davvero cambiato la mia auto.

Li ho acquistati dopo mesi di ricerche approfondite e, ad essere onesti, non c'erano molte recensioni disponibili a causa della novità degli pneumatici, ma ne ho letti abbastanza per sapere che valeva la pena di provarli. Beh, che rivelazione!!! Ho lasciato gli Yokohama C-Drive che, a mio parere, erano degli pneumatici eccellenti su asciutto e bagnato, ma i KU-39 erano di un livello superiore. Sull'asciutto erano davvero eccellenti con alti livelli di aderenza e molto indulgenti con le tecniche di curva troppo esuberanti. Sono abbastanza silenziosi e questo se li paragoniamo agli Yoky che sono pneumatici molto silenziosi. Sull'asciutto si attaccano come una nonnina a una borsetta e offrono velocità di curva estremamente elevate, e danno al guidatore un'immensa sicurezza. Sul bagnato, sono, se possibile, ancora migliori. Si attaccano come la proverbiale cacca di bambino a una coperta e offrono curve bagnate a velocità su asciutto... guido da quasi 30 anni e questi sono facilmente i migliori pneumatici da bagnato con cui abbia MAI guidato. La frenata è prodigiosa: da 60 km/h sull'asciutto riesco a tirare la macchina letteralmente alla lunghezza di 2 auto e sul bagnato è più simile alla lunghezza di 3 auto. Una frenata pazzesca che ispira un'enorme sicurezza quando si pesta sul pedale. Tutto sommato uno pneumatico fantastico e l'unico aspetto negativo che posso prevedere è la durata dello pneumatico: gli pneumatici sono un po' più morbidi di molti pneumatici e questo potrebbe significare una durata più breve, ma con una moglie e due figli non mi dispiace che rendano l'auto più sicura, anche se consumo gli pneumatici un po' più velocemente. Per un feedback, ho due stili di guida: Dr. Jeckle quando moglie e figli sono in macchina, Mr. Hyde quando non ci sono... ad esempio, guida come se fosse stata rubata... l'ultima parola su di loro è positiva: hanno la protezione del cerchio più grande del mondo... non è un labbro, l'intera parete laterale è incassata, rendendo estremamente difficile per la grondaia avvicinarsi al bordo del cerchio. Li comprerò di nuovo? Certo, soprattutto perché li ho comprati per 150 dollari australiani, il che li rende l'acquisto del decennio!

Le Khumo sono molto meglio delle OEM Michelin Primacy HP che hanno sostituito. L'aderenza è migliore, la guida è migliore e più silenziosa. Il valore di usura è 320 rispetto alle Michelin 240, quindi dovrebbero durare molto di più. E mi sono costate 101 £ l'una invece di 160 £. Michelin dovrebbe vergognarsi!

Wow, cosa posso dire? Adoro queste gomme, tengono così bene la strada e anche il feedback è eccellente, non mollano mai. Avevo le Michelin quando ho comprato la macchina e le ho cambiate con queste, ora che le ruote sono 215/45/R17. Le gomme costano solo circa 60 sterline l'una, quindi non mi preoccupa il fatto che non durino a lungo. Ho percorso 5000 miglia da quando le ho montate e ora sono a 2 mm dai marcatori.

Nel complesso sono molto soddisfatto di loro, devono essere uno dei migliori pneumatici per il loro rapporto qualità-prezzo e penso che tengano la strada meglio delle costose Michelin.