I migliori pneumatici per la SEAT Leon FR 2.0 TFSI

Ho cambiato a questi pneumatici dopo aver usato i Michelin Primacy 4. Ad essere onesto, i Goodyear Asymmetric 6 sono ok da guidare (asciutti e bagnati) ma il comfort è basso. Ho notato in due auto (la mia Seat e la T-Roc dei miei genitori) che a circa 40-50 km/h iniziano a fischiare e poi questo suono diventa un rumore costante. Nella mia città abbiamo strade molto buone, ma in molte occasioni la superficie è porosa per design, su una superficie liscia sono silenziosissimi. Questo suono intorno ai 40-50 mi preoccupava così tanto che sospettavo cuscinetti delle ruote o addirittura un guasto alla trasmissione. Ad essere onesto, questi pneumatici non sono i migliori per me. Cercavo un comfort di guida. Forse per qualcuno che cerca una sensazione più sportiva saranno perfetti, ma il comfort non è il loro punto forte.

È il secondo set di Asymmetric6 che uso e credo che ce ne sarà anche un terzo, dato che presto cambierò le gomme. Il primo set (225/45/17) era sulla mia auto precedente, una Leon 2.0 FR (1P, 200 CV) e il secondo (225/40/18) sulla mia attuale Ibiza 1.5 FR (180 CV con programma).
Per quanto riguarda il comfort, entrambe le auto hanno sospensioni piuttosto rigide, quindi la differenza con altri pneumatici è minima, ma sono sicuramente migliori di alcuni Pirelli Zero Rosso con cui era equipaggiata la Leon e leggermente migliori del modello precedente (Asymmetric3) che avevo montato dopo i Pirelli.
Usura: ho sempre cambiato le gomme a circa 3 anni o 35000km. Con la F1Asym6 mi sento come se mi stessi "imbrogliando" in quanto potrei probabilmente darmi almeno altri 6 mesi e almeno altri 5000km.
Dopo un periodo iniziale di "conoscenza", quando ci si abitua alle gomme, il risultato sarà sempre migliore. Non sono un pilota da corsa, quindi mi ci è voluto un po' per scoprire che le gomme superavano le mie aspettative e i miei limiti.
La tenuta nelle curve strette è molto rassicurante mentre si rimane sull'acceleratore, e anche sollevare il piede o frenare inaspettatamente in curva non crea facilmente squilibrio alla vettura. Gli pneumatici offrono un'aderenza eccellente anche nelle curve ampie, sia sull'asciutto che sul bagnato e potrebbero persino farti venire voglia di accelerare in curva.
Il set da 17 pollici era davvero molto progressivo e si capiva quando l'auto stava per slittare ed era una gioia controllarla e giocarci. Il set da 18 pollici è ancora abbastanza progressivo, ma forse un po' meno. Ma poiché i margini di tenuta di strada sembrano più ampi, potrebbe essere necessario un po' più di attenzione nel fare lo stesso.
In frenata sul bagnato, l'ABS interviene raramente, a meno che non si tratti della prima pioggia dopo un lungo periodo di asciutto (e ci sia molto sporco accumulato sulla strada).
Sicuramente è uno pneumatico da controllare prima di qualsiasi acquisto.

Questi pneumatici erano già montati quando ho comprato la mia auto e sono nuovi di zecca (asse anteriore). Sono perfettamente adeguati e possono gestire facilmente i 190 CV della mia Seat Leon. La trazione è buona, così come la maneggevolezza, e anche il comfort sembra essere piuttosto buono. Questi sono pneumatici sportivi e l'auto sembra piuttosto agile e ben collegata alla strada. Penso che anche i fianchi abbiano un bell'aspetto. Posso consigliarli, soprattutto per il loro basso prezzo, ma probabilmente opterò per un'offerta più premium quando sarà il momento di sostituirli.

Ho comprato le Primacy 4 subito dopo aver comprato la mia Seat che aveva le gomme Potenza. Erano orribili e le Michelin a quel tempo (4 anni fa) erano ancora migliori. Tuttavia dopo 4 anni e 40.000 km posso dire che le Primacy 4 sono al massimo nella media. Ok, la tenuta di strada è buona o addirittura molto buona, ma il comfort è una vera schifezza. Le gomme sono rumorose fondamentalmente da 40 km/h e trasferiscono le vibrazioni dalla strada all'auto. Potrei conviverci ma la cosa peggiore è la rumorosità di quelle gomme. Sostituisco le gomme anteriori con quelle posteriori affiancate - niente aiuta. So che la Seat è un'auto rumorosa ma il mio amico ha gli stessi cerchi nella sua Seat e ha le Goodyear ed è molto più silenziosa. Oggi sono andato anche io in un gommista per controllare cosa sta succedendo e lo specialista sospetta molte cose ma probabilmente cambierò le gomme con Bridgestone o Goodyear. Mi rendo conto che il profilo 40 non è il più comodo ma dai.

Sinceramente non lo consiglio. La gomma è troppo dura per una guida comoda nella Seat Leon e con il tempo diventa più rumorosa.

Il miglior pneumatico slick. Prezzo e prestazioni. Aderenza sull'asciutto molto molto molto buona. Con la pioggia? Incredibile :)

ottimo pneumatico su strada bagnata e asciutta!! Il precedente dunlop sport maxx rt 2 è molto scarso nel feedback, questo pneumatico è Fastanstic nel feedback stradale. Poco rumoroso, buon comfort, buona usura....solo il risparmio di carburante è scarso

Questi pneumatici erano sul retro della mia Seat Leon FR TFSI quando l'ho acquistata e dopo 2500 miglia principalmente bagnate sono molto buoni. L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è eccellente con un sacco di feedback. Quando spinti al massimo iniziano a slittare leggermente ma è progressivo con un sacco di sensazione su cosa sta facendo lo pneumatico. Per essere onesti non li ho spinti troppo sul bagnato poiché i Kumho Ecsta XT anteriori offrono pochissima aderenza, ma sembrano buoni soprattutto in confronto.
Il rumore della strada è accettabile, si guidano bene e non tendono a seguire i cambiamenti del fondo stradale; l'unica vera critica sarebbe la loro tendenza a dimenarsi in caso di frenata brusca.
Quando ho comprato la macchina, gli pneumatici avevano un battistrada di circa 6 mm e sembrano aver consumato solo 1 mm in 2500 miglia; probabilmente li monterò all'anteriore quando gli XT anteriori si saranno consumati e comprerò un nuovo set per quelli posteriori.

Questi pneumatici erano sulla parte anteriore della mia Seat Leon FR TFSI quando l'ho comprata e dopo 2500 miglia principalmente sul bagnato non vedo l'ora di cambiarli. Non sono male sull'asciutto, ma faticano a trovare aderenza in caso di brusche accelerazioni e curve. Sul bagnato, gli pneumatici perdono aderenza troppo facilmente e non ispirano vera sicurezza, soprattutto in curva, anche su strade appena bagnate.
Il lato positivo è che il rumore stradale è minimo, si guidano bene, non risentono troppo dei cambiamenti del fondo stradale e, almeno quando iniziano a perdere aderenza, la perdita è progressiva.
L'usura sembra nella media per l'uso previsto ed è probabilmente aggravata dalla mancanza di aderenza.

Feedback negativo per pneumatici sportivi...buona aderenza...usura elevata

Ho montato tutti e 4 su una SEAT LEON FR (200 CV) un anno fa. All'inizio ero piuttosto cauto perché era la mia prima volta con le Goodyear. Progressivamente ho iniziato a spingere sempre di più le gomme e si sono dimostrate di gran lunga migliori delle Conti Sport Contact 3 e delle P Zero Nero e delle Michelin Pilot Sport 3 che avevo prima. Frenata, inserimento in curva, sono fantastiche sull'asciutto e anche sul bagnato, ma hanno sempre bisogno di un po' di riscaldamento. Le consiglio e le rimetterei.