I migliori pneumatici per la Subaru Impreza WRX 2.0l Hatchback

Questi pneumatici sono davvero pericolosi. Hanno praticamente zero grip su strade asciutte. Non hanno nemmeno abbastanza grip per attivare il mio ABS, scivolano semplicemente sull'asfalto asciutto, è dieci volte peggio sotto la pioggia. In curva a velocità normali, i pneumatici iniziano a urlare come se fossero al limite del loro grip. Guida una WRX e questi pneumatici hanno seriamente compromesso l'auto. Questi pneumatici ti tolgono fiducia. Un set di Hankook di 9 anni aveva facilmente il doppio del grip in condizioni bagnate e asciutte. Questi sono pneumatici pericolosi e non posso consigliarli a nessuno, mi sentirò male quando li venderò perché sono così pericolosi.

gli pneumatici anteriori sono v12 evos con battistrada da 6 mm, entrambi hanno una spaccatura molto grave sui fianchi profonda 2 mm e lunga circa 250 mm e il meccanico mi ha detto di cambiarli il prima possibile e di guidare molto cautamente. Ho chiamato Hankook e mi hanno detto che era la mia guida a causare questo e di tornare al meccanico da cui ho comprato l'auto!!!!! Controllo la pressione ogni mese. Hankook non è per niente interessato a testarli o chiedere il numero di lotto... quindi in sintesi pericoloso< Hankook non è interessato e 2 pneumatici devono essere cambiati dopo 2 mm di utilizzo. Lo comprerei di nuovo, non c'è modo di tornare ai Toyo T1R.

Ho comprato un set di questi per il mio scooby a novembre dell'anno scorso, mi sono ritrovato a sorridere come un pazzo per tutto il tragitto verso casa. La tenuta è sbalorditiva sia sul bagnato che sull'asciutto, particolarmente piacevole sul bagnato, soprattutto a oltre una tonnellata. Quando si affrontano curve al limite su strade di campagna tortuose, la tenuta una volta persa dolcemente torna rapidamente in modo controllabile, emozionandomi piuttosto che spaventandomi. Nelle poche occasioni in cui ho dovuto sterzare mentre la tenuta in frenata era mantenuta e le distanze di arresto erano eccellenti. Non ho avuto problemi a guidare su neve profonda e ghiaccio, persino a Sheffield con le sue colline direi che è stato molto divertente. Un paio di punti, diventano più rumorosi man mano che si consumano e si consumano abbastanza rapidamente, dopo circa 10000 miglia ho circa 4 mm di battistrada rimasti, anche se per essere onesti ho fatto qualche ciambella e qualche drift ;-) detto questo, sono degli ottimi pneumatici e ne ho appena ordinati altri.

Spalla morbida, pneumatico molto confortevole, scarse prestazioni sull'asciutto. Instabile in curva. Ottimo sul bagnato. Deludente

Il miglior pneumatico da strada, spalla dura, molto buono sul bagnato, eccellente sull'asciutto, buona longevità

Non male sull'asciutto, letali sul bagnato. 330bhp li avevo quando ho preso la macchina. Devono essere stati accesi solo per un mese o due e sono durati 15.000 miglia di guida intensa. Non li comprerei mai.

Lo pneumatico è assolutamente fantastico! Ma probabilmente dipende dal tipo di auto che guidi... Posso consigliarlo al 100% per l'impreza e/o probabilmente per altre auto simili (awd).

Bene, se sei come me e hai una famiglia giovane, istruita nel
modi di guidare del tuo capo, che è un rally imbattuto da 5 anni
campione, e mi piacciono gli scooby-doo e ho 40 anni,
allora questi pneumatici fanno al caso tuo.

Non potevo giustificare la spesa
enormi quantità di denaro per un set di pneumatici che si attaccheranno
come il proverbiale a una coperta perché preferisco spenderla per il mio
famiglia e la nostra vita. Così ho guardato le recensioni e ho ascoltato il mio
gommista (che conosco da molti anni).
Sono in funzione da un paio di settimane ormai, il che non è molto, ma
abbastanza a lungo da eliminare il silicone.

Sono appena tornato da
quello che considererei una sessione di prova e stava facendo schifo
pioggia. Ho spinto e spinto delicatamente per trovare sicurezza e conoscenza di
queste gomme e non sono rimasto deluso. In poche parole queste gomme
sono capaci di più di quanto io possa fare con loro e con la mia famiglia
l'auto (e lì la sicurezza è di fondamentale importanza per me).
E da solo, sono abbastanza progressista con il feedback
per assicurarmi di prendere la macchina e tornare subito a casa.

Mi ha sempre preoccupato il modo in cui
facilmente i vecchi pneumatici si rompevano sulle rotatorie sul bagnato,
e anche se è divertente, per non parlare dell'impressionante da vedere
qualcuno fa drifting con uno scooby. Ora so che i miei giorni di drifting bagnati o asciutti sono
limitato a quando sono solo in macchina, perché non è necessario spingere
questi pneumatici molto prima che si rompano. E anche quando
si staccano, non lasciano andare, rimangono in buon contatto con
la strada quindi se vuoi che scivolino o vadano alla deriva ulteriormente, devi
per spingersi oltre sono molto buoni per il prezzo, molto buoni per il
prezzo. In frenata molto brusca sono rimasto stordito.

(non dimenticare che questo è successo sotto la pioggia)

Tra 8 settimane andrò in Europa con la macchina e la famiglia, e io
So che potrò dormire sonni tranquilli grazie alla mia scelta e ai miei pneumatici.

Saluti
M
Spero che questo ti sia utile.
WRX Wagon del 2001 da 225 CV

Grazie alla mescola morbida della gomma dello pneumatico, si ottengono livelli eccellenti di aderenza sia in condizioni di bagnato che di asciutto. Io guido la mia WRX come un pensionato anziano e sono stato fortunato a ottenere 15.000 - 20.000 da loro. Se cercate qualcosa che offra eccellenti caratteristiche di prestazioni a un prezzo accessibile, vi consiglio vivamente l'HPY.