I migliori pneumatici per la Volvo V70 2.4T

Di sicuro non è il miglior pneumatico di tutti, ma ha funzionato bene come il miglior pneumatico economico per questa dimensione. Si consuma velocemente, sapendo che ha una profondità del battistrada di soli 7-8 mm per iniziare. L'aderenza è accettabile, ma non spingere troppo su asfalto molto caldo (certamente non per l'uso in pista) e acqua corrente. Sii anche cauto perché sono inclini a gonfiarsi a causa della rottura del battistrada interno. Quindi potresti dover prendere nota e monitorare le condizioni del pneumatico dopo una frenata di emergenza, curve brusche o frequenti viaggi su superfici sconnesse. A parte questo, comprerò di nuovo questo pneumatico.

montati sulla parte anteriore di una volvo v70 station wagon, che errore!!!!! acquistati in seguito a recensioni "positive", come guidare su un rumoroso sacchetto di crema pasticcera. NON LI COMPRERÒ MAI PIÙ.

Pneumatici shockanti sul bagnato: compra qualcos'altro se c'è la minima possibilità che piova da qualche parte vicino a dove stai andando. Le Volvo sono piuttosto sicure, ma la mia V70 sottosterza semplicemente dall'altra parte della strada quando è bagnata a 20 mph. Davvero, sono pericolose :-(

Ottimo sul bagnato, superbo sull'asciutto.
Feedback dello sterzo scarso ma molto confortevole.
Ispirano sicurezza, ma rollano un po' in curva; sono sicuramente più comodi da usare in tour che sportivi.

Sono molto soddisfatto delle mie NS2. Ho usato il mio primo set per 4 anni ormai e prenderò sicuramente in considerazione l'idea di acquistarle di nuovo, quando sarà il momento. Sono silenziose e danno una sensazione precisa. Penso che queste gomme si comportino in modo equivalente in tutte le situazioni alle gomme Michelin di fascia alta che usavo prima di acquistare Nankang.

Commenti sui feedback negativi in questo forum e sulle recensioni di riviste con esito negativo per questi pneumatici:

- Ho controllato le recensioni della rivista tedesca Auto Bild per un paio di pneumatici di fascia alta e un paio di pneumatici di fascia bassa. Senza eccezioni, tutti gli pneumatici di fascia alta hanno ricevuto ottime recensioni e tutti quelli di fascia bassa hanno ricevuto recensioni "non acquistare". Per me questo indica che questa rivista ha un approccio non professionale e non scientifico alle recensioni degli pneumatici. Non posso proprio dire che il prezzo di uno pneumatico sia correlato al 100% alle sue prestazioni. C'è molto di più della capacità dell'azienda produttrice di pneumatici di sviluppare un buon pneumatico che determina il prezzo finale. E la cattiva recensione di Auto Bild per questo pneumatico è stata contraddetta da centinaia di felici proprietari.

- Forse coloro che in questo forum affermano che la capacità di frenata di questo pneumatico è quasi nulla e che per questo hanno avuto una collisione, potrebbero dirlo perché hanno bisogno di una scusa diversa dalla loro capacità di guida.

In altre parole:
Non preoccuparti delle recensioni in cui l'autore ha urtato qualcosa con la sua auto e poi dà la colpa alle gomme.

Posso dire dalla mia esperienza con questi pneumatici che un guidatore esperto non andrebbe mai a sbattere contro qualcosa davanti a lui perché la scarsa capacità di frenata di questi pneumatici lo ha sorpreso. Mi sembra semplicemente ridicolo.
Naturalmente c'è una differenza nella distanza di frenata finale tra pneumatici diversi, ma in una situazione che termina con una collisione, ci sono molti altri fattori in gioco che può essere difficile analizzare correttamente in seguito per il conducente stesso.

A differenza di tutti gli altri che sembrano commentare qui, io non sono un ragazzo (o una ragazza) che corre, va in fuoristrada o traina un rimorchio, ma guido solo normalmente tutti i giorni, 100 miglia al giorno, la maggior parte delle quali in autostrada.
In queste circostanze, questi pneumatici sono stati eccellenti. Ho guidato in tutte le condizioni negli ultimi 12 mesi: neve, pioggia torrenziale, caldo torrido, e non mi sono mai sentito altro che completamente al sicuro.
Immagino che per tutti i tipi di guida "specialistica" avrai bisogno di pneumatici speciali, ma per la guida quotidiana "normale", che la stragrande maggioranza degli automobilisti pratica, questi pneumatici sono un'eccellente scelta e rappresentano un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Probabilmente ho fatto circa 4k con queste gomme. Mi piacciono molto, si comportano in modo incredibile su strade bagnate.

Le pareti laterali sono morbide, quindi se si desidera una sensazione più solida/sportiva e "appuntita", si potrebbe rimanere delusi.

Nel complesso, non credo di aver mai avuto uno pneumatico "multiuso" migliore; in passato ho sempre optato per pneumatici più sportivi, GSD3, T1R, ecc., e credo di preferire i Rainsports.
Non hanno la stessa aderenza totale sull'asciutto di alcuni pneumatici sportivi, né danno una sensazione molto sportiva, ma offrono le migliori prestazioni complessive che abbia mai visto.

Pneumatici assolutamente magici!!

Guido una Volvo V70 2.4T 200bhp molto duramente e in precedenza ho avuto un set di Goodyear F1 e poi Vredestein Ultrac Sessanta sulla macchina. È una station wagon grande ma potente e richiede molto dagli pneumatici.

Le Goodyear erano buone ma si consumavano molto rapidamente (10k sulle anteriori) e diventavano molto rumorose. Poi sono arrivate le Vredestein Ultrac Sessanta e WOW che differenza. Il grip era fantastico su bagnato e asciutto ma di nuovo si consumavano molto rapidamente (8k sulle anteriori) e diventavano molto rumorose.

Quindi è arrivato il momento di sostituirli e volevo cambiare il disegno del battistrada, dai modelli a onda a un bel pneumatico standard a 5 blocchi circolari. Quindi.......ho scelto i pneumatici Kumho Ecsta Le Sport KU39 extra loan e tutto quello che posso dire è WOW, WOW, WOW!

Classe assoluta. Sono silenziose, comode, reattive e hanno una tenuta fantastica sia sul bagnato che sull'asciutto. Ho anche trainato una roulotte da 1200 kg e ho appena affrontato una partenza in salita di 1 su 4 sotto la pioggia con la roulotte accesa, quindi il peso totale a pieno carico di auto e roulotte era superiore a 3 tonnellate e la partenza è stata perfetta e il controllo della trazione non è nemmeno entrato in funzione perché avevano così tanta tenuta.

In pratica, puoi vedere che conosco i miei pneumatici avendo fatto prima i Goodyear e poi i Vredestein e che differenza fanno i Kumho. È come un'auto diversa!

L'usura sembra accettabile, ma finora ho percorso solo 1200 miglia, quindi vi terrò aggiornati. Inoltre, con 100 £ per curva su 235/40/18 carico extra e classificazione Y, non potrete lamentarvi.

Darei il 100% in assoluto, ma non posso ancora commentare il punto di rottura delle gomme perché non le ho ancora spinte al limite, ma non credo che serviranno a molto perché l'aderenza è troppo buona.

Forza...fatevi un regalo e comprate un set!!!!

Ho appena sostituito tutti e quattro gli pneumatici, sostituendo i Pirelli P6000 (che erano scadenti). Sono rimasto molto colpito dai Rainsport 2. Buon feedback con basso rumore di rotolamento. Dopo aver letto alcune recensioni, ero preoccupato per la flessibilità delle pareti degli pneumatici; tuttavia, in accelerazione e in curva, gli pneumatici si comportano bene, dando un buon feedback sia sull'asciutto che sul bagnato. Non posso ancora commentare l'usura, anche se, se simili ai precedenti Uniroyal, dovrebbero essere buoni. Uno pneumatico molto buono, che ha anche un bell'aspetto e che consiglierei.