Sport Auto ha testato sette pneumatici estivi Max Performance 245/40 R18 su un'Audi TT RS, ma chi prevarrà in questo test sull'asciutto?Per garantire che le condizioni fossero adatte per un test di pneumatici estivi, Sport Auto ha visitato una pista di prova Bridgestone in Italia. Al test hanno preso parte alcuni dei pneumatici più nuovi sul mercato, tra cui i nuovi Michelin Pilot Super Sport , Pirelli P Zero , Bridgestone Potenza S001 e Toyo T1 Sport , insieme agli attuali Nokian Z G2 , Dunlop Sport Maxx GT e Sava Intensa .
Il pneumatico più sportivo
Sull'asciutto brilla uno pneumatico, il nuovo Michelin Pilot Super Sport. Dopo un singolo giro di riscaldamento, il Pilot Super Sport premia con una curva acuminata, il massimo livello di aderenza e il tempo sul giro più veloce, con conseguente guida estremamente piacevole. Il Pirelli P Zero si piazza al secondo posto grazie a una prestazione sul bagnato più forte, ma non ha la massima precisione di sterzata del Pilot Super Sport.Il Nokian Z G2 conclude un forte 3° posto con un'eccellente prestazione complessiva. Mentre Sport Auto definisce questo pneumatico un "outsider", questo rafforza ulteriormente l'eccellente serie di prestazioni di Nokian sia con pneumatici estivi che invernali, confermando che il produttore finlandese è una forza da non sottovalutare. Seguendo da vicino il Nokian c'è il Bridgestone Potenza S001, leggermente deluso dalle sue prestazioni sul bagnato e dal feedback dello sterzo, ma ancora una volta un eccellente pneumatico complessivo.
Gli ultimi tre
Il Toyo Proxes T1 Sport scalza lo specialista dell'asciutto Dunlop Sport Maxx GT al quinto posto, grazie a un'ottima prestazione sul bagnato, mentre il Sava si piazza all'ultimo posto a causa della peggiore maneggevolezza su bagnato e asciutto e delle più lunghe distanze di frenata.
- 3PMSF: no
Il Michelin Pilot Super Sport ha lasciato l'impressione più sportiva, caratterizzato da uno sterzo estremamente preciso e da una maneggevolezza agile. Su 10 giri di guida sull'asciutto, il Pilot Super Sport non mostra alcun degrado del tempo sul giro a differenza dei concorrenti. Su una pista bagnata, il rapido cambio di carico ha richiesto un pilota esperto.
Totale: 233
Dry
124
Wet
64
Subjective
45
- 3PMSF: no
Il Pirelli P Zero è uno pneumatico polivalente eccellente, con punteggi e maneggevolezza molto equilibrati.
Totale: 231
Dry
120
Wet
71
Subjective
40
- 3PMSF: no
Il Nokian Z G2 brilla sul bagnato con la migliore frenata, il secondo tempo sul giro più veloce e una maneggevolezza splendidamente bilanciata. Leggero sottosterzo sull'asciutto.
Totale: 226
Dry
109
Wet
79
Subjective
38
- 3PMSF: no
L'S001 è un buon pneumatico polivalente, senza eccellere in nessun aspetto in particolare.
Totale: 218
Dry
113
Wet
66
Subjective
39
- 3PMSF: no
La Toyo T1 Sport è una specialista del bagnato, piazzandosi al secondo posto nei test sul bagnato. Sfortunatamente sull'asciutto lo sterzo fornisce poco feedback e il sottosterzo inibisce l'agilità. Lo pneumatico sembra surriscaldarsi nei giri veloci.
Totale: 215
Dry
104
Wet
73
Subjective
38
- 3PMSF: no
Lo Sport Maxx GT è stato sviluppato con l'Audi TT e offre eccellenti prestazioni sull'asciutto e uno sterzo rapido e preciso. Sul bagnato, il Dunlop soffre di una relativa mancanza di aderenza che lo porta al 6° posto.
Totale: 209
Dry
117
Wet
52
Subjective
40
- 3PMSF: no
Misc: Sebbene il Sava sia lo pneumatico più economico nel test, non riesce a tenere il passo con la concorrenza premium. Il Sava ha ottime proprietà di aquaplaning, ma una mancanza di aderenza sul bagnato e sull'asciutto che porta a un forte sottosterzo. Il peggior pneumatico per la frenata.
Totale: 188
Dry
94
Wet
62
Subjective
32