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Risultati dei test del Bridgestone Blizzak Spike 3

Testato dal 2024 al 2026 3 testate

Testato 5 volte da testate indipendenti, il Bridgestone Blizzak Spike 3 chiude in media al 5° posto.

  • 5Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 1Podi
  • 5°Posizione media
  • 35%Gruppo battuto in media
  • 3Testate
Bridgestone Blizzak Spike 3

5 test, dal 2024 al 2026

0%50%100%202420252026Media 35%I migliori pneumatici invernali chiodati/ad attrito per il 2024 (2024): P4 su 6 (Pneumatici chiodati), Battuto il 40% del gruppoTest pneumatici chiodati 2024 (2024): P2 su 8, Battuto il 86% del gruppoTest di attrito e pneumatici invernali chiodati 2025 (2025): P5 su 7 (Pneumatici chiodati), Battuto il 33% del gruppoTest pneumatici chiodati Vi Bilagare 2026 (2026): P8 su 8, Battuto il 0% del gruppoTest pneumatici invernali 2026 di Teknikens Värld: chiodati, nordici e centro-europei (2026): P6 su 7 (Pneumatici chiodati), Battuto il 17% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 35%
L'ultimo test

Test pneumatici invernali 2026 di Teknikens Värld: chiodati, nordici e centro-europei P6 su 7Pneumatici chiodati

Il Bridgestone Blizzak Spike 3 ha chiuso sesto dei sette chiodati. I chiodi lunghi gli hanno dato una frenata in rettilineo sul ghiaccio eccezionale, ma poco altro, e i tester sono stati critici sul comfort e sulla maneggevolezza.

Forte: Aquaplaning in rettilineo, Cambio di corsia sull'asciutto Debole: Maneggevolezza su bagnato soggettiva, Comfort soggettivo, Consumo di carburante Vincitore: Pirelli Ice Zero 2

Bilancio per disciplina

Dove il Bridgestone Blizzak Spike 3 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 3 P7,7 su 7,7 0% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 3 P3 su 7,7 71% 1
Punteggio su strada soggettivo 1 P5 su 7 33% -
Cambio di corsia sull'asciutto 1 P2 su 7 83% -
Bagnato
Frenata su bagnato 3 P4 su 7,7 55% -
Handling su bagnato 3 P4,3 su 7,7 49% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 2 P6 su 7 17% -
Aquaplaning in rettilineo 3 P2,7 su 7,7 76% 2
Neve
Frenata su neve 3 P7 su 7,7 10% -
Trazione su neve 3 P6,3 su 7,7 21% -
Handling su neve 2 P7 su 8 14% -
Maneggevolezza su neve soggettiva 1 P3 su 7 67% -
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio 3 P1 su 7,7 100% 3
Trazione su ghiaccio 3 P1 su 7,7 100% 3
Handling su ghiaccio 2 P2,5 su 8 79% 1
Maneggevolezza su ghiaccio soggettiva 1 P4 su 7 50% -
Comfort
Comfort soggettivo 1 P7 su 7 0% -
Rumore soggettivo 2 P7 su 7,5 8% -
Rumore 2 P8 su 8 0% -
Valore
Consumo di carburante 3 P6,3 su 7,7 19% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Bridgestone Blizzak Spike 3. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Goodyear UltraGrip Arctic 2 5 in comune: 2 davanti, 3 dietro 5 2 3 - 40%
Michelin X Ice North 4 5 in comune: 1 davanti, 4 dietro 5 1 4 - 20%
Pirelli Ice Zero 2 4 in comune: 1 davanti, 3 dietro 4 1 3 - 25%
Continental IceContact 3 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro 3 2 1 - 67%
Nokian Hakkapeliitta 10 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%

Analisi delle prestazioni

Basata su 5 test. Aggiornata il 29 settembre 2026.

In cinque test invernali indipendenti, il Bridgestone Blizzak Spike 3 si distingue costantemente per le sue prestazioni su ghiaccio, classificandosi ripetutamente al primo posto nelle metriche di ghiaccio nella sua categoria chiodata. Si è classificato 1/8 in frenata su ghiaccio, trazione su ghiaccio e maneggevolezza su ghiaccio nel test chiodato 2026 di Vi Bilagare (anche se successivamente è stato squalificato per protrusione eccessiva dei chiodi), 1/7 sia per la frenata su ghiaccio che per la trazione su ghiaccio nella classe chiodata del test 2025 di Tekniikan Maailma, e 1/8 per la frenata su ghiaccio e la trazione su ghiaccio nel test 2024 di Vi Bilagare. Mostra anche segni di forti margini di sicurezza su acqua stagnante per un pneumatico chiodato, incluso 1/8 per l'aquaplaning in linea retta nel test 2024 di Vi Bilagare e 1/7 nella classe chiodata del test 2026 di Teknikens Värld, con i tester che notano che stava “eccellendo nella deviazione dell'acqua”.

Punti di forza delle prestazioni

Debolezze nelle prestazioni

Ogni test, dal più recente 5

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 2 test
P6 su 7 Pneumatici chiodati Battuto il 17% del gruppo

Test pneumatici invernali 2026 di Teknikens Värld: chiodati, nordici e centro-europei

Teknikens Varld 235/45 R18

Il Bridgestone Blizzak Spike 3 ha chiuso sesto dei sette chiodati. I chiodi lunghi gli hanno dato una frenata in rettilineo sul ghiaccio eccezionale, ma poco altro, e i tester sono stati critici sul comfort e sulla maneggevolezza.

ForteAquaplaning in rettilineoCambio di corsia sull'asciutto DeboleManeggevolezza su bagnato soggettivaComfort soggettivoConsumo di carburante VincitorePirelli Ice Zero 2

P8 su 8 Battuto il 0% del gruppo

Test pneumatici chiodati Vi Bilagare 2026

Vi Bilagare 215/65 R17

Il Bridgestone Blizzak Spike 3 è stato squalificato da questo test per una sporgenza dei chiodi oltre il limite di legge, quindi i suoi risultati su ghiaccio non reggono un confronto equo con gli altri. È la seconda volta in poco tempo che Vi Bilagare critica la chiodatura di pneumatici Bridgestone provenienti dallo stesso stabilimento. Messi da parte i chiodi, resta un pneumatico dai risultati per lo più nella media, più difficile da tenere in equilibrio al limite rispetto ai migliori del test, e sia rumoroso sia assetato, il che non è all'altezza del suo prezzo.

ForteFrenata su ghiaccioTrazione su ghiaccioHandling su ghiaccio DeboleFrenata su asciuttoFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveRumore soggettivoRumoreConsumo di carburante VincitoreNokian Hakkapeliitta 01

2025 1 test
P5 su 7 Pneumatici chiodati Battuto il 33% del gruppo

Test di attrito e pneumatici invernali chiodati 2025

Tekniikan Maailma 205/55 R16

Il Bridgestone Blizzak Spike 3 ha ottenuto la migliore aderenza sul ghiaccio nel test, sia in frenata che in curva. Tuttavia, in situazioni di guida strette, può sterzare in modo impreciso e gli pneumatici posteriori a volte slittano facilmente. Sulla neve, la guida è tranquilla nonostante i livelli di aderenza non siano i più elevati. Le sue prestazioni sull'asfalto sono un punto debole, poiché sterza lentamente ed è difficile percepire il limite di aderenza, con gli pneumatici posteriori inclini a perdere aderenza durante le manovre evasive sul bagnato.

ForteManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su ghiaccioTrazione su ghiaccio DeboleFrenata su asciuttoFrenata su neveRumore soggettivo VincitoreNokian Hakkapeliitta 10

2024 2 test
P2 su 8 Battuto il 86% del gruppo

Test pneumatici chiodati 2024

Vi Bilagare 225/45 R17

Bridgestone Spike 3 è un nuovo modello che eccelle nello spostamento dell'acqua e nell'aderenza sul ghiaccio, ma ha sofferto di problemi di controllo qualità con chiodi montati male, perdendone 26 durante i test. Pur mostrando una buona aderenza sul bagnato e stabilità sull'asfalto, tende a perdere aderenza più improvvisamente rispetto ai rivali in curva. Il rumore stradale è più alto rispetto alla maggior parte dei concorrenti.

ForteAquaplaning in rettilineoFrenata su ghiaccioTrazione su ghiaccio DeboleFrenata su asciuttoFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveRumore VincitoreNokian Hakkapeliitta 10

P4 su 6 Pneumatici chiodati Battuto il 40% del gruppo

I migliori pneumatici invernali chiodati/ad attrito per il 2024

Teknikens Varld 225/50 R17

Il Bridgestone Blizzak Spike 3, uno pneumatico chiodato, ha fornito la migliore aderenza sul ghiaccio nel test. Ha funzionato bene anche sulla neve. Tuttavia, ha avuto notevoli difficoltà sulle strade bagnate e ha avuto grossi problemi di comfort, producendo i livelli di rumore più elevati nel test. La sua resistenza al rotolamento era relativamente bassa per uno pneumatico chiodato. Sebbene eccellente per le pure condizioni invernali, le sue scarse prestazioni sul bagnato e i problemi di comfort hanno abbassato la sua classifica generale.

VincitorePirelli Ice Zero 2

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