Name: Test pneumatici invernali chiodati Vi 2018
Creator: Tyre Reviews
Published: 2018-12-04

Sebbene gli pneumatici chiodati non siano adatti al normale inverno del Regno Unito, Tyre Reviews ha molti lettori internazionali, motivo per cui stiamo parlando di questo eccellente test sugli pneumatici invernali chiodati della rivista svedese Vi Bilägare.

Perché proprio questo? Beh, hanno usato una Volvo V30 per testare sette pneumatici chiodati nella comunissima misura 205/55 R16, e hanno incluso anche uno pneumatico invernale nordico senza chiodi ad attrito.

Vale la pena notare che lo pneumatico invernale nordico incluso nel test, il Nokian Hakkapeliitta R3, è ANCORA troppo estremo per gli inverni del Regno Unito. Invece utilizziamo un tipo di pneumatico invernale chiamato "pneumatico invernale europeo" che è coperto nella gamma Nokian dal WRD4 e dal WRA4.

Questi pneumatici invernali europei sono ancora una volta un gradino sotto gli pneumatici invernali nordici su neve e ghiaccio, ma offrono migliori prestazioni su asciutto e bagnato, il che li rende più adatti al tipo di inverni che vediamo nell'Europa centrale.

Secco/Bagnato

Sull'asciutto, il Continental IceContact 2 è stato l'unico pneumatico in grado di battere il Nordic Advantage, ma sul bagnato il Nordic Advantage ha avuto prestazioni sorprendentemente scadenti, impiegando oltre 4 metri in più per fermarsi rispetto al peggiore pneumatico chiodato!

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental IceContact 2	51.63 m	Migliore
2Nokian Hakkapeliitta R3	52.08 m	+0,45 m
3Nexen Winguard winSpike WH62	52.14 m	+0,51 m
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	52.38 m	+0,75 m
5Gislaved Nord Frost 200	52.53 m	+0,90 m
6Yokohama iceGUARD iG65	52.8 m	+1,17 m
7Nokian Hakkapeliitta 9	53.59 m	+1,96 m
8Bridgestone Noranza 001	53.86 m	+2,23 m

C'è una differenza del 4,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,23 m ≈ 0,5 Lunghezze delle auto).

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Goodyear UltraGrip Ice Arctic	55.09 m	Migliore
2Continental IceContact 2	55.67 m	+0,58 m
3Gislaved Nord Frost 200	55.83 m	+0,74 m
4Yokohama iceGUARD iG65	56.47 m	+1,38 m
5Nokian Hakkapeliitta 9	57.88 m	+2,79 m
6Nexen Winguard winSpike WH62	58.28 m	+3,19 m
7Bridgestone Noranza 001	59.53 m	+4,44 m
8Nokian Hakkapeliitta R3	63.86 m	+8,77 m

C'è una differenza del 15,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,77 m ≈ 1,9 Lunghezze delle auto).

Nevicare

Durante i test sulla neve, lo pneumatico ad attrito ha vinto sia la prova di trazione che quella di frenata, ma ha avuto maggiori difficoltà a soddisfare i requisiti di stabilità laterale del giro di prova sulla neve.

Trazione su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nokian Hakkapeliitta R3	5.77 s	Migliore
2Nokian Hakkapeliitta 9	5.79 s	+0,02 s
3Yokohama iceGUARD iG65	6.03 s	+0,26 s
4Continental IceContact 2	6.05 s	+0,28 s
4Gislaved Nord Frost 200	6.05 s	+0,28 s
4Bridgestone Noranza 001	6.05 s	+0,28 s
7Goodyear UltraGrip Ice Arctic	6.09 s	+0,32 s
8Nexen Winguard winSpike WH62	6.4 s	+0,63 s

C'è una differenza del 10,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,63 s).

Frenata su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nokian Hakkapeliitta R3	18.35 m	Migliore
2Nokian Hakkapeliitta 9	18.38 m	+0,03 m
3Yokohama iceGUARD iG65	18.4 m	+0,05 m
4Gislaved Nord Frost 200	18.76 m	+0,41 m
5Continental IceContact 2	18.88 m	+0,53 m
6Goodyear UltraGrip Ice Arctic	18.93 m	+0,58 m
7Bridgestone Noranza 001	19.06 m	+0,71 m
8Nexen Winguard winSpike WH62	19.11 m	+0,76 m

C'è una differenza del 4,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,76 m).

Handling su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental IceContact 2	90.5 s	Migliore
2Nokian Hakkapeliitta 9	92 s	+1,50 s
3Gislaved Nord Frost 200	92.1 s	+1,60 s
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	93 s	+2,50 s
5Bridgestone Noranza 001	93.2 s	+2,70 s
6Yokohama iceGUARD iG65	94.5 s	+4,00 s
7Nokian Hakkapeliitta R3	94.8 s	+4,30 s
8Nexen Winguard winSpike WH62	97.5 s	+7,00 s

C'è una differenza del 7,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7 s).

Ghiaccio

Non sorprende che gli pneumatici chiodati abbiano avuto un grande vantaggio durante i test sul ghiaccio.

Trazione su ghiaccio
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nokian Hakkapeliitta 9	3.97 s	Migliore
2Continental IceContact 2	3.99 s	+0,02 s
3Bridgestone Noranza 001	4.12 s	+0,15 s
4Yokohama iceGUARD iG65	4.3 s	+0,33 s
5Gislaved Nord Frost 200	4.71 s	+0,74 s
6Goodyear UltraGrip Ice Arctic	5.1 s	+1,13 s
7Nokian Hakkapeliitta R3	5.74 s	+1,77 s
8Nexen Winguard winSpike WH62	6.98 s	+3,01 s

C'è una differenza del 75,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,01 s).

Frenata su ghiaccio
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental IceContact 2	10.59 m	Migliore
2Nokian Hakkapeliitta 9	10.67 m	+0,08 m
3Bridgestone Noranza 001	11.61 m	+1,02 m
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	11.66 m	+1,07 m
5Gislaved Nord Frost 200	12.05 m	+1,46 m
6Yokohama iceGUARD iG65	12.23 m	+1,64 m
7Nokian Hakkapeliitta R3	15.31 m	+4,72 m
8Nexen Winguard winSpike WH62	17.69 m	+7,10 m

C'è una differenza del 67% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,1 m ≈ 1,6 Lunghezze delle auto).

Handling su ghiaccio
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nokian Hakkapeliitta 9	73.5 s	Migliore
2Continental IceContact 2	74.6 s	+1,10 s
3Bridgestone Noranza 001	76.9 s	+3,40 s
4Gislaved Nord Frost 200	80.9 s	+7,40 s
5Goodyear UltraGrip Ice Arctic	81.3 s	+7,80 s
6Yokohama iceGUARD iG65	81.5 s	+8,00 s
7Nokian Hakkapeliitta R3	83.3 s	+9,80 s
8Nexen Winguard winSpike WH62	86.4 s	+12,90 s

C'è una differenza del 17,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,9 s).

Ambiente

Il pneumatico ad attrito si è rivelato il più silenzioso tra quelli sottoposti al test e presentava la più bassa resistenza al rotolamento.

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Nokian Hakkapeliitta R3	4.12 kg/t	Migliore	€0
2Bridgestone Noranza 001	4.19 kg/t	+0,07 kg/t	€9
2Yokohama iceGUARD iG65	4.19 kg/t	+0,07 kg/t	€9
4Nexen Winguard winSpike WH62	4.3 kg/t	+0,18 kg/t	€22
4Gislaved Nord Frost 200	4.3 kg/t	+0,18 kg/t	€22
6Nokian Hakkapeliitta 9	4.36 kg/t	+0,24 kg/t	€29
7Goodyear UltraGrip Ice Arctic	4.39 kg/t	+0,27 kg/t	€33
8Continental IceContact 2	4.59 kg/t	+0,47 kg/t	€57

C'è una differenza del 11,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,47 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Continental IceContact 2 consuma circa 35 L (€57) di carburante in più rispetto al Nokian Hakkapeliitta R3.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Pneumatico	Continental IceContact 2	Nokian Hakkapeliitta 9	Goodyear UltraGrip Ice Arctic	Gislaved Nord Frost 200	Bridgestone Noranza 001	Yokohama iceGUARD iG65	Nexen Winguard winSpike WH62	Nokian Hakkapeliitta R3
Posizione	1°	2°	3°	4°	5°	6°	7°	8°
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