Test pneumatici invernali chiodati Vi 2018

Pubblicazione del Test:

205/55 R16 8 pneumatici 5 categorie

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Dimensione del Test: 205/55 R16

Pneumatici Testati: 8 pneumatici

Categorie del Test:
5 categorie (9 test)

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Perché proprio questo? Beh, hanno usato una Volvo V30 per testare sette pneumatici chiodati nella comunissima misura 205/55 R16, e hanno incluso anche uno pneumatico invernale nordico senza chiodi ad attrito.

Vale la pena notare che lo pneumatico invernale nordico incluso nel test, il Nokian Hakkapeliitta R3, è ANCORA troppo estremo per gli inverni del Regno Unito. Invece utilizziamo un tipo di pneumatico invernale chiamato "pneumatico invernale europeo" che è coperto nella gamma Nokian dal WRD4 e dal WRA4.

Questi pneumatici invernali europei sono ancora una volta un gradino sotto gli pneumatici invernali nordici su neve e ghiaccio, ma offrono migliori prestazioni su asciutto e bagnato, il che li rende più adatti al tipo di inverni che vediamo nell'Europa centrale.

Secco/Bagnato

Sull'asciutto, il Continental IceContact 2 è stato l'unico pneumatico in grado di battere il Nordic Advantage, ma sul bagnato il Nordic Advantage ha avuto prestazioni sorprendentemente scadenti, impiegando oltre 4 metri in più per fermarsi rispetto al peggiore pneumatico chiodato!

Nevicare

Durante i test sulla neve, lo pneumatico ad attrito ha vinto sia la prova di trazione che quella di frenata, ma ha avuto maggiori difficoltà a soddisfare i requisiti di stabilità laterale del giro di prova sulla neve.

Ghiaccio

Non sorprende che gli pneumatici chiodati abbiano avuto un grande vantaggio durante i test sul ghiaccio.

Ambiente

Il pneumatico ad attrito si è rivelato il più silenzioso tra quelli sottoposti al test e presentava la più bassa resistenza al rotolamento.

Risultati

1^st

Continental IceContact 2

205/55 R16

Ottimo comportamento su ghiaccio, trazione e frenata eccellenti sulla neve, spazi di frenata molto brevi sull'asciutto e sul bagnato.

Elevato livello di rumore, massimo consumo di carburante.

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2^nd

Nokian Hakkapeliitta 9

205/55 R16

La parte superiore unita sul ghiaccio, le rapide reazioni dello sterzo e un equilibrio neutro stabile consentono un controllo eccellente nelle condizioni invernali.

Spazi di frenata relativamente lunghi sull'asciutto e sul bagnato.

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3^rd

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

205/55 R16

Uno pneumatico polivalente eccellente, con spazi di frenata minimi sia sull'asciutto che sul bagnato.

Leggero sottosterzo su ghiaccio e neve.

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4^th

Gislaved Nord Frost 200

205/55 R16

Ottimo sulla neve.

Nella media su asciutto e bagnato, relativamente debole sul ghiaccio a causa del basso numero di picchi.

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5^th

Bridgestone Noranza 001

205/55 R16

Buona trazione e frenata sul ghiaccio.

Frenata sulla neve relativamente lunga, spazio di frenata sull'asciutto più lungo.

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6^th

Yokohama iceGUARD iG65

205/55 R16

Brevi spazi di frenata sul bagnato.

Elevata rumorosità, scarsa gestione della neve e del ghiaccio.

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7^th

Nexen Winguard winSpike WH62

205/55 R16

Basso rumore.

Le peggiori prestazioni sul ghiaccio, persino peggiori del Nokian R3 senza tacchetti. Scarse sull'asciutto e sul bagnato.

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8^th

Nokian Hakkapeliitta R3

205/55 R16

Uno dei migliori pneumatici sulla neve e sull'asciutto. Il rumore più basso di tutti gli pneumatici.

Non è stato possibile eguagliare gli pneumatici chiodati sul ghiaccio.

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