Yokohama iceGUARD iG65

Le ho montate, ormai, per tre inverni canadesi. Considerate questa una recensione di mezza età/fine vita (a seconda che le butti via prima del previsto). Neve? Sono ok. Presa ragionevole, ragionevole capacità di sgombero da neve/fanghiglia che si accumulano nei battistrada. Ghiaccio? Sorprendentemente ok. Per una gomma classificata per l'inverno, sono "come previsto". Il ghiaccio non è davvero divertente da guidare, non sono mai stato colto di sorpresa dal ghiaccio sulle strade, quindi in realtà considererei queste piuttosto decenti qui. Asciutto? Mediocre-pessimo. Su strade asciutte e fredde, l'auto slitta e si muove più di quanto dovrebbe. La guida aggressiva (o, vivace) è fortemente scoraggiata dalle Yokohama e cederanno rapidamente. Bagnato? Decisamente pericoloso. Questi devono essere uno dei peggiori set di gomme per auto per tempo umido/bagnato/piovoso/fanghiglia che abbia mai sperimentato. Altre note relative al comfort: questi pneumatici vagano su superfici di pavimentazione scanalate e cemento spazzolato e in genere rendono l'auto instabile. Forniscono poco o nessun feedback dalla parte anteriore che è esasperata dal vagare. Non lo comprerei di nuovo. Gli pneumatici invernali devono essere in grado di affrontare un'ampia gamma di condizioni meteorologiche, dal ghiaccio e dalla neve, al bagnato e alla fanghiglia quando le temperature aumentano, prima di passare a pneumatici per tutte le stagioni/estivi. La mancanza di trazione sotto la pioggia è assolutamente orrendamente pericolosa e ti costringe a guidare con tanta cautela che penseresti di essere su un vero ghiaccio. Fortunatamente (o stranamente) la trazione sul bagnato, durante la frenata, non è così negativa come lo è in accelerazione/sterzata.