1 test nel 2018
Bilancio per disciplina
Dove il Yokohama iceGUARD iG65 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 1 | P6 su 8 | 29% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 1 | P4 su 8 | 57% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 1 | P3 su 8 | 71% | - |
| Trazione su neve | 1 | P3 su 8 | 71% | - |
| Handling su neve | 1 | P6 su 8 | 29% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P6 su 8 | 29% | - |
| Trazione su ghiaccio | 1 | P4 su 8 | 57% | - |
| Handling su ghiaccio | 1 | P6 su 8 | 29% | - |
| Valore | ||||
| Resistenza al rotolamento | 1 | P2 su 8 | 86% | - |
Analisi delle prestazioni
Basata su 1 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.
Lo Yokohama iceGUARD iG65 si è classificato sesto su otto nel test 2018 di Vi Bilagare sugli pneumatici invernali chiodati, nella misura 205/55 R16. I risultati migliori sono stati nella frenata su neve, con il terzo posto e uno spazio di arresto superiore di appena lo 0,3% rispetto al migliore, e nella trazione su neve, ancora terzo con uno scarto del 4,5%. La resistenza al rotolamento è risultata seconda, dell'1,7% superiore al valore migliore. I collaudatori hanno inoltre apprezzato la frenata sul bagnato, quarta con 56,47 metri, una distanza superiore del 2,5% rispetto alla più breve. Questi risultati evidenziano utili punti di forza in frenata ed efficienza in questo confronto.
La maneggevolezza sulle superfici invernali è stata meno convincente. La maneggevolezza su neve si è classificata sesta, a un 4,4% dal migliore, e quella su ghiaccio sesta, con uno scarto del 10,9%. Anche la frenata su ghiaccio è stata sesta, con uno spazio di arresto superiore del 15,5% rispetto al migliore, mentre la trazione su ghiaccio si è piazzata a metà classifica, al quarto posto. I collaudatori hanno criticato in particolare la scarsa maneggevolezza su neve e ghiaccio e la rumorosità elevata. Anche la frenata sull'asciutto è stata sesta, ma lo scarto nella distanza è stato relativamente contenuto, pari al 2,3%. Questo singolo test indica quindi prestazioni migliori in frenata e accelerazione sulla neve che in curva, una bassa resistenza al rotolamento, ma compromessi evidenti in termini di rumore e aderenza sul ghiaccio; non permette di stabilire la costanza dei risultati in altre misure o prove.
Punti di forza delle prestazioni
-
Frenata su neve
Minore
Dettagli
- 3° su 8, spazio di arresto superiore dello 0,3% rispetto al migliore, test 2018 di Vi Bilagare sugli pneumatici invernali chiodati
-
Trazione su neve
Minore
Dettagli
- 3° su 8, a un 4,5% dal migliore, test 2018 di Vi Bilagare
-
Resistenza al rotolamento
Minore
Dettagli
- 2° su 8, dell'1,7% superiore al valore migliore, test 2018 di Vi Bilagare
-
Frenata sul bagnato
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- 4° su 8, spazio di arresto superiore del 2,5% rispetto al migliore; i collaudatori hanno apprezzato gli spazi di arresto ridotti sul bagnato, test 2018 di Vi Bilagare
Debolezze nelle prestazioni
-
Maneggevolezza su neve
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- 6° su 8, a un 4,4% dal migliore; i collaudatori hanno criticato la maneggevolezza su neve, test 2018 di Vi Bilagare
-
Aderenza su ghiaccio
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- Frenata su ghiaccio: 6° su 8, spazio di arresto superiore del 15,5% rispetto al migliore, test 2018 di Vi Bilagare
- Maneggevolezza su ghiaccio: 6° su 8, il 10,9% più lento rispetto al migliore, test 2018 di Vi Bilagare
-
Rumorosità
Minore
in 1 test su 1
Dettagli
- Rumorosità elevata criticata, test 2018 di Vi Bilagare
Ogni test, dal più recente 1
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
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