Testato 3 volte da testate indipendenti, il Goodyear UltraGrip Ice Arctic chiude in media al 4° posto.
Test pneumatici invernali chiodati 2019 P6 su 8
Il numero più basso di punte nel test è stato 130, il che è stato un problema sul ghiaccio. Buono sul bagnato e sull'asciutto.
Dove il Goodyear UltraGrip Ice Arctic si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 3 | P3,7 su 8,7 | 65% | - |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 1 | P2 su 8 | 86% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 3 | P2,3 su 8,7 | 84% | 1 |
| Handling su bagnato | 1 | P2 su 8 | 86% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P2 su 8 | 86% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 3 | P4 su 8,7 | 58% | - |
| Trazione su neve | 2 | P5,5 su 8 | 36% | - |
| Handling su neve | 2 | P5,5 su 8 | 36% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 3 | P3,7 su 8,7 | 63% | - |
| Trazione su ghiaccio | 2 | P6 su 8 | 29% | - |
| Handling su ghiaccio | 2 | P6 su 8 | 29% | - |
| Valore | ||||
| Resistenza al rotolamento | 2 | P7 su 9 | 24% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Nokian Hakkapeliitta 9
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Basata su 3 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
Nella sua categoria di pneumatici invernali chiodati, il Goodyear UltraGrip Ice Arctic si comporta generalmente meglio su strade bagnate e asciutte che in termini di aderenza laterale su ghiaccio e neve. Nella frenata sul bagnato si è classificato primo su otto nel test Vi Bilagare del 2018 e secondo su otto nel 2019; in quest'ultima edizione è arrivato secondo anche nella maneggevolezza sul bagnato e nella resistenza all'aquaplaning in rettilineo. Le prestazioni di frenata sull'asciutto sono rimaste rispettabili: terzo su otto nel 2019 e quarto sia nel 2018 sia nel test Autocenter del 2017. L'efficienza è stata meno convincente: la resistenza al rotolamento si è classificata settima su otto nel 2018 e settima su dieci nel 2017; anche i tester del 2019 l'hanno criticata.
Il risultato del 2017 nel test Autocenter è stato insolitamente positivo su ghiaccio e neve rispetto alle prove successive: si è classificato secondo su dieci sia nella frenata su ghiaccio sia in quella su neve, e la maneggevolezza sulla neve è stata elogiata. Vi Bilagare ha invece segnalato sottosterzo su ghiaccio e neve nel 2018 e scarsa stabilità laterale su entrambe le superfici nel 2019, anno in cui la maneggevolezza su ghiaccio e quella su neve si sono classificate entrambe settime su otto. Nella frenata su ghiaccio del 2019 è arrivato quinto, con uno spazio di frenata superiore del 25,4% rispetto al migliore. Nel complesso, si è classificato terzo su dieci nel 2017, terzo su otto nel 2018 e sesto su otto nel 2019. Alle buone prestazioni su strada si accompagna quindi un'aderenza invernale variabile, anziché un vantaggio costante nelle condizioni difficili.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il numero più basso di punte nel test è stato 130, il che è stato un problema sul ghiaccio. Buono sul bagnato e sull'asciutto.
Il Goodyear UltraGrip Ice Arctic è eccellente sulla neve, forte sul ghiaccio e buono sulle strade bagnate. È riuscito a piazzarsi solo a metà classifica per le prestazioni sull'asciutto, ma era comunque abbastanza vicino da essere un eccellente pneumatico multiuso
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