Sebbene gli pneumatici chiodati non siano molto utili nel Regno Unito, in alcune parti dei paesi nordici sono essenziali per una mobilità sicura.

Per scoprire quali tra gli ultimi pneumatici invernali chiodati vale la pena montare, la rivista svedese Vi Bilagare ha testato sette pneumatici invernali chiodati nella misura 225/50 R17, includendo come confronto uno pneumatico invernale Nordic Friction senza chiodi.

Anche se non si vive in una zona in cui sono necessari pneumatici invernali così estremi, la differenza di prestazioni tra gli ultimi pneumatici invernali chiodati e quelli non chiodati è una dimostrazione interessante.

La novità principale del test è stata il nuovo Continental IceContact 3, il primo pneumatico a utilizzare chiodi flexstud in gomma. Questi chiodi affermano di offrire una ridotta usura della strada, migliorando al contempo la trazione sul ghiaccio.

Asciutto

Nei test di frenata sull'asciutto, il pneumatico senza borchie Continental VikingContact ha primeggiato, con un distacco significativo dal miglior pneumatico borchiato, anch'esso Continental.

Bagnato

I test di frenata sul bagnato hanno fatto pendere di nuovo l'ago della bilancia verso gli pneumatici chiodati, con lo pneumatico Continental chiodato che ha fermato il veicolo di prova nella distanza più breve. Lo pneumatico invernale senza chiodature è riuscito a gestire solo una prestazione di fascia media.

Grazie al design del battistrada degli pneumatici senza chiodi, tutti gli pneumatici chiodati hanno dimostrato un vantaggio significativo nei test di tenuta sul bagnato e di resistenza all'aquaplaning.

Nevicare

Continental ha dominato tutti e tre i test sulla neve, con il suo pneumatico chiodato o quello senza borchie al primo posto. Il Sailun Ice Blazer economico è stato estremamente debole in tutti e tre i test.

Ghiaccio

Il nuovo tipo di chiodo del Continental IceContact 3 ha mantenuto la promessa di una migliore tenuta sul ghiaccio, vincendo sia i test di trazione che quelli di frenata sul ghiaccio.

Forse il risultato più interessante del test è stata la maneggevolezza sul ghiaccio, poiché lo pneumatico a frizione senza borchie ha battuto TUTTI gli pneumatici chiodati! Ciò è dovuto ai tipi di ghiaccio utilizzati per i test. Per i test di trazione e frenata è stato utilizzato ghiaccio liscio in quanto riproduceva il ghiaccio che si trova agli incroci, ma per la maneggevolezza sul ghiaccio è stato utilizzato ghiaccio irregolare che è più vicino alle superfici ghiacciate che si trovano sulle strade aperte.

I tester hanno notato un altro punto importante. Quando si perde aderenza sullo pneumatico senza borchie, ci vuole molto più tempo per recuperarla, il che significa che in generale raccomandano comunque gli pneumatici chiodati, poiché forniranno una maggiore manovrabilità e riserve di sicurezza nell'uso reale.

Risultati

1st: Continental IceContact 3
225/50 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 2nd 44.9 M 43 M +1.9 M 95.77% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 6th 2 Points 5 Points -3 Points 40% Frenata su bagnato 1st 28.8 M 100% Maneggevolezza su bagnato 6th 44.12 s 43.18 s +0.94 s 97.87% Aquaplaning in rettilineo 3rd 60.3 Km/H 62.2 Km/H -1.9 Km/H 96.95% Frenata su neve 2nd 16.9 M 16.7 M +0.2 M 98.82% Trazione su neve 2nd 4.06 s 4.05 s +0.01 s 99.75% Maneggevolezza su neve 1st 83.75 s 100% Frenata su ghiaccio 1st 8.67 M 100% Trazione su ghiaccio 1st 4.14 s 100% Maneggevolezza su ghiaccio 2nd 52.64 s 51.35 s +1.29 s 97.55% Elevata aderenza su neve e ghiaccio, bassa rumorosità. Maneggevolezza soggettiva a secco debole. I nuovi tacchetti in gomma dell'IceContact 3 funzionano davvero. Ottima presa in tutte le condizioni. Leggi Recensioni
2nd: Michelin X Ice North 4
225/50 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 4th 46.7 M 43 M +3.7 M 92.08% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1st 5 Points 100% Frenata su bagnato 5th 31 M 28.8 M +2.2 M 92.9% Maneggevolezza su bagnato 7th 44.37 s 43.18 s +1.19 s 97.32% Aquaplaning in rettilineo 6th 58.1 Km/H 62.2 Km/H -4.1 Km/H 93.41% Frenata su neve 3rd 17.9 M 16.7 M +1.2 M 93.3% Trazione su neve 3rd 4.17 s 4.05 s +0.12 s 97.12% Maneggevolezza su neve 3rd 86.49 s 83.75 s +2.74 s 96.83% Frenata su ghiaccio 2nd 9.42 M 8.67 M +0.75 M 92.04% Trazione su ghiaccio 3rd 4.51 s 4.14 s +0.37 s 91.8% Maneggevolezza su ghiaccio 3rd 52.89 s 51.35 s +1.54 s 97.09% Elevata aderenza su neve e ghiaccio, buona maneggevolezza, bassa rumorosità. Scarsa resistenza all'aquaplaning. Pneumatici chiodati più silenziosi tra quelli testati, anche con 257 chiodi, e con i minimi segni di usura. Leggi Recensioni
3rd: Continental VikingContact 7
225/50 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 1st 43 M 100% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 6th 2 Points 5 Points -3 Points 40% Frenata su bagnato 5th 31 M 28.8 M +2.2 M 92.9% Maneggevolezza su bagnato 8th 45.65 s 43.18 s +2.47 s 94.59% Aquaplaning in rettilineo 8th 57 Km/H 62.2 Km/H -5.2 Km/H 91.64% Frenata su neve 1st 16.7 M 100% Trazione su neve 1st 4.05 s 100% Maneggevolezza su neve 2nd 85.59 s 83.75 s +1.84 s 97.85% Frenata su ghiaccio 4th 10.64 M 8.67 M +1.97 M 81.48% Trazione su ghiaccio 7th 5.16 s 4.14 s +1.02 s 80.23% Maneggevolezza su ghiaccio 1st 51.35 s 100% Elevata aderenza sulla neve, buona maneggevolezza sul ghiaccio irregolare, bassa rumorosità. Relativamente scarsa su asciutto e bagnato, scarsa resistenza all'aquaplaning. Essendo l'unico pneumatico non chiodato sottoposto al test, il Viking Contact 7 ha dimostrato una notevole versatilità. Leggi Recensioni
4th: Nokian Hakkapeliitta 9
225/50 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 5th 47.1 M 43 M +4.1 M 91.3% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 4th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Frenata su bagnato 3rd 29.9 M 28.8 M +1.1 M 96.32% Maneggevolezza su bagnato 1st 43.18 s 100% Aquaplaning in rettilineo 7th 57.5 Km/H 62.2 Km/H -4.7 Km/H 92.44% Frenata su neve 4th 18 M 16.7 M +1.3 M 92.78% Trazione su neve 5th 4.23 s 4.05 s +0.18 s 95.74% Maneggevolezza su neve 4th 87.54 s 83.75 s +3.79 s 95.67% Frenata su ghiaccio 3rd 9.68 M 8.67 M +1.01 M 89.57% Trazione su ghiaccio 2nd 4.27 s 4.14 s +0.13 s 96.96% Maneggevolezza su ghiaccio 4th 53.92 s 51.35 s +2.57 s 95.23% Ottima maneggevolezza e tenuta elevata su neve e ghiaccio. Bassa resistenza all'aquaplaning, rumore moderato. Uno degli pneumatici più stabili testati, con un'ottima maneggevolezza. Leggi Recensioni
5th: Hankook Winter i pike RS2
225/50 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 6th 47.8 M 43 M +4.8 M 89.96% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 4th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Frenata su bagnato 8th 31.4 M 28.8 M +2.6 M 91.72% Maneggevolezza su bagnato 4th 43.71 s 43.18 s +0.53 s 98.79% Aquaplaning in rettilineo 1st 62.2 Km/H 100% Frenata su neve 6th 18.1 M 16.7 M +1.4 M 92.27% Trazione su neve 6th 4.27 s 4.05 s +0.22 s 94.85% Maneggevolezza su neve 5th 87.93 s 83.75 s +4.18 s 95.25% Frenata su ghiaccio 7th 10.97 M 8.67 M +2.3 M 79.03% Trazione su ghiaccio 5th 4.94 s 4.14 s +0.8 s 83.81% Maneggevolezza su ghiaccio 5th 55.52 s 51.35 s +4.17 s 92.49% Elevata resistenza all'aquaplaning. Elevati livelli di rumorosità, lunga frenata sul bagnato. Ottimi risultati nell'aquaplaning, ma la minima sporgenza del chiodo ne ha ostacolato i risultati sul ghiaccio. Leggi Recensioni
6th: Goodyear UltraGrip Ice Arctic
225/50 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 3rd 46.2 M 43 M +3.2 M 93.07% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 2nd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Frenata su bagnato 2nd 29.8 M 28.8 M +1 M 96.64% Maneggevolezza su bagnato 2nd 43.59 s 43.18 s +0.41 s 99.06% Aquaplaning in rettilineo 2nd 60.9 Km/H 62.2 Km/H -1.3 Km/H 97.91% Frenata su neve 4th 18 M 16.7 M +1.3 M 92.78% Trazione su neve 4th 4.2 s 4.05 s +0.15 s 96.43% Maneggevolezza su neve 7th 89.15 s 83.75 s +5.4 s 93.94% Frenata su ghiaccio 5th 10.87 M 8.67 M +2.2 M 79.76% Trazione su ghiaccio 6th 5.03 s 4.14 s +0.89 s 82.31% Maneggevolezza su ghiaccio 7th 56.63 s 51.35 s +5.28 s 90.68% Buone prestazioni di guida sull'asciutto, buona trazione e frenata sulla neve. Scarsa stabilità laterale su neve e ghiaccio, elevata resistenza al rotolamento. Il numero più basso di punte nel test è stato 130, il che è stato un problema sul ghiaccio. Buono sul bagnato e sull'asciutto. Leggi Recensioni
7th: Bridgestone Noranza 001
225/50 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 7th 48 M 43 M +5 M 89.58% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 2nd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Frenata su bagnato 4th 30.8 M 28.8 M +2 M 93.51% Maneggevolezza su bagnato 3rd 43.64 s 43.18 s +0.46 s 98.95% Aquaplaning in rettilineo 5th 58.2 Km/H 62.2 Km/H -4 Km/H 93.57% Frenata su neve 7th 18.4 M 16.7 M +1.7 M 90.76% Trazione su neve 7th 4.4 s 4.05 s +0.35 s 92.05% Maneggevolezza su neve 6th 88.07 s 83.75 s +4.32 s 95.09% Frenata su ghiaccio 6th 10.88 M 8.67 M +2.21 M 79.69% Trazione su ghiaccio 4th 4.88 s 4.14 s +0.74 s 84.84% Maneggevolezza su ghiaccio 6th 55.94 s 51.35 s +4.59 s 91.79% Bassa resistenza al rotolamento. Frenata lunga sull'asciutto. Tenuta accettabile sul ghiaccio, scarsa sulla neve e lunga frenata sull'asciutto. Leggi Recensioni
8th: Sailun Ice Blazer WST3
225/50 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 8th 48.2 M 43 M +5.2 M 89.21% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 6th 2 Points 5 Points -3 Points 40% Frenata su bagnato 7th 31.3 M 28.8 M +2.5 M 92.01% Maneggevolezza su bagnato 5th 44 s 43.18 s +0.82 s 98.14% Aquaplaning in rettilineo 4th 58.6 Km/H 62.2 Km/H -3.6 Km/H 94.21% Frenata su neve 8th 19.2 M 16.7 M +2.5 M 86.98% Trazione su neve 8th 4.57 s 4.05 s +0.52 s 88.62% Maneggevolezza su neve 8th 93.63 s 83.75 s +9.88 s 89.45% Frenata su ghiaccio 8th 13.97 M 8.67 M +5.3 M 62.06% Trazione su ghiaccio 8th 6.58 s 4.14 s +2.44 s 62.92% Maneggevolezza su ghiaccio 8th 60.11 s 51.35 s +8.76 s 85.43% Non menzionato. Pessima aderenza su neve e ghiaccio, scarsa maneggevolezza su asciutto e bagnato. Non consigliato. Non solo scarsa aderenza, ma gli pneumatici hanno iniziato a perdere punte nei primi 80 km. Leggi Recensioni