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Test pneumatici invernali chiodati 2019
- Misura testata
- 225/50 R17
- Pneumatici testati
- 8
- Discipline
- 11
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 96,29 | 44,9 | 2 | 86,3 | 28,8 | 44,12 | 60,3 | 98,7 | 16,9 | 4,06 | 83,75 | 99,6 | 8,67 | 4,14 | 52,64 | 99,2 | |
Punti di forzaElevata aderenza su neve e ghiaccio, bassa rumorosità. Da considerareManeggevolezza soggettiva a secco debole. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto86,29 × 22% = 18,98 Bagnato98,73 × 39% = 38,5 Neve99,56 × 33% = 32,85 Ghiaccio99,19 × 6% = 5,95 | ||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 94,82 | 46,7 | 5 | 93,4 | 31,0 | 44,37 | 58,1 | 94,9 | 17,9 | 4,17 | 86,49 | 95,9 | 9,42 | 4,51 | 52,89 | 93,6 | |
Punti di forzaElevata aderenza su neve e ghiaccio, buona maneggevolezza, bassa rumorosità. Da considerareScarsa resistenza all'aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,43 × 22% = 20,55 Bagnato94,9 × 39% = 37,01 Neve95,87 × 33% = 31,64 Ghiaccio93,63 × 6% = 5,62 | ||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 94,21 | 43,0 | 2 | 89,8 | 31,0 | 45,65 | 57,0 | 93,5 | 16,7 | 4,05 | 85,59 | 99,2 | 10,64 | 5,16 | 51,35 | 87,2 | |
Punti di forzaElevata aderenza sulla neve, buona maneggevolezza sul ghiaccio irregolare, bassa rumorosità. Da considerareRelativamente scarsa su asciutto e bagnato, scarsa resistenza all'aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto89,8 × 22% = 19,76 Bagnato93,51 × 39% = 36,47 Neve99,25 × 33% = 32,75 Ghiaccio87,18 × 6% = 5,23 | ||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 93,87 | 47,1 | 3 | 86,0 | 29,9 | 43,18 | 57,5 | 97,5 | 18,0 | 4,23 | 87,54 | 94,8 | 9,68 | 4,27 | 53,92 | 93,9 | |
Punti di forzaOttima maneggevolezza e tenuta elevata su neve e ghiaccio. Da considerareBassa resistenza all'aquaplaning, rumore moderato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto85,98 × 22% = 18,92 Bagnato97,51 × 39% = 38,03 Neve94,83 × 33% = 31,29 Ghiaccio93,88 × 6% = 5,63 | ||||||||||||||||||
| 5 | 7 | 92,20 | 47,8 | 3 | 84,9 | 31,4 | 43,71 | 62,2 | 95,7 | 18,1 | 4,27 | 87,93 | 94,2 | 10,97 | 4,94 | 55,52 | 85,0 | |
Punti di forzaElevata resistenza all'aquaplaning. Da considerareElevati livelli di rumorosità, lunga frenata sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto84,87 × 22% = 18,67 Bagnato95,74 × 39% = 37,34 Neve94,22 × 33% = 31,09 Ghiaccio85,05 × 6% = 5,1 | ||||||||||||||||||
| 6 | 3 | 94,37 | 46,2 | 4 | 90,8 | 29,8 | 43,59 | 60,9 | 97,8 | 18,0 | 4,20 | 89,15 | 94,5 | 10,87 | 5,03 | 56,63 | 84,2 | |
Punti di forzaBuone prestazioni di guida sull'asciutto, buona trazione e frenata sulla neve. Da considerareScarsa stabilità laterale su neve e ghiaccio, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto90,85 × 22% = 19,99 Bagnato97,84 × 39% = 38,16 Neve94,46 × 33% = 31,17 Ghiaccio84,21 × 6% = 5,05 | ||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 92,48 | 48,0 | 4 | 88,0 | 30,8 | 43,64 | 58,2 | 95,9 | 18,4 | 4,40 | 88,07 | 92,7 | 10,88 | 4,88 | 55,94 | 85,4 | |
Punti di forzaBassa resistenza al rotolamento. Da considerareFrenata lunga sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto87,95 × 22% = 19,35 Bagnato95,91 × 39% = 37,4 Neve92,73 × 33% = 30,6 Ghiaccio85,38 × 6% = 5,12 | ||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 88,20 | 48,2 | 2 | 80,8 | 31,3 | 44,00 | 58,6 | 94,9 | 19,2 | 4,57 | 93,63 | 88,4 | 13,97 | 6,58 | 60,11 | 70,1 | |
Punti di forzaNon menzionato. Da considerarePessima aderenza su neve e ghiaccio, scarsa maneggevolezza su asciutto e bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto80,84 × 22% = 17,79 Bagnato94,95 × 39% = 37,03 Neve88,42 × 33% = 29,18 Ghiaccio70,06 × 6% = 4,2 | ||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Continental IceContact 3
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 22% Effetto reale 46%
- Bagnato Peso 39% Effetto reale 22%
- Neve Peso 33% Effetto reale 20%
- Ghiaccio Peso 6% Effetto reale 12%
- Maneggevolezza su asciutto soggettiva vale il 3,7% del punteggio ma crea il 31% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su bagnato vale il 17,2% del punteggio ma crea solo il 4% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 11
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 18,3% | 15% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 3,7% | 31% |
| Frenata su bagnato | 17,6% | 14% |
| Handling su bagnato | 17,2% | 4% |
| Aquaplaning in rettilineo | 4,3% | 4% |
| Frenata su neve | 9,9% | 6% |
| Trazione su neve | 11,6% | 9% |
| Handling su neve | 11,6% | 6% |
| Frenata su ghiaccio | 2% | 5% |
| Trazione su ghiaccio | 2% | 5% |
| Handling su ghiaccio | 2% | 2% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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