Test sugli pneumatici invernali chiodati Autocenter 2017

Riepilogo Test
Frenata su bagnato	Marshal WinterCraft Ice Wi31
Frenata su asciutto	Minerva Eco Stud
Maneggevolezza su bagnato	Continental IceContact 2 Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Usura	Nokian Hakkapeliitta 9
Resistenza al rotolamento	Nokian Hakkapeliitta 9
Rumore	Nokian Hakkapeliitta 9 Continental IceContact 2
Aquaplaning in rettilineo	Nokian Hakkapeliitta 9
Maneggevolezza su neve	Gislaved Nord Frost 200

Sebbene gli pneumatici chiodati non siano adatti al clima del Regno Unito, sono il modo migliore per rimanere mobili in condizioni invernali estreme. Ogni pneumatico può avere centinaia di chiodi, che mordono il ghiaccio con molta più aderenza di quanto possa dare uno pneumatico invernale senza chiodi. Ci sono ovviamente degli svantaggi negli pneumatici chiodati, sono molto rumorosi e rinunciano a molte prestazioni su asciutto e bagnato rispetto a uno pneumatico invernale europeo, ma in climi come la Russia e i paesi nordici, dove è probabile che si guidi sul ghiaccio per settimane alla volta, ci sono poche alternative.

La rivista russa Auto Center ha testato dieci pneumatici invernali chiodati da 205/55 R16 su asciutto, bagnato, neve e ghiaccio utilizzando una VW Golf. Quando si esaminano i risultati finali, vale la pena tenere a mente che questo è un test per inverni estremi, il che significa che le prestazioni su ghiaccio e neve rappresentano il 60% del risultato complessivo, con il bagnato che ne rappresenta il 20% e l'asciutto solo il 15%.

Dati di frenata

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