Cooper WeatherMaster WSC

Ho scelto con cura gli pneumatici che ho montato sulla mia auto. In particolare, per me devono essere adatti alla normale guida su strada e per un po' di fuoristrada. L'auto è un fuoristrada 4x4, ma spesso la spingo al limite guidando fuoristrada. Su strada mi piace guidare veloce, ma con questi pneumatici non volevo spingermi troppo per testarne i limiti e accelerare l'usura del battistrada. Secondo me questi pneumatici sono buoni quanto qualsiasi vero pneumatico invernale. Le prestazioni su neve e ghiaccio sono di alto livello. Anche sul bagnato. E qui devo menzionare che quando ho guidato su diversi tratti di strada allagati a velocità piuttosto elevata, l'aquaplaning non si è verificato facilmente con questi pneumatici, contrariamente a quanto ci si potrebbe aspettare da pneumatici invernali. Un'altra buona caratteristica è che le prestazioni fuoristrada su fango e altri terreni difficili e scivolosi sono le migliori che si possano desiderare. Quindi, per me, sono il meglio di entrambi i mondi: pneumatici invernali da strada e fuoristrada per il tipo di auto che possiedo.

Il chilometraggio medio di questa macchina è di circa 6.000 all'anno e ho deciso di montare pneumatici INVERNALI per utilizzarla tutto l'anno. La macchina viene utilizzata per brevi tragitti in città e per tragitti più lunghi in campagna.

Montati come sostituti dei Pirelli Scorpion Verde ormai fuori uso. Questi pneumatici hanno un aspetto molto massiccio con fori per i chiodi, si adattano perfettamente all'aspetto della X3. Ho usato pneumatici Avon per molti anni e li ho trovati almeno buoni quanto i montaggi OEM di Dunlop, Michelin, Pirelli ecc. e superiori ai Continental. Quando ho cercato un set per la BMW, era chiaro che la società madre di Avon, Cooper, produceva ottimi pneumatici adatti all'uso su SUV. Non hanno una grande presenza di marketing nel Regno Unito, ma ho fatto una piccola ricerca e ho scoperto che David Coulthard era uno dei loro responsabili dello sviluppo. Ho pensato di provare un set in base alla mia esperienza con Avon. Gli pneumatici costavano 260 £ per un set completo (!) più il montaggio. So che era un ottimo prezzo e sono stato ovviamente molto fortunato a trovarli quando avevo bisogno di un nuovo set.
Nell'uso non sono più rumorosi dei Pirelli e quando l'auto raggiunge solo 17-20 mpg non noterete comunque molta differenza nel consumo di carburante... ma in termini di aderenza sul bagnato e sulla neve... WOW!

Senza sforzo con il freddo: perché il Regno Unito non rende obbligatorio per legge l'uso di pneumatici INVERNALI? Molti dei problemi stradali stagionali verrebbero alleviati all'istante: è incredibile che l'utente medio della strada nel Regno Unito non abbia idea del concetto di pneumatici invernali (e di conseguenza, nessuna idea dei vantaggi e dei guadagni in termini di sicurezza che si ottengono utilizzandoli).

Li ho appena montati... Non posso ancora commentare le prestazioni su asciutto e bagnato, ma rispetto ai Michelin A4 montati in precedenza, devo dire che le distanze di frenata sono un po' più lunghe, non molto, ma si nota sicuramente. Le prestazioni sulla neve sono ottime, come ci si aspetta da uno pneumatico invernale completo :))
Sono rimasto spiacevolmente sorpreso dal comfort degli pneumatici. Il rumore è OK, ma le sospensioni sono dure. Senti ogni dosso sulla strada, questi non assorbono nulla. Avendo così tanto battistrada e una mescola morbida, mi aspettavo di essere più comodi dei miei pneumatici estivi. Ma mi sbagliavo...
Se vivi in una zona senza molta neve e basse temperature, questi pneumatici non fanno per te. Sarebbe meglio usare normali pneumatici invernali. Devo ancora vedere le prestazioni su neve e ghiaccio a temperature molto basse (-10 °C e inferiori) per essere più obiettivo e dare un feedback migliore.
Per ora, posso solo dire che sono a mio agio.