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Test sugli pneumatici invernali chiodati Autocenter 2017

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata: 205/55 R16
Pneumatici testati: 10
Discipline: 5

Asciutto

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Marshal WinterCraft Ice Wi31	30.96 m	Migliore
2Minerva Eco Stud	31.04 m	+0,08 m
3Formula Formula Ice	31.37 m	+0,41 m
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	31.46 m	+0,50 m
5Matador MP 30 Sibir Ice 2	31.58 m	+0,62 m
6Cooper WeatherMaster WSC	31.76 m	+0,80 m
7Nokian Hakkapeliitta 9	31.89 m	+0,93 m
8Continental IceContact 2	31.91 m	+0,95 m
9Viatti Brina Nordico V 522	32.2 m	+1,24 m
10Gislaved Nord Frost 200	32.31 m	+1,35 m

C'è una differenza del 4,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,35 m ≈ 0,3 Lunghezze delle auto).

Bagnato

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Minerva Eco Stud	31.88 m	Migliore
2Cooper WeatherMaster WSC	33.12 m	+1,24 m
3Matador MP 30 Sibir Ice 2	36.03 m	+4,15 m
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	36.07 m	+4,19 m
5Nokian Hakkapeliitta 9	36.41 m	+4,53 m
6Formula Formula Ice	37.01 m	+5,13 m
7Marshal WinterCraft Ice Wi31	37.66 m	+5,78 m
8Continental IceContact 2	37.81 m	+5,93 m
9Gislaved Nord Frost 200	38 m	+6,12 m
10Viatti Brina Nordico V 522	40.9 m	+9,02 m

C'è una differenza del 28,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,02 m ≈ 2 Lunghezze delle auto).

Neve

Frenata su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental IceContact 2	17.43 m	Migliore
2Goodyear UltraGrip Ice Arctic	17.47 m	+0,04 m
3Nokian Hakkapeliitta 9	17.63 m	+0,20 m
4Viatti Brina Nordico V 522	17.65 m	+0,22 m
5Cooper WeatherMaster WSC	17.73 m	+0,30 m
6Matador MP 30 Sibir Ice 2	17.82 m	+0,39 m
7Gislaved Nord Frost 200	17.91 m	+0,48 m
8Formula Formula Ice	18.02 m	+0,59 m
9Minerva Eco Stud	18.55 m	+1,12 m
10Marshal WinterCraft Ice Wi31	18.63 m	+1,20 m

C'è una differenza del 6,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,2 m).

Ghiaccio

Frenata su ghiaccio
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nokian Hakkapeliitta 9	10.16 m	Migliore
2Goodyear UltraGrip Ice Arctic	10.72 m	+0,56 m
3Continental IceContact 2	11.17 m	+1,01 m
4Marshal WinterCraft Ice Wi31	12.98 m	+2,82 m
5Gislaved Nord Frost 200	13.37 m	+3,21 m
6Formula Formula Ice	13.67 m	+3,51 m
7Matador MP 30 Sibir Ice 2	13.71 m	+3,55 m
8Viatti Brina Nordico V 522	14.19 m	+4,03 m
9Cooper WeatherMaster WSC	14.75 m	+4,59 m
10Minerva Eco Stud	18.82 m	+8,66 m

C'è una differenza del 85,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,66 m ≈ 1,9 Lunghezze delle auto).

Valore

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Nokian Hakkapeliitta 9	7.08 kg/t	Migliore	€0
2Viatti Brina Nordico V 522	8.49 kg/t	+1,41 kg/t	€100
3Gislaved Nord Frost 200	8.6 kg/t	+1,52 kg/t	€108
3Formula Formula Ice	8.6 kg/t	+1,52 kg/t	€108
5Continental IceContact 2	8.82 kg/t	+1,74 kg/t	€123
6Matador MP 30 Sibir Ice 2	8.88 kg/t	+1,80 kg/t	€128
7Goodyear UltraGrip Ice Arctic	9.02 kg/t	+1,94 kg/t	€137
8Minerva Eco Stud	9.39 kg/t	+2,31 kg/t	€164
9Marshal WinterCraft Ice Wi31	10.09 kg/t	+3,01 kg/t	€213
10Cooper WeatherMaster WSC	10.58 kg/t	+3,50 kg/t	€248

C'è una differenza del 49,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,5 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Cooper WeatherMaster WSC consuma circa 150 L (€248) di carburante in più rispetto al Nokian Hakkapeliitta 9.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

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