Grafici di prova / Vi Bilagare

Test pneumatici invernali chiodati Vi 2018

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata: 205/55 R16
Pneumatici testati: 8
Discipline: 9

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental IceContact 2	51.63 m	Migliore
2Nokian Hakkapeliitta R3	52.08 m	+0,45 m
3Nexen Winguard winSpike WH62	52.14 m	+0,51 m
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	52.38 m	+0,75 m
5Gislaved Nord Frost 200	52.53 m	+0,90 m
6Yokohama iceGUARD iG65	52.8 m	+1,17 m
7Nokian Hakkapeliitta 9	53.59 m	+1,96 m
8Bridgestone Noranza 001	53.86 m	+2,23 m

C'è una differenza del 4,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,23 m ≈ 0,5 Lunghezze delle auto).

Bagnato

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Goodyear UltraGrip Ice Arctic	55.09 m	Migliore
2Continental IceContact 2	55.67 m	+0,58 m
3Gislaved Nord Frost 200	55.83 m	+0,74 m
4Yokohama iceGUARD iG65	56.47 m	+1,38 m
5Nokian Hakkapeliitta 9	57.88 m	+2,79 m
6Nexen Winguard winSpike WH62	58.28 m	+3,19 m
7Bridgestone Noranza 001	59.53 m	+4,44 m
8Nokian Hakkapeliitta R3	63.86 m	+8,77 m

C'è una differenza del 15,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,77 m ≈ 1,9 Lunghezze delle auto).

Neve

Frenata su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nokian Hakkapeliitta R3	18.35 m	Migliore
2Nokian Hakkapeliitta 9	18.38 m	+0,03 m
3Yokohama iceGUARD iG65	18.4 m	+0,05 m
4Gislaved Nord Frost 200	18.76 m	+0,41 m
5Continental IceContact 2	18.88 m	+0,53 m
6Goodyear UltraGrip Ice Arctic	18.93 m	+0,58 m
7Bridgestone Noranza 001	19.06 m	+0,71 m
8Nexen Winguard winSpike WH62	19.11 m	+0,76 m

C'è una differenza del 4,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,76 m).

Trazione su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nokian Hakkapeliitta R3	5.77 s	Migliore
2Nokian Hakkapeliitta 9	5.79 s	+0,02 s
3Yokohama iceGUARD iG65	6.03 s	+0,26 s
4Continental IceContact 2	6.05 s	+0,28 s
4Gislaved Nord Frost 200	6.05 s	+0,28 s
4Bridgestone Noranza 001	6.05 s	+0,28 s
7Goodyear UltraGrip Ice Arctic	6.09 s	+0,32 s
8Nexen Winguard winSpike WH62	6.4 s	+0,63 s

C'è una differenza del 10,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,63 s).

Handling su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental IceContact 2	90.5 s	Migliore
2Nokian Hakkapeliitta 9	92 s	+1,50 s
3Gislaved Nord Frost 200	92.1 s	+1,60 s
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	93 s	+2,50 s
5Bridgestone Noranza 001	93.2 s	+2,70 s
6Yokohama iceGUARD iG65	94.5 s	+4,00 s
7Nokian Hakkapeliitta R3	94.8 s	+4,30 s
8Nexen Winguard winSpike WH62	97.5 s	+7,00 s

C'è una differenza del 7,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7 s).

Ghiaccio

Frenata su ghiaccio
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental IceContact 2	10.59 m	Migliore
2Nokian Hakkapeliitta 9	10.67 m	+0,08 m
3Bridgestone Noranza 001	11.61 m	+1,02 m
4Goodyear UltraGrip Ice Arctic	11.66 m	+1,07 m
5Gislaved Nord Frost 200	12.05 m	+1,46 m
6Yokohama iceGUARD iG65	12.23 m	+1,64 m
7Nokian Hakkapeliitta R3	15.31 m	+4,72 m
8Nexen Winguard winSpike WH62	17.69 m	+7,10 m

C'è una differenza del 67% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,1 m ≈ 1,6 Lunghezze delle auto).

Trazione su ghiaccio
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nokian Hakkapeliitta 9	3.97 s	Migliore
2Continental IceContact 2	3.99 s	+0,02 s
3Bridgestone Noranza 001	4.12 s	+0,15 s
4Yokohama iceGUARD iG65	4.3 s	+0,33 s
5Gislaved Nord Frost 200	4.71 s	+0,74 s
6Goodyear UltraGrip Ice Arctic	5.1 s	+1,13 s
7Nokian Hakkapeliitta R3	5.74 s	+1,77 s
8Nexen Winguard winSpike WH62	6.98 s	+3,01 s

C'è una differenza del 75,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,01 s).

Handling su ghiaccio
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nokian Hakkapeliitta 9	73.5 s	Migliore
2Continental IceContact 2	74.6 s	+1,10 s
3Bridgestone Noranza 001	76.9 s	+3,40 s
4Gislaved Nord Frost 200	80.9 s	+7,40 s
5Goodyear UltraGrip Ice Arctic	81.3 s	+7,80 s
6Yokohama iceGUARD iG65	81.5 s	+8,00 s
7Nokian Hakkapeliitta R3	83.3 s	+9,80 s
8Nexen Winguard winSpike WH62	86.4 s	+12,90 s

C'è una differenza del 17,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,9 s).

Valore

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Nokian Hakkapeliitta R3	4.12 kg/t	Migliore	€0
2Bridgestone Noranza 001	4.19 kg/t	+0,07 kg/t	€9
2Yokohama iceGUARD iG65	4.19 kg/t	+0,07 kg/t	€9
4Nexen Winguard winSpike WH62	4.3 kg/t	+0,18 kg/t	€22
4Gislaved Nord Frost 200	4.3 kg/t	+0,18 kg/t	€22
6Nokian Hakkapeliitta 9	4.36 kg/t	+0,24 kg/t	€29
7Goodyear UltraGrip Ice Arctic	4.39 kg/t	+0,27 kg/t	€33
8Continental IceContact 2	4.59 kg/t	+0,47 kg/t	€57

C'è una differenza del 11,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,47 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Continental IceContact 2 consuma circa 35 L (€57) di carburante in più rispetto al Nokian Hakkapeliitta R3.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

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Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

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