Testato 26 volte da testate indipendenti, il BFGoodrich gForce Winter 2 ha ottenuto 1 vittorie e chiude in media al 7° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su neve, dove batte il 90% del gruppo su 20 test; la più debole è Handling su asciutto, al 22% su 11 test.
Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali P11 su 20
Il BFGoodrich g-Force Winter 2 chiude all’11° posto con il giudizio “buono”. È uno dei migliori sulla neve, ma una guida poco precisa sull’asciutto gli è costata una penalità di sicurezza e un posto tra i primi dieci.
Dove il BFGoodrich gForce Winter 2 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 12 | P12,3 su 19,7 | 39% | - |
| Handling su asciutto Debole | 11 | P16,3 su 20,1 | 22% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 20 | P12 su 32,3 | 55% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 1 | P12 su 16 | 27% | - |
| Handling su bagnato | 11 | P12,3 su 20 | 39% | - |
| Cerchio su bagnato | 7 | P15,3 su 21 | 28% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 12 | P4 su 19,7 | 82% | 3 |
| Aquaplaning in curva | 9 | P7,6 su 19,2 | 61% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve Forte | 20 | P3,3 su 24,4 | 90% | 5 |
| Trazione su neve | 10 | P3,9 su 19,4 | 86% | 3 |
| Handling su neve | 11 | P4,2 su 19,3 | 84% | 3 |
| Slalom su neve | 6 | P3,5 su 21 | 88% | 1 |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P11 su 16 | 33% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 2 | P8 su 20 | 63% | - |
| Rumore | 12 | P6,8 su 19,7 | 70% | 2 |
| Valore | ||||
| Usura | 10 | P9 su 19,6 | 57% | - |
| Valore | 9 | P12,2 su 20 | 41% | - |
| Resistenza al rotolamento | 11 | P10,7 su 19,5 | 46% | - |
| Consumo di carburante | 1 | P6 su 16 | 67% | - |
| Abrasione | 1 | P2 su 16 | 93% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il BFGoodrich gForce Winter 2. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Kleber Krisalp HP3
20 in comune: 13 davanti, 5 dietro
Confronta con Krisalp HP3 |
20 | 13 | 5 | 2 | 72% |
 Fulda Kristall Control HP2
19 in comune: 19 davanti, 0 dietro
Confronta con Kristall Control HP2 |
19 | 19 | 0 | - | 100% |
 Dunlop Winter Sport 5
18 in comune: 8 davanti, 9 dietro
Confronta con Winter Sport 5 |
18 | 8 | 9 | 1 | 47% |
 Bridgestone Blizzak LM005
17 in comune: 3 davanti, 14 dietro
Confronta con Blizzak LM005 |
17 | 3 | 14 | - | 18% |
 Firestone Winterhawk 4
14 in comune: 9 davanti, 5 dietro
Confronta con Winterhawk 4 |
14 | 9 | 5 | - | 64% |
 Michelin Alpin 6
14 in comune: 3 davanti, 11 dietro
Confronta con Alpin 6 |
14 | 3 | 11 | - | 21% |
 Barum Polaris 5
13 in comune: 13 davanti, 0 dietro
Confronta con Polaris 5 |
13 | 13 | 0 | - | 100% |
 Sava Eskimo HP2
11 in comune: 11 davanti, 0 dietro
|
11 | 11 | 0 | - | 100% |
 Semperit Speed Grip 5
11 in comune: 6 davanti, 4 dietro
Confronta con Speed Grip 5 |
11 | 6 | 4 | 1 | 60% |
 Vredestein Wintrac Pro
11 in comune: 6 davanti, 4 dietro
|
11 | 6 | 4 | 1 | 60% |
 Falken Eurowinter HS01
10 in comune: 10 davanti, 0 dietro
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
10 in comune: 10 davanti, 0 dietro
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Michelin Pilot Alpin 5
10 in comune: 0 davanti, 10 dietro
|
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Uniroyal MS+ 77
9 in comune: 9 davanti, 0 dietro
|
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Uniroyal WinterExpert
9 in comune: 5 davanti, 3 dietro
Confronta con WinterExpert |
9 | 5 | 3 | 1 | 63% |
 Goodyear UltraGrip Performance+
9 in comune: 2 davanti, 7 dietro
|
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Continental WinterContact TS 870 P
9 in comune: 2 davanti, 7 dietro
|
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Laufenn I Fit+
8 in comune: 8 davanti, 0 dietro
|
8 | 8 | 0 | - | 100% |
 Hankook Winter i cept evo3
8 in comune: 5 davanti, 3 dietro
Confronta con Winter i cept evo3 |
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Semperit Speed Grip 3
8 in comune: 4 davanti, 4 dietro
|
8 | 4 | 4 | - | 50% |
Basata su 25 test. Aggiornata il 13 ottobre 2026.
In 25 test invernali indipendenti, il BFGoodrich gForce Winter 2 mostra una personalità insolita e ben definita: è ripetutamente tra i migliori sulla neve e spesso leader di categoria per la resistenza all'aquaplaning, ma perde troppo in prestazioni su asfalto bagnato (e talvolta asciutto). La prestazione sulla neve è il tratto distintivo sia nei dati che nei verdetti - ad esempio è 1° per la frenata su neve in diversi test completi di Auto Bild (ad esempio, il test di pneumatici invernali Auto Bild 2017; il test di pneumatici invernali Auto Bild 2022) ed è stato descritto come un “re della neve assoluto con prestazioni eccezionali su superfici coperte di neve in tutte le discipline” (test di pneumatici invernali Auto Bild 2025). Pubblica anche frequentemente risultati eccezionali in aquaplaning, inclusi diversi successi in aquaplaning in linea retta (ad esempio, 1° su 22 in aquaplaning in linea retta, test di pneumatici invernali Auto Bild 2025; 1° su 21, test di pneumatici invernali Auto Bild 2017) e viene spesso notato come silenzioso (ad esempio, 1° su 14 in rumore, test di pneumatici invernali Auto Bild Sports Car 2021).
L'eccezione ricorrente è il frenaggio su bagnato e l'aderenza su strada bagnata più ampia, dove si colloca comunemente nella fascia media o bassa e talvolta viene esplicitamente svalutato dai tester nonostante le forti credenziali invernali. Auto Bild registra ripetutamente distanze di frenata su bagnato visibilmente più lunghe (ad esempio, 17° su 22, +17,8% rispetto al migliore nel 2025; 18° su 23, +10,8% nel 2024), e l'ADAC segnala problemi di maneggevolezza su bagnato e solo prestazioni bagnate soddisfacenti (test di pneumatici da 16 pollici ADAC 2023). Il comportamento su strada asciutta è anche un punto debole regolare in alcuni test (si menzionano sterzo molle/lento e sottosterzo), anche se alcuni rapporti lo trovano complessivamente sicuro piuttosto che sportivo (ad esempio, il test di pneumatici invernali Auto Bild 2023 nota caratteristiche sicure su bagnato/asciutto ma segnala comunque frenate più lunghe su asciutto). Complessivamente, tende a posizionarsi bene quando il peso della neve è alto (ad esempio, 2°/9 nel 2020 ACE; 4°/20 nel 2023 Auto Bild) e a spostarsi verso il centro del gruppo quando l'equilibrio bagnato/asciutto domina (ad esempio, 12°/20 nel 2025 Auto Bild).
Ogni commento dei tester sul BFGoodrich gForce Winter 2 (16 test) e 23 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il BFGoodrich g-Force Winter 2 chiude all’11° posto con il giudizio “buono”. È uno dei migliori sulla neve, ma una guida poco precisa sull’asciutto gli è costata una penalità di sicurezza e un posto tra i primi dieci.
Il BF Goodrich g-Force Winter 2 si afferma come un vero re della neve, con prestazioni eccezionali su superfici innevate in tutte le discipline. Essendo uno dei marchi secondari di Michelin, raggiunge la distanza di frenata più breve su neve dell'intero test e offre trazione e aderenza eccezionali quando le temperature scendono. Tuttavia, questa intensa attenzione alle prestazioni invernali crea uno pneumatico notevolmente sbilanciato. Fatica sia sul bagnato che sull'asciutto, con prestazioni particolarmente compromesse sull'asciutto: la maneggevolezza risulta spugnosa e imprecisa, mentre gli spazi di frenata si allungano. In sostanza, lo pneumatico sacrifica la capacità di affrontare le tre stagioni in favore della massima competenza invernale. Con un prezzo di circa 510 € a set, è ragionevole per un prodotto specializzato. Questo pneumatico è particolarmente adatto agli automobilisti che vivono in climi invernali rigidi con neve costante, che guidano principalmente durante i mesi invernali e sono disposti a sacrificare le prestazioni su asciutto e bagnato per la massima sicurezza e fiducia sulla neve.
Il BF Goodrich g-Force Winter 2 eccelle nelle condizioni invernali, offrendo le massime prestazioni sulla neve. Offre anche una buona protezione contro l'aquaplaning e offre una guida silenziosa. Il suo principale svantaggio è una distanza di frenata leggermente più lunga in condizioni di bagnato. Questo pneumatico sembra adatto per aree con inverni rigidi, ma potrebbe essere meno ideale per regioni con frequenti condizioni di bagnato.
Il BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 fornisce solo un feedback di sterzata soddisfacente su strade asciutte, ma rimane stabile al limite. La sua frenata è valutata come "ancora buona", il che gli fa guadagnare una valutazione complessiva buona per condizioni asciutte. Su strade bagnate, lo pneumatico riceve una valutazione complessiva soddisfacente; mentre la sua frenata e l'aquaplaning sono valutati come buoni, ha difficoltà nella maneggevolezza sul bagnato a causa di un eccessivo sottosterzo o sovrasterzo. Su strade invernali, ha un buon punteggio per frenata e maneggevolezza, ma è carente nella frenata sul ghiaccio, ricevendo una valutazione soddisfacente. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico ottiene una valutazione appena buona; la sua durata prevista è valutata come appena buona, la sua usura è chiaramente buona e, mentre ha buone prestazioni in termini di efficienza nei consumi, il suo peso è valutato solo come soddisfacente.
Il BFGOODRICH G-Force Winter 2 ha mancato di poco una buona valutazione complessiva ed è quindi "consigliato". Tuttavia, a causa di lievi debolezze su strade asciutte e bagnate, non ha ottenuto più di un risultato soddisfacente in questi test, il che ha portato al declassamento della valutazione complessiva.
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