BFGoodrich gForce Winter 2 vs Michelin Alpin 6
- Punteggio TR
- 8,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 89% · 30
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 35
Nei 14 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Alpin 6 è arrivato davanti 11 volte e il gForce Winter 2 3 volte. Il gForce Winter 2 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 4,2%; il Alpin 6 è durato il 22,8% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin Alpin 6 per le prestazioni invernali più equilibrate e sicure su "asfalto bagnato/freddo" e la maggiore durata (ideale per inverni misti urbani/autostradali e chilometraggio annuo più elevato). Scegli il BFGoodrich g-Force Winter 2 se la tua priorità è un'elevata capacità su neve e un'elevata resistenza all'aquaplaning a un prezzo iniziale inferiore, ideale per le regioni più nevose, pur tenendo conto che la frenata sul bagnato è costantemente inferiore al Michelin.
Dove il gForce Winter 2 è più forte
- Concentrazione costantemente più forte sulla frenata/maneggevolezza sulla neve (la frenata sulla neve vince 10-0; vittorie frequenti nella maneggevolezza/slalom sulla neve)
- Maggiori riserve di sicurezza contro l'aquaplaning nei test in linea retta (l'aquaplaning in linea retta vince 6-0; ad esempio, 83,4 contro 78,5 km/h in Auto Bild 2024)
- Spesso si verificano forti fenomeni di aquaplaning laterale (più vittorie; ad esempio, 3,46 contro 3,16 m/s² in Auto Bild 2024)
Dove il Alpin 6 è più forte
- Consistenza della frenata sul bagnato molto più forte (la frenata sul bagnato vince 10-0; ad esempio, 36,4 contro 39,5 m nell'ADAC 2023)
- Migliori prestazioni di frenata sull'asciutto nei test (la frenata sull'asciutto vince 6-0) e una maneggevolezza su strada generalmente più precisa ed equilibrata
- Chilometraggio/usura previsti chiaramente superiori (ad esempio, 50.500 contro 41.330 km in Auto Bild 2024; 53.300 contro 41.700 km in ADAC 2023)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
gForce Winter 2 vs Alpin 6 in sintesi
| Categoria | gForce Winter 2 | Divario | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti14 test in comune | 3 | 11 | |
| Asciutto11 misurazioni | 1 | Il Alpin 6 ha frenato il 3,4% più corto sull'asciutto (6 test) | 10 |
| Bagnato30 misurazioni | 10 | Il Alpin 6 ha frenato il 3,9% più corto sul bagnato (10 test) | 19 |
| Neve22 misurazioni | 20 | Il gForce Winter 2 ha frenato il 3,2% più corto sulla neve (10 test) | 2 |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | 1 | |
| Comfort6 misurazioni | 2 | 4 | |
| Valore12 misurazioni | 1 | Il Alpin 6 è durato il 22,8% in più nei test di usura (5 test) | 10 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,3/10 | Vantaggio Alpin 6 (+0,8) | 9,1/10 |
| Voto degli automobilisti30 e 35 recensioni | 89% | Vantaggio gForce Winter 2 (+4 punti) | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 100% | Vantaggio gForce Winter 2 (+24 punti) | 76% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Alpin 6 era più caro in 5 test su 5 | +18,5% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 75 | 29 misure prodotte per entrambi | 42 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 14 test, dal 2019 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | gForce Winter 2 | Gruppo | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P9 su 20 | P5 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P13 su 55 | P5 su 55 | |
| Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023 | P8 su 16 | P2 su 16 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2022 | P9 su 20 | P1 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 | P6 su 56 | P3 su 56 | |
| Test sugli pneumatici invernali ADAC 2022 - 185/65 R15 | P5 su 15 | P4 su 15 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2021 | P11 su 20 | P2 su 20 | |
| Test pneumatici invernali AMS 2021 | P4 su 10 | P5 su 10 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 15 pollici 2021 | P5 su 16 | P3 su 16 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2021 | P7 su 50 | P12 su 50 | |
| I migliori pneumatici invernali per il 2020 | P4 su 19 | P2 su 19 | |
| Test pneumatici invernali ACE 2020 | P2 su 9 | P5 su 9 | |
| Test pneumatici invernali Auto Bild 2019 da 17 pollici | P7 su 20 | P3 su 20 | |
| Panoramica del mercato dei test sugli pneumatici invernali 2019 | P7 su 53 | P3 su 53 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 14 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
gForce Winter 2
Alpin 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
gForce Winter 2
Alpin 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
gForce Winter 2
Alpin 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il gForce Winter 2 89% da 30 recensioni e il Alpin 6 85% da 35. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | gForce Winter 2 | Divario | Alpin 6 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,42 | 3,4% | 43,88 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 112,1 | 0,6% | 112,8 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,51 | 3,9% | 39,91 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41 | 5,1% | 38,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,48 | 1,5% | 72,52 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,71 | 0,9% | 12,6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,65 | 4,2% | 78,4 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,1 | 3,9% | 2,98 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,61 | 3,2% | 26,35 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.623 | 0,4% | 1.638 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,6 | 2% | 59,5 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 3,1% | 3,44 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 7,1% | 19,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,95 | 0,4 dB | 71,3 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38.371 | 22,8% | 47.217 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,92 | 3,8% | 8,57 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 8,9% | 51 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il gForce Winter 2 ottiene 8,3 e il Alpin 6 9,1 su 10.
| gForce Winter 2 | Categoria | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Asciutto | 68 | ||
| 78 | Bagnato | 88 | ||
| 62 | Comfort | 56 | ||
| 49 | Valore | 67 | ||
| 92 | Neve | 59 | ||
| 15 | Ghiaccio | 43 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| gForce Winter 2 | Categoria | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 9,1 | ||
| 7,9 | Sensibilità di Guida | 8,5 | ||
| 8,5 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 8,7 | Usura | 8,7 | ||
| 9,2 | Comfort | 9 | ||
| 9,5 | Aderenza su Neve | 8,1 | ||
| 8,8 | Aderenza su Ghiaccio | 7,3 | ||
Gli automobilisti valutano il gForce Winter 2 89% da 30 recensioni e il Alpin 6 85% da 35. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%da 30 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 346.491 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano generalmente il BFGoodrich gForce Winter 2 molto positivamente, lodando ripetutamente la trazione sicura su neve e ghiaccio e le forti prestazioni sul bagnato con una buona resistenza all'aquaplaning. Molti evidenziano anche un eccellente rapporto qualità-prezzo, un comportamento stabile in condizioni invernali difficili e un comfort/silenziosità generalmente buoni per un pneumatico invernale. Un numero minore di recensioni segnala compromessi su strade asciutte, descrivendo una maneggevolezza più morbida, una risposta di sterzo/centratura ridotta e un rumore occasionalmente più elevato a seconda della velocità e della superficie.
- Eccellente trazione sulla neve
- Ottima aderenza sul ghiaccio per un pneumatico invernale senza chiodi
- Ottima aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
- Ottimo rapporto qualità-prezzo
- Aderenza/maneggevolezza su asciutto è solo media (sensazione più morbida, maggiore rollio rispetto ai pneumatici estivi)
- Ridotto feedback di sterzo/risposta centrale rispetto ad altri pneumatici
- Alcuni segnalano un rumore aumentato su determinate superfici/velocità (strade bagnate o sopra ~90 km/h)
Sintesi generata dall'IA a partire da 24 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 30 recensioni del gForce Winter 2Li sto usando su una Dacia Duster. Prima, per l'inverno, su quest'auto avevo Michelin Latitude Alpin 1 e Kleber Krisalp HP3 (gli stessi di Bf Goodrich). La tenuta sulla neve è stata molto buona per 4 inverni (come Kleber), non mi ha mai deluso. Anche la tenuta sul bagnato era molto buona. Ma ciò che mi ha sorpreso di più è stata la frenata d'emergenza, che è stata davvero molto buona, sia sul bagnato che sul secco. L'unico difetto era che dovevo fare alcune correzioni sulla direzione rispetto a un pneumatico estivo da turismo (Michelin Primacy 3 o Hankook), ma l'auto non ha mai perso il controllo con questi pneumatici, anche se guidavo troppo veloce per essa. In conclusione, comprerò di nuovo (Bf Goodrich o Kleber, a seconda del prezzo).
Michelin Alpin 6
- 85%da 35 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 413.777 kmpercorsi da chi ha recensito
In 30 recensioni, il Michelin Alpin 6 è spesso lodato per la sua forte aderenza su strada asciutta e soprattutto bagnata, per l'elevato comfort e per il livello di rumore generalmente basso, con molti conducenti che evidenziano l'eccellente longevità e l'usura lenta nel corso di più stagioni. La maggior parte degli utenti lo descrive come un pneumatico invernale che ispira fiducia per la guida in condizioni fredde, umide e in autostrada. Il principale reclamo ricorrente è che le prestazioni su neve e ghiaccio possono essere solo medie (e per alcuni, particolarmente deboli in frenata/trazione e stabilità laterale), rendendolo più adatto a inverni miti piuttosto che a condizioni di neve profonda frequenti.
- Forte aderenza su bagnato e stabilità su strada bagnata (inclusa resistenza all'aquaplaning)
- Buona aderenza su asciutto/freddo e tenuta di strada sicura
- Elevato comfort/qualità di guida
- Lunga durata del battistrada / eccellente resistenza all'usura
- Prestazioni su neve/ghiaccio miste o deboli per una parte notevole dei conducenti (trazione/frenata/stabilità laterale), più adatto a condizioni invernali miti
Sintesi generata dall'IA a partire da 30 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 35 recensioni del Alpin 6Dopo 6 anni e circa 37.000 km di utilizzo, lo pneumatico sembra ancora in buone condizioni, con un battistrada ancora utilizzabile. Dall'inizio fino ad oggi ha avuto prestazioni eccellenti sia sull'asciutto che sul bagnato. Ieri ho percorso 300 km di autostrada durante un temporale molto forte e si sono comportati benissimo anche sull'asfalto bagnato.
D'altro canto, lo pneumatico ha davvero deluso sulle strade innevate. Viviamo in montagna e quando le strade sono innevate, lo pneumatico perde aderenza molto facilmente in salita.
Quindi, questo pneumatico è davvero ottimo se vivi in zone in cui non c'è molta neve.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 75 misure del gForce Winter 2 e 42 del Alpin 6, 29 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | gForce Winter 2 | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 75 misure, da 14 a 20 pollici | 42 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 29 misure 185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16e altre 17 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B90%C10% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D50%C48%B3% | C74%D26% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-71 dB A80%B20% | 69 dB A90%B10% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 115 su 115 | 72 su 72 |
| Sul mercato dal | 2016 | 2018 |
| Ha sostituito | - | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Alpin 6 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 18,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il g-Force Winter 2 di BFGoodrich e l'Alpin 6 di Michelin si collocano nella stessa categoria di pneumatici invernali "premium-touring" per autovetture, ma i dati condivisi di 14 test di gruppo professionali mostrano che sono ottimizzati per priorità diverse. Il BFGoodrich si comporta ripetutamente come uno pneumatico invernale "da neve" che offre anche ottime riserve di sicurezza in caso di aquaplaning, mentre il Michelin svolge il ruolo di opzione premium a tutto tondo con un comportamento su strada bagnata/asciutta costantemente più efficace e una longevità eccezionale. Questa differenza è visibile nel conteggio delle vittorie: Michelin è al comando nella maggior parte delle discipline stradali (in particolare nella frenata sul bagnato: 10 vittorie a 0) e domina l'usura (5 vittorie a 0). BFGoodrich, tuttavia, è costantemente al primo posto nelle discipline invernali, in particolare nella frenata sulla neve (10 vittorie a 0) e anche nell'aquaplaning in rettilineo (6 vittorie a 0). Se il vostro inverno è prevalentemente innevato, il BFGoodrich continua a dimostrare la sua superiorità; se l'inverno è caratterizzato da "asfalto freddo e bagnato", le gomme Michelin Edge sono solitamente la scelta più sicura e raffinata.
Conclusione
Nei test condivisi, Michelin Alpin 6 è lo pneumatico più costantemente performante in assoluto, come dimostrato da piazzamenti medi decisamente più elevati (ad esempio, 1°/22 in Auto Bild 2022 e 2°/16 in ADAC 2023) e dai suoi ripetuti vantaggi negli indicatori di sicurezza stradale più importanti nei tipici inverni europei: frenata sul bagnato e maneggevolezza sul bagnato. Le differenze non sono trascurabili: la frenata sul bagnato secondo ADAC 2023 è di 36,4 m per Alpin 6 contro i 39,5 m di g-Force Winter 2 (circa il 7,85% in meno), e Auto Bild 2024 mostra una tendenza simile (56,6 m contro 58,6 m). Aggiungete il chiaro vantaggio di Michelin in termini di chilometraggio (ad esempio, 50.500 km contro 41.330 km in Auto Bild 2024; 53.300 km contro 41.700 km in ADAC 2023) e una resistenza al rotolamento generalmente inferiore, e otterrete il miglior pneumatico invernale "tuttofare" se potete permettervi il prezzo di acquisto più elevato. BFGoodrich g-Force Winter 2 si guadagna il suo posto essendo lo strumento invernale più specializzato: batte molto spesso Michelin nei parametri sulla neve (inclusa la frenata sulla neve in più test) e registra ripetutamente soglie di aquaplaning più elevate (ad esempio, Auto Bild 2024 aquaplaning in rettilineo 83,4 km/h contro 78,5; ADAC 2023 aquaplaning in curva 3,5 contro 3,2 m/s²). La conclusione pratica è semplice: scegli l'Alpin 6 se la tua guida invernale è prevalentemente su asfalto bagnato/freddo e desideri la massima sicurezza "imposta e dimentica", bassi costi di gestione e lunga durata; scegli il g-Force Winter 2 se affronti regolarmente neve profonda e desideri un'elevata trazione/frenata sulla neve, oltre a ottime riserve di aquaplaning a un prezzo iniziale solitamente inferiore, accettando che la frenata sul bagnato sia il suo punto debole ricorrente.
gForce Winter 2 vs Alpin 6: le tue domande
È migliore il BFGoodrich gForce Winter 2 o il Michelin Alpin 6?
Nei 14 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Alpin 6 è arrivato davanti 11 volte e il gForce Winter 2 3 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il gForce Winter 2 ottiene 8,3 e il Alpin 6 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il gForce Winter 2 o il Alpin 6?
Il Alpin 6 è stato davanti in 19 delle 30 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,9% più corto sul bagnato su 10 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Alpin 6 è stato davanti in 10 delle 11 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,4% più corto sull'asciutto su 6 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il gForce Winter 2 è stato davanti in 20 delle 22 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,2% più corto sulla neve su 10 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Alpin 6 è durato il 22,8% in più nei test di usura (5 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,8% (5 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il gForce Winter 2 e 8,7/10 per il Alpin 6.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 9,2/10 per il gForce Winter 2 e 9/10 per il Alpin 6.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il gForce Winter 2 89% da 30 recensioni e il Alpin 6 85% da 35. Il 100% di chi ha il gForce Winter 2 lo ricomprerebbe, contro il 76% per il Alpin 6.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Alpin 6 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 18,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il gForce Winter 2 è prodotto in 75 misure (da 14 a 20 pollici) e il Alpin 6 in 42 (da 15 a 20 pollici). 29 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il gForce Winter 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Alpin 6 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Alpin 6 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2018, il gForce Winter 2 nel 2016. Il Alpin 6 ha sostituito il Michelin Alpin 5.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 6
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BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 in 20 test in comune
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vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 6
2-0 in 2 test in comune
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
5-3 in 8 test in comune
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Bridgestone Blizzak LM005
3-14 in 17 test in comune
vs 
Michelin Alpin 6 vs Vredestein Wintrac
7-2 in 10 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 6
2-2 in 4 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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