Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Alpin 6
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 73% · 115
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 35
Nei 24 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak LM005 è arrivato davanti 15 volte e il Alpin 6 9 volte. Il Blizzak LM005 ha frenato il 5,9% più corto sul bagnato; il Alpin 6 è durato il 40,4% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Bridgestone Blizzak LM005 se guidi principalmente in inverni miti e umidi e desideri le distanze di arresto più brevi sotto la pioggia, una maneggevolezza sicura e un prezzo di acquisto più basso. Scegli Michelin Alpin 6 se dai priorità a una lunga durata del battistrada, un comportamento invernale equilibrato con una migliore frenata sul ghiaccio e il costo totale più basso per più stagioni.
Dove il Blizzak LM005 è più forte
- Frenata sul bagnato e maneggevolezza sul bagnato ai vertici della categoria nella maggior parte dei test
- Frenata sulla neve molto competitiva con forte resistenza all'aquaplaning
- Prezzo di acquisto più basso e spesso minore resistenza al rotolamento
Dove il Alpin 6 è più forte
- Durata eccezionale del battistrada e bassa usura (spesso chilometraggio superiore del 30-70%)
- Prestazioni invernali equilibrate con frenata più efficace sul ghiaccio
- Qualità di guida fluida e comportamento preciso e sicuro su strada asciutta
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Blizzak LM005 vs Alpin 6 in sintesi
| Categoria | Blizzak LM005 | Divario | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti24 test in comune | 15 | 9 | |
| Asciutto25 misurazioni | 15 | Il Blizzak LM005 ha girato il 1,3% più veloce sul percorso di handling asciutto (3 test) | 5 |
| Bagnato51 misurazioni | 44 | Il Blizzak LM005 ha frenato il 5,9% più corto sul bagnato (15 test) | 6 |
| Neve40 misurazioni | 24 | Il Blizzak LM005 ha frenato il 2,6% più corto sulla neve (15 test) | 11 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 0 | Il Alpin 6 ha frenato il 9% più corto sul ghiaccio (2 test) | 2 |
| Comfort15 misurazioni | 6 | Il Blizzak LM005 è stato più silenzioso di 0,5 dB (11 test) | 5 |
| Valore19 misurazioni | 11 | Il Blizzak LM005 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,7% (10 test) | 7 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Vantaggio Alpin 6 (+0,2) | 9,1/10 |
| Voto degli automobilisti115 e 35 recensioni | 73% | Vantaggio Alpin 6 (+12 punti) | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 56% | Vantaggio Alpin 6 (+20 punti) | 76% |
| Prezzonei 11 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Alpin 6 era più caro in 11 test su 11 | +14,5% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 165 | 30 misure prodotte per entrambi | 42 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 24 test, dal 2019 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
23 misurazioni dai 24 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Blizzak LM005
Alpin 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Blizzak LM005
Alpin 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Blizzak LM005
Non è avanti in nessuna categoria
Alpin 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Blizzak LM005 73% da 115 recensioni e il Alpin 6 85% da 35. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Blizzak LM005 | Divario | Alpin 6 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,51 | 1,1% | 44,04 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,23 | 1,3% | 73,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,8 | 0,8% | 110,9 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 25,2% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,53 | 5,9% | 40,9 | 15-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,4 | 6,4% | 38,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,23 | 2,5% | 93,57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,25 | 1,2% | 74,35 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 9,3% | valutato | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,26 | 3,1% | 12,66 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,83 | 1,9% | 77,38 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,75 | 6,6% | 3,58 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,32 | 2,6% | 24,94 | 14-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,1 | = | 5,1 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.816 | 0,7% | 1.826 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,03 | 0,9% | 88,27 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,38 | 0,3% | 57,27 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 8,2% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,59 | = | 4,59 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,69 | 0,3% | 3,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,55 | 9% | 19,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,8% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,24 | 0,5 dB | 71,71 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35.168 | 40,4% | 49.317 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,02 | 5,7% | 8,51 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 0,9% | 5,75 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,75 | 40,9% | 53,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak LM005 ottiene 8,9 e il Alpin 6 9,1 su 10.
| Blizzak LM005 | Categoria | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Asciutto | 68 | ||
| 99 | Bagnato | 88 | ||
| 64 | Comfort | 56 | ||
| 43 | Valore | 67 | ||
| 66 | Neve | 59 | ||
| 13 | Ghiaccio | 43 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Blizzak LM005 | Categoria | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 8,4 | Aderenza sul Bagnato | 9,1 | ||
| 7,5 | Sensibilità di Guida | 8,5 | ||
| 7,3 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 5,9 | Usura | 8,7 | ||
| 7,5 | Comfort | 9 | ||
| 7,4 | Aderenza su Neve | 8,1 | ||
| 6,3 | Aderenza su Ghiaccio | 7,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Blizzak LM005 73% da 115 recensioni e il Alpin 6 85% da 35. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Blizzak LM005
- 73%da 115 recensioni
- 56%lo ricomprerebbe
- 1.883.914 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari lodano più frequentemente il Bridgestone Blizzak LM005 per le sue forti prestazioni su strade bagnate, con circa la metà che evidenzia una buona aderenza sul bagnato e solo pochi in disaccordo. L'aderenza su asciutto è anche comunemente valutata meglio del previsto per un pneumatico invernale, mentre le opinioni sulla trazione sulla neve sono molto più miste, dividendo i proprietari quasi equamente a seconda delle condizioni e delle aspettative. Il più grande svantaggio è la durata: circa due proprietari su cinque segnalano un'usura rapida (spesso con prestazioni in calo man mano che il pneumatico invecchia), e circa tre su dieci menzionano un rumore stradale evidente, con un gruppo più piccolo che lo trova anche debole sul ghiaccio.
- Ottima aderenza sul bagnato e fiducia in caso di pioggia intensa
- Aderenza su asciutto impressionante per un pneumatico invernale
- Guida confortevole e morbida
- Maneggevolezza sicura e prevedibile sul bagnato
- Usura rapida del battistrada e vita complessiva breve
- L'aderenza diminuisce notevolmente man mano che il pneumatico si consuma
- Usura irregolare/anomala segnalata da alcuni proprietari
Sintesi generata dall'IA a partire da 102 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 115 recensioni del Blizzak LM005Buone gomme, ma il Continental winter contact 830P era molto meglio sulla neve.
Michelin Alpin 6
- 85%da 35 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 413.777 kmpercorsi da chi ha recensito
In 30 recensioni, il Michelin Alpin 6 è spesso lodato per la sua forte aderenza su strada asciutta e soprattutto bagnata, per l'elevato comfort e per il livello di rumore generalmente basso, con molti conducenti che evidenziano l'eccellente longevità e l'usura lenta nel corso di più stagioni. La maggior parte degli utenti lo descrive come un pneumatico invernale che ispira fiducia per la guida in condizioni fredde, umide e in autostrada. Il principale reclamo ricorrente è che le prestazioni su neve e ghiaccio possono essere solo medie (e per alcuni, particolarmente deboli in frenata/trazione e stabilità laterale), rendendolo più adatto a inverni miti piuttosto che a condizioni di neve profonda frequenti.
- Forte aderenza su bagnato e stabilità su strada bagnata (inclusa resistenza all'aquaplaning)
- Buona aderenza su asciutto/freddo e tenuta di strada sicura
- Elevato comfort/qualità di guida
- Lunga durata del battistrada / eccellente resistenza all'usura
- Prestazioni su neve/ghiaccio miste o deboli per una parte notevole dei conducenti (trazione/frenata/stabilità laterale), più adatto a condizioni invernali miti
Sintesi generata dall'IA a partire da 30 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 35 recensioni del Alpin 6Dopo 6 anni e circa 37.000 km di utilizzo, lo pneumatico sembra ancora in buone condizioni, con un battistrada ancora utilizzabile. Dall'inizio fino ad oggi ha avuto prestazioni eccellenti sia sull'asciutto che sul bagnato. Ieri ho percorso 300 km di autostrada durante un temporale molto forte e si sono comportati benissimo anche sull'asfalto bagnato.
D'altro canto, lo pneumatico ha davvero deluso sulle strade innevate. Viviamo in montagna e quando le strade sono innevate, lo pneumatico perde aderenza molto facilmente in salita.
Quindi, questo pneumatico è davvero ottimo se vivi in zone in cui non c'è molta neve.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 165 misure del Blizzak LM005 e 42 del Alpin 6, 30 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Blizzak LM005 | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 165 misure, da 14 a 22 pollici | 42 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 30 misure 185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/60 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16e altre 18 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A88%B12% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C80%B19%D1% | C74%D26% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B99%A1% | 69 dB A90%B10% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 360 su 360 | 72 su 72 |
| Sul mercato dal | 2019 | 2018 |
| Ha sostituito | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Sostituito da | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Riconoscimenti | Menzione d'onore: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | Vincitore: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Alpin 6 è stato lo pneumatico più caro in 11 dei 11 test che hanno indicato i prezzi, del 14,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto testa a testa mette a confronto due pneumatici invernali premium da turismo: il Blizzak LM005 di Bridgestone e l'Alpin 6 di Michelin. In 24 test professionali condivisi, entrambi hanno un'ottima reputazione, ma affrontano le prestazioni invernali in modo diverso. L'LM005 si è costruito la reputazione grazie a un'aderenza sul bagnato leader della categoria e a una maneggevolezza sicura e intuitiva; l'Alpin 6 risponde con un'eccellente longevità e prestazioni costantemente solide su superfici invernali. Aspettatevi una netta divisione nelle priorità. Il Bridgestone offre ripetutamente la frenata sul bagnato più breve e la maneggevolezza sul bagnato più precisa, spesso con margini significativi (ad esempio, una frenata sul bagnato inferiore fino al 14% nel 2022/23). Il Michelin tende a frenare meglio sul ghiaccio, ha una guida fluida e domina l'usura e il chilometraggio previsto (spesso una durata del battistrada superiore del 30-70%), il che lo rende un leader di valore per l'intera durata del pneumatico, nonostante un prezzo di acquisto più elevato.
Conclusione
I risultati di diversi test sono coerenti: il Blizzak LM005 è il punto di riferimento sul bagnato, con un'elevata resistenza all'aquaplaning e un'affidabile frenata su neve, mentre l'Alpin 6 sacrifica un po' di grip sul bagnato per un'eccellente durata, un comportamento invernale equilibrato e una frenata più efficace su ghiaccio. Negli inverni misti del Regno Unito e dell'Europa occidentale, prevalentemente bagnati con occasionali nevicate, il vantaggio in termini di grip del Bridgestone e il prezzo generalmente più basso lo rendono la scelta ideale per le prestazioni. Nelle regioni in cui gli inverni sono più lunghi e freddi, o dove gli acquirenti apprezzano meno sostituzioni e prestazioni robuste su ghiaccio, la longevità e l'equilibrio del Michelin si rivelano vincenti. Se date priorità agli spazi di frenata sotto la pioggia, alla risposta precisa e alla bassa resistenza al rotolamento, scegliete l'LM005. Se desiderate la migliore usura complessiva, un comportamento più calmo al limite e una migliore frenata su ghiaccio, scegliete l'Alpin 6. Conclusioni pratiche: LM005 per la massima sicurezza sul bagnato e un ottimo rapporto qualità-prezzo; Alpin 6 per il rapporto qualità-prezzo e la resistenza su più stagioni.
Blizzak LM005 vs Alpin 6: le tue domande
È migliore il Bridgestone Blizzak LM005 o il Michelin Alpin 6?
Nei 24 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak LM005 è arrivato davanti 15 volte e il Alpin 6 9 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak LM005 ottiene 8,9 e il Alpin 6 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Blizzak LM005 o il Alpin 6?
Il Blizzak LM005 è stato davanti in 44 delle 51 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,9% più corto sul bagnato su 15 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Blizzak LM005 è stato davanti in 15 delle 25 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha girato il 1,3% più veloce sul percorso di handling asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Blizzak LM005 è stato davanti in 24 delle 40 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,6% più corto sulla neve su 15 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Blizzak LM005 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,7% (10 test) e ha consumato il 0,9% di carburante in meno (2 test); il Alpin 6 è durato il 40,4% in più nei test di usura (5 test) e ha perso il 40,9% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 5,9/10 per il Blizzak LM005 e 8,7/10 per il Alpin 6.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Blizzak LM005 è stato più silenzioso di 0,5 dB (11 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,5/10 per il Blizzak LM005 e 9/10 per il Alpin 6.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Blizzak LM005 73% da 115 recensioni e il Alpin 6 85% da 35. Il 56% di chi ha il Blizzak LM005 lo ricomprerebbe, contro il 76% per il Alpin 6.
Quale costa di più?
Nei 11 test che hanno indicato i prezzi, il Alpin 6 è stato lo pneumatico più caro in 11 di essi, del 14,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Blizzak LM005 è prodotto in 165 misure (da 14 a 22 pollici) e il Alpin 6 in 42 (da 15 a 20 pollici). 30 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Blizzak LM005 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Alpin 6 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Blizzak LM005 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2019, il Alpin 6 nel 2018. Il Blizzak LM005 ha sostituito il Bridgestone Blizzak LM001 EVO. Il Alpin 6 ha sostituito il Michelin Alpin 5.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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