Il test sugli pneumatici per SUV di Auto Bild del 2020 ha testato dieci pneumatici invernali per crossover SUV/4x4 nella popolare misura 225/55 R17, utilizzando come riferimento uno pneumatico estivo.
Dei dieci pneumatici sottoposti al test, i primi quattro hanno ricevuto il premio "Esemplare", tra cui il nuovo Goodyear UltraGrip Performance+, il Bridgestone Blizzak LM005 notevolmente migliorato, il nuovo Michelin Alpin 6 e il Vredestein Wintrac Pro.
Il Goodyear vincitore del test ha avuto una buona prestazione complessiva, con i tester che hanno notato che lo pneumatico invernale si è rivelato preciso e dinamico in tutte le condizioni. Il Bridgestone LM005 ha funzionato bene sull'asciutto e sul bagnato, assicurandosi il secondo posto, mentre la terza coppia Michelin e Vredestein ha funzionato bene in tutti i test, ma è costato di più all'acquisto (Michelin) o ha consumato più carburante (Vredestein).
Dunlop e Toyo hanno concluso al quinto e sesto posto assoluto, ottenendo entrambi l'etichetta "Buono". Il Dunlop è stato lo pneumatico più forte sulla neve durante il test, ma è stato deluso dalla peggiore frenata sull'asciutto, mentre il Toyo ha avuto difficoltà sul bagnato.
Gli ultimi quattro pneumatici sottoposti al test hanno tutti avuto più difficoltà sul bagnato rispetto ai migliori pneumatici testati.
Asciutto
Lo pneumatico estivo di riferimento ha avuto un vantaggio significativo nei test sull'asciutto, con un distacco di ben 5,3 metri. Mentre gli pneumatici estivi hanno sempre superato quelli all season e invernali nella frenata sull'asciutto, è raro vedere un distacco così grande, che è probabilmente aumentato dal peso extra e dal baricentro più alto della BMW X1 utilizzata per i test.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (Più basso è meglio)
Reference Summer
37.90 M
Vredestein Wintrac Pro
44.20 M
Michelin Alpin 6
44.70 M
Maxxis Premitra Snow WP6
45.30 M
Bridgestone Blizzak LM005
45.40 M
Toyo Observe S 944
45.70 M
Syron Everest 1 plus
45.70 M
Goodyear UltraGrip Performance Plu
45.90 M
Duraturn Mozzo Winter
46.10 M
Uniroyal MS Plus 77
46.80 M
Dunlop Winter Sport 5
47.20 M
Per quanto riguarda la maneggevolezza sull'asciutto, gli pneumatici estivi hanno mantenuto il vantaggio, mentre i Bridgestone si sono comportati molto bene tra gli pneumatici invernali.
Maneggevolezza su asciutto
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Reference Summer
99.30 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
97.50 Km/H
Maxxis Premitra Snow WP6
96.20 Km/H
Toyo Observe S 944
96.00 Km/H
Michelin Alpin 6
95.60 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
95.40 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
95.30 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
95.30 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
95.20 Km/H
Syron Everest 1 plus
94.70 Km/H
Duraturn Mozzo Winter
94.50 Km/H
Bagnato
Il Bridgestone si è classificato al primo posto nei test di frenata sul bagnato, con un divario tra lo pneumatico estivo e il miglior pneumatico invernale che si è ridotto a 2,5 metri.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (Più basso è meglio)
Reference Summer
40.90 M
Bridgestone Blizzak LM005
43.40 M
Vredestein Wintrac Pro
44.70 M
Goodyear UltraGrip Performance Plu
45.60 M
Michelin Alpin 6
45.90 M
Toyo Observe S 944
46.90 M
Dunlop Winter Sport 5
47.20 M
Maxxis Premitra Snow WP6
48.30 M
Uniroyal MS Plus 77
49.00 M
Syron Everest 1 plus
49.90 M
Duraturn Mozzo Winter
58.50 M
Vredestein ha dimostrato di essere il miglior pneumatico invernale sul bagnato, mentre il Duraturn ha nuovamente avuto difficoltà a ottenere prestazioni ottimali.
Maneggevolezza su bagnato
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Reference Summer
89.30 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
87.60 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
87.10 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
87.00 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
86.80 Km/H
Michelin Alpin 6
85.90 Km/H
Maxxis Premitra Snow WP6
85.20 Km/H
Toyo Observe S 944
84.60 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
84.50 Km/H
Syron Everest 1 plus
83.60 Km/H
Duraturn Mozzo Winter
79.70 Km/H
Gli pneumatici economici solitamente si comportano bene nei test di aquaplaning, tuttavia il Duraturn ha avuto ancora una volta difficoltà, facendo galleggiare l'X1 significativamente prima del migliore testato da Maxxis.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Maxxis Premitra Snow WP6
78.50 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
77.40 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
76.80 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
76.40 Km/H
Reference Summer
75.60 Km/H
Michelin Alpin 6
75.60 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
75.30 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
75.20 Km/H
Syron Everest 1 plus
74.80 Km/H
Toyo Observe S 944
74.30 Km/H
Duraturn Mozzo Winter
70.50 Km/H
Nevicare
Il gruppo addetto alla frenata sulla neve era molto compatto, con le gomme Dunlop che superavano le Uniroyal e le Goodyear.
Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (Più basso è meglio)
Dunlop Winter Sport 5
26.10 M
Uniroyal MS Plus 77
26.20 M
Goodyear UltraGrip Performance Plu
26.40 M
Syron Everest 1 plus
26.60 M
Duraturn Mozzo Winter
26.70 M
Bridgestone Blizzak LM005
26.90 M
Vredestein Wintrac Pro
27.60 M
Toyo Observe S 944
27.60 M
Michelin Alpin 6
27.80 M
Maxxis Premitra Snow WP6
27.90 M
Reference Summer
59.60 M
Anche per quanto riguarda la trazione sulla neve, il Dunlop si è piazzato al primo posto nel test.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton (Più alto è meglio)
Dunlop Winter Sport 5
2385.00 N
Goodyear UltraGrip Performance Plu
2380.00 N
Syron Everest 1 plus
2355.00 N
Toyo Observe S 944
2350.00 N
Bridgestone Blizzak LM005
2345.00 N
Vredestein Wintrac Pro
2330.00 N
Michelin Alpin 6
2325.00 N
Duraturn Mozzo Winter
2325.00 N
Uniroyal MS Plus 77
2325.00 N
Maxxis Premitra Snow WP6
2230.00 N
Reference Summer
950.00 N
Dunlop ha completato i test sulla neve con una tripla vittoria, ottenendo i risultati migliori nella gestione della neve.
Maneggevolezza su neve
Velocità media di movimentazione della neve (Più alto è meglio)
Dunlop Winter Sport 5
58.40 Km/H
Duraturn Mozzo Winter
58.30 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
58.20 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
58.10 Km/H
Syron Everest 1 plus
57.90 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
57.20 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
57.20 Km/H
Michelin Alpin 6
57.10 Km/H
Toyo Observe S 944
57.00 Km/H
Maxxis Premitra Snow WP6
56.50 Km/H
Ambiente
In questo test, lo pneumatico Michelin si è rivelato stranamente rumoroso, cosa che non avevamo mai visto prima per questo tipo di pneumatico.
Rumore
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Syron Everest 1 plus
69.90 dB
Bridgestone Blizzak LM005
70.20 dB
Duraturn Mozzo Winter
70.40 dB
Vredestein Wintrac Pro
70.60 dB
Uniroyal MS Plus 77
71.10 dB
Dunlop Winter Sport 5
71.30 dB
Goodyear UltraGrip Performance Plu
71.40 dB
Maxxis Premitra Snow WP6
71.70 dB
Reference Summer
71.90 dB
Toyo Observe S 944
71.90 dB
Michelin Alpin 6
73.70 dB
Tra gli pneumatici invernali, il pneumatico estivo è quello che ha consumato meno carburante durante il test, mentre l'Uniroyal si è rivelato sorprendentemente il migliore.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Reference Summer
6.77 kg / t
Uniroyal MS Plus 77
7.61 kg / t
Duraturn Mozzo Winter
7.67 kg / t
Bridgestone Blizzak LM005
7.68 kg / t
Michelin Alpin 6
7.86 kg / t
Dunlop Winter Sport 5
8.12 kg / t
Goodyear UltraGrip Performance Plu
8.13 kg / t
Toyo Observe S 944
8.13 kg / t
Vredestein Wintrac Pro
8.85 kg / t
Maxxis Premitra Snow WP6
8.95 kg / t
Syron Everest 1 plus
9.72 kg / t
Risultati
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Pneumatici premium esemplari con la migliore qualità della neve, elevata precisione di sterzata e caratteristiche di maneggevolezza dinamica in tutte le condizioni atmosferiche, brevi spazi di frenata su neve/bagnato, buon comfort, prezzo equo.
Prestazioni complessive convincenti, comportamento di sterzata preciso, brevi spazi di frenata su neve e bagnato, maneggevolezza dinamica sull'asciutto, bassa rumorosità esterna, buon rapporto prezzo/prestazioni.
Pneumatici premium con caratteristiche di maneggevolezza stabili in tutte le condizioni atmosferiche, eccellente maneggevolezza sul bagnato, sterzata precisa con buon feedback.
Pneumatici invernali equilibrati con caratteristiche di guida dinamiche su strade bagnate, elevata resistenza all'aquaplaning, brevi spazi di frenata sul bagnato, buon comfort.
Il re dell'inverno con le migliori prestazioni di guida sulla neve, buona resistenza all'aquaplaning, comportamento di sterzata preciso, maneggevolezza dinamica sul bagnato.
Spazi di frenata sull'asciutto leggermente più lunghi.
Pneumatico invernale economico con buone qualità sulla neve.
Bassa aderenza sul bagnato, bassa resistenza all'aquaplaning, scarsa risposta dello sterzo, spazi di frenata pericolosamente lunghi sull'asciutto e sul bagnato.