Esplora i dati / Auto Bild
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2020
- Misura testata
- 225/55 R17
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 10
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,48 | 45,9 | 95,4 | 97,1 | 45,6 | 87,0 | 75,2 | 97,1 | 26,4 | 2.380 | 58,2 | 99,5 | 71,4 | 97,9 | 8,13 | 93,6 | |
Punti di forzaPneumatici premium esemplari con la migliore qualità della neve, elevata precisione di sterzata e caratteristiche di maneggevolezza dinamica in tutte le condizioni atmosferiche, brevi spazi di frenata su neve/bagnato, buon comfort, prezzo equo. Da considerareNessuno menzionato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,08 × 20% = 19,42 Bagnato97,07 × 35% = 33,97 Neve99,47 × 30% = 29,84 Comfort97,9 × 5% = 4,9 Resistenza al rotolamento93,6 × 10% = 9,36 | ||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 98,67 | 45,4 | 97,5 | 98,7 | 43,4 | 86,8 | 75,3 | 99,2 | 26,9 | 2.345 | 57,2 | 97,8 | 70,2 | 99,6 | 7,68 | 99,1 | |
Punti di forzaPrestazioni complessive convincenti, comportamento di sterzata preciso, brevi spazi di frenata su neve e bagnato, maneggevolezza dinamica sull'asciutto, bassa rumorosità esterna, buon rapporto prezzo/prestazioni. Da considerareNessuno menzionato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,68 × 20% = 19,74 Bagnato99,15 × 35% = 34,7 Neve97,8 × 30% = 29,34 Comfort99,57 × 5% = 4,98 Resistenza al rotolamento99,09 × 10% = 9,91 | ||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 96,82 | 44,2 | 95,3 | 98,9 | 44,7 | 87,6 | 76,4 | 98,4 | 27,6 | 2.330 | 57,2 | 96,8 | 70,6 | 99,0 | 8,85 | 86,0 | |
Punti di forzaPneumatici invernali equilibrati con caratteristiche di guida dinamiche su strade bagnate, elevata resistenza all'aquaplaning, brevi spazi di frenata sul bagnato, buon comfort. Da considerareResistenza al rotolamento leggermente elevata. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,87 × 20% = 19,77 Bagnato98,4 × 35% = 34,44 Neve96,85 × 30% = 29,05 Comfort99,01 × 5% = 4,95 Resistenza al rotolamento85,99 × 10% = 8,6 | ||||||||||||||||||
| 3= | 5 | 96,77 | 44,7 | 95,6 | 98,5 | 45,9 | 85,9 | 75,6 | 96,3 | 27,8 | 2.325 | 57,1 | 96,5 | 73,7 | 94,8 | 7,86 | 96,8 | |
Punti di forzaPneumatici premium con caratteristiche di maneggevolezza stabili in tutte le condizioni atmosferiche, eccellente maneggevolezza sul bagnato, sterzata precisa con buon feedback. Da considerarePrezzo elevato, aumento del rumore di passaggio. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,47 × 20% = 19,69 Bagnato96,29 × 35% = 33,7 Neve96,5 × 30% = 28,95 Comfort94,84 × 5% = 4,74 Resistenza al rotolamento96,82 × 10% = 9,68 | ||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 96,97 | 47,2 | 95,3 | 95,7 | 47,2 | 87,1 | 76,8 | 95,9 | 26,1 | 2.385 | 58,4 | 100,0 | 71,3 | 98,0 | 8,12 | 93,7 | |
Punti di forzaIl re dell'inverno con le migliori prestazioni di guida sulla neve, buona resistenza all'aquaplaning, comportamento di sterzata preciso, maneggevolezza dinamica sul bagnato. Da considerareSpazi di frenata sull'asciutto leggermente più lunghi. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,69 × 20% = 19,14 Bagnato95,89 × 35% = 33,56 Neve100 × 30% = 30 Comfort98,04 × 5% = 4,9 Resistenza al rotolamento93,72 × 10% = 9,37 | ||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 95,94 | 45,7 | 96,0 | 97,6 | 46,9 | 84,6 | 74,3 | 94,5 | 27,6 | 2.350 | 57,0 | 97,0 | 71,9 | 97,2 | 8,13 | 93,6 | |
Punti di forzaEquilibrio con pneumatici con caratteristiche di guida stabili su strade innevate e bagnate, elevata resistenza all'aquaplaning. Da considerareRisposta lenta dello sterzo e sottosterzo sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,59 × 20% = 19,52 Bagnato94,55 × 35% = 33,09 Neve97,02 × 30% = 29,1 Comfort97,22 × 5% = 4,86 Resistenza al rotolamento93,6 × 10% = 9,36 | ||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 96,37 | 46,8 | 95,2 | 96,0 | 49,0 | 84,5 | 77,4 | 93,1 | 26,2 | 2.325 | 58,1 | 98,8 | 71,1 | 98,3 | 7,61 | 100,0 | |
Punti di forzaPneumatico invernale professionale con ottime caratteristiche di guida sulla neve, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareAderenza media sul bagnato, lunghe distanze di frenata sia sul bagnato che sull'asciutto, sottosterzo sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,04 × 20% = 19,21 Bagnato93,14 × 35% = 32,6 Neve98,83 × 30% = 29,65 Comfort98,31 × 5% = 4,92 Resistenza al rotolamento100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,38 | 45,3 | 96,2 | 98,1 | 48,3 | 85,2 | 78,5 | 94,2 | 27,9 | 2.230 | 56,5 | 94,7 | 71,7 | 97,5 | 8,95 | 85,0 | |
Punti di forzaOttime prestazioni in caso di aquaplaning, brevi spazi di frenata sulla neve, maneggevolezza stabile sull'asciutto, prezzo basso. Da considerareSpazi di frenata più lunghi sul bagnato, risposta dello sterzo lenta, maggiore resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,12 × 20% = 19,62 Bagnato94,23 × 35% = 32,98 Neve94,65 × 30% = 28,4 Comfort97,49 × 5% = 4,87 Resistenza al rotolamento85,03 × 10% = 8,5 | ||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,88 | 45,7 | 94,7 | 96,9 | 49,9 | 83,6 | 74,8 | 91,6 | 26,6 | 2.355 | 57,9 | 98,7 | 69,9 | 100,0 | 9,72 | 78,3 | |
Punti di forzaBuone prestazioni invernali, bassa rumorosità, prezzo basso. Da considerareSterzo lento con aderenza media e sottosterzo sul bagnato, lunghe distanze di frenata sull'asciutto, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,93 × 20% = 19,39 Bagnato91,61 × 35% = 32,06 Neve98,69 × 30% = 29,61 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento78,29 × 10% = 7,83 | ||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 92,84 | 46,1 | 94,5 | 96,4 | 58,5 | 79,7 | 70,5 | 83,3 | 26,7 | 2.325 | 58,3 | 98,4 | 70,4 | 99,3 | 7,67 | 99,2 | |
Punti di forzaPneumatico invernale economico con buone qualità sulla neve. Da considerareBassa aderenza sul bagnato, bassa resistenza all'aquaplaning, scarsa risposta dello sterzo, spazi di frenata pericolosamente lunghi sull'asciutto e sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,4 × 20% = 19,28 Bagnato83,3 × 35% = 29,15 Neve98,38 × 30% = 29,52 Comfort99,29 × 5% = 4,96 Resistenza al rotolamento99,22 × 10% = 9,92 | ||||||||||||||||||
| Rif. |
Reference Summer
|
— | — | 37,9 | 99,3 | 109,2 | 40,9 | 89,3 | 75,6 | 103,2 | 59,6 | 950 | — | — | 71,9 | 97,2 | 6,77 | 112,4 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto109,24 × 20% = 21,85 Bagnato103,2 × 35% = 36,12 Neve— Comfort97,22 × 5% = 4,86 Resistenza al rotolamento112,41 × 10% = 11,24 | ||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Bridgestone Blizzak LM005
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 20% Effetto reale 6%
- Bagnato Peso 35% Effetto reale 42%
- Neve Peso 30% Effetto reale 19%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 2%
- Resistenza al rotolamento Peso 10% Effetto reale 30%
- Resistenza al rotolamento vale il 10% del punteggio ma crea il 30% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 10% del punteggio ma crea solo il 2% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 10
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 10% | 4% |
| Handling su asciutto | 10% | 2% |
| Frenata su bagnato | 15,8% | 27% |
| Handling su bagnato | 15,4% | 12% |
| Aquaplaning in rettilineo | 3,9% | 2% |
| Frenata su neve | 9% | 10% |
| Trazione su neve | 10,5% | 4% |
| Handling su neve | 10,5% | 5% |
| Rumore | 5% | 2% |
| Resistenza al rotolamento | 10% | 30% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
Altri test di pneumatici
Verifica questo test
Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.
Panoramica del mercato dei test sugli pneumatici invernali 2019
225/45 R1747 pneumatici testati
8 di questi 10 pneumatici provati di nuovo
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022
215/55 R1756 pneumatici testati
7 di questi 10 pneumatici provati di nuovo
Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2021
225/50 R1718 pneumatici testati
7 di questi 10 pneumatici provati di nuovo
Dunlop Winter Sport 5 / Michelin Alpin 6
Il vincitore di questo test lì è arrivato 3°