P15 su 20
Battuto il 26% del gruppo
Risultati dei test del Toyo Observe S 944
Testato dal 2020 al 2023
4 testate
Testato 10 volte da testate indipendenti, il Toyo Observe S 944 chiude in media al 15° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su bagnato, dove batte il 40% del gruppo su 7 test; la più debole è Frenata su neve, al 32% su 6 test.
- 10Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 15°Posizione media
- 34%Gruppo battuto in media
- 4Testate
10 test, dal 2020 al 2023
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 34%
L'ultimo test
Bilancio per disciplina
Dove il Toyo Observe S 944 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 4 | P6 su 13,5 | 60% | - |
| Handling su asciutto | 4 | P5,3 su 13,5 | 65% | 1 |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato Forte | 7 | P16,7 su 30,6 | 40% | - |
| Handling su bagnato | 4 | P10,5 su 13,5 | 29% | - |
| Cerchio su bagnato | 2 | P15 su 16,5 | 12% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 4 | P9 su 13,5 | 38% | - |
| Aquaplaning in curva | 3 | P6,3 su 14,3 | 60% | 1 |
| Neve | ||||
| Frenata su neve Debole | 6 | P13 su 19,3 | 32% | - |
| Trazione su neve | 4 | P7,8 su 13,5 | 47% | - |
| Handling su neve | 4 | P11,8 su 12,8 | 7% | - |
| Slalom su neve | 2 | P15 su 17 | 15% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 4 | P9 su 13,5 | 40% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P3 su 20 | 89% | - |
| Valore | 1 | P2 su 20 | 95% | - |
| Resistenza al rotolamento | 4 | P6,5 su 13,5 | 50% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Toyo Observe S 944. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Blizzak LM005
10 in comune: 0 davanti, 10 dietro
|
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
8 in comune: 1 davanti, 7 dietro
|
8 | 1 | 7 | - | 13% |
 Michelin Alpin 6
7 in comune: 0 davanti, 7 dietro
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
6 in comune: 3 davanti, 3 dietro
|
6 | 3 | 3 | - | 50% |
 Falken Eurowinter HS01
6 in comune: 2 davanti, 4 dietro
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Firestone Winterhawk 4
6 in comune: 1 davanti, 4 dietro
|
6 | 1 | 4 | 1 | 20% |
 Vredestein Wintrac Pro
6 in comune: 1 davanti, 5 dietro
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Kleber Krisalp HP3
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Sava Eskimo HP2
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Fulda Kristall Control HP2
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Barum Polaris 5
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Uniroyal WinterExpert
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Goodyear UltraGrip Performance+
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept evo3
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Matador MP93 Nordicca
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Petlas Snow Master W651
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Radar Dimax Alpine
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 10 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.
Il Toyo Observe S 944 riceve ripetutamente gli elogi dell'ADAC per l'aderenza sul ghiaccio, ma le sue prestazioni invernali complessive sono altalenanti, con debolezze sul bagnato e sulla neve che ne limitano i risultati. Nel test AMS 2021 si è classificato ottavo su dieci nella frenata sul bagnato, con una distanza superiore dell'11,9% rispetto al migliore, e ultimo in tutte e tre le prove sulla neve. Anche l'ADAC ha criticato le prestazioni sul bagnato e sulla neve nel 2021 e nel 2022. Nel test Auto Bild 2023 si è classificato 20° su 22 nella maneggevolezza sul bagnato e 18° su 21 nella maneggevolezza sulla neve, nonostante gli elogi per la trazione e la frenata sulla neve; in entrambe le prove sulla neve in rettilineo è arrivato 14° su 22.
Alcuni punti di forza variano in modo insolitamente marcato da un confronto all'altro. Nella maneggevolezza sull'asciutto ha primeggiato nel test AMS 2021, ma si è classificato nono su undici nel test Auto Bild Allrad 2022, che ha criticato il sottosterzo e la risposta lenta dello sterzo. In quel test Allrad si è classificato primo nell'aquaplaning in curva e secondo nell'aquaplaning in rettilineo, in contrasto con l'ottavo posto su dieci in entrambe le prove del test AMS 2021. Gli elogi di Auto Bild del 2020 per la resistenza all'aquaplaning contrastano inoltre con il decimo posto su undici nella misurazione in rettilineo. Per quanto riguarda l'usura, nel test Auto Bild 2023 si è classificato terzo su 20, con una durata prevista di 44.312 km, ed è stato apprezzato dall'ADAC nel 2022; l'ADAC aveva invece criticato l'elevata usura nel 2021. Anche l'efficienza varia: dagli elogi dell'ADAC nel 2020 al consumo di carburante più elevato nel 2022. I giudizi includono «Buono» nel test Auto Bild 2020, «Soddisfacente» nell'Allrad 2022 e una raccomandazione ADAC nel 2022, oltre all'ultimo posto nella classifica generale dell'AMS 2021.
Punti di forza delle prestazioni
-
Aderenza sul ghiaccio
Forte
in 3 test su 7
Dettagli
- Punteggio massimo sul ghiaccio, ADAC 2020 in 205/55 R16
- Buono sul ghiaccio, ADAC 2021 in 225/50 R17
- Buono sul ghiaccio, ADAC SUV 2022 in 215/60 R16
-
Maneggevolezza sull'asciutto
Minore
in 1 test su 7
Dettagli
- 1° su 10, AMS 2021
- 7° su 22, Auto Bild 2023
- In netto contrasto, 9° su 11, Auto Bild Allrad 2022
-
Resistenza all'aquaplaning
Minore
in 2 test su 7
Dettagli
- 1° nell'aquaplaning in curva e 2° in rettilineo, Auto Bild Allrad 2022
- In netto contrasto, 8° su 10 in entrambe le prove, AMS 2021
- Auto Bild ne ha elogiato la resistenza nel 2020, nonostante il 10° posto su 11 nella misurazione in rettilineo
-
Durata del battistrada
Minore
in 2 test su 7
Dettagli
- 3° su 20, durata prevista di 44.312 km, Auto Bild 2023
- Resistenza all'usura elogiata dall'ADAC nel 2022
- In contrasto, critiche dell'ADAC per l'elevata usura nel 2021
-
Frenata sulla neve
Moderato
in 2 test su 7
Dettagli
-
Comfort di marcia
Moderato
in 2 test su 7
Dettagli
- Resistenza al rotolamento Moderato in 2 test su 7
- Aderenza sull'asciutto Moderato in 2 test su 7
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sul bagnato
Moderato
in 1 test su 7
Dettagli
- 8° su 10, distanza di frenata superiore dell'11,9% rispetto al migliore, AMS 2021
- 9° su 11, distanza di frenata superiore dell'8,7% rispetto al migliore, Auto Bild Allrad 2022
- 14° su 22, distanza di frenata superiore del 13,6% rispetto al migliore, Auto Bild 2023
-
Aderenza sul bagnato
Forte
in 2 test su 7
Dettagli
- Debolezze sul bagnato criticate dall'ADAC nel 2021 e nel 2022
- 21° su 22 nel test sul cerchio bagnato, Auto Bild 2023
-
Maneggevolezza sulla neve
Forte
in 1 test su 7
Dettagli
- Ultimo su 10, AMS 2021
- Ultimo su 10, Auto Bild Allrad 2022
- 18° su 21, Auto Bild 2023
-
Sensibilità dello sterzo
Forte
in 2 test su 7
Dettagli
- Risposta lenta dello sterzo criticata in Auto Bild SUV 2020
- Risposta ritardata criticata in Auto Bild Allrad 2022
- Trazione sulla neve Forte in 3 test su 7
- Comportamento al limite Moderato in 2 test su 7
Ogni test, dal più recente 10
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2023 2 test
P13 su 54
Battuto il 77% del gruppo
2022 3 test
P7 su 10
Battuto il 33% del gruppo
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2022
Soddisfacente.
P28 su 56
Battuto il 51% del gruppo
P10 su 17
Battuto il 31% del gruppo
Test sugli pneumatici invernali ADAC SUV 2022 - 215/60 R16
Il TOYO TIRES Observe S944 mostra buone proprietà su strade asciutte, su ghiaccio e nella resistenza all'usura. Sul bagnato e sulla neve, tuttavia, si comporta al di sotto della media rispetto al resto del campo di prova, il che porta a una valutazione finale soddisfacente. Nel complesso, il TOYO Observe S944 è ancora classificato come "consigliato".
2021 3 test
P10 su 10
Battuto il 0% del gruppo
P12 su 18
Battuto il 18% del gruppo
P36 su 50
Battuto il 27% del gruppo
2020 2 test
P6 su 10
Battuto il 44% del gruppo
P10 su 15
Battuto il 36% del gruppo
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