Un pneumatico invernale economico, silenzioso e confortevole con prestazioni impressionanti su neve e ghiaccio, ma con un chiaro divario di sicurezza in frenata e maneggevolezza su bagnato (e spesso anche su asciutto) rispetto ai leader della categoria.
La risposta in breve
I conducenti dicono82%da 8 recensioni dei conducenti100% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeComfort, ValoreAsciutto, NeveRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Nella misura 245/45 R19, si stima che il Matador MP93 Nordicca costi €16,56 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €662 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2026; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Matador MP93 Nordicca sul bagnato?
Nei 6 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Matador MP93 Nordicca frena 9,5% più lungo dei rivali Premium, 2,5% più lungo dei rivali di fascia media e 4,2% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 55/100, e i proprietari lo valutano 7,6/10 sul bagnato da 8 recensioni.
Come si comporta il Matador MP93 Nordicca sull'asciutto?
Nei 3 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Matador MP93 Nordicca frena 4,7% più lungo dei rivali Premium, 1,3% più lungo dei rivali di fascia media e 4,2% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 44/100, e i proprietari lo valutano 8,4/10 sull'asciutto da 8 recensioni.
Come si comporta il Matador MP93 Nordicca sulla neve?
Nei 4 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Matador MP93 Nordicca frena 1,1% più lungo dei rivali Premium, 0,3% più corto dei rivali di fascia media e 11,9% più corto dei rivali economici. Nei 3 test di trazione sulla neve, è 3,5% peggiore dei rivali Premium, 1,2% peggiore dei rivali di fascia media e 13,5% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 43/100, e i proprietari lo valutano 8,4/10 sulla neve da 8 recensioni.
Come si comporta il Matador MP93 Nordicca sul ghiaccio?
Nei 1 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Matador MP93 Nordicca frena 0,7% più corto dei rivali Premium, 2,2% più corto dei rivali di fascia media e 1,8% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 49/100, e i proprietari lo valutano 7,5/10 sul ghiaccio da 8 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Matador MP93 Nordicca?
Nei 2 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Matador MP93 Nordicca è 5,8% più alto dei rivali Premium, 0,7% più basso dei rivali di fascia media e 3,5% più alto dei rivali economici.
Altre domande sul Matador MP93 Nordicca(8)
Quanto dura il Matador MP93 Nordicca?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Matador MP93 Nordicca dovrebbe durare circa 32.483 miglia (52.276 km).
Cosa dicono i proprietari del Matador MP93 Nordicca?
Su 8 valutazioni dei proprietari, il Matador MP93 Nordicca ottiene in media il 82%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza su Neve con 8,4 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 7,5. 1 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 100% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto costa mantenere il Matador MP93 Nordicca?
Nella misura 245/45 R19, si stima che il Matador MP93 Nordicca costi €16,56 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €662 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali. Il più economico da mantenere in quel test è il Hankook Winter I*cept Evo 4, a €16,30.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Matador MP93 Nordicca?
In tutta la sua gamma, il Matador MP93 Nordicca presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Matador MP93 Nordicca?
I proprietari valutano il Matador MP93 Nordicca 8,3 su 10 per comfort e rumorosità, su 7 recensioni.
Come si usura il Matador MP93 Nordicca secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Matador MP93 Nordicca 8,2 su 10 per l'usura, su 7 recensioni. 1 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 4.023 km.
I proprietari ricomprerebbero il Matador MP93 Nordicca?
Il 100% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Matador MP93 Nordicca, sulla base delle 8 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 38% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
In quali misure è disponibile il Matador MP93 Nordicca?
Il Matador MP93 Nordicca è disponibile in 94 misure, da 155-275/40-80 R13-20.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Matador MP93 Nordicca. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Matador MP93 Nordicca
Cosa dicono i proprietari riassunto da 7 recensioni
Gli automobilisti segnalano che il Matador MP93 Nordicca si avvicina sorprendentemente ai pneumatici invernali premium, con una forte aderenza e fiducia in condizioni di asciutto e bagnato e prestazioni capaci su neve/ghiaccio quando necessario. Molti evidenziano il basso rumore, una guida morbida/confortevole e una maneggevolezza/feedback stabile, notando spesso una buona economia di carburante e un eccellente rapporto qualità-prezzo. L'avvertenza principale ricorrente è che l'usura a lungo termine e la durabilità non sono ancora state dimostrate per diversi recensori dopo solo una prima stagione o un chilometraggio limitato.
Cosa citano di più i proprietari contato su 7 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 8 valutazioni
Voto dei proprietari82%
Aderenza su Neve84%
Aderenza sull'Asciutto84%
Sensibilità di Guida84%
Comfort83%
Usura82%
Maneggevolezza79%
Aderenza sul Bagnato76%
Aderenza su Ghiaccio75%
Recensioni in evidenza
Più utile 80%
“Subito dopo l'installazione mi ha impressionato perché è quasi silenzioso su strade asciutte a tutte le velocità. Pneumatico morbido come un marchio premium e tuttavia ottima risposta nelle manovre. Basso consumo di...”
“Pneumatici ideali per l'uso quotidiano in città o anche in autostrada. Maneggevolezza e feedback piacevoli, silenziosi, buona guida su tutti i tipi di strade (bagnate, asciutte, ghiaccio). Guida confortevole perché il...”
Vorrei aggiungere le mie impressioni. Ho comprato un'auto nuova e avevo urgente bisogno di nuovi pneumatici invernali, su cerchi in acciaio, a dicembre 2024. Skoda Scala 1.5 evo2Tsi 150 CV. Avendo molti anni di esperienza con gli pneumatici invernali Viking Wintech, ho optato nuovamente per questo gruppo. La scelta è sempre buona con i marchi ceco-slovacchi di Continental.
Maneggevolezza a secco: molto buona.
Sul bagnato va tutto bene, allora non guido nemmeno sul confine.
Quest'inverno non c'è stata quasi neve, ma anche allora era accettabile (vivo esattamente al confine tra Ungheria e Serbia).
Lo pneumatico è morbido e silenzioso, la guida è confortevole. Quasi identico ai marchi premium sotto ogni aspetto.
L'auto si guida bene, i consumi sono estremamente contenuti. Per ora non presenta segni di usura, finora ho percorso circa 4000 km.
Il 205-55-R16 91H è in discussione. Sono soddisfatto. Penso che questo tipo di pneumatico sia ancora il miglior rapporto qualità-prezzo. Quindi, in conclusione, per l'inverno continuerò a scegliere questi marchi: Matador, Barum, Viking.
Subito dopo l'installazione mi ha impressionato perché è quasi silenzioso su strade asciutte a tutte le velocità. Pneumatico morbido come un marchio premium e tuttavia ottima risposta nelle manovre. Basso consumo di carburante, l'ho testato come nel test di fabbrica. Non ho guidato su neve e ghiaccio perché per ora non ce n'è.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questo è il mio primo inverno con gli pneumatici Matador Nordica e ho percorso oltre 10.000 km (oltre 6.000 miglia) in varie condizioni: bagnato, innevato e asciutto. A mio parere, si sono comportati molto bene.
La maneggevolezza è solida e ho un buon feedback dalla strada. Anche il risparmio di carburante è impressionante e il rumore degli pneumatici non è male. La maggior parte del rumore che noto deriva dall'aerodinamica piuttosto che dagli pneumatici stessi.
Mi è capitato di avere qualche frenata di emergenza e, fortunatamente, le gomme si sono fermate in tempo ogni volta. Naturalmente, un fattore chiave in tali situazioni è la reazione del conducente.
Nel complesso, posso consigliare con sicurezza questi pneumatici. Se sei un guidatore responsabile che non spinge i limiti della fisica, puoi fare pieno affidamento su di loro. Tuttavia, non posso ancora commentare la loro usura, poiché questa è ancora la mia prima stagione con loro.
Per il prezzo, penso che siano un'ottima scelta.
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Pneumatici ideali per l'uso quotidiano in città o anche in autostrada. Maneggevolezza e feedback piacevoli, silenziosi, buona guida su tutti i tipi di strade (bagnate, asciutte, ghiaccio). Guida confortevole perché il materiale degli pneumatici non è duro. Probabilmente per l'uso in 2 o 3 stagioni invernali (o 25000 km). Vedremo...
Non so quanto dureranno o manterranno le loro prestazioni negli anni a venire, ma inizialmente si comportano e danno la sensazione di essere dei veri pneumatici invernali premium. La maggior parte degli invernali di fascia media o economica si comporta bene in condizioni di neve e ghiaccio (MP93 non fa eccezione, particolarmente sorprendente in termini di aderenza laterale sulla neve), ma questo eccelle anche in condizioni di bagnato e asciutto. La sensazione di sterzata e il feedback della strada sono sorprendentemente buoni per uno pneumatico da neve con fianchi spessi, un'aderenza molto forte sull'asfalto freddo, aderiscono e vanno. Danno anche sicurezza sul bagnato, non ci sono reazioni insolite nemmeno in caso di movimenti o frenate improvvise. Il fianco dello pneumatico è un po' troppo rigido, il che è probabilmente il motivo per cui lo sterzo è nitido e sensibile nonostante il fianco relativamente grande (205/60R16). Per il prezzo, sono semplicemente fantastici, vivamente consigliati.
Ho deciso di optare per pneumatici più economici ma buoni, dato che questa Astra è diventata la mia seconda auto e non ci faccio più molti chilometri. Come sappiamo, questo segmento di pneumatici può essere un successo o un fallimento, ma finora non ho rimpianti. Non posso dire molto sul comfort, dato che 215/60R16 è una misura comoda e non sportiva, indipendentemente dal modello di pneumatico :)
È uno pneumatico invernale relativamente economico, ma è perfetto per chi vuole semplicemente essere al sicuro nei mesi più freddi. Non è affatto uno pneumatico performante, quindi non aspettatevi molto, ma fa il suo lavoro.
