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Matador MP93 Nordicca Visualizza la galleria (1)
155-275/40-80 R13-20 91 dimensioni 2021 Classificazione invernale

Matador MP93 Nordicca

Matador Pneumatici In tournée Inverno

Il Matador MP93 Nordicca è un In tournée Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

7.2
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
Medium Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
84%
Aderenza sul Bagnato
76%
Sensibilità di Guida
84%
Maneggevolezza
79%
Usura
82%
Comfort
83%
Riacquisto
90%
8 Recensioni
82% Media
29,600 miglia percorse
4 Test (media: 23rd)
Matador MP93 Nordicca

Matador MP93 Nordicca

Winter Economy
BETA
7.2 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · Medium Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Comfort
90.8
0.32x / 1 test
Snow
89.8
1.5x / 2 test
Ice
83.7
1.2x / 1 test
Value
76.6
0.42x / 3 test
Wet
76.2
1.93x / 6 test
Dry
53.8
1.13x / 1 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
89.6
1 test
Braking
76.4
7 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 4
Pubblicazioni: 2
Periodo: 2022 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 8
Valutazione media: 81.8%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.42
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici invernali ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 11/31 12 metrica
Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata Auto Bild 2023 225/45 R18 38/54 1 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 31/57 1 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC SUV 2022 - 215/60 R16 ADAC 2022 215/60 R16 13/17 0 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
4
Test
23rd
Media
11th
Migliore
38th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici invernali ADAC 2025
225/40 R18 • 2025
11th/31
Il Matador MP93 Nordicca non riesce a ottenere buoni risultati su strade asciutte, bagnate e invernali, ottenendo solo una valutazione soddisfacente in termini di sicurezza di guida, e manca di poco anche un buon punteggio ambientale, portando a una valutazione complessiva soddisfacente. Per quanto riguarda la sicurezza di guida, lo pneumatico mostra debolezze in termini di precisione e feedback dello sterzo su strade asciutte, mancando dell'accuratezza e della direzionalità attese per buone valutazioni durante l'input dello sterzo e in curva: sono necessarie correzioni dello sterzo per mantenere la traiettoria desiderata e durante le manovre evasive improvvise il Matador non convince appieno poiché il veicolo in prova tende a sovrasterzare, soprattutto in controsterzo, con fasi di slittamento che potrebbero essere più brevi, con conseguente comportamento limite non critico ma che ottiene solo valutazioni soddisfacenti; anche gli spazi di frenata sull'asciutto sono valutati solo soddisfacenti rispetto al campo di prova. Anche sul bagnato, l'MP93 Nordicca ottiene solo valutazioni soddisfacenti, non riuscendo a ottenere buoni punteggi per gli spazi di frenata o la resistenza all'aquaplaning longitudinale e laterale, mentre le sue prestazioni di maneggevolezza sono valutate come appena adeguate a causa della scarsa combinazione di forze longitudinali e laterali, che fa sì che il veicolo in prova tenda a sottosterzare o sovrasterzare precocemente e per periodi prolungati a seconda della curva, impedendo un controllo preciso del percorso con prestazioni al limite basse e solo adeguate riserve di sicurezza. Anche in condizioni invernali, l'MP93 Nordicca manca di poco buoni risultati: sebbene ottenga buone valutazioni per la frenata su neve e ghiaccio e per la trazione sulla neve, le sue prestazioni di maneggevolezza sono valutate solo come soddisfacenti poiché lo pneumatico dovrebbe combinare meglio le forze longitudinali e laterali per un controllo più preciso del percorso, con riserve al limite moderate. Per quanto riguarda le prestazioni ambientali, questo pneumatico di fabbricazione francese è di poco inferiore a valutazioni soddisfacenti, mancando di poco buoni punteggi per il chilometraggio previsto ma mostrando una bassa usura degli pneumatici e una buona efficienza grazie al peso ridotto e al consumo di carburante.
Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata
225/45 R18 • 2023
38th/54
Test sugli pneumatici invernali ADAC SUV 2022 - 215/60 R16
215/60 R16 • 2022
13th/17
Ottimo su neve e ghiaccio, usura ridotta.
Debolezze su strade bagnate e asciutte (svalutazione).
Il Matador MP93 Nordicca mostra debolezze sia sull'asciutto che sul bagnato, in entrambi i criteri è valutato come soddisfacente. Nonostante le buone proprietà su neve e ghiaccio, ha ricevuto la valutazione finale di "consigliato", poiché le prestazioni soddisfacenti sull'asciutto hanno portato a una svalutazione del voto complessivo.
Visualizza i risultati del test
Size Fuel Wet Noise
14 pollice
165/70 R 14 81 T E C 71
185/70 R 14 88 T D C 71
175/65 R 14 82 T D C 71
175/65 R 14 86 T XL D C 71
185/60 R 14 82 T E C 71
175/65 R 14 82 T E C 71
15 pollice
185/65 R 15 88 T D C 71
185/65 R 15 92 T XL C C 71
195/65 R 15 91 T C C 72
195/65 R 15 91 H C C 72
195/65 R 15 95 H XL C C 72
195/55 R 15 85 H D C 72
16 pollice
215/70 R 16 104 H XL D C 72
205/60 R 16 92 H C C 72
205/60 R 16 96 H XL C C 72
215/60 R 16 99 H XL D C 72
205/55 R 16 91 T C C 72
205/55 R 16 91 H C C 72
205/55 R 16 94 V XL C C 72
17 pollice
235/65 R 17 108 V XL D C 72
225/60 R 17 103 V XL D C 72
215/55 R 17 98 V XL D C 72
205/50 R 17 93 V XL D C 72
225/50 R 17 98 V XL C C 72
215/45 R 17 91 V XL D C 72
225/45 R 17 94 V XL C C 72
18 pollice
235/60 R 18 107 V XL D C 72
245/45 R 18 100 V XL C C 72
225/40 R 18 92 V XL C C 72
245/40 R 18 97 V XL D C 72
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Matador MP93 Nordicca >>

Domande e risposte per il Matador MP93 Nordicca

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Top 3 Matador MP93 Nordicca Recensioni

Dato 80% mentre si guida una Honda Civic 1.8 VTEC Sport (205/55 R16) su a combination of roads per 100 average miglia
Subito dopo l'installazione mi ha impressionato perché è quasi silenzioso su strade asciutte a tutte le velocità. Pneumatico morbido come un marchio premium e tuttavia ottima risposta nelle manovre. Basso consumo di carburante, l'ho testato come nel test di fabbrica. Non ho guidato su neve e ghiaccio perché per ora non ce n'è.
Utile 992
January 29, 2025
Dato 81% mentre si guida una Skoda Octavia estate (205/55 R16) su a combination of roads per 6,000 average miglia
Questo è il mio primo inverno con gli pneumatici Matador Nordica e ho percorso oltre 10.000 km (oltre 6.000 miglia) in varie condizioni: bagnato, innevato e asciutto. A mio parere, si sono comportati molto bene.

La maneggevolezza è solida e ho un buon feedback dalla strada. Anche il risparmio di carburante è impressionante e il rumore degli pneumatici non è male. La maggior parte del rumore che noto deriva dall'aerodinamica piuttosto che dagli pneumatici stessi.

Mi è capitato di avere qualche frenata di emergenza e, fortunatamente, le gomme si sono fermate in tempo ogni volta. Naturalmente, un fattore chiave in tali situazioni è la reazione del conducente.

Nel complesso, posso consigliare con sicurezza questi pneumatici. Se sei un guidatore responsabile che non spinge i limiti della fisica, puoi fare pieno affidamento su di loro. Tuttavia, non posso ancora commentare la loro usura, poiché questa è ancora la mia prima stagione con loro.

Per il prezzo, penso che siano un'ottima scelta.
Utile 833
January 24, 2025
Dato 97% mentre si guida una Skoda Scala 1.5 evo2Tsi MY2024 (205/55 R16) su a combination of roads per 2,500 average miglia
Vorrei aggiungere le mie impressioni. Ho comprato un'auto nuova e avevo urgente bisogno di nuovi pneumatici invernali, su cerchi in acciaio, a dicembre 2024. Skoda Scala 1.5 evo2Tsi 150 CV. Avendo molti anni di esperienza con gli pneumatici invernali Viking Wintech, ho optato nuovamente per questo gruppo. La scelta è sempre buona con i marchi ceco-slovacchi di Continental.
Maneggevolezza a secco: molto buona.
Sul bagnato va tutto bene, allora non guido nemmeno sul confine.
Quest'inverno non c'è stata quasi neve, ma anche allora era accettabile (vivo esattamente al confine tra Ungheria e Serbia).
Lo pneumatico è morbido e silenzioso, la guida è confortevole. Quasi identico ai marchi premium sotto ogni aspetto.
L'auto si guida bene, i consumi sono estremamente contenuti. Per ora non presenta segni di usura, finora ho percorso circa 4000 km.
Il 205-55-R16 91H è in discussione. Sono soddisfatto. Penso che questo tipo di pneumatico sia ancora il miglior rapporto qualità-prezzo. Quindi, in conclusione, per l'inverno continuerò a scegliere questi marchi: Matador, Barum, Viking.
Utile 455
September 1, 2025

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Latest Matador MP93 Nordicca Recensioni

Dato 80% mentre si guida una Skoda (225/45 R18) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Pneumatici ideali per l'uso quotidiano in città o anche in autostrada. Maneggevolezza e feedback piacevoli, silenziosi, buona guida su tutti i tipi di strade (bagnate, asciutte, ghiaccio). Guida confortevole perché il materiale degli pneumatici non è duro. Probabilmente per l'uso in 2 o 3 stagioni invernali (o 25000 km). Vedremo...
Utile 960
January 8, 2024
Dato 91% mentre si guida una Mazda 3 Series (205/60 R16) su a combination of roads per 1,000 average miglia
Non so quanto dureranno o manterranno le loro prestazioni negli anni a venire, ma inizialmente si comportano e danno la sensazione di essere dei veri pneumatici invernali premium. La maggior parte degli invernali di fascia media o economica si comporta bene in condizioni di neve e ghiaccio (MP93 non fa eccezione, particolarmente sorprendente in termini di aderenza laterale sulla neve), ma questo eccelle anche in condizioni di bagnato e asciutto. La sensazione di sterzata e il feedback della strada sono sorprendentemente buoni per uno pneumatico da neve con fianchi spessi, un'aderenza molto forte sull'asfalto freddo, aderiscono e vanno. Danno anche sicurezza sul bagnato, non ci sono reazioni insolite nemmeno in caso di movimenti o frenate improvvise. Il fianco dello pneumatico è un po' troppo rigido, il che è probabilmente il motivo per cui lo sterzo è nitido e sensibile nonostante il fianco relativamente grande (205/60R16). Per il prezzo, sono semplicemente fantastici, vivamente consigliati.
Utile 854
February 10, 2023
Dato 74% mentre si guida una Opel Astra J ST 1.6CDTi 100kw (215/60 R16) su a combination of roads per 2,500 average miglia
Ho deciso di optare per pneumatici più economici ma buoni, dato che questa Astra è diventata la mia seconda auto e non ci faccio più molti chilometri. Come sappiamo, questo segmento di pneumatici può essere un successo o un fallimento, ma finora non ho rimpianti. Non posso dire molto sul comfort, dato che 215/60R16 è una misura comoda e non sportiva, indipendentemente dal modello di pneumatico :)
Utile 1067
September 18, 2022
Dato 78% mentre si guida una SEAT Leon 2.0 TFSI (225/45 R17) su a combination of roads per 3,500 average miglia
È uno pneumatico invernale relativamente economico, ma è perfetto per chi vuole semplicemente essere al sicuro nei mesi più freddi. Non è affatto uno pneumatico performante, quindi non aspettatevi molto, ma fa il suo lavoro.
Utile 929
March 26, 2022
Valuta il Matador MP93 Nordicca