I migliori pneumatici per la SEAT Leon 2.0 TFSI

In precedenza avevo montato i Toyo Proxes Sports e posso dire onestamente che con la seconda versione c'è una differenza abissale.

È semplicemente uno pneumatico migliore sotto ogni aspetto. Guido come un **** e questi pneumatici mi danno così tanta sicurezza. Riesco a frenare stupidamente in fretta sia sull'asciutto che su condizioni leggermente bagnate, persino in curva. Si agganciano così bene e sono incredibilmente prevedibili: mordono davvero la strada e attenuano così tanto il sottosterzo nella mia Leon FR del 2006.

Quando c'è uno strato d'acqua più significativo sulla strada, non fanno miracoli né sfidano la fisica, ma non sembrano affatto sospette se vuoi comunque spingere la macchina un po' *ragionevolmente*. Non essere stupido e non provare a volare attraverso le pozzanghere evidenti sulla strada.

La versione precedente delle Proxes Sport spesso slittava con qualsiasi accelerazione a tutto gas nelle marce basse della mia auto e, sebbene ciò accada ancora con la seconda versione, è sicuramente necessaria più coppia per farlo, e loro lo fanno con molta più compostezza e volontà rispetto a prima.

Inoltre, sembrano molto più robusti e resistenti all'usura rispetto alla precedente iterazione di pneumatico. Il battistrada brucia molto più lentamente rispetto alla rapidità con cui la precedente iterazione sembrava sciogliersi.

Nel complesso, sono delle fantastiche gomme estive che hanno ancora prestazioni incredibili sull'umido. Non vedo alcun motivo di rischiare e provare altre gomme, perché hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo con il loro prezzo relativamente basso.

Buono per le prime 2 stagioni ~ 15.000 miglia. Non mi sento molto bene quando le temperature superano i 15 °C e i pezzi iniziano a strapparsi, soprattutto in autostrada.

Davvero migliorato rispetto al T001. Pneumatico morbido e silenzioso. Ottimo sul bagnato. Lo ricomprerei sicuramente.

Buono pneumatico ma non paragonabile al modello successivo. Un po' rumoroso.

È uno pneumatico invernale relativamente economico, ma è perfetto per chi vuole semplicemente essere al sicuro nei mesi più freddi. Non è affatto uno pneumatico performante, quindi non aspettatevi molto, ma fa il suo lavoro.

Buona aderenza sull'asciutto, ma non eccezionale sul bagnato. Non sono dei cercafossi come alcuni pneumatici economici, nel senso che non ti buttano fuori strada alla vista di una rotonda bagnata, ma girano comunque facilmente o fanno sottosterzare l'auto quando sono moderatamente provocate. L'altra mia auto è dotata di Goodyear Eagle f1 Assymetric 3 che sono di gran lunga migliori.

Lo pneumatico ha ottime prestazioni complessive. L'aderenza e la frenata sono molto buone sia sull'asciutto che sul bagnato (non un 9 pieno, ma più vicino a 9 che a 8). Guidati su una qualità di asfalto piuttosto mediocre, sembrano aver bisogno di un po' più di riscaldamento prima di raggiungere le loro migliori prestazioni, ma dopo, le prestazioni sono molto buone. Ci sono due punti negativi, tuttavia, ma potrebbero essere circostanziali: il primo è che nelle curve molto strette hanno la tendenza a slittare un po' (ma questo potrebbe anche essere dovuto alla qualità dell'asfalto).
Il secondo punto negativo è "un certo tipo di usura", ma lasciatemi spiegare: l'estate greca è dura per gli pneumatici e, sebbene non ci sia una vera e propria usura del battistrada, si verifica un deterioramento delle prestazioni che mi ha costretto a cambiarli dopo poco più di 3 anni e 33.500 km, con un'altezza del battistrada che non avrebbe certamente reso necessario un cambio gomme.
Di recente li ho sostituiti con l'Asymetrico 3 che fin dall'inizio sembra aver subito qualche miglioramento....

Ho acquistato questi pneumatici per la mia Seat Leon FR 2.0 tfsi per sostituire gli pneumatici estivi Pirelli anteriori. Ho fatto molte ricerche prima e avrei preferito un marchio di fascia alta, ma i soldi scarseggiano, quindi ho optato per questi a 84 £ la coppia consegnata, su eBay. Devo dire che sono estremamente colpito! Questi pneumatici sono appena diversi dai Pirelli che hanno sostituito. Sono robusti da guidare anche in questa misura a basso profilo, per niente "mollicci". Hanno una tenuta incredibilmente buona sia sul bagnato che sull'asciutto, ero preoccupato di perdere un po' di maneggevolezza e di dover guidare con più attenzione, ma non ho dovuto modificare affatto il mio stile. Posso continuare a far girare la macchina come è stata progettata per! Si comportano bene su strade di campagna, strade cittadine e autostrade. Dopo averli montati, ho provato a far slittare le ruote ad alcuni semafori e gli pneumatici non volevano farlo; giravano leggermente ma trovavano facilmente aderenza e partivano nonostante non fossero ancora usurati. Ho anche eseguito un test di arresto di emergenza che è stato soddisfacente per me. Per il prezzo, sono eccezionalmente buoni e ben al di sopra delle mie aspettative. L'unica volta in cui perdono davvero aderenza è quando freno bruscamente su un tombino mal posizionato sulla mia strada sul bagnato, il che a volte fa entrare in funzione l'ABS. Uno pneumatico economico ideale per tutti i giorni.

Prima avevo le Vredestein Ultrac Vorti, con le quali mi trovavo molto bene, ma ho voluto cambiare su consiglio dei miei gommisti. Le gomme sono molto simili, ed entrambe sono delle gomme meravigliose, sia sull'asciutto che sul bagnato, l'unica differenza è che le Michelin tengono un po' meglio la strada ma hanno i fianchi più morbidi e quindi non sono veloci. Nello sterzo il cambio di direzione non è preciso.
Consiglio Comunqie anche se preferisco l'ultrac vorti per la mia guida in stile

Trazione anteriore, differenziale aperto (senza LSD), 330 CV 450 Nm, questo pneumatico aveva una missione difficile.

Posso dire che è sicuro guidare con un po' di brio con questa gomma/potenza, ma non mi aspetto che lo sia, ad esempio con le semi-slick.

Il pneumatico era in buone condizioni, a parte la durata un po' breve.