Testato 7 volte da testate indipendenti, il Matador MP93 Nordicca chiude in media al 19° posto.
Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali P16 su 20
Il Matador MP93 Nordicca condivide il 16° posto con il giudizio “soddisfacente”. Dura a lungo ed è economico da utilizzare, ma è debole sul bagnato.
Dove il Matador MP93 Nordicca si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 3 | P17 su 21,3 | 21% | - |
| Handling su asciutto | 2 | P9,5 su 16,5 | 39% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 6 | P22 su 37,5 | 39% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 1 | P21 su 31 | 33% | - |
| Handling su bagnato | 2 | P14 su 16,5 | 20% | - |
| Cerchio su bagnato | 3 | P16 su 21 | 23% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 3 | P13,7 su 21,3 | 33% | - |
| Aquaplaning in curva | 2 | P8,5 su 16,5 | 49% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 4 | P10,8 su 23,5 | 52% | - |
| Trazione su neve | 3 | P12,7 su 21,3 | 34% | - |
| Handling su neve | 2 | P10 su 16,5 | 49% | - |
| Slalom su neve | 2 | P13 su 16,5 | 25% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P14 su 31 | 57% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 2 | P10,5 su 15 | 35% | - |
| Rumore | 3 | P5,3 su 21,3 | 72% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 2 | P13,5 su 25,5 | 54% | - |
| Valore | 1 | P4 su 20 | 84% | - |
| Resistenza al rotolamento | 2 | P11 su 15,5 | 36% | - |
| Consumo di carburante | 1 | P1 su 31 | 100% | 1 |
| Abrasione | 1 | P21 su 31 | 33% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Matador MP93 Nordicca. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Kleber Krisalp HP3
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
5 in comune: 2 davanti, 3 dietro
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Firestone Winterhawk 4
5 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
5 | 2 | 2 | 1 | 50% |
 Semperit Speed Grip 5
5 in comune: 1 davanti, 4 dietro
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Michelin Pilot Alpin 5
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Giti GitiWinterW2
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Fulda Kristall Control HP2
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Bridgestone Blizzak 6
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
4 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
4 | 0 | 3 | 1 | 0% |
 Tracmax S210 Ice+
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Nankang SV3
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Petlas SnowMaster 2 Sport
3 in comune: 1 davanti, 1 dietro
|
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 GT Radial WinterPro2 Sport
3 in comune: 1 davanti, 1 dietro
|
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 Bridgestone Blizzak LM005
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Basata su 6 test. Aggiornata il 13 ottobre 2026.
In sei test invernali indipendenti, il Matador MP93 Nordicca si colloca ripetutamente nella metà inferiore del gruppo (posizione media complessiva 19,5), con un chiaro e costante schema: è relativamente capace su neve/ghiaccio per un pneumatico invernale dell'Europa centrale, ma perde molto nelle discipline di sicurezza su bagnato (e spesso anche su asciutto). Le prove della sua capacità invernale includono forti risultati relativi alla classe sulla neve, come il 4°/11 nella maneggevolezza sulla neve (+1,6% rispetto al migliore) nel test SUV invernale 2026 di Auto Bild Allrad e un top 10 in trazione/frenata sulla neve nel test ADAC 2025 (8°/31 trazione sulla neve, 8°/31 frenata sulla neve). I tester notano anche esplicitamente “buoni punteggi per la frenata su neve e ghiaccio così come per la trazione sulla neve” e lo descrivono come “buono su neve e ghiaccio”.
Le eccezioni riguardano principalmente la raffinatezza e l'efficienza piuttosto che l'aderenza pura: è notevolmente silenzioso ed efficiente nel test ADAC 2025 (3°/31 rumore; consumo di carburante migliore, 1°/31), e Auto Bild Allrad lo ha anche definito uno dei pneumatici più confortevoli al di fuori della top five. Tuttavia, questi aspetti positivi sono ripetutamente superati da carenze su strada bagnata (ad esempio, frenata su bagnato tipicamente >20% peggiore rispetto al migliore nelle grandi qualifiche di frenata di Auto Bild e una penalità di sicurezza in aquaplaning su bagnato nel 2026) e da un comportamento debole su strada asciutta (critiche dell'ADAC per la sterzata imprecisa e frenata a secco di livello inferiore; Auto Bild Allrad lo colloca tra i pneumatici più lenti nella maneggevolezza e frenata su asciutto).
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il Matador MP93 Nordicca condivide il 16° posto con il giudizio “soddisfacente”. Dura a lungo ed è economico da utilizzare, ma è debole sul bagnato.
Il Matador MP93 Nordicca condivide il settimo posto assoluto, giudicato soddisfacente dopo una penalità di sicurezza. Si comporta bene su neve, ma le prestazioni su bagnato sono ben lontane da quelle dei primi.
Il Matador MP93 Nordicca non riesce a ottenere buoni risultati su strade asciutte, bagnate e invernali, ottenendo solo una valutazione soddisfacente in termini di sicurezza di guida, e manca di poco anche un buon punteggio ambientale, portando a una valutazione complessiva soddisfacente. Per quanto riguarda la sicurezza di guida, lo pneumatico mostra debolezze in termini di precisione e feedback dello sterzo su strade asciutte, mancando dell'accuratezza e della direzionalità attese per buone valutazioni durante l'input dello sterzo e in curva: sono necessarie correzioni dello sterzo per mantenere la traiettoria desiderata e durante le manovre evasive improvvise il Matador non convince appieno poiché il veicolo in prova tende a sovrasterzare, soprattutto in controsterzo, con fasi di slittamento che potrebbero essere più brevi, con conseguente comportamento limite non critico ma che ottiene solo valutazioni soddisfacenti; anche gli spazi di frenata sull'asciutto sono valutati solo soddisfacenti rispetto al campo di prova. Anche sul bagnato, l'MP93 Nordicca ottiene solo valutazioni soddisfacenti, non riuscendo a ottenere buoni punteggi per gli spazi di frenata o la resistenza all'aquaplaning longitudinale e laterale, mentre le sue prestazioni di maneggevolezza sono valutate come appena adeguate a causa della scarsa combinazione di forze longitudinali e laterali, che fa sì che il veicolo in prova tenda a sottosterzare o sovrasterzare precocemente e per periodi prolungati a seconda della curva, impedendo un controllo preciso del percorso con prestazioni al limite basse e solo adeguate riserve di sicurezza. Anche in condizioni invernali, l'MP93 Nordicca manca di poco buoni risultati: sebbene ottenga buone valutazioni per la frenata su neve e ghiaccio e per la trazione sulla neve, le sue prestazioni di maneggevolezza sono valutate solo come soddisfacenti poiché lo pneumatico dovrebbe combinare meglio le forze longitudinali e laterali per un controllo più preciso del percorso, con riserve al limite moderate. Per quanto riguarda le prestazioni ambientali, questo pneumatico di fabbricazione francese è di poco inferiore a valutazioni soddisfacenti, mancando di poco buoni punteggi per il chilometraggio previsto ma mostrando una bassa usura degli pneumatici e una buona efficienza grazie al peso ridotto e al consumo di carburante.
Il Matador MP93 Nordicca mostra debolezze sia sull'asciutto che sul bagnato, in entrambi i criteri è valutato come soddisfacente. Nonostante le buone proprietà su neve e ghiaccio, ha ricevuto la valutazione finale di "consigliato", poiché le prestazioni soddisfacenti sull'asciutto hanno portato a una svalutazione del voto complessivo.
Recensioni dei proprietari, misure ed etichetta UE, confronti e il punteggio Tyre Reviews. Tutti i pneumatici Matador