Goodyear UltraGrip 9+ vs Firestone Winterhawk 4
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip 9+ è arrivato davanti 3 volte e il Winterhawk 4 una volta. Vantaggio al UltraGrip 9+ su Asciutto, Neve, Ghiaccio e Valore, al Winterhawk 4 su Bagnato e Comfort.
Profilo prestazionale
8 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
UltraGrip 9+
Winterhawk 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
UltraGrip 9+
Winterhawk 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
UltraGrip 9+
Winterhawk 4
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il UltraGrip 9+ 88% da 6 recensioni e il Winterhawk 4 72% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | UltraGrip 9+ | Divario | Winterhawk 4 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto UltraGrip 9+ davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 46,3 | 1,7% | 47,15 | 2-0 |
| Handling su asciutto km/h | 135,8 | 0,2% | 136,1 | 0-1 |
| Bagnato Winterhawk 4 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 42,37 | 4,1% | 40,6 | 0-3 |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo m | 40,2 | 4,7% | 38,3 | 0-1 |
| Handling su bagnato km/h | 71,7 | 0,1% | 71,8 | 0-1 |
| Cerchio su bagnato s | 12,66 | 2,1% | 12,93 | 1-0 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 84,8 | 0,5% | 85,25 | 1-1 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 3,54 | 4,9% | 3,41 | 1-1 |
| Neve UltraGrip 9+ davanti | ||||
| Frenata su neve m | 21,5 | 4,2% | 22,4 | 3-0 |
| Trazione su neve N | 1.547 | 2,3% | 1.542 | 1-1 |
| Handling su neve km/h | 56,4 | 1,4% | 57,2 | 0-1 |
| Ghiaccio UltraGrip 9+ davanti | ||||
| Frenata su ghiaccio m | 18,6 | 8,8% | 20,4 | 1-0 |
| Comfort Winterhawk 4 davanti | ||||
| Rumore dB | 71,2 | 0,6 dB | 70,65 | 0-2 |
| Valore UltraGrip 9+ davanti | ||||
| Usura km | 40.250 | 12,2% | 35.900 | 2-0 |
| Resistenza al rotolamento kg / t | 8,25 | 2,1% | 8,08 | 0-1 |
| Consumo di carburante l/100km | 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 |
| Abrasione mg/km/t | 74 | 16,9% | 89 | 1-0 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2021 al 2023
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | UltraGrip 9+ | Gruppo | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023 | P3 su 16 | P7 su 16 | |
| Test sugli pneumatici invernali ADAC 2022 - 185/65 R15 | P1 su 15 | P9 su 15 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2021 | P7 su 20 | P10 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2021 | P6 su 50 | P5 su 50 |
UltraGrip 9+ vs Winterhawk 4: le tue domande
È migliore il Goodyear UltraGrip 9+ o il Firestone Winterhawk 4?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip 9+ è arrivato davanti 3 volte e il Winterhawk 4 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip 9+ ottiene 9,4 e il Winterhawk 4 8,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il UltraGrip 9+ o il Winterhawk 4?
Il Winterhawk 4 è stato davanti in 7 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,1% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il UltraGrip 9+ è stato davanti in 2 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,7% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il UltraGrip 9+ è stato davanti in 4 delle 6 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,2% più corto sulla neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il UltraGrip 9+ è durato il 12,2% in più nei test di usura (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9,7/10 per il UltraGrip 9+ e 7,6/10 per il Winterhawk 4.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Winterhawk 4 è stato più silenzioso di 0,6 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,5/10 per il UltraGrip 9+ e 7,7/10 per il Winterhawk 4.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il UltraGrip 9+ 88% da 6 recensioni e il Winterhawk 4 72% da 6. Il 100% di chi ha il UltraGrip 9+ lo ricomprerebbe, contro il 67% per il Winterhawk 4.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il UltraGrip 9+ è prodotto in 19 misure (da 14 a 16 pollici) e il Winterhawk 4 in 83 (da 14 a 20 pollici). 17 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il UltraGrip 9+ è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winterhawk 4 B e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il UltraGrip 9+ è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Winterhawk 4 nel 2020. Il UltraGrip 9+ ha sostituito il Goodyear UltraGrip 9. Il Winterhawk 4 ha sostituito il Firestone Winterhawk 3.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 in 15 test in comune
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
1-4 in 5 test in comune
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 in 12 test in comune
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 in 9 test in comune
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter i cept evo3
2-5 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Firestone Winterhawk 4
7-0 in 7 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Firestone Winterhawk 4
12-2 in 14 test in comune
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Uniroyal WinterExpert
5-6 in 11 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.