Firestone Winterhawk 4 - Risultati dei test

Statistiche dei test

19

Test completati

11^th

Posizione media

5^th

Miglior risultato

20^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Firestone Winterhawk 4 offre un profilo chiaramente focalizzato su bagnato e aquaplaning, con sporadiche eccellenze sulla neve, ma è costantemente debole in frenata/maneggevolezza su asciutto e solo a metà classifica per usura/efficienza. In 19 test invernali si classifica spesso al primo posto in frenata sul bagnato e aquaplaning, e ottiene diversi piazzamenti tra i primi 3 nei subtest su neve, tuttavia i risultati di numerosi test completi sono penalizzati dalle scarse prestazioni su asciutto e dalla capacità di affrontare neve irregolare nelle dimensioni dei cerchi più piccole. I premi sono limitati e i piazzamenti complessivi si collocano in media tra la metà e la metà inferiore del gruppo a causa di questi compromessi. Sul bagnato si posiziona spesso vicino alla parte finale, superando in sicurezza i grandi punteggi di frenata Autobild; la resistenza all'aquaplaning è un punto di forza ricorrente sia in rettilineo che in curva. La frenata sull'asciutto è un punto debole ricorrente, regolarmente tra gli ultimi 3 o quartili, e le prestazioni sulla neve oscillano da eccellenti (in particolare sulle dimensioni SUV/UHP) a inferiori alla media nelle dimensioni compatte. Tendenza all'usura e alla resistenza al rotolamento nella media o al di sotto secondo ADAC, con un valore in calo nonostante alcuni buoni risultati in termini di rapporto qualità/prezzo secondo Autobild.

Punti di forza delle prestazioni

Prestazioni di frenata sul bagnato Forte Dettagli
• 2° posto nella frenata sul bagnato nel test di frenata Autobild 2023 (33,9 m, 2/54)
• 3° posto nella frenata sul bagnato nel test di frenata con pneumatici Autobild 55 del 2024 (35,5 m, 3/55)
• 8° posto nella frenata sul bagnato nell'ADAC 2025 (33,0 m, 8/31, +4,1% dal migliore)
• 3° posto nella frenata sul bagnato nel test completo Autobild 2023 (53,0 m, 3/22, +7,9%)
Resistenza all'aquaplaning Forte Dettagli
• 1° aquaplaning consecutivo nel 2023 ADAC (90,6 km/h, 1/16) e 1° aquaplaning curvo (3,9 m/s², 1/16)
• 2° aquaplaning rettilineo e curvo nel SUV Autobild del 2023 (89 km/h 2/11; 4,51 m/s² 2/11)
• 3° aquaplaning consecutivo nel 2024 ADAC 17 pollici (78,6 km/h, 3/16) e 3° nel 2024 Autobild 205/55 R16 (83,9 km/h, 3/23)
Trazione/manovrabilità sulla neve (dimensioni selezionate, in particolare SUV/UHP) Moderare Dettagli
• 1° posto nella maneggevolezza sulla neve e nello slalom nell'Autobild SUV 2023 (57,9 km/h 1/10; 4,99 m/s² 1/11) e 2° nella frenata sulla neve (22 m, 2/11)
• 1° posto nella frenata sulla neve nel 2022 AMS (24,9 m, 1/8) con 3° posto nella maneggevolezza sulla neve (52,4 km/h, 3/8)
• Le prime 3 posizioni per la trazione sulla neve nell'Autobild del 2025 (2577 N, 3/22, +1,6%) e nell'Autobild del 2021 (2839 N, 3/22, +2,1%)
Prezzi convenienti (contesto Autobild) Minore Dettagli
• 2° miglior rapporto qualità-prezzo nel 2022 Autobild (prezzo 12,67/1000, 2/20)
• Terzo valore più alto nell'Autobild 2024 (8,56 prezzo/1000, 8/20) e nell'Autobild 2023 (14,54 prezzo/1000, 9/20)

Debolezze nelle prestazioni

Frenata asciutta e maneggevolezza sull'asciutto Forte Dettagli
• Ultime 2 prestazioni su asciutto nel test completo Autobild del 2025 (frenata su asciutto 21/22, +24,9%; maneggevolezza su asciutto 21/22, +4,4%)
• Ultimi 2 nella classifica Autobild 2024 205/55 R16 (frenata su asciutto 21/23, +19,9%; maneggevolezza su asciutto 22/23, +5,9%)
• Livello più basso nell'Autobild 2023 (frenata su asciutto 19/22, +23%; maneggevolezza su asciutto 21/22, +6%)
• Ultimi 3 posti in Autobild 2021 (frenata asciutta 21/22, +30,1%) e ADAC 2024 da 17 pollici (frenata asciutta 16/16, +8,6%)
Prestazioni sulla neve incoerenti (dimensioni compatte) Moderare Dettagli
• Frenata/trazione sulla neve inferiore alla media nell'Autobild 2024 (frenata sulla neve 21/23, +6,2%; trazione 20/23, +5,6%)
• Risultati neve a metà strada nell'Autobild 2023 (frenata neve 16/22, +6,2%; maneggevolezza 14/21, +3,1%)
• Frenata media sulla neve nelle grandi prove di frenata Autobild (ad esempio, 19/31 nel 2023; 25/33 nel 2024) nonostante le forti iscrizioni sul bagnato
Usura/abrasione ed efficienza Moderare Dettagli
• ADAC 2025: usura 23/31 (+39,8% rispetto al migliore), abrasione 72 mg/km/t 23/31
• ADAC 2024 17 pollici: usura 14/16 (+41,5%), abrasione 15/16 (+50,9%)
• ADAC 2023 16 pollici: usura 15/16 (+36,6%), abrasione 15/16 (+74,5%)
Variabilità dell'aquaplaning curvo Minore Dettagli
• Aquaplaning in curva nella parte centrale inferiore in Autobild 2025 (15/22, +25,6%) e Autobild 2022 (16/22, +18%) nonostante buoni dati in rettilineo
• Gruppo intermedio nell'Autobild 2023 (11/22, +23,3%)

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

of 22

Test pneumatici invernali Autobild 2025

2025
Vincitore: Michelin Pilot Alpin 5

Il Firestone Winterhawk 4, il marchio economico di Bridgestone, si posiziona come specialista della neve con un'elevata trazione su superfici innevate, il che lo rende sicuro e rassicurante nelle p...

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