Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Tra il 2006 e il 2015 ho guidato questi pneumatici su autostrade, in città e su strade di montagna.
Centinaia di volte al limite e dozzine oltre. Un feedback lineare molto chiaro mi ha salvato molte volte.
Il pneumatico più informativo che abbia mai guidato nella mia vita. Ho consumato 2 set fino a quasi slick.
Li ho guidati in tutte le condizioni, compresa la neve o il ghiaccio... mai avuto un incidente...
20.000 miglia è la distanza massima per set di pneumatici se li spingi spesso quando è asciutto
- possono usurarsi prima di 10.000.
La presa era appropriata per il prezzo e i tempi. Il comfort è mediocre, come un'auto jdm degli anni '90 con molle ribassate
mancava di raffinatezza su strade dissestate, l'altezza del fianco di 245/45 non era sufficiente per smussare le crepe stradali.
Posso vedere che si possono ancora comprare oggi dal 2010 circa... Interessante, sembrano essere ancora in produzione.
Grazie a Bridgestone per averlo realizzato.
Usura anomala sui fianchi esterni di questo pneumatico Uniroyal in meno di 1500 km! Scarsa qualità.
79%
Kumho Ecsta PS71
245/45 R17
Hyundai 2011 Sonata 2.4 gls 24.140 km 22 maggio 2025
Dopo circa 15.000 km di guida su strada, ho portato l'auto con queste gomme alla mia prima gara di autocross in assoluto. Queste gomme si sono comportate benissimo, nonostante fossero da oltre 300tw. La pressione è salita di circa 6 psi quando si sono surriscaldate, ma una volta surriscaldate hanno mantenuto una pressione costante. Le ho abbassate di 5-8 psi in tutte le curve e la tenuta è stata costante e soddisfacente; nessun ribaltamento del fianco e una maneggevolezza neutra e lineare. Non mostrano danni importanti dall'evento, ma probabilmente saranno fortunati se ne faranno altri 10.000 circa. Non sono sicuro di poter dare la colpa alle gomme, visto che gli ultimi 3 treni di altre marche che ho montato sull'auto sono durati al massimo 30.000 km. Dopo un po' sono piuttosto rumorose e tendono a smerigliare un po' il bordo interno.
Dopo aver letto numerose recensioni positive su questo pneumatico, ho deciso di provarlo sulla mia Mercedes E200.
Dopo un paio di mesi di utilizzo, sono di gran lunga i peggiori pneumatici che abbia mai avuto sulla mia auto.
Sull'asciutto sono buone, con un'ottima tenuta di strada e una guida silenziosa. Ma sul bagnato sono pericolose, soprattutto quando l'asfalto è asciutto e c'è un po' d'acqua sulla strada: scivolano come se stessero passando sopra l'olio.
Dopo un paio di mesi di utilizzo le sto già cambiando, non le comprerò più.
Rileva troppo rumore della strada. Sono stato riluttante a guidare la mia auto da quando l'ho installata. L'unica cosa positiva è che frena bene. A parte questo, in curva il veicolo scivola orizzontalmente. Sicuramente è uno pneumatico che non comprerò mai più.
Questo è stato il mio secondo set di pneumatici su cerchi aftermarket da 17x8". Erano un po' sovradimensionati per la larghezza della ruota, ma erano comunque fantastici. Mantenuti a pressioni più elevate per ridurre al minimo la flessione della parete laterale, che in genere non ha influito negativamente sull'NVH dello pneumatico. Percorro forse 12.000 miglia all'anno e questi mi sono durati ben 15 mesi.
Acquistati perché l'auto li aveva già montati su tutti i lati. Sostituiti i posteriori a ottobre e entro il limite legale a fine gennaio. Circa 200 miglia di guida responsabile. Ora sostituirò tutti e quattro gli pneumatici spazzatura!
È la prima volta che provo il marchio Falken, in base alle numerose recensioni positive e ai test che questo pneumatico ha ottenuto. Posso dire che lo pneumatico non delude. È ottimo per l'uso quotidiano su una berlina di medie dimensioni con occasionali viaggi vivaci. L'aderenza sull'asciutto è buona da freddo e migliora quando gli pneumatici si riscaldano, il che non richiede molto tempo. Anche l'aderenza sul bagnato è buona, anche se non l'ho spinta al limite.
Ciò che posso dire con sicurezza è che sia la frenata sul bagnato che quella sull'asciutto sono eccezionali, e in molti casi di frenate brusche di emergenza (dovute ad animali che attraversavano la strada, auto che tagliavano la corsia, ecc.) l'auto sembrava bloccata e si fermava in sicurezza, il più delle volte con poca o nessuna interferenza dell'ABS anche in caso di frenata a fondo.
È molto presto per commentare l'usura, ma dopo più di 10.000 km sembrano consumarsi normalmente. I fianchi sono spessi ma non troppo duri, quindi lo pneumatico è confortevole su buche e imperfezioni stradali. Ciò significa anche che il feedback dello sterzo è un po' intorpidito (principalmente correlato all'assetto Audi), ma ha comunque un carattere sportivo e una buona risposta dello sterzo. In confronto, le Goodyear F1 Asy 5 che avevo prima erano un po' più informative e precise.
Anche l'FK520 fa bella figura sui cerchi e li protegge bene.
Nel complesso consiglio vivamente questo pneumatico per le sue caratteristiche, la tenuta, il comfort e, soprattutto, il suo prezzo!
