Il Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico è un pneumatico estivo ad altissime prestazioni che gode del forte apprezzamento dei proprietari per l'aderenza e la maneggevolezza sull'asciutto. L'aderenza sul bagnato è generalmente apprezzata, ma meno costante; i pareri sulla durata del battistrada sono discordanti e il prezzo attira alcune critiche.
La risposta in breve
I conducenti dicono77%da 26 recensioni dei conducenti62% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2017.
Cosa dicono i proprietari del Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico?
Su 26 valutazioni dei proprietari, il Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico ottiene in media il 77%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,7 su 10 e peggio in Comfort con 7,1. 14 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 73% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico?
I proprietari valutano il Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico 7,1 su 10 per comfort e rumorosità, su 22 recensioni.
Come si usura il Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico 7,3 su 10 per l'usura, su 22 recensioni. 14 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 19.312 km.
I proprietari ricomprerebbero il Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico?
Il 62% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico, sulla base delle 26 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 27% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 22 recensioni dei proprietari analizzate per il Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico, 16 parlano di aderenza sull'asciutto: 14 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 2 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Altre domande sul Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico(2)
Cosa dicono i proprietari del Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico riguardo a durata?
Delle 22 recensioni dei proprietari analizzate per il Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico, 15 parlano di durata: 7 lo lodano (lunga durata) e 8 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 22 recensioni dei proprietari analizzate per il Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico, 12 parlano di aderenza sul bagnato: 8 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 4 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari riassunto da 22 recensioni
Il Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico viene elogiato con maggiore costanza per l'aderenza e la maneggevolezza sull'asciutto: 16 recensioni su 22 sono complessivamente positive e nessuna è negativa. L'aderenza sul bagnato riceve più apprezzamenti che critiche, anche se circa una recensione su cinque esprime preoccupazioni. Le opinioni sulla durata del battistrada sono quasi equamente divise e il prezzo viene criticato in circa una recensione su cinque. Nessuno indica una fase di utilizzo, quindi i commenti contrastanti sull'usura non permettono di stabilire una tendenza affidabile in termini di durata o invecchiamento. Due proprietari sono tornati a recensire il pneumatico assegnando un punteggio più alto, ma queste testimonianze non dimostrano un cambiamento comune con l'usura del pneumatico.
Cosa citano di più i proprietari contato su 22 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 26 valutazioni
Voto dei proprietari77%
Aderenza sull'Asciutto87%
Maneggevolezza82%
Sensibilità di Guida79%
Aderenza sul Bagnato75%
Usura73%
Comfort71%
Recensioni in evidenza
Più utile 71%
“Ottima aderenza sull'asciutto. Ha una buona aderenza sul bagnato all'inizio, ma quando è a 5-6 mm non c'è quasi aderenza in curva se si guida con grinta. Ho perso la parte posteriore dell'auto in diverse occasioni su...”
“Scarsa usura, pessima aderenza in partenza su strade bagnate. Questi pneumatici sono costosi premium, mi aspetterei di più da pneumatici economici. Consumo di carburante decisamente inferiore rispetto alla Goodyrar...”
“Ho avuto gli pneumatici montati OE e le successive sostituzioni per tutto il periodo in cui ho posseduto l'auto (8 anni da nuova) Sull'asciutto e su superfici nuove sono davvero eccezionali: trazione meravigliosa...”
Ottima aderenza sull'asciutto. Ha una buona aderenza sul bagnato all'inizio, ma quando è a 5-6 mm non c'è quasi aderenza in curva se si guida con grinta. Ho perso la parte posteriore dell'auto in diverse occasioni su alcuni pendii di montagna e mi sono ritrovato sul lato opposto della strada. Anche l'usura non è molto buona. Non comprerei più questo pneumatico
Ho avuto queste gomme un paio di volte, ma dopo aver dovuto cambiare le gomme anteriori due volte in due anni (circa 15.000 miglia a cambio), ho sentito che dovevo iniziare a cercare altrove.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho avuto gli pneumatici montati OE e le successive sostituzioni per tutto il periodo in cui ho posseduto l'auto (8 anni da nuova)
Sull'asciutto e su superfici nuove sono davvero eccezionali: trazione meravigliosa, tenuta di strada e tenuta in curva eccellenti.
Su asciutto e con pneumatici parzialmente usurati (diciamo dopo 4.000 miglia) fanno un po' più rumore, ma l'aderenza e la tenuta in curva sono ancora molto buone.
Ottime prestazioni sul bagnato e su strade nuove; bisogna prima spingere forte l'auto per evitare la perdita di trazione e in curva è molto sicuro.
Sul bagnato e sull'usura (diciamo dopo 6.000 miglia), perderanno trazione se si accelera bruscamente da fermi in prima marcia.
Il feedback è sempre buono, si verifica una leggera perdita di trazione quando la strada è bagnata, dopo oltre 6.000 miglia e in curve strette, ma non mi è mai capitato che l'auto si staccasse.
Quelle posteriori durano 20.000 miglia, mentre quelle anteriori le cambio ogni 8.000 miglia circa.
Essendo una linea fuori produzione di Pirelli (P7 è la sostituzione) ora possono essere acquistati per soli 122 £ online. Ne ho appena montati due nuovi oggi.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Il PZero Rosso è uno pneumatico eccellente, sia su strada che in pista. Si stacca se spinto molto forte in condizioni meteorologiche molto umide, ma rallentare è più sensato. Ho fatto gare su strada come Monte Carlo lungo la Route Napoleon ad alta velocità e lo pneumatico non ha mai perso aderenza. Curva con aderenza assicurata e sono davvero impressionanti quando spinti al massimo sull'asciutto. Il tasso di usura è buono per la qualità dell'aderenza che offrono e non esiterei a usarli su qualsiasi auto. A velocità superiori a 160 mph dove consentito, sono molto stabili e si comportano bene.
Questi pneumatici sembrano adattarsi perfettamente al mio stile di guida vivace e alle prestazioni della mia Boxster 2.7 986. Un pneumatico dall'aspetto molto bello, silenzioso e ragionevolmente confortevole (se si può definire confortevole la guida di una Boxster, ovviamente...). L'usura potrebbe essere migliore, ma essendo un giocattolo estivo, un set di posteriori mi dura circa 2 anni, 7-8k. Non avere il controllo della trazione significa una guida vivace quando si spinge al massimo, sull'asciutto al limite il posteriore si sgonfia, ma è molto controllabile; il punto di spunto è molto prevedibile, non sono mai finito in un fosso, anche se possono richiedere un po' di riscaldamento per ottenere il meglio da loro. Difficile commentare le prestazioni sul bagnato, se vengo sorpreso dalla pioggia rallento di conseguenza e mi prendo il mio tempo, quindi in normali condizioni di guida sembrano a posto. La stabilità è eccellente anche ben oltre la zona 100+. Non c'è dubbio che ci siano gomme migliori sul mercato, ma sono molto contento di usare queste - Ora al mio terzo set di posteriori 255/40/17.
Nelle calde condizioni estive, questi pneumatici sono difficili da battere per aderenza, stabilità e trazione. Anche le prestazioni sul bagnato sono buone. Nel complesso lo pneumatico è ok. Il tasso di usura è stato buono fino a 30.000 miglia. Gli pneumatici sono un po' rumorosi, soprattutto quando stanno per finire il loro ciclo di vita. non comprerei di nuovo in fretta solo per il prezzo. Ci sono gomme migliori in circolazione a molto meno, come le kumho ku39.
Le prestazioni di questo pneumatico sono ragionevoli, ma non vale il prezzo.
Montato di serie sulla mia auto dalla fabbrica, questo pneumatico offre una buona aderenza in condizioni di bagnato e asciutto in estate. Il consumo di carburante durante l'utilizzo di questi pneumatici è stato medio-buono e una volta che gli pneumatici si sono riscaldati, sono buoni in frenata. L'usura è da media a scarsa. Dura solo circa 15.000 miglia con la rotazione. Secondo me non sono migliori di uno pneumatico da turismo Kumho o Hankook Performance. Non sostituirei gli pneumatici con gli stessi perché sono costosi e certamente non sono migliori di quelli sopra menzionati a metà prezzo. Evitare di utilizzare questi pneumatici quando la temperatura scende sotto i 7 gradi Celsius.
Una vera delusione. Erano OEM nella mia Seat Leon Fr. Hanno un cattivo Treadwear. Sono buoni sull'asciutto ma davvero sotto la media sul bagnato. Due dei Quattro pneumatici sono scoppiati, quindi sono di cattiva qualità. Inoltre sono molto costosi. Sono passato a Jin Yu 61 perché hanno un battistrada simile ma sono più economici, erano migliori Di Pirelli. Mi hanno deluso, sono costosi e spazzatura.
I peggiori pneumatici "premium" che abbia mai usato.
Montato di serie sulla mia Leon FR
Slittamento e rimbalzo delle ruote orribili in uscita dagli incroci e persino in accelerazione in seconda marcia. Pessimo sul bagnato. Le curve bagnate sono terribili, si può sentire che gli pneumatici iniziano a slittare sulle rotatorie a velocità relativamente basse
Non lo consiglierei assolutamente. Sto sostituendo le anteriori con Goodyear Eagle F1 ben prima che siano usurate.
Quando ho comprato l'auto, le Pirelli erano praticamente nuove e montate solo sull'anteriore, e non ero sicuro se tenerle perché non erano le gomme originali per l'auto (Continental). Ma l'ho fatto.
Con 400 CV e un V8 sovralimentato molto potente all'anteriore, gli pneumatici non hanno mai permesso all'auto di andare in sottosterzo, sul bagnato o sull'asciutto e sono stati impressionanti anche fino al punto in cui uno è scoppiato sulla A34 a 50 MPH+ a causa di un chiodo. In qualche modo, il cerchio in lega ha percorso l'interno della carcassa della Pirelli per 1/4 di miglio prima che potessi fermarmi e, incredibilmente, lo pneumatico è riuscito a proteggere il metallo dalla strada per l'intera distanza.
Non mi sorprende quindi che dopo quell'incidente, ho sostituito di nuovo le anteriori con le stesse Pirelli. Devo loro almeno questo per aver salvato me e la macchina!
Pneumatico eccezionale per tutti i terreni. Quando spinto davvero forte anche in curve strette, il pneumatico rimane molto ben attaccato. Velocità elevate fino a 160 mph senza problemi. Si usurano se guidati in modo aggressivo, ma qualsiasi pneumatico sarebbe uguale, o sarebbe una mescola troppo dura per restare attaccato quando viene spinto. Affidabile sul bagnato, ma leggermente meno grip che sull'asciutto. Ha una protezione del cerchio sulla parete esterna, ma questa è una versione piccola rispetto ad altre.
Scarsa usura, pessima aderenza in partenza su strade bagnate. Questi pneumatici sono costosi premium, mi aspetterei di più da pneumatici economici. Consumo di carburante decisamente inferiore rispetto alla Goodyrar Excellence di serie. Mai più.
