Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico

Ottima aderenza sull'asciutto. Ha una buona aderenza sul bagnato all'inizio, ma quando è a 5-6 mm non c'è quasi aderenza in curva se si guida con grinta. Ho perso la parte posteriore dell'auto in diverse occasioni su alcuni pendii di montagna e mi sono ritrovato sul lato opposto della strada. Anche l'usura non è molto buona. Non comprerei più questo pneumatico

Le prestazioni di questo pneumatico sono ragionevoli, ma non vale il prezzo.

Montato di serie sulla mia auto dalla fabbrica, questo pneumatico offre una buona aderenza in condizioni di bagnato e asciutto in estate. Il consumo di carburante durante l'utilizzo di questi pneumatici è stato medio-buono e una volta che gli pneumatici si sono riscaldati, sono buoni in frenata.
L'usura è da media a scarsa. Dura solo circa 15.000 miglia con la rotazione.
Secondo me non sono migliori di uno pneumatico da turismo Kumho o Hankook Performance. Non sostituirei gli pneumatici con gli stessi perché sono costosi e certamente non sono migliori di quelli sopra menzionati a metà prezzo.
Evitare di utilizzare questi pneumatici quando la temperatura scende sotto i 7 gradi Celsius.

Ho avuto queste gomme un paio di volte, ma dopo aver dovuto cambiare le gomme anteriori due volte in due anni (circa 15.000 miglia a cambio), ho sentito che dovevo iniziare a cercare altrove.

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Ho avuto gli pneumatici montati OE e le successive sostituzioni per tutto il periodo in cui ho posseduto l'auto (8 anni da nuova)

Sull'asciutto e su superfici nuove sono davvero eccezionali: trazione meravigliosa, tenuta di strada e tenuta in curva eccellenti.

Su asciutto e con pneumatici parzialmente usurati (diciamo dopo 4.000 miglia) fanno un po' più rumore, ma l'aderenza e la tenuta in curva sono ancora molto buone.

Ottime prestazioni sul bagnato e su strade nuove; bisogna prima spingere forte l'auto per evitare la perdita di trazione e in curva è molto sicuro.

Sul bagnato e sull'usura (diciamo dopo 6.000 miglia), perderanno trazione se si accelera bruscamente da fermi in prima marcia.

Il feedback è sempre buono, si verifica una leggera perdita di trazione quando la strada è bagnata, dopo oltre 6.000 miglia e in curve strette, ma non mi è mai capitato che l'auto si staccasse.

Quelle posteriori durano 20.000 miglia, mentre quelle anteriori le cambio ogni 8.000 miglia circa.

Essendo una linea fuori produzione di Pirelli (P7 è la sostituzione) ora possono essere acquistati per soli 122 £ online. Ne ho appena montati due nuovi oggi.

Il PZero Rosso è uno pneumatico eccellente, sia su strada che in pista. Si stacca se spinto molto forte in condizioni meteorologiche molto umide, ma rallentare è più sensato. Ho fatto gare su strada come Monte Carlo lungo la Route Napoleon ad alta velocità e lo pneumatico non ha mai perso aderenza. Curva con aderenza assicurata e sono davvero impressionanti quando spinti al massimo sull'asciutto. Il tasso di usura è buono per la qualità dell'aderenza che offrono e non esiterei a usarli su qualsiasi auto. A velocità superiori a 160 mph dove consentito, sono molto stabili e si comportano bene.

Questi pneumatici sembrano adattarsi perfettamente al mio stile di guida vivace e alle prestazioni della mia Boxster 2.7 986. Un pneumatico dall'aspetto molto bello, silenzioso e ragionevolmente confortevole (se si può definire confortevole la guida di una Boxster, ovviamente...). L'usura potrebbe essere migliore, ma essendo un giocattolo estivo, un set di posteriori mi dura circa 2 anni, 7-8k. Non avere il controllo della trazione significa una guida vivace quando si spinge al massimo, sull'asciutto al limite il posteriore si sgonfia, ma è molto controllabile; il punto di spunto è molto prevedibile, non sono mai finito in un fosso, anche se possono richiedere un po' di riscaldamento per ottenere il meglio da loro. Difficile commentare le prestazioni sul bagnato, se vengo sorpreso dalla pioggia rallento di conseguenza e mi prendo il mio tempo, quindi in normali condizioni di guida sembrano a posto.
La stabilità è eccellente anche ben oltre la zona 100+. Non c'è dubbio che ci siano gomme migliori sul mercato, ma sono molto contento di usare queste - Ora al mio terzo set di posteriori 255/40/17.

Nelle calde condizioni estive, questi pneumatici sono difficili da battere per aderenza, stabilità e trazione. Anche le prestazioni sul bagnato sono buone.
Nel complesso lo pneumatico è ok. Il tasso di usura è stato buono fino a 30.000 miglia.
Gli pneumatici sono un po' rumorosi, soprattutto quando stanno per finire il loro ciclo di vita.
non comprerei di nuovo in fretta solo per il prezzo. Ci sono gomme migliori in circolazione a molto meno, come le kumho ku39.

Una vera delusione. Erano OEM nella mia Seat Leon Fr. Hanno un cattivo
Treadwear. Sono buoni sull'asciutto ma davvero sotto la media sul bagnato. Due dei
Quattro pneumatici sono scoppiati, quindi sono di cattiva qualità. Inoltre sono molto costosi. Sono passato a
Jin Yu 61 perché hanno un battistrada simile ma sono più economici, erano migliori
Di Pirelli. Mi hanno deluso, sono costosi e spazzatura.

I peggiori pneumatici "premium" che abbia mai usato.

Montato di serie sulla mia Leon FR

Slittamento e rimbalzo delle ruote orribili in uscita dagli incroci e persino in accelerazione in seconda marcia. Pessimo sul bagnato. Le curve bagnate sono terribili, si può sentire che gli pneumatici iniziano a slittare sulle rotatorie a velocità relativamente basse

Non lo consiglierei assolutamente. Sto sostituendo le anteriori con Goodyear Eagle F1 ben prima che siano usurate.

Quando ho comprato l'auto, le Pirelli erano praticamente nuove e montate solo sull'anteriore, e non ero sicuro se tenerle perché non erano le gomme originali per l'auto (Continental). Ma l'ho fatto.

Con 400 CV e un V8 sovralimentato molto potente all'anteriore, gli pneumatici non hanno mai permesso all'auto di andare in sottosterzo, sul bagnato o sull'asciutto e sono stati impressionanti anche fino al punto in cui uno è scoppiato sulla A34 a 50 MPH+ a causa di un chiodo. In qualche modo, il cerchio in lega ha percorso l'interno della carcassa della Pirelli per 1/4 di miglio prima che potessi fermarmi e, incredibilmente, lo pneumatico è riuscito a proteggere il metallo dalla strada per l'intera distanza.

Non mi sorprende quindi che dopo quell'incidente, ho sostituito di nuovo le anteriori con le stesse Pirelli. Devo loro almeno questo per aver salvato me e la macchina!

Pneumatico eccezionale per tutti i terreni. Quando spinto davvero forte anche in curve strette, il pneumatico rimane molto ben attaccato. Velocità elevate fino a 160 mph senza problemi. Si usurano se guidati in modo aggressivo, ma qualsiasi pneumatico sarebbe uguale, o sarebbe una mescola troppo dura per restare attaccato quando viene spinto. Affidabile sul bagnato, ma leggermente meno grip che sull'asciutto. Ha una protezione del cerchio sulla parete esterna, ma questa è una versione piccola rispetto ad altre.

Scarsa usura, pessima aderenza in partenza su strade bagnate. Questi pneumatici sono costosi premium, mi aspetterei di più da pneumatici economici.
Consumo di carburante decisamente inferiore rispetto alla Goodyrar Excellence di serie.
Mai più.

Li ho fatti montare sulla parte anteriore della Mercedes C200 CDI, in sostituzione dei Michelin Primacy HP. Hanno il marchio MO.

L'aderenza è eccezionale fin dal primo giro: le Michelin erano gomme da turismo e, sebbene fossero ancora da 3 mm, si notava che l'aderenza era diminuita e direi che le Pirelli sono migliori quando entrambe erano nuove. Le Michelin anteriori hanno percorso oltre 23.000 miglia e sono state legali per altre poche migliaia, quindi niente lamentele sulla durata delle gomme anteriori (quelle posteriori solo 16.000).

Le Pirelli sembrano anche un po' più rigide, hanno una tenuta brillante, si fermano rapidamente (Mich tremava un po' quando entrava l'ABS) e sono silenziose. Dai primi giorni sospetto che il mpg possa essere un po' più basso (suppongo una maggiore resistenza al rotolamento), ma penso che il prezzo, la tenuta e la frenata superino questo.

Stavo valutando i Conti SC 5 ~ (i migliori attualmente in prova), ma ho scoperto che il prezzo dei Pirelli è sceso a 100 £ a pneumatico su alcuni siti web (con un risparmio di circa 30 £ per la coppia - TyreGiant e Tyresavings), quindi al momento hanno un buon rapporto qualità-prezzo.

Non posso esprimermi sull'usura, dato che è nuova, ma il battistrada è di soli 200, il che potrebbe spiegare l'aderenza e il consumo di carburante.

Altamente raccomandato.

li ho da circa 5 mesi.
aveva dunlop direzza 101,
e wow, ora la macchina si guida benissimo, prima guidavo piano sotto la pioggia.
e dopo aver guidato con la Dunlop, passare alla Pirelli è stata la cosa migliore che abbia mai fatto, la macchina è molto meglio ed è divertente da guidare.
è come se avessi una macchina nuova di zecca!!
so quali saranno i miei prossimi pneumatici

Ho percorso 43.000 miglia con un set. Molto molto buono sul bagnato, specialmente con molta acqua in superficie.