I migliori pneumatici per la Mercedes Benz CLS 320

Punti negativi
Linee del tram piuttosto rumorose sui tratti in cemento della M25.

Ottimi punti
Prevedibile, buona aderenza, feedback ragionevole. Ottima durata degli pneumatici, almeno 25.000 miglia su un'auto RWD pesante e potente a 2 mm.

Sono eccellenti e hanno un prezzo ragionevole, in genere il 15-20% in meno rispetto alle Michelin.

Adoro questi pneumatici. Sono fantastici e stanno benissimo sulla mia CLS! L'unica cosa negativa di questi pneumatici è che quelli posteriori sono inutili dopo 13.000 miglia su un chilometraggio principalmente autostradale, anche se quelli anteriori sembrano percorrere 20.000 miglia in più data l'attuale profondità del battistrada. Nel complesso, consiglio questi pneumatici per una buona esperienza di guida. Ho appena ordinato due nuovi pneumatici posteriori per la mia auto e non mi pento di averli acquistati, anche se si sono consumati prima del previsto. A proposito, la prima volta che ho deciso di acquistare questi pneumatici, l'ho fatto in base al feedback di questa pagina. Spero che il mio feedback ti aiuti, quella persona adorabile che sta leggendo questo momento :-)
Goditi i tuoi nuovi pneumatici e non dimenticare che la Cina è sempre una lotteria, quindi non sceglierei pneumatici cinesi, anche se ammetto di aver avuto un'esperienza davvero positiva con gli pneumatici LingLong e Uniroyal, ma i miei amici non sono stati così fortunati sotto questo aspetto.
Buona guida,
Andrea

La mia ultima recensione di questi pneumatici risale a luglio dell'anno scorso, con poco più di 5.000 km sotto. 12.000 km più avanti e con quello che sembra almeno altri 4 o 5.000 km rimasti, sono ancora mega impressionato. Altamente, altamente consigliato. Infatti, stavo pensando di cambiare i miei cerchi in lega con posteriori più larghi, ma poiché Barum non produce la giusta misura di pneumatici e non voglio acquistare altri pneumatici, ho deciso di tenere i cerchi che ho già.

Di solito non scrivo recensioni di prodotti. Ma questa volta sono rimasto impressionato da questo prodotto (pneumatici). Il rapporto qualità-prezzo che si ottiene è impressionante.
Non noto alcuna differenza tra pneumatici asciutti e bagnati con altre marche, ma sulla neve la differenza è significativa.
Quest'inverno in Irlanda c'è stata molta neve e guidavo la mia MB CLS320 sulla neve e non ho avuto alcun problema. Sono rimasto stupito dal fatto che riesco ancora a muovermi bene in macchina con trazione posteriore e con pneumatici estivi. In precedenza avevo una BMW e non riuscivo a muovermi per niente sulla neve, inoltre quella volta avevo pneumatici diversi.

Ho guidato con queste gomme per oltre 2.000 miglia e non ho niente di veramente negativo da dire su di loro. Raramente porto la macchina agli estremi, quindi non posso dire se le gomme hanno una buona aderenza o meno. Non ho sentito perdita di trazione nella mia guida quotidiana. Ovviamente, le gomme slittano in forte accelerazione, ma lo considero normale dati i 610 nm che colpiscono le ruote posteriori. Le gomme forniscono un feedback medio dalla strada, ma questo non è un problema per il guidatore senza grinta come me. L'usura è abbastanza buona, la mescola è molto morbida con pareti dure (classificazione XL). A volte sembrano un po' rumorose, ma è accettabile dato il loro prezzo.

Li riacquisterei sicuramente. La migliore banca per il rapporto qualità-prezzo, senza dubbio.

Questi pneumatici hanno un battistrada da 7 mm. Sono eccellenti finché non scendono a 5 mm. Poi diventano trappole mortali. Ho notato che la maggior parte delle recensioni positive qui sono dopo un chilometraggio relativamente breve. Non rischiare.

Ho la mia auto da 4 anni, e in meno di 12 mesi si è fatta strada tra i set posteriori di Nokian Z Line, Nexen N'Fera SU1 e Nexen N8000, e io sono un tipo di guidatore piuttosto accomodante. Ho percorso 6.000 miglia con queste Barum senza alcuna riduzione evidente della profondità del battistrada e nessuna perdita evidente di aderenza da parte di Nokian e Nexen. Sono molto, molto impressionato da queste gomme Barum e sembrano quasi perfette per un'auto grande, potente e pesante a trazione posteriore come la mia e se continuano ad avere aderenza e usura come hanno fatto finora, tornerò con un aggiornamento tra altri 6.000 con punteggi ancora migliori di quelli che ho dato qui.

Questi sono pneumatici comodi, silenziosi e con buona aderenza che ispirano sicurezza sia in condizioni di bagnato che di asciutto, ma anche con uno stile di guida relativamente tranquillo come il mio (cerco di fare più chilometri possibile con un pieno di carburante), questi pneumatici sono semplicemente troppo morbidi per un'auto pesante come la Mercedes CLS e si sono consumati troppo in fretta perché io possa prendere in considerazione di acquistarli di nuovo. Li ho acquistati ad aprile dell'anno scorso e sono già quasi completamente privi di battistrada dopo solo 10 mesi e 11.000 miglia. Con una profondità del battistrada maggiore da nuovi, i Nexen N8000 che avevo prima sembrano essere leggermente più resistenti all'usura e altrettanto comodi e con buona aderenza, ma penso che la prossima volta sceglierò i Barum Bravuris 3HM (a quanto pare) più durevoli, perché non riesco proprio a sopportare il tempo, i problemi e i costi di dover sostituire i miei pneumatici ogni anno.

Ho acquistato questi pneumatici per sostituire un set di Falken ZIEX914 (ne avevo due set su questa macchina). Sono stato completamente soddisfatto dei Falken, a parte un problema con questi pneumatici, ovvero la scarsa protezione del cerchio per i cerchi in lega a 5 razze notoriamente facili da graffiare della CLS rinnovata dopo il 2008. Dopo un po' di ricerche, ho optato per i Vredestein in base alle loro robuste protezioni del cerchio integrate. Un set di quattro pneumatici, montaggio incluso, è arrivato a un prezzo ragionevole di 460 £ presso il mio gommista locale. Le prime impressioni sono buone. I Vredestein sono pneumatici più sportivi dei Falken e hanno una spalla più rigida che conferisce una guida leggermente più rigida, ma non troppo rigida, e l'auto è comunque estremamente confortevole per un lungo viaggio. La CLS è un'auto grande, pesante e potente, ma è sorprendentemente agile e ho notato una maneggevolezza più precisa, in particolare in curva, con i Vredestein rispetto ai Falken. L'aderenza sull'asciutto sembra alla pari con le Falken e sono simili per quanto riguarda la silenziosità generale: il rumore della strada è basso, a parte su superfici stradali di scarsa qualità. Sembrano andare bene sul bagnato, anche se ho notato che il controllo della trazione interviene prima di quanto mi sarei aspettato quando si parte bruscamente su superfici umide. Anche la frenata sul bagnato e sull'asciutto sembra buona, finora non ho notato problemi. È ancora troppo presto per esprimere un commento sull'usura, dato che ho percorso solo 1200 miglia con queste gomme: - Sarei sorpreso di ottenere risultati significativamente migliori o peggiori rispetto ai 16k che ho sempre avuto per le posteriori e ai 18k per le anteriori dei set precedenti (Falken, Bridgestone e Continental). E sì, la protezione del cerchio è eccellente su queste gomme: ho già toccato il marciapiede un paio di volte e la protezione extra mi ha salvato! Consigliate per il prezzo.

PRO:
- Tranquillo
- viaggio confortevole
- economico
- pannello protettivo
CONTRO:
- non molti, credo che la presa non sia così dura ma niente di grave per un tipo di guida normale

Lo comprerei di nuovo. Il rapporto qualità-prezzo è imbattibile.