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Risultati dei test del Pirelli P Zero Trofeo RS

Test Tyre Reviews: 1 Testato dal 2024 al 2026 3 testate

Testato 3 volte da testate indipendenti, il Pirelli P Zero Trofeo RS ha ottenuto 3 vittorie e chiude in media al 1° posto.

  • 3Test indipendenti
  • 3Vittorie
  • 3Podi
  • 1°Posizione media
  • 93%Gruppo battuto in media
  • 3Testate

3 test, dal 2024 al 2026

Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 93%
L'ultimo test

Test pneumatici AutoBild Track Day 2026 P1 su 5

Il Pirelli P Zero Trofeo RS è stato sviluppato specificamente per la BMW M2 CS, e questa sua vocazione specifica si è manifestata in tutta la prova. Sul giro veloce è risultato il semislick più veloce, a soli otto decimi dal puro slick su 6,2 chilometri. Il pneumatico offre livelli di grip molto elevati, precisione in curva e un ampio intervallo di limiti. Funziona inoltre bene con i sistemi di controllo della stabilità e ABS della BMW. Sul lungo termine ha mantenuto un ritmo elevato dal secondo al sesto giro con un buon feedback e un minimo movimento della carrozzeria, rivelandosi un pneumatico che si può spingere costantemente per un'intera sessione in pista. Verso la fine, si è notato un leggero aumento di aderenza sull'asfalto, ma ciò non ha compromesso in modo significativo le prestazioni. Sul bagnato si posiziona a metà classifica: la tenuta di strada è sicura e il sovrasterzo è gestibile, ma inizia ad aquaplanare circa 10 km/h prima del miglior pneumatico sul bagnato. In frenata sul bagnato, il cuneo d'acqua che si forma sotto il battistrada ritarda il contatto completo con l'asfalto, con una conseguente perdita di qualche metro. La frenata sull'asciutto è il suo risultato migliore, con spazi di arresto inferiori a qualsiasi altro veicolo testato, compreso quello slick, e con l'ABS che ha funzionato in modo impeccabile per tutta la durata del test.

Forte: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Handling su asciutto - stint lungo

Bilancio per disciplina

Dove il Pirelli P Zero Trofeo RS si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 3 P1,3 su 5,7 93% 2
Handling su asciutto 3 P1,3 su 5,7 94% 2
Handling su asciutto - stint lungo 2 P1 su 6,5 100% 2
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1 P1 su 4 100% 1
Bagnato
Frenata su bagnato 3 P3,7 su 5,3 39% -
Handling su bagnato 3 P3 su 5,3 58% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 1 P2 su 4 67% -
Aquaplaning in rettilineo 1 P3 su 4 33% -
Valore
Resistenza al rotolamento 1 P3 su 4 33% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Pirelli P Zero Trofeo RS. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Confronto diretto
Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Michelin Pilot Sport Cup 2 R 3 in comune: 3 davanti, 0 dietro Confronta con Pilot Sport Cup 2 R 3 3 0 - 100%

Contro la propria linea

Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.

Contro la propria linea
Pneumatico Test Vittorie Pos. media Gruppo battuto
Pirelli P Zero Trofeo R Predecessore 9 2 2° 51%
Pirelli P Zero Trofeo RS Questo pneumatico 3 3 1° 93%

Analisi delle prestazioni

Basata su 3 test. Aggiornata il 8 giugno 2026.

In tre test di gruppo di pneumatici semi-slick/da pista estivi (2024-2026), il Pirelli P Zero Trofeo RS è costantemente il punto di riferimento assoluto per le prestazioni su asciutto e la velocità in pista, conquistando il 1° posto assoluto in ogni test e vincendo il confronto diretto del 2025. Pubblica ripetutamente prestazioni di frenata e maneggevolezza su asciutto ai vertici della categoria e si distingue per la velocità/consistenza sostenuta durante le corse più lunghe dove misurato.

Il chiaro compromesso è la capacità e l'efficienza su bagnato: tende a posizionarsi nella fascia medio-bassa per quanto riguarda la frenata e la maneggevolezza su bagnato rispetto ai migliori pneumatici in quelle condizioni, e nell'unico test che riporta metriche di efficienza si classifica male anche per la resistenza all'aquaplaning e la resistenza al rotolamento. In breve, è un'arma specializzata per la pista asciutta con compromessi misurabili nei margini di sicurezza su bagnato e nell'efficienza d'uso su strada.

Punti di forza delle prestazioni

Debolezze nelle prestazioni

  • Prestazioni di Frenata su Bagnato Forte
    Dettagli
    • Frenata su bagnato 2025: 4/5 a 34,64 m, +23,9% dal migliore
    • Frenata su bagnato 2026: 5/7 a 53,3 m, +13,4% dal migliore
    • Frenata su bagnato 2024: 3/5 a 29,4 m, +4,3% dal migliore (ancora lontano dal leader di categoria)
  • Maneggevolezza su Bagnato & Resistenza all'Aquaplaning Moderato
    Dettagli
    • Maneggevolezza su bagnato 2026: 5/7 a 138,55 s, +7,3% dal migliore
    • Maneggevolezza su bagnato 2025: 3/5 a 109,72 s, +5,6% dal migliore; maneggevolezza su bagnato soggettiva 3/5 (8,4 punti, +7,7% dal migliore)
    • Aquaplaning diretto 2025: 4/5 a 70,6 km/h, +5,2% dal migliore
  • Efficienza (Resistenza al Rotolamento) Moderato
    Dettagli
    • Resistenza al rotolamento 2025: 4/5 a 9,9 kg/t, +11,2% dal migliore
    • Nello stesso test del 2025 si è classificato anche 4/5 nell'aquaplaning diretto, allineandosi con un compromesso più ampio nell'uso su strada rispetto alla velocità in pista
  • Comportamento sul bagnato Forte in 2 test su 3
    Dettagli
  • Frenata sul bagnato Forte in 2 test su 3
    Dettagli
  • Resistenza all'aquaplaning Forte in 2 test su 3
    Dettagli

Ogni test, dal più recente 3

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 1 test
P1 su 5 Battuto il 100% del gruppo

Test pneumatici AutoBild Track Day 2026

Auto Bild 275/35 R19 Testsieger (Test Winner)

Il Pirelli P Zero Trofeo RS è stato sviluppato specificamente per la BMW M2 CS, e questa sua vocazione specifica si è manifestata in tutta la prova. Sul giro veloce è risultato il semislick più veloce, a soli otto decimi dal puro slick su 6,2 chilometri. Il pneumatico offre livelli di grip molto elevati, precisione in curva e un ampio intervallo di limiti. Funziona inoltre bene con i sistemi di controllo della stabilità e ABS della BMW. Sul lungo termine ha mantenuto un ritmo elevato dal secondo al sesto giro con un buon feedback e un minimo movimento della carrozzeria, rivelandosi un pneumatico che si può spingere costantemente per un'intera sessione in pista. Verso la fine, si è notato un leggero aumento di aderenza sull'asfalto, ma ciò non ha compromesso in modo significativo le prestazioni. Sul bagnato si posiziona a metà classifica: la tenuta di strada è sicura e il sovrasterzo è gestibile, ma inizia ad aquaplanare circa 10 km/h prima del miglior pneumatico sul bagnato. In frenata sul bagnato, il cuneo d'acqua che si forma sotto il battistrada ritarda il contatto completo con l'asfalto, con una conseguente perdita di qualche metro. La frenata sull'asciutto è il suo risultato migliore, con spazi di arresto inferiori a qualsiasi altro veicolo testato, compreso quello slick, e con l'ABS che ha funzionato in modo impeccabile per tutta la durata del test.

ForteFrenata su asciuttoHandling su asciuttoHandling su asciutto - stint lungo

2025 1 test
P1 su 4 Battuto il 100% del gruppo

I pneumatici da pista più VELOCI al mondo testati

Tyre Reviews 235/35 R19 Testato da Tyre Reviews Vincitore

Nel mio test, le Pirelli P Zero Trofeo RS si sono classificate prime assolute, dimostrandosi nettamente superiori sull'asciutto. Hanno offerto le migliori prestazioni in frenata sull'asciutto, ma soprattutto si sono rivelate le più veloci e costanti in pista. Sul bagnato si è posizionata nella metà inferiore della classifica per velocità di frenata e aquaplaning, e non ha offerto la stessa sicurezza sull'asse posteriore del miglior pneumatico da bagnato. Anche la resistenza al rotolamento era piuttosto elevata rispetto ai modelli di punta, quindi è una scelta più orientata all'asciutto.

ForteFrenata su asciuttoHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettiva DeboleFrenata su bagnatoAquaplaning in rettilineoResistenza al rotolamento

2024 1 test
P1 su 6 Battuto il 80% del gruppo

I MIGLIORI pneumatici per il Track Day del 2024

Auto Bild Sportscars 335/30 R21

Il Pirelli P Zero Trofeo RS (N0) si è distinto sia in condizioni asciutte che bagnate, offrendo un'esperienza di guida che ha lasciato molti collaudatori a bocca aperta. Sull'asciutto, il Trofeo RS ha fornito un grip eccezionale e un'ampia finestra operativa, consentendo ai conducenti di spingersi oltre i limiti con sicurezza. Il feedback dello pneumatico è stato eccellente, con un ingresso in curva preciso e una parte posteriore stabile che ha reso facile controllare il sovrasterzo. Sul bagnato, il Trofeo RS ha continuato a stupire, offrendo un livello di grip e controllo che smentiva il suo design incentrato sulla pista. I piloti hanno elogiato le caratteristiche di distacco progressivo dello pneumatico e la sua capacità di mantenere le prestazioni su più giri. Nel complesso, il Trofeo RS è stato il preferito tra i collaudatori, offrendo un'esperienza di guida coinvolgente e che ispira sicurezza in un'ampia gamma di condizioni.

ForteFrenata su asciuttoHandling su asciuttoHandling su asciutto - stint lungoHandling su bagnato

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