Nankang Sportnex CR S vs Vitour Tempesta P1
- Punteggio TR
- 7,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 71% · 4
- Punteggio TR
- 8,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 1
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vitour Tempesta P1 è arrivato davanti 2 volte e il Sportnex CR S mai. Il Tempesta P1 ha frenato il 1,2% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Vitour Tempesta P1 se la tua priorità è la massima velocità su pista asciutta e un forte potenziale di frenata/tempo sul giro per il prezzo, e sei disposto a gestire un po' di movimento alla fine dello stint e una massa più alta. Scegli il Nankang Sportnex CR-S se desideri un pneumatico da trackday più versatile con una migliore fiducia su bagnato in alcune condizioni, un comportamento stradale più silenzioso/meno duro e una durata particolarmente forte per sessioni frequenti - anche se rinuncia a un piccolo ma costante vantaggio nel freno su asciutto e nella velocità su lunga distanza.
Dove il Sportnex CR S è più forte
- Sicurezza su bagnato più forte in AutoBild: frenata su bagnato più corta (50,1 m contro 51,9 m) e maneggevolezza su bagnato leggermente più veloce (133,96 s contro 134,01 s)
- Equilibrio molto arrotondato con poche debolezze evidenti in AutoBild; prevedibile in condizioni miste e meno "spigoloso" rispetto ad alcuni rivali al limite
- Minore rumore e buone maniere stradali per la categoria (vince il rumore soggettivo 6,25 contro 6,0; descritto come un'ammortizzazione piacevole/rumore moderato)
Dove il Tempesta P1 è più forte
- Velocità e classifiche complessivamente migliori e più costanti nei due test condivisi (2° contro 3°; 2° contro 4° in totale)
- Miglior frenata su asciutto in confronto in entrambi i test (28,6 m contro 28,9 m; 30,26 m contro 30,7 m), traducendosi in guadagni tangibili nelle zone di frenata forte
- Migliore prestazione su lungo periodo/velocità media (vince entrambe le metriche di lungo periodo; in particolare 153,12 s contro 157,42 s in AutoBild), corrispondendo ai commenti secondo cui può raggiungere velocità vicine a quelle di fascia alta
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Sportnex CR S vs Tempesta P1 in sintesi
| Categoria | Sportnex CR S | Divario | Tempesta P1 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 0 | 2 | |
| Asciutto7 misurazioni | 1 | Il Tempesta P1 ha frenato il 1,2% più corto sull'asciutto (2 test) | 6 |
| Bagnato5 misurazioni | 3 | 2 | |
| Comfort2 misurazioni | 1 | 0 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 7,3/10 | Vantaggio Tempesta P1 (+1,2) | 8,5/10 |
| Voto degli automobilisti4 e 1 recensioni | 71% | Vantaggio Tempesta P1 (+9 punti) | 80% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Sportnex CR S | Gruppo | Tempesta P1 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici AutoBild Track Day 2026 | P3 su 5 | P2 su 5 | |
| Test pneumatici da pista Tire Rack Extreme Performance 2025 | P4 su 7 | P2 su 7 |
Profilo prestazionale
5 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Sportnex CR S
Tempesta P1
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Sportnex CR S | Divario | Tempesta P1 | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29,8 | 1,2% | 29,43 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 125,2 | 0,3% | 124,6 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 129 | 1,6% | 126,6 | 0-2 | |||||||||
|
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| valutato | 6,1% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 52,65 | 0,8% | 53,05 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 83,49 | 0,8% | 83,23 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 8,3% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
|
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| valutato | 4,2% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Sportnex CR S ottiene 7,3 e il Tempesta P1 8,5 su 10.
| Sportnex CR S | Categoria | Tempesta P1 | ||
|---|---|---|---|---|
| 57 | Asciutto | 87 | ||
| 36 | Bagnato | 39 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Sportnex CR S | Categoria | Tempesta P1 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 8 | ||
| 3,7 | Aderenza sul Bagnato | - | ||
| 7,8 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 8,8 | Maneggevolezza | 10 | ||
| 7 | Usura | 5 | ||
| 3,5 | Comfort | - | ||
Gli automobilisti valutano il Sportnex CR S 71% da 4 recensioni e il Tempesta P1 80% da 1. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Nankang Sportnex CR S
- 71%da 4 recensioni
- 33.317 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 4 recensioni del Sportnex CR SHo acquistato questi pneumatici tre volte finora. Tra questi pneumatici ho avuto Falken RT660+, RT615k+ e Kumho V730. Nessuno è stato così costante e performante fino alla fine della vita del pneumatico.
Li uso per l'autocross in 275/35-18 su una ruota Apex VS5R da 18x10". Il pneumatico è estremamente ben supportato su quella dimensione di ruota. Nankang misura il pneumatico su una ruota da 9,5", ma è un po' schiacciato su quella larghezza, quindi consiglierei di andare su una dimensione più grande.
Trovo che il composto si scaldi rapidamente e gestisca molto bene il calore. Non ho mai dovuto spruzzarli nemmeno durante le estati in Florida. Mi assicuro di gonfiarli a 32 PSI a caldo e fanno giri veloci senza problemi.
Vitour Tempesta P1
- 80%da 1 recensioni
- 3.219 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 1 recensioni del Tempesta P1Il P1 è uno pneumatico sterzante davvero buono e, se usato al momento giusto, è veloce. Ma sul mio veicolo si surriscalda molto in fretta. Un buon pneumatico da autocross, ma non adatto per le giornate in pista.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | Sportnex CR S | Tempesta P1 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo è un confronto serrato tra due pneumatici estivi "semi-slick" a basso costo, focalizzati sulle giornate in pista, che offrono prestazioni superiori al loro prezzo: il Nankang Sportnex CR-S e il Vitour Tempesta P1. In due test indipendenti in dimensioni di prestazione simili (275/35 R18 e 275/35 R19), entrambi mostrano una reale capacità in pista, ma si avvicinano in modo diverso alla velocità e alla resistenza nel corso di un stint.
Conclusione
In entrambi i test condivisi, il Vitour Tempesta P1 è il pneumatico da pista più costantemente veloce. Vince entrambi i confronti diretti (2/2), guida il freno su asciutto in entrambi i test (28,6 m contro 28,9 m; 30,26 m contro 30,7 m) ed è anche più forte su una lunga distanza dove la gestione del calore e la coerenza sono importanti (ad esempio, 153,12 s contro 157,42 s nella metrica di lunga durata di AutoBild). Ottiene anche punteggi più alti nella maneggevolezza su asciutto soggettiva (8,75 contro 8,25), in linea con il feedback dei professionisti che affermano che è stabile, offre un buon feedback e può competere con i pneumatici di fascia alta per velocità - particolarmente impressionante per il prezzo. Il compromesso è che è pesante (56,2 kg per set in AutoBild, il più pesante lì) e può perdere un po' di compostezza alla fine di stint più lunghi, inoltre il freno su bagnato può essere solo nella media a seconda delle condizioni.
Sportnex CR S vs Tempesta P1: le tue domande
È migliore il Nankang Sportnex CR S o il Vitour Tempesta P1?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vitour Tempesta P1 è arrivato davanti 2 volte e il Sportnex CR S mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Sportnex CR S ottiene 7,3 e il Tempesta P1 8,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Sportnex CR S o il Tempesta P1?
Il Sportnex CR S è stato davanti in 3 delle 5 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Tempesta P1 è stato davanti in 6 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,2% più corto sull'asciutto su 2 test.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Sportnex CR S 71% da 4 recensioni e il Tempesta P1 80% da 1.
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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