Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Il punto di contatto interno con il cerchione si è rotto, causando una perdita completa di pressione.
Sembra un guasto materiale.
Gli pneumatici sono stati montati 23 mesi fa e hanno percorso 24.000 miglia. Si stanno consumando bene e l'auto si è comportata bene, anche se entro i limiti delle sue capacità di sospensione.
Bisogna semplicemente sostituire i tre pneumatici guasti e quelli rimanenti con una marca migliore.
Le ho usate principalmente in pista, e anche un po' su strada. Il motivo del loro breve utilizzo è che le due anteriori hanno esaurito la loro vita in due trackday, il che per me è un record negativo. Prima di queste ho usato due set di Goodyear F1 Supersport R, che erano TW80, queste sono TW200, ma le GY sono durate molto di più.
Nel complesso si sono comportati molto bene e mi è piaciuta molto la presa che hanno dato all'auto, ma non le riacquisterei a causa dell'elevata usura.
Pneumatici originali, ruotati ogni 10.000 km, guida prevalentemente in autostrada con frequenti forti piogge.
Le prestazioni sull'asciutto non erano male, ma non eccezionali: riusciva a gestire curve dolci ad alta velocità e tutta l'accelerazione di una modesta Camry.
Le prestazioni sul bagnato erano adeguate per una guida tranquilla, ma non ispiravano alcuna sicurezza nelle frenate brusche o nelle accelerazioni da fermo, figuriamoci in curva. Il sottosterzo era quasi scontato in qualsiasi curva a velocità superiore a quella moderata.
La sensazione di guida era trasmessa fin troppo bene, al limite della durezza. Ogni crepa e imperfezione della strada, ogni rattoppo o solco venivano immediatamente percepiti e uditi, e persino avvallamenti di 2 cm intorno ai tombini facevano tremare l'abitacolo. Ho dovuto familiarizzare con ogni imperfezione stradale durante il mio tragitto casa-lavoro e con il modo di evitarle.
Le prestazioni invernali erano fuori questione. Qualsiasi chiazza di ghiaccio non salata sulla strada avrebbe causato la perdita di trazione.
Il consumo di carburante è risultato costantemente compreso tra 5,6 l/100 km e 7,3 l/100 km sullo stesso tratto di autostrada e di strada, rispettivamente guidando con molta attenzione e con molta grinta.
Sostituito a 46.000 km con 4 mm di battistrada rimanenti a causa del peggioramento delle prestazioni sul bagnato.
Ottimo pneumatico Prova prima di 220 km in un giorno di pioggia Uso solo questo pneumatico sulla mia auto
44%
Aptany RA301
235/35 R18
Ford Focus MK3 12.875 km 4 luglio 2020
Questi sono gli pneumatici che si consumano più velocemente che abbia mai acquistato. Il mio ultimo set è durato 30.000 miglia, questi sono stati sparati dopo 8.000
67%
Toyo R888 R
235/35 R18
Peugeot 308 GTi by P.S. 200Kw 9 gennaio 2019
Da usare solo in pista, grip impressionante sull'asciutto, breve spazio di frenata, forse il migliore di tutti, considerando le Michelin PS4 e altri pneumatici di alta qualità, sul bagnato è terribile, ottima tenuta in curva ma un po' difficile da gestire, durata molto breve, pneumatico pesante, per le giornate in pista lo comprerò ancora e ancora.
Gli pneumatici più rumorosi che abbia mai avuto.
Al punto che tutti quelli che viaggiano in macchina commentano. Su di essa.
Ho acquistato queste gomme per sostituire tutte e quattro le Bridgestone Potenzas sulla mia 120d M Sport e che differenza fanno. Molto più silenziose, comfort di guida incredibile per una RFT e ottime prestazioni. Non posso ancora commentare il tasso di usura, ma a prima impressione di questo recente acquisto queste Goodyear sono eccellenti.
