Pirelli P ZERO Asimmetrico

L'auto è dotata di queste gomme. Sono molto soddisfatto perché funzionano, buone prestazioni su superfici asciutte e bagnate.
Ho guidato un paio di volte su strade innevate e gli pneumatici si comportano "bene" come pneumatici estivi.
Finora ho percorso 23.000 km e penso di poterne percorrere altri 20.000.

Ho guidato questa macchina solo con questi pneumatici, quindi è difficile confrontare i Pirelli con altri pneumatici ad alte prestazioni, ma sono rimasto molto colpito dall'usura degli pneumatici: sono durati 35.000 miglia su un misto di strade di campagna e autostrade, quindi li riacquisterei.

Ho ricevuto un paio di questi pneumatici inutilizzati da un amico che li aveva come pezzi di ricambio. Li ho usati per un paio di mesi finora e sono abbastanza impressionato da quello che è un design piuttosto vecchio! Buona tenuta sul bagnato e sull'asciutto anche a temperature inferiori a 8 gradi! Eccellente sensibilità stradale con l'unico problema di una tendenza a seguire le imperfezioni della strada! Nel complesso uno pneumatico eccellente anche se non è più disponibile nella mia misura. Mi piacerebbe provare il P Zero!

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Entrambi gli anteriori si sono usurati a 15.000 miglia. Il posteriore sinistro aveva un'usura irregolare, sparita a 27.000. Tende a forare facilmente ed è piuttosto rumoroso per essere un assimetrico. Non particolarmente buono per uno pneumatico premium con pochissimo feedback. Ora sto provando Cooper Zeon CS6, le prime impressioni sono buone, ma il tempo ci dirà

Sono stati montati sulla macchina. Si sono usurati peggio dei Goodyear che erano anch'essi montati sulla macchina, insieme alla rotazione degli pneumatici per 16.000 miglia.
I fianchi delle Pirelli hanno iniziato a screpolarsi e screpolarsi, come se fossero stati esposti a un eccesso di luce solare. In confronto, tuttavia, i fianchi Goodyear sembrano ancora nuovi.
Ancora una volta, rispetto ai Goodyear, i Pirelli soffrono di più a causa dell'usura del bordo esterno della trazione anteriore sinistra, dovuta alle rotatorie.

Questi pneumatici sono stati montati sulla mia Jaguar XJ8 quando l'ho acquistata nuova. Ho percorso 42.000 miglia e sono ancora solo scesi a 3,5 mm. Assolutamente geniali.

NON È IL MIGLIORE PNEUMATICO SU STRADA TROVO FACILE FAR SLITTA LA RUOTA ANTERIORE QUANDO SI GUIDA FORTE MI SONO RIMASTI CIRCA 4 MM SUL POSTERIORE MA DEVONO ESSERE CAMBIATI PERCHÉ SONO FUORI FORMA RUMOROSI E PERDONO FACILMENTE ADERENZA OK QUANDO SONO NUOVI ORA PROVERÒ CONTIENTAL SPORT 5

Le Pirelli sono montate sulla macchina quando l'ho presa nuova. Ho percorso 50 miglia per andare al lavoro su una strada a carreggiata unica tortuosa e altre 50 per tornare a casa, 6 giorni alla settimana, con qualsiasi condizione meteo, e non mi hanno mai deluso. Sull'asciutto aderiscono alla strada come la colla con un sacco di feedback, ma sul bagnato sono come due pneumatici diversi. Per la guida sul bagnato vanno bene, fanno tutto abbastanza bene, ma se aumenti la velocità, fai attenzione, non hanno grip finché non si scaldano un po', ma una volta che ci riesci hanno una buona tenuta e hanno ancora un buon feedback, ma fai attenzione all'acqua stagnante perché vanno facilmente in aquaplaning. Ho provato altri pneumatici sulla macchina, come le Bridgestone Potenza RE040, e ho scoperto che avevano un grip complessivo leggermente inferiore sia sul bagnato che sull'asciutto, ma per qualche motivo la macchina entrava meglio in curva. Sto ancora usando le Pirelli sulla mia macchina e non ho intenzione di cambiarle.

Non ero sicuro di cosa acquistare per la mia Audi A3 2.0 TDI 140, l'abbiamo comprata usata dal concessionario Audi principale e aveva un nuovo set di Firestone. Sono durate abbastanza bene, 16.000 miglia, ma erano sempre fredde come il ghiaccio. Nessun feedback. Ho parlato con un amico molto bravo che vende e monta pneumatici e gli ho detto di montare le gomme che avrebbe usato lui, indipendentemente dal prezzo... Ha detto che erano queste perché non volevo le Bridgestone Potenza (ho finito 10 set di sì Ten sulla mia Honda Type R Civic in 75.000 miglia). Ottimi pneumatici, ma troppo morbidi per me.
Comunque le Pirelli P ZERO Asimmetrico erano fantastiche, 20.000 miglia anteriori e posteriori avevano 3-4 mm rimasti ma ne avevo 4 nuove. Il vantaggio principale era che sono fantastiche sul bagnato (Devon) e danno una bella sensazione attraverso il volante. Sono silenziose. Io sono una B*** esigente!!!@@@@ e sono davvero molto soddisfatta. Ho pagato 350 £ per tutte e quattro montate (225/45 R17) che so essere le tariffe dei miei amici ma avrei pagato volentieri molto di più. In ogni caso vai online, fai una stampa del preventivo più basso che trovi e tutti i grandi rivenditori faranno il prezzo corrispondente, devi solo chiedere... Fatto. I concessionari hanno bisogno del tuo lavoro e se non lo vogliono allora vai su per la strada e chiedi lì.

Oltre 43.000 e li ho appena cambiati (tutti e 4) sulla mia Jaguar XJ Sovereign.
Quindi ovviamente sono felice e ovviamente tornerò con loro.
Fai un giro, ne ho appena comprati 4 per 869,74 sterline!!!!!!!!!!!!!

Sono al secondo set. Il primo set è durato 25.000 in tutto. Gli pneumatici si consumano molto bene, ma invecchiando il rumore aumenta. Dopo circa 15.000 miglia sembra che i cuscinetti delle ruote siano andati. Gli pneumatici sostitutivi hanno eliminato il rumore, ma con l'usura il rumore torna.

Non comprerò mai più uno pneumatico flat run, quando il mio pneumatico flat run originale Pirelli è scaduto ho pensato di provare uno pneumatico non flat run e che trasformazione nel modo in cui ora guida la mia Mini JCW, è molto più confortevole, più silenziosa e si comporta 1000 volte meglio in condizioni di bagnato e asciutto, lo consiglio vivamente, cosa pensava la BMW quando ha usato pneumatici flat run su una qualsiasi delle sue belle auto?