I migliori pneumatici per la Toyota Celica VVTLi

Pneumatici eccellenti per la guida quotidiana e anche per le uscite più impegnative. Ottima tenuta, buoni sul bagnato. Inizialmente erano rumorosi, poi la pressione era troppo alta dopo l'installazione; impostandoli alla pressione consigliata di 2,3 bar, il problema è stato risolto.

Ho fatto un sacco di miglia con queste, ho fatto la nc500 due volte, la tenuta sull'asciutto è migliore della media, la tenuta sul bagnato mi ha davvero impressionato perché puoi partire senza slittare le ruote ma il motivo per cui non le comprerei più è che sono assolutamente spazzatura quando incontri anche la minima quantità di acqua in superficie. Ho quasi sbandato due volte in pochi minuti su un rettilineo piatto, il limite di velocità era 70 e tuttavia stavo andando a 50 mph. La pioggia era più forte e la superficie aveva molta acqua. Ma l'auto dietro era uguale alla mia con la stessa configurazione ma aveva i Toyo Proxes in realtà non ha fatto aquaplaning, il che è scioccante perché di solito ricevono recensioni negative sul bagnato. A proposito, entrambe le auto erano celica da 192 CV

L'aderenza sull'asciutto è fenomenale, l'aderenza sul bagnato è migliore del previsto. Ma il rumore è insopportabile

Pneumatici di merda, montati sulla mia Toyota Celica GT-S del 2004. Non li ho comprati io, quindi devono essere opera di un precedente proprietario. Sono incredibilmente economici, NON HANNO BENE ADERENZA SULL'ASCIUTTO O SUL BAGNATO e sono assolutamente pessimi da guidare. Sono rumorosi e potrebbero farti venire i pantaloni marroni se li usi per eccesso di velocità. Non comprarli assolutamente.

Sono nuovi sul mercato. Ho preso i miei da Demon Tweeks. Per essere onesti, sono in circolazione solo da un paio di settimane, ma con il recente clima umido nel Regno Unito questi pneumatici sono fantastici. Posso dire onestamente che per il prezzo, gli Uniroyal RS5 sono eccellenti sul bagnato e molto buoni sull'asciutto. Non posso dire nulla sull'usura. Il livello di rumore è adeguato. Anche i fianchi non sono troppo morbidi. Ottimo feedack anche dagli pneumatici in curva. La mia auto era un incubo sul bagnato nelle tortuose strade di campagna, ma ora si sente sicura e equilibrata. Sono ancora molto presto, ma il clamore sulla loro aderenza sul bagnato è vero.

Ho appena acquistato un set di 4 nuovi pneumatici Michelin Pilot Sport 4 per sostituire i due che ho avuto sulle ruote motrici anteriori negli ultimi 17 mesi. Passando dagli Avon ZZ5, che avevo trovato essere degli ottimi pneumatici multiuso, e che erano ancora montati sul retro dell'auto, queste sono state le mie scoperte basate su viaggi quotidiani e pieni di energia su strade tortuose a doppia carreggiata e strade di campagna.

La mia prima impressione basata solo sull'aspetto è stata che si trattasse di pneumatici di qualità e un passo avanti rispetto agli Avon. Alla guida, ciò che mi ha colpito di più di questi pneumatici è la loro sensazione sportiva e la curva stretta. Per i primi due giorni ho dovuto modificare leggermente lo sterzo a volte per evitare il sovrasterzo. Ha migliorato notevolmente la maneggevolezza delle auto con una guida solo leggermente più dura. La cosa successiva che mi ha colpito è stato il rumore. Non è eccessivo, ma questi pneumatici producono un po' più rumore stradale rispetto agli ZZ5. Un altro piccolo punto, ma degno di nota, è che, dove una strada è stata riasfaltata di recente, raccolgono anche molta più ghiaia. L'ho scoperto guidando due auto diverse sullo stesso tratto di strada nel corso di una settimana.

In termini di aderenza, l'auto si è sempre sentita molto sicura sia sull'asciutto che sul bagnato, sia in frenata, accelerazione o in curva ad alta velocità. Va notato, tuttavia, che questo non è sempre il caso sulle strade invernali. Quando sulle strade ci sono residui di sale umido, spesso molto tempo dopo un episodio di sbrinamento, gli pneumatici possono perdere aderenza abbastanza facilmente. La perdita di aderenza è stata momentanea, tuttavia, con gli pneumatici che hanno rapidamente riacquistato la loro compostezza.

A parte questo, i Pilot Sport 4 hanno funzionato in modo impeccabile per quasi 20.000 miglia. Ora, con circa 1 mm di usura agli indicatori, c'è stata una tendenza improvvisa a formare delle rigature da tram ed è chiaro che è ora di sostituirli. Penso che i Michelin Pilot Sport 4 si adattino perfettamente alla Celica e non vedo l'ora che venga montato il nuovo set.

Orribili. Le peggiori gomme che abbia mai avuto la sfortuna di usare. Le avevo solo perché erano parte di un pacchetto che avevo acquistato. L'aderenza sull'asciutto non è granché, quella sul bagnato è molto peggio. Sul bagnato sembra sempre di guidare sul ghiaccio. Non ho un'auto super potente, solo una Celica t sport, ma queste gomme sono semplicemente pessime per quella. Non vedo l'ora di potermi permettere di sostituirle con qualcosa di meglio. Oserei persino dire che potrebbero essere mortali per un guidatore inesperto che le dà sui pedali sul bagnato. La prima e la seconda marcia sono inutili sul bagnato perché persino il controllo della trazione non riesce a gestire la mancanza di aderenza che danno, e questa non è una buona cosa con il clima inglese che è quello che è.

NON SPRECARE I TUOI SOLDI SU QUESTE COSE!!!!

Ho montato 215/45/17. Finora tutto bene dopo qualche migliaio di miglia. L'aderenza sul bagnato è eccellente rispetto ad alcuni marchi premium che ho avuto in passato che costavano il doppio. L'usura è accettabile, ma per quanto costano credo che alla fine si stabilizzi quando si arriva al montaggio di nuovi, forse un paio di mesi prima di prima. Il comfort è discreto e il rumore accettabile. L'aderenza sull'asciutto è molto buona. In curva relativamente stabile. Sì, ci sono pneumatici migliori in circolazione, ma per qualcuno con un budget limitato questi sono eccellenti.

Ho adorato questi pneumatici, se potessi permettermi di montarli su ogni macchina che possiedo lo farei sicuramente, pneumatici fantastici, asciutti o bagnati, tengono la strada in modo incredibile, ci sono state alcune situazioni in cui mi sono trovato sfortunatamente, immagino che se non li avessi montati sulla macchina non sarei qui per raccontarlo, ho colpito l'acqua stagnante a oltre 90 mph, niente aquaplaning o trazione, andavo ancora nella stessa direzione di prima, si consumano leggermente più velocemente della maggior parte, ma a prescindere da tutto, li comprerei di nuovo.