Toyo R888 vs Michelin Pilot Sport Cup 2
Chi è davanti in ogni disciplina
Il Toyo R888 e il Michelin Pilot Sport Cup 2 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Pilot Sport Cup 2 è arrivato davanti. Vantaggio al R888 su Comfort, al Pilot Sport Cup 2 su Bagnato.
Profilo prestazionale
7 misurazioni dall'unico test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore.
Dove ciascuno è più avanti
R888
Pilot Sport Cup 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
R888
Pilot Sport Cup 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
R888
Pilot Sport Cup 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il R888 72% da 38 recensioni e il Pilot Sport Cup 2 82% da 24. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
I valori di entrambi gli pneumatici nell'unico test che li ha messi a confronto: stessa auto, stessa misura, stesso giorno. La barra cresce verso lo pneumatico che ha fatto meglio.
| Misurazione | R888 | Divario | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|---|
| Asciutto Parità | |||
| Frenata su asciutto m | 32,4 | 1,5% | 32,9 |
| Handling su asciutto km/h | 137 | 1,3% | 138,8 |
| Bagnato Pilot Sport Cup 2 davanti | |||
| Frenata su bagnato m | 37,7 | 0,5% | 37,9 |
| Handling su bagnato km/h | 68,8 | 6,3% | 73,1 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 61 | 10,7% | 67,5 |
| Comfort R888 davanti | |||
| Rumore dB | 68,7 | 3,1 dB | 71,8 |
| Valore Parità | |||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 9,9 | = | 9,9 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 1 test nel 2018
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | R888 | Gruppo | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici Sport Auto UHP da 19 pollici e Track Day 2018 | P3 su 9 | P1 su 9 |
R888 vs Pilot Sport Cup 2: le tue domande
È migliore il Toyo R888 o il Michelin Pilot Sport Cup 2?
Il Toyo R888 e il Michelin Pilot Sport Cup 2 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Pilot Sport Cup 2 è arrivato davanti. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il R888 ottiene 8,1 e il Pilot Sport Cup 2 8,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il R888 o il Pilot Sport Cup 2?
Il Pilot Sport Cup 2 è stato davanti in 2 delle 3 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Nei test in comune le misurazioni Asciutto sono divise 1-1 tra il R888 e il Pilot Sport Cup 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 5,5/10 per il R888 e 7,4/10 per il Pilot Sport Cup 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il R888 72% da 38 recensioni e il Pilot Sport Cup 2 82% da 24. Il 76% di chi ha il R888 lo ricomprerebbe, contro il 86% per il Pilot Sport Cup 2.
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.