BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Pirelli Scorpion XTM AT
- Punteggio TR
- 7,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 78% · 16
- Punteggio TR
- 8,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 78% · 6
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Scorpion XTM AT è arrivato davanti 2 volte e il All Terrain TA KO3 mai.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Pirelli Scorpion XTM AT se desiderate il miglior tuttofare con la fiducia di un pneumatico stradale, soprattutto per condizioni bagnate, sicurezza di frenata e sterzata precisa, pur eccellendo su terra e mantenendo buone prestazioni sulla neve. Scegliete il BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 se la vostra priorità è il comfort quotidiano e una sensazione più rilassata e progressiva su strada e fuoristrada, e siete disposti ad accettare distanze di frenata significativamente più lunghe e una maneggevolezza su bagnato meno precisa.
Dove il All Terrain TA KO3 è più forte
- Miglior comfort soggettivo nel confronto in entrambi i test condivisi (10 contro 9,5 nel 2026; 10 contro 9,75 nel 2025).
- Miglior rumore soggettivo nel confronto in entrambi i test condivisi (9,5 contro 9 nel 2026; 10 contro 9,75 nel 2025), rendendolo più silenzioso/morbido per i conducenti.
- Prestazioni su neve molto competitive per un AT aggressivo (vicino ai leader nel test 2026, con un comportamento progressivo e sicuro).
Dove il Scorpion XTM AT è più forte
- Chiaro vantaggio nella frenata, soprattutto nelle metriche di sicurezza su strada: frenata su asciutto 40,99 m contro 47,06 m e frenata su bagnato 35,77 m contro 40,23 m (test 2026).
- Dinamiche stradali più affilate e che ispirano fiducia: miglior tempo di maneggevolezza su bagnato (119,98 s contro 129,16 s) e punteggio soggettivo stradale più alto (10 contro 9 nel 2025).
- Maggiore velocità “tutte le superfici” fuoristrada: vince nel maneggiamento su terra e nel maneggiamento soggettivo su terra (incluso il miglior risultato su terra nel 2026) e guida in molte metriche sulla neve.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
All Terrain TA KO3 vs Scorpion XTM AT in sintesi
| Categoria | All Terrain TA KO3 | Divario | Scorpion XTM AT |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 0 | 2 | |
| Asciutto3 misurazioni | 0 | 3 | |
| Bagnato4 misurazioni | 1 | 3 | |
| Neve4 misurazioni | 0 | 4 | |
| Fuoristrada3 misurazioni | 0 | 3 | |
| Comfort5 misurazioni | 4 | 1 | |
| Valore1 misurazione | 0 | Parità tra i due. | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 7,1/10 | Vantaggio Scorpion XTM AT (+1,4) | 8,5/10 |
| Voto degli automobilisti16 e 6 recensioni | 78% | Troppo vicini per decidere | 78% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 73% | Vantaggio Scorpion XTM AT (+10 punti) | 83% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 53 | 0 misure prodotte per entrambi | 1 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | All Terrain TA KO3 | Gruppo | Scorpion XTM AT |
|---|---|---|---|
| I migliori pneumatici all-terrain del 2026: testati e valutati. | P3 su 7 | P1 su 7 | |
| BFGoodrich All Terrain KO3 contro Pirelli Scorpion XTM AT | P2 su 2 | P1 su 2 |
Profilo prestazionale
17 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
All Terrain TA KO3
Scorpion XTM AT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
All Terrain TA KO3
Non è avanti in nessuna categoria
Scorpion XTM AT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
All Terrain TA KO3
Scorpion XTM AT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il All Terrain TA KO3 78% da 16 recensioni e il Scorpion XTM AT 78% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | All Terrain TA KO3 | Divario | Scorpion XTM AT | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47,06 | 12,9% | 40,99 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 8,3% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 11,1% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,23 | 11,1% | 35,77 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 129,2 | 7,1% | 120 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 11,3% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,1 | 0,5% | 101,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,6 | 1,3% | 13,42 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,44 | 3,3% | 5,26 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,69 | 0,9% | 81,91 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 4,8% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,87 | 1,1% | 74,05 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 3,8% | valutato | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 3,9% | valutato | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 4,1% | valutato | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,72 | 2,8 dB | 54,95 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,3 | = | 9,3 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Terrain TA KO3 ottiene 7,1 e il Scorpion XTM AT 8,5 su 10.
| All Terrain TA KO3 | Categoria | Scorpion XTM AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 30 | Asciutto | 100 | ||
| 57 | Bagnato | 97 | ||
| 46 | Comfort | 49 | ||
| 19 | Valore | 52 | ||
| 53 | Neve | 72 | ||
| 10 | Ghiaccio | - | ||
| 70 | Fuoristrada | 93 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| All Terrain TA KO3 | Categoria | Scorpion XTM AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 7,5 | Aderenza sul Bagnato | 7,8 | ||
| 7,1 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 7,9 | Maneggevolezza | 7,8 | ||
| 9 | Usura | 7 | ||
| 7,8 | Comfort | 6,2 | ||
| 9 | Aderenza su Neve | 8,7 | ||
| 6,9 | Aderenza su Ghiaccio | 6 | ||
Gli automobilisti valutano il All Terrain TA KO3 78% da 16 recensioni e il Scorpion XTM AT 78% da 6. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
BFGoodrich All Terrain TA KO3
- 78%da 16 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 296.923 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente bene il BFGoodrich All Terrain T/A KO3 (media del 77,8%), con la maggior parte che elogia la sua trazione off-road e il comfort su strada e i livelli di rumore più civili del previsto per un all-terrain. Le prestazioni sul bagnato sono un po' miste, ma tendono a essere positive nel complesso, con diversi che notano un miglioramento rispetto al KO2, anche se una significativa minoranza desidera ancora maggiore fiducia nella presa/frenata sul bagnato. Il principale svantaggio ricorrente sono i problemi di bilanciamento/vibrazione (circa un proprietario su quattro), e circa un proprietario su quattro sottolinea anche che la presa sul ghiaccio non è un punto forte, anche se la trazione sulla neve è spesso lodata.
- Ottima trazione off-road su terra/ghiaia e sentieri
- Viaggio confortevole per un all-terrain
- Basso rumore stradale, spesso segnalato come più silenzioso del previsto
- Buona trazione sulla neve
- Problemi di bilanciamento che portano a vibrazioni o oscillazioni
- Grip limitato sul ghiaccio (non è un pneumatico invernale)
- Risposta della sterzata più lenta e meno precisa
Sintesi generata dall'IA a partire da 16 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 16 recensioni del All Terrain TA KO3Quanto ami o odi questi pneumatici dipende molto dal tempo che trascorri su strada rispetto a fuoristrada. Su terra o fango, almeno su un Ranger Raptor, si risvegliano e ispirano una fiducia enorme su superfici scivolose ad alta velocità. Ma quella fiducia svanisce nel momento in cui torni sull'asfalto. La frenata su bagnato è particolarmente scadente e, francamente, quando sono nuovi, è decisamente pericolosa. Dopo 2-3K miglia diventano un po' più aderenti sul bagnato, ma non ispirano mai fiducia. In breve, se passi molto tempo a divertirti su strade forestali, probabilmente sarai soddisfatto, ma altrimenti cercherei altrove.
Pirelli Scorpion XTM AT
- 78%da 6 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 46.349 kmpercorsi da chi ha recensito
In sei recensioni, il Pirelli Scorpion XTM AT è generalmente lodato come un forte pneumatico all-terrain versatile con un rumore stradale notevolmente basso e buone maniere su strada. Gli automobilisti segnalano comunemente una risposta/feedback dello sterzo migliorata rispetto a diverse opzioni OE e A/T popolari, insieme a una buona trazione sul bagnato e prestazioni off-road leggere a moderate; la trazione sulla neve è anche descritta come solida da più utenti. Il principale svantaggio ricorrente è la qualità di guida, con una minoranza che nota una sensazione rigida/affollata che trasmette più del previsto piccole irregolarità e impatti acuti.
- Basso rumore stradale / silenzioso per un A/T
- Risposta e sensazione di sterzo migliorate
- Ottima trazione sul bagnato
- Buon equilibrio generale su strada/fuoristrada
- Qualità di guida rigida/affollata (impatto acuto, vibrazioni su imperfezioni)
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Scorpion XTM ATPenso che i Pirelli XTM AT siano finora in cima alla lista per comfort (classificazione P, SL) e tenuta di strada. Risposta e feedback decisamente migliori rispetto ai General Grabber APT originali (stessa misura: P275/70r18). Il disegno del battistrada e i fianchi sono aggressivi ma non squadrati. Probabilmente non li testerò su ghiaccio/neve, ma la marcatura 3PMSF fornisce qualche indicazione. Per un solido 80-85% autostrada e 15-20% fuoristrada, sembrano perfetti. Acquisto recente. Aggiornerò dopo oltre 10.000 miglia.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 53 misure del All Terrain TA KO3 e 1 del Scorpion XTM AT, 0 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | All Terrain TA KO3 | Scorpion XTM AT |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 53 misure, da 15 a 22 pollici | 1 misure, da 18 a 18 pollici |
| Prodotte in entrambi | Nessuna misura prodotta in entrambi | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | C100% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | E100% | C100% |
| Rumorosità etichetta UE | 74-75 dB B100% | 73 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 57 su 57 | 1 su 1 |
| Sul mercato dal | 2024 | 2026 |
| Ha sostituito | BFGoodrich All Terrain TA KO2 (2014) | Pirelli Scorpion All Terrain Plus (2017) |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
L'All-Terrain T/A KO3 di BFGoodrich è la più recente evoluzione di uno dei pneumatici AT “tuttofare” più noti della categoria, con una reputazione costruita su vivibilità quotidiana (comfort e basso rumore percepito) e su comportamenti affidabili su neve e fuoristrada. Il più recente Scorpion XTM AT di Pirelli si rivolge allo stesso acquirente di SUV/4x4 all-season e all-terrain, ma con un chiaro accento su un comportamento stradale più affilato e un equilibrio più moderno su bagnato, asciutto, neve e terra.
In due test comparativi diretti (incluso un test completo di gruppo di 8 pneumatici), il modello è coerente: lo Scorpion XTM AT è l'opzione orientata alle prestazioni e si aggiudica entrambe le vittorie complessive, mentre il KO3 risponde con una sensazione più rilassata e confortevole. La vera domanda è se si dà priorità alla sicurezza/precisione stradale misurabile e alla velocità su tutte le superfici (Pirelli), o a una guida più indulgente, “facile da vivere” con un carattere robusto e progressivo (BFGoodrich).
Conclusione
Sulla base delle prestazioni oggettive e a largo spettro, il Pirelli Scorpion XTM AT è il chiaro vincitore. Nel test di gruppo del 2026 ha guidato la classifica generale (1/8) e ha battuto il KO3 in modo decisivo su metriche chiave di sicurezza su strada: frenata su asciutto (40,99 m contro 47,06 m, ~13% più corta) e frenata su bagnato (35,77 m contro 40,23 m, ~11% più corta), risultando anche più veloce nella maneggevolezza su bagnato (119,98 s contro 129,16 s). Ha anche mantenuto la posizione in cima o vicino alla cima su neve e terra, superando molte categorie soggettive e superando il KO3 in trazione/maneggevolezza su neve e maneggevolezza su terra, rendendolo il “AT” più ispirato alla fiducia su superfici miste.
Il BFGoodrich KO3 rimane un pneumatico forte e raccomandato, soprattutto se il comfort e la raffinatezza percepita sono le vostre priorità. Si distingue costantemente per il comfort soggettivo e il rumore, e ha una sensazione progressiva e sicura che si adatta alla guida a lungo raggio e all'uso quotidiano. Tuttavia, il costante svantaggio nei dati condivisi è la nitidezza della strada e la frenata: è stato ultimo nella frenata su asciutto nel test del 2026 e notevolmente indietro nella maneggevolezza su bagnato, che è fondamentale per le fermate di emergenza e le condizioni in rapido cambiamento.
Conclusione pratica: se desiderate un pneumatico AT che si avvicini di più a un pneumatico stradale sicuro pur eccellendo su terra e mantenendo buone prestazioni sulla neve, lo Scorpion XTM AT è il migliore. Scegliete il KO3 se apprezzate una guida più morbida e rilassata e non vi dispiace rinunciare a prestazioni significative di frenata e maneggevolezza su bagnato per quel carattere incentrato sul comfort.
All Terrain TA KO3 vs Scorpion XTM AT: le tue domande
È migliore il BFGoodrich All Terrain TA KO3 o il Pirelli Scorpion XTM AT?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Scorpion XTM AT è arrivato davanti 2 volte e il All Terrain TA KO3 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Terrain TA KO3 ottiene 7,1 e il Scorpion XTM AT 8,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il All Terrain TA KO3 o il Scorpion XTM AT?
Il Scorpion XTM AT è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Scorpion XTM AT è stato davanti in 3 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il Scorpion XTM AT è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,8/10 per il All Terrain TA KO3 e 6,2/10 per il Scorpion XTM AT.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il All Terrain TA KO3 78% da 16 recensioni e il Scorpion XTM AT 78% da 6. Il 73% di chi ha il All Terrain TA KO3 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Scorpion XTM AT.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il All Terrain TA KO3 è prodotto in 53 misure (da 15 a 22 pollici) e il Scorpion XTM AT in 1 (da 18 a 18 pollici). 0 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il All Terrain TA KO3 è classificato C per aderenza sul bagnato e E per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Scorpion XTM AT B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Scorpion XTM AT è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2026, il All Terrain TA KO3 nel 2024. Il All Terrain TA KO3 ha sostituito il BFGoodrich All Terrain TA KO2. Il Scorpion XTM AT ha sostituito il Pirelli Scorpion All Terrain Plus.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il All Terrain TA KO3 Recensisci il Scorpion XTM AT
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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