Pneumatici 275/50 R22

Tutto quello che sappiamo sulla misura 275/50 R22: 2 recensioni dei proprietari per 1.368 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.

2recensioni di proprietari
1.368 kmpercorsi con questi pneumatici
58pneumatici prodotti in questa misura

275/50 R22 In scala, mm

Etichetta europea in 275/50 R22

I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 275/50 R22 e non un intervallo sull'intero modello. 49 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 115 (fino a 1.215 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h). 20 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.

A Migliore aderenza sul bagnato

7 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:

Hankook Ventus S1 evo 3 SUV Estate 8,5
Gripmax SureGrip Pro Winter Inverno 7,3
Greentrac Quest X Estate 7,2
Pirelli Scorpion MS Tutte le stagioni 6,4
Nokian Hakka Black 2 SUV Estate
Linglong Sport Master CS Estate

A Minore resistenza al rotolamento

La scelta più efficiente nei consumi: 5 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:

Michelin Pilot Sport 4 SUV Estate 9,3
Nokian Hakkapeliitta R5 SUV Inverno 8,7
Michelin X Ice Snow+ Inverno 8,5
Pirelli Scorpion MS Tutte le stagioni 6,4
Continental PremiumContact C Estate 6,3

68dB Pneumatici più silenziosi

Gli pneumatici 275/50 R22 più silenziosi sono etichettati a 68 dB di rumore esterno:

Michelin X Ice Snow+ Inverno 8,5
Accelera Iota ST68 Estate 6,6

I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.

Cosa significa 275/50 R22?

Uno pneumatico 275/50 R22 è largo 275 mm, la sua spalla è alta il 50% di quella larghezza (138 mm) e si monta su un cerchio da 22 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 834 mm.

Dimensioni nominali 275/50 R22
Larghezza di sezione	275 mm
Altezza della spalla	138 mm
Diametro del cerchio	22" (559 mm)
Diametro totale	≈ 834 mm
Circonferenza	≈ 2.619 mm
Giri per km	≈ 382
Giri per miglio	≈ 614

Quali auto montano pneumatici 275/50 R22?

Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.

GMC Sierra 1500 Denali 1 recensioni in questa misura Land Rover Defender 1 recensioni in questa misura

Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 275/50 R22

Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.

73%

Pirelli Scorpion XTM AT 275/50 R22 Land Rover Defender 322 km 1 dicembre 2025

L'aderenza sull'asciutto è equivalente a quella di un All Terrain, la maneggevolezza è leggermente migliore e la sensazione dei fianchi è superiore rispetto ad altri pneumatici che ho usato, come Toyo, BFG, Goodyear Wrangler e Nitto.
Il comfort è migliore rispetto ai Michelin Primacy di serie. Il rumore è molto basso. Sono su una Defender e il rumore del vento supera quello degli pneumatici.
Ieri sera c'era neve e si sono comportati bene. Slittamento minimo o nullo e intervento minimo dell'ABS.

Gli pneumatici hanno percorso 200 miglia, aggiornerò più avanti.

46%

Toyo Observe G3 Ice 275/50 R22 GMC Sierra 1500 Denali 1.046 km 19 dicembre 2024

Raramente lascio recensioni, ma odio assolutamente questi pneumatici. Li ho montati sulla mia Sierra 1500 Denali del 2019 (275/50R22). Di solito acquisto pneumatici Michelin o Pirelli, ma avevo sentito parlare bene di questi Toyo dal concessionario, quindi ho deciso di prenderli. Un errore enorme. Vivo nel nord del Canada e non ho praticamente trazione su neve o ghiaccio e l'inverno non è ancora male. I miei all season sono più performanti di questi. Li ho anche fatti chiodare. Se potessi restituirli, lo farei. Non li consiglio affatto, sono terribili. Non posso permettermi un altro set di pneumatici invernali (ho pagato circa $ 1400 per gli pneumatici), ma questi sono così pessimi che andrò a comprarne altri. Vanno bene su strade asciutte e bagnate, ma non sono i migliori.

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Da dove vengono questi dati

Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.

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