Continental TerrainContact AT vs Toyo Open Country AT III

Name: Continental TerrainContact AT
Brand: Continental
Rating: 79 (9 reviews)

Tutte le stagioni SUV e 4x4 4 test in comune

Punteggio TR: 8,9/10
Dicono gli automobilisti: 79% · 9

Testa a testa 3-1 vittorie in 4 test in comune 2022-2026 · 2 testate

Toyo Open Country AT III

Punteggio TR: 6,1/10
Dicono gli automobilisti: 81% · 10

Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental TerrainContact AT è arrivato davanti 3 volte e il Open Country AT III una volta. Il TerrainContact AT ha frenato il 6,2% più corto sul bagnato; il Open Country AT III è stato il 0,9% più rapido nel test di trazione su neve.

Dati aggiornati 25 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli Continental TerrainContact AT per un uso intenso su strada, sicurezza in condizioni di bagnato, comfort da SUV per famiglie e silenziosità in autostrada. Scegli Toyo Open Country AT III se dai priorità alla sensazione di fuoristrada e a una minore resistenza al rotolamento, e accetti una guida più rigida e rumorosa.

Dove il TerrainContact AT è più forte

Miglior aderenza sul bagnato nei test: frenata sul bagnato più breve e giri più veloci con maneggevolezza sul bagnato
Frenata sull'asciutto costantemente più breve e sterzo preciso e che ispira fiducia
Comfort ai vertici della categoria e rumorosità notevolmente ridotta (≈3-4 dB più silenziosa nel test del 2022)

Tutto sul TerrainContact AT

Dove il Open Country AT III è più forte

Migliore sensazione soggettiva fuoristrada su ghiaia; sicuro e prevedibile oltre il limite
Minore resistenza al rotolamento per una maggiore efficienza
Leggero vantaggio nella trazione/maneggevolezza sulla neve nei risultati molto ravvicinati

Tutto sul Open Country AT III

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

TerrainContact AT vs Open Country AT III in sintesi

Categoria	TerrainContact AT	Divario	Open Country AT III
Test in comune vinti4 test in comune	3		1
Asciutto7 misurazioni	6	Il TerrainContact AT ha frenato il 4,2% più corto sull'asciutto (2 test)	0
Bagnato10 misurazioni	10	Il TerrainContact AT ha frenato il 6,2% più corto sul bagnato (2 test)	0
Neve9 misurazioni	5	Il TerrainContact AT ha frenato il 5,3% più corto sulla neve (3 test)	4
Ghiaccio2 misurazioni	2		0
Fuoristrada4 misurazioni	1		2
Comfort5 misurazioni	5		0
Valore1 misurazione	0		1
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	8,9/10	Vantaggio TerrainContact AT (+2,8)	6,1/10
Voto degli automobilisti9 e 10 recensioni	79%	Vantaggio Open Country AT III (+2 punti)	81%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	67%	Vantaggio Open Country AT III (+11 punti)	78%
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	1	1 misura prodotta per entrambi	36

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 4 test, dal 2022 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	TerrainContact AT	Open Country AT III
Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain Tire Rack · 2026 · 265/70 R17 · 2024 Toyota Tacoma	P17 su 30	P27 su 30
Test pneumatici Tire Rack All Terrain 2025 Tire Rack · 2025 · 265/70 R17 · Toyota Tacoma	P1 su 9	P7 su 9
I migliori pneumatici All Terrain 2023/24 sulla neve Tyre Reviews · 2023 · 275/65 R18 Test Tyre Reviews	P5 su 7	P4 su 7
I 9 migliori pneumatici All Terrain del 2022/23 Tyre Reviews · 2022 · 275/65 R18 Test Tyre Reviews	P2 su 9	P7 su 9

Profilo prestazionale

10 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveComfort soggettivoRumore soggettivo

Dove ciascuno è più avanti

TerrainContact AT

Open Country AT III

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 17 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccioFuoristrada

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

TerrainContact AT

Open Country AT III

Non è avanti in nessuna categoria

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

TerrainContact AT

Open Country AT III

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il TerrainContact AT 79% da 9 recensioni e il Open Country AT III 81% da 10. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

TerrainContact AT

Divario

Open Country AT III

Vittorie

40,46

4,2%

42,22

2-0

68,6

68,63

1-0

valutato

3,3%

valutato

2-0

0,75

4,2%

0,72

1-0

valutato

0-0

52,78

6,2%

56,33

2-0

59,29

61,32

2-0

valutato

19,9%

valutato

2-0

13,39

2,8%

13,77

1-0

0,6

5,3%

0,57

1-0

84,4

2,1%

82,7

1-0

3,12

0,6%

3,1

1-0

39,52

5,3%

41,75

3-0

5,66

0,9%

5,61

0-2

12,54

13,7%

14,52

1-0

102,6

0,1%

102,5

0-2

valutato

22,6%

valutato

1-0

15,73

1,9%

16,03

1-0

6,21

3,3%

6,42

1-0

62,73

62,12

0-1

valutato

17,6%

valutato

0-1

0,6%

58,37

1-0

valutato

0-0

valutato

10%

valutato

2-0

valutato

29,4%

valutato

2-0

71,9

3,4 dB

75,3

1-0

9,67

4,1%

9,27

0-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il TerrainContact AT ottiene 8,9 e il Open Country AT III 6,1 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

TerrainContact AT	Categoria
89	Asciutto	41
76	Bagnato	24
97	Comfort	18
24	Valore	10
58	Neve	33
24	Ghiaccio	19
37	Fuoristrada	19

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

TerrainContact AT	Categoria
9,1	Aderenza sull'Asciutto	9,3
8,8	Aderenza sul Bagnato	8,3
7,9	Sensibilità di Guida	7,7
8,2	Maneggevolezza	9,1
7,6	Usura	7,8
8,1	Comfort	8,8
4,8	Aderenza su Neve	8,6
4,3	Aderenza su Ghiaccio	6,5

Gli automobilisti valutano il TerrainContact AT 79% da 9 recensioni e il Open Country AT III 81% da 10. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Continental TerrainContact AT

79%da 9 recensioni
67%lo ricomprerebbe
262.417 kmpercorsi da chi ha recensito

Gli automobilisti segnalano che il Continental TerrainContact AT offre prestazioni solide in generale, in particolare un'eccellente aderenza su strade bagnate/resistenza all'aquaplaning, una maneggevolezza sicura su strada e, in generale, un comportamento silenzioso e confortevole per un pneumatico all-terrain. La trazione off-road su terra, ghiaia e sentieri leggeri a moderati è comunemente descritta come solida. Una minoranza di utenti nota un'usura del battistrada più rapida del previsto e alcuni menzionano un rumore di battistrada più evidente a velocità autostradali. Le condizioni invernali/montane (neve/ghiaccio) sono miste, con un paio di automobilisti che segnalano una fiducia ridotta rispetto alle loro aspettative.

Eccellente trazione su bagnato e resistenza all'aquaplaning
Silenzioso per un pneumatico all-terrain con buon comfort di guida
Buona maneggevolezza/stabilità su strada e prestazioni generali
Trazione capace su ghiaia, terra e utilizzo off-road leggero a moderato
Aumento del rumore del battistrada a velocità autostradali
La vita del battistrada può essere più breve del previsto per alcuni automobilisti
Fiducia mista in condizioni invernali di neve/ghiaccio o montagna

Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

40% guida in città, 40% in autostrada, 20% su strade sterrate. Questo pneumatico ha offerto un'aderenza eccezionale su strada sia sul bagnato che sull'asciutto e una buona aderenza in fuoristrada. Il consumo di carburante è stato nella media. Potrei essere soddisfatto di questo pneumatico, ma per il prezzo, il Michelin LTX MS2 è la scelta migliore a causa della rapida usura di questi pneumatici. Un'usura rapida non significa solo dover acquistare pneumatici nuovi prima, ma anche doverli ruotare più spesso, il che è fastidioso.

73% Chevy 1500 265/65 R18 72.420 km 16 marzo 2026

Tutte le 9 recensioni del TerrainContact AT

Toyo Open Country AT III

81%da 10 recensioni
78%lo ricomprerebbe
561.660 kmpercorsi da chi ha recensito

La maggior parte dei conducenti riporta che il Toyo Open Country AT III è un pneumatico all-terrain versatile, lodato per la sua maneggevolezza sicura e la trazione su terra, neve e strade bagnate, con diverse recensioni ad alta valutazione che evidenziano la lunga durata e l'usura uniforme. Il rumore è generalmente descritto come basso o moderato per un A/T, sebbene una minoranza segnali rumori evidenti e una ridotta reattività. Il principale svantaggio riscontrato nelle recensioni con punteggi più bassi è l'usura del battistrada più rapida del previsto rispetto ai principali concorrenti.

Ottima versatilità su strada e fuoristrada
Buona trazione invernale/neve per un pneumatico all-terrain
Buone prestazioni su bagnato/resistenza all'aquaplaning
Maneggevolezza stabile e fiducia (traino e curva)
Preoccupazioni per l'usura/durata rispetto ai concorrenti
Alcuni rapporti di aumento del rumore stradale
Leggermente ridotta reattività/comodità (sensazione più rigida)

Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Davvero impressionato da questi pneumatici. Ho comprato la versione LT dei pneumatici perché trascino un rimorchio da 6.000 lbs per tutta l'estate. La guida è rigida ma la maneggevolezza è incredibile, niente più oscillazioni quando cambio corsia o prendo curve veloci! Vivo in Ontario, quindi prendo molta neve, si comportano davvero bene e li ho persino sgonfiati per scendere nel mio sentiero di caccia preferito con 7-8 pollici di polvere. Li ho avuti mentre scalavo rocce in posti dove non avrei dovuto essere con un GMC AT4 di serie e non mi hanno mai deluso. La cosa migliore è che dopo 75.000 miglia, con 40.000 tirando un rimorchio, ho ancora circa metà della profondità del battistrada rimasta.

84% GMC Sierra 1500 AT4 275/60 R20 120.701 km 29 luglio 2026

Tutte le 10 recensioni del Open Country AT III

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 1 misure del TerrainContact AT e 36 del Open Country AT III, 1 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	TerrainContact AT	Open Country AT III
Stagione	Tutte le stagioni	Tutte le stagioni
Misure prodotte	1 misure, da 18 a 18 pollici	36 misure, da 15 a 20 pollici
Prodotte in entrambi	1 misura 265/60 R18
Aderenza sul bagnato etichetta UE	C100%	D97%C3%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	D100%	D93%E4%B3%
Rumorosità etichetta UE	72 dB B100%	72-75 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	0 su 1	193 su 194
Sul mercato dal	2021	-
Sostituito da	Continental TerrainContact AT2	-

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Questo confronto diretto mette a confronto due popolari opzioni all-terrain leggere per SUV e 4x4: il TerrainContact AT di Continental e l'Open Country AT III di Toyo. In tre test professionali condivisi, il Continental si posiziona regolarmente in cima alle classifiche su strada, mentre il Toyo si orienta maggiormente verso un comportamento fuoristrada robusto ed efficiente. Entrambi sono adatti a tutte le stagioni, ma le loro priorità sono chiaramente diverse. Aspettatevi che il Continental offra una sicurezza leader della categoria su bagnato e asciutto, una frenata più rapida e la guida più silenziosa e composta del gruppo. Il Toyo risponde con una maggiore sensazione di fuoristrada e una minore resistenza al rotolamento, oltre a un leggero vantaggio in trazione/maneggevolezza sulla neve in risultati ravvicinati, anche se rimane indietro nella maggior parte dei parametri focalizzati sulla strada.

Conclusione

I dati mostrano un vincitore decisivo su strada: il TerrainContact AT. Si aggiudica il primo posto assoluto al Tire Rack 2025 (1/9 contro 7/9) e 2022 (2/9 contro 7/9), con vantaggi significativi in frenata sul bagnato (fino a circa il 7%), maneggevolezza sul bagnato, resistenza all'aquaplaning, frenata sull'asciutto (circa il 4-5%), precisione di sterzata, comfort e soprattutto rumorosità (ad esempio, 71,9 dB contro 75,3 dB). Per la guida quotidiana, i viaggi in autostrada e la sicurezza in condizioni di bagnato, il Continental è la scelta più sicura, più silenziosa e più raffinata. La tesi del Toyo si basa sulla sua compostezza ed efficienza fuoristrada. Ottiene vittorie soggettive in fuoristrada (sensazione su ghiaia), registra una minore resistenza al rotolamento e supera il Continental in prove di trazione/maneggevolezza su neve compatta, dimostrandosi al contempo prevedibile nelle manovre di emergenza. Se il tuo utilizzo è orientato verso i sentieri e preferisci una sensazione di maggiore robustezza e un miglior risparmio di carburante alla raffinatezza, la Toyo rimane interessante: accetta solo la guida più rigida e la rumorosità più elevata. In conclusione: scegli Continental per la sicurezza su strada, Toyo per l'inclinazione e l'efficienza in fuoristrada.

TerrainContact AT vs Open Country AT III: le tue domande

È migliore il Continental TerrainContact AT o il Toyo Open Country AT III?

Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental TerrainContact AT è arrivato davanti 3 volte e il Open Country AT III una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il TerrainContact AT ottiene 8,9 e il Open Country AT III 6,1 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il TerrainContact AT o il Open Country AT III?

Il TerrainContact AT è stato davanti in 10 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,2% più corto sul bagnato su 2 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il TerrainContact AT è stato davanti in 6 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,2% più corto sull'asciutto su 2 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il TerrainContact AT è stato davanti in 5 delle 9 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,3% più corto sulla neve su 3 test.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Gli automobilisti valutano il comfort 8,1/10 per il TerrainContact AT e 8,8/10 per il Open Country AT III.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il TerrainContact AT 79% da 9 recensioni e il Open Country AT III 81% da 10. Il 67% di chi ha il TerrainContact AT lo ricomprerebbe, contro il 78% per il Open Country AT III.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il TerrainContact AT è prodotto in 1 misure (da 18 a 18 pollici) e il Open Country AT III in 36 (da 15 a 20 pollici). 1 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il TerrainContact AT è classificato C per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Open Country AT III D e D.

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Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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