Mickey Thompson Baja Boss AT vs Toyo Open Country AT III
- Punteggio TR
- 6,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 8
- Punteggio TR
- 6,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 10
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Mickey Thompson Baja Boss AT è arrivato davanti 3 volte e il Open Country AT III mai. Il Baja Boss AT ha frenato il 9,7% più corto sulla neve.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Per un uso misto con priorità significative in termini di comfort e rumorosità in inverno e per l'uso quotidiano, scegliete il Mickey-Thompson Baja Boss AT. Per i conducenti che privilegiano spazi di frenata su strada e un comportamento prevedibile al limite, soprattutto in caso di pioggia, scegliete il Toyo Open Country AT III, che accetta una guida più rigida e rumorosa.
Dove il Baja Boss AT è più forte
- Frenata più breve su neve e ghiaccio; gestione più rapida della neve
- Comportamenti equilibrati con forte gestione soggettiva sul bagnato
- Più silenzioso e confortevole su strada
Dove il Open Country AT III è più forte
- Frenata più breve sull'asciutto e notevolmente più breve sul bagnato (-10,8% sul bagnato rispetto a Baja)
- Comportamento prevedibile e affidabile al limite
- Buona trazione nei test invernali con sensazione di guida facile e arrotondata
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Baja Boss AT vs Open Country AT III in sintesi
| Categoria | Baja Boss AT | Divario | Open Country AT III |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 3 | 0 | |
| Asciutto4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Bagnato4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Neve8 misurazioni | 5 | Il Baja Boss AT ha frenato il 9,7% più corto sulla neve (2 test) | 3 |
| Ghiaccio4 misurazioni | 1 | 3 | |
| Comfort2 misurazioni | 2 | 0 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 6,6/10 | Vantaggio Baja Boss AT (+0,5) | 6,1/10 |
| Voto degli automobilisti8 e 10 recensioni | 85% | Vantaggio Baja Boss AT (+4 punti) | 81% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 100% | Vantaggio Baja Boss AT (+22 punti) | 78% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Baja Boss AT | Gruppo | Open Country AT III |
|---|---|---|---|
| Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain | P9 su 30 | P27 su 30 | |
| I migliori pneumatici fuoristrada per l'inverno 2025 testati | P2 su 5 | P3 su 5 | |
| Test pneumatici Tire Rack All Terrain 2025 | P3 su 9 | P7 su 9 |
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Baja Boss AT
Open Country AT III
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Baja Boss AT
Open Country AT III
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Baja Boss AT
Open Country AT III
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Baja Boss AT 85% da 8 recensioni e il Open Country AT III 81% da 10. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Baja Boss AT | Divario | Open Country AT III | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,37 | 3,6% | 40,84 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 2,1% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,73 | 1,4% | 0,72 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 3,7% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 56,08 | 10,8% | 50 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 38,47 | 1% | 38,07 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 7% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,59 | 3,5% | 0,57 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 21,59 | 9,7% | 23,91 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,77 | 3,4% | 3,64 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 11,64 | 19,8% | 14,52 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 98,82 | 2,6% | 101,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 11,7% | valutato | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 33,55 | 1,4% | 33,08 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 15,12 | 3,5% | 14,49 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,24 | 3,7% | 4,11 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 4,2% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
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| valutato | 19% | valutato | 1-0 | |||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Baja Boss AT ottiene 6,6 e il Open Country AT III 6,1 su 10.
| Baja Boss AT | Categoria | Open Country AT III | ||
|---|---|---|---|---|
| 16 | Asciutto | 41 | ||
| 16 | Bagnato | 24 | ||
| 78 | Comfort | 18 | ||
| - | Valore | 10 | ||
| 86 | Neve | 33 | ||
| 5 | Ghiaccio | 19 | ||
| - | Fuoristrada | 19 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Baja Boss AT | Categoria | Open Country AT III | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Aderenza sull'Asciutto | 9,3 | ||
| 8,9 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 7,5 | Sensibilità di Guida | 7,7 | ||
| 7,1 | Maneggevolezza | 9,1 | ||
| 8,4 | Usura | 7,8 | ||
| 8,4 | Comfort | 8,8 | ||
| 9,4 | Aderenza su Neve | 8,6 | ||
| 7,9 | Aderenza su Ghiaccio | 6,5 | ||
Gli automobilisti valutano il Baja Boss AT 85% da 8 recensioni e il Open Country AT III 81% da 10. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Mickey Thompson Baja Boss AT
- 85%da 8 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 190.375 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti valutano il Mickey Thompson Baja Boss AT molto positivamente, lodandolo come un eccezionale pneumatico all-terrain che offre capacità simili a quelle di un pneumatico mud-terrain in fango e rocce, rimanendo ben comportato su strada. Le recensioni evidenziano costantemente una forte trazione su strade bagnate, pioggia, neve, ghiaccio e terreni misti, con maneggevolezza e comfort di guida descritti come migliori del previsto per un battistrada così aggressivo. Anche l'usura del battistrada è frequentemente notata come eccellente, con alcuni utenti che segnalano una lunga durata e un'usura uniforme dopo un alto chilometraggio.
- Eccellente trazione off-road (fango, rocce, terra, sabbia)
- Ottima aderenza su strade bagnate e resistenza all'aquaplaning
- Molto buona performance su neve/ghiaccio per un all-terrain (capacità 3PMSF)
- Maneggevolezza, comfort e comportamento su strada sorprendentemente buoni per un AT aggressivo
Sintesi generata dall'IA a partire da 7 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 8 recensioni del Baja Boss ATHo avuto KO2, Toyo AT3, Yokohama MT per confronto.
Guidiamo principalmente in autostrada, trainiamo un rimorchio da 6k, i fine settimana siamo fuoristrada.
Impressioni iniziali-
Aspettatevi una perdita di economia di carburante. Questi sono pneumatici pesanti per un AT. Li avevamo su un 4Runner di 22' sollevato di 2 pollici - un'economia di carburante davvero orribile. Ora li ho su un camion diesel da 26' a metà tonnellata. Anche il nuovo camion ha subito un colpo all'economia di carburante.
Ottimi su strada, incredibili off-road, fantastici su ghiaia, pneumatico stabile per il traino. Il miglior pneumatico su cui sia stato finora e sicuramente li comprerò di nuovo.
Toyo Open Country AT III
- 81%da 10 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 561.660 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei conducenti riporta che il Toyo Open Country AT III è un pneumatico all-terrain versatile, lodato per la sua maneggevolezza sicura e la trazione su terra, neve e strade bagnate, con diverse recensioni ad alta valutazione che evidenziano la lunga durata e l'usura uniforme. Il rumore è generalmente descritto come basso o moderato per un A/T, sebbene una minoranza segnali rumori evidenti e una ridotta reattività. Il principale svantaggio riscontrato nelle recensioni con punteggi più bassi è l'usura del battistrada più rapida del previsto rispetto ai principali concorrenti.
- Ottima versatilità su strada e fuoristrada
- Buona trazione invernale/neve per un pneumatico all-terrain
- Buone prestazioni su bagnato/resistenza all'aquaplaning
- Maneggevolezza stabile e fiducia (traino e curva)
- Preoccupazioni per l'usura/durata rispetto ai concorrenti
- Alcuni rapporti di aumento del rumore stradale
- Leggermente ridotta reattività/comodità (sensazione più rigida)
Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 10 recensioni del Open Country AT IIIDavvero impressionato da questi pneumatici. Ho comprato la versione LT dei pneumatici perché trascino un rimorchio da 6.000 lbs per tutta l'estate. La guida è rigida ma la maneggevolezza è incredibile, niente più oscillazioni quando cambio corsia o prendo curve veloci! Vivo in Ontario, quindi prendo molta neve, si comportano davvero bene e li ho persino sgonfiati per scendere nel mio sentiero di caccia preferito con 7-8 pollici di polvere. Li ho avuti mentre scalavo rocce in posti dove non avrei dovuto essere con un GMC AT4 di serie e non mi hanno mai deluso. La cosa migliore è che dopo 75.000 miglia, con 40.000 tirando un rimorchio, ho ancora circa metà della profondità del battistrada rimasta.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | Baja Boss AT | Open Country AT III |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Mettendo a confronto due popolari 4x4 fuoristrada e per tutte le stagioni, il Mickey-Thompson Baja Boss AT e il Toyo Open Country AT III si rivolgono allo stesso acquirente, ma percorrono strade diverse in termini di prestazioni. In due test del 2025 in 265/70 R17, il Baja Boss AT ha ottenuto costantemente risultati migliori (2° su 6 in un test invernale e 3° su 9 su Tire Rack), mentre il Toyo si è piazzato subito dietro (3° su 6 e 7° su 9). Nei parametri invernali, il Mickey-Thompson punta su un'ottima aderenza oggettiva, con frenate più brevi su neve e ghiaccio e una maneggevolezza più rapida sulla neve, mentre il Toyo sacrifica un po' di frenata in favore di trazione e prevedibilità, risultando più facile e fluido da guidare. Su strada, il Toyo registra tempi di arresto e sul giro migliori, sia su bagnato che su asciutto, ma il Baja Boss si distingue per una sensazione soggettiva sul bagnato superiore, comfort e una rumorosità notevolmente inferiore.
Conclusione
Se cercate un mezzo più ampio e tollerante, il Mickey-Thompson Baja Boss AT è la scelta più sicura. Combina un'eccellente frenata/maneggevolezza invernale con un comportamento su strada ben bilanciato, vincendo entrambi i test condivisi senza presentare particolari punti deboli. La sua guida più silenziosa e la maggiore sicurezza soggettiva sul bagnato lo rendono facile da usare quotidianamente, soprattutto nei climi misti che vedono il vero inverno. Scegliete il Toyo Open Country AT III se date priorità a parametri oggettivi su strada - frenata sull'asciutto più breve e notevolmente più breve sul bagnato, oltre a una maneggevolezza ordinata su bagnato/asciutto - con un carattere prevedibile e affidabile al limite. Preparatevi a una guida più rigida, a una rumorosità più elevata e a frenate invernali leggermente più lunghe. In conclusione: Baja Boss AT per aderenza e raffinatezza in tutte le condizioni atmosferiche; Open Country AT III per i conducenti che apprezzano la frenata su strada collaudata e una sensazione di stabilità e sicurezza.
Baja Boss AT vs Open Country AT III: le tue domande
È migliore il Mickey Thompson Baja Boss AT o il Toyo Open Country AT III?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Mickey Thompson Baja Boss AT è arrivato davanti 3 volte e il Open Country AT III mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Baja Boss AT ottiene 6,6 e il Open Country AT III 6,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Baja Boss AT o il Open Country AT III?
Nei test in comune le misurazioni Bagnato sono divise 2-2 tra il Baja Boss AT e il Open Country AT III.
Quale è migliore sull'asciutto?
Nei test in comune le misurazioni Asciutto sono divise 2-2 tra il Baja Boss AT e il Open Country AT III.
Quale è migliore sulla neve?
Il Baja Boss AT è stato davanti in 5 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 9,7% più corto sulla neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il Baja Boss AT e 8,8/10 per il Open Country AT III.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Baja Boss AT 85% da 8 recensioni e il Open Country AT III 81% da 10. Il 100% di chi ha il Baja Boss AT lo ricomprerebbe, contro il 78% per il Open Country AT III.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Baja Boss AT Recensisci il Open Country AT III
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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