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Mickey-Thompson Baja Boss AT vs Toyo Open Country AT III

Mettendo a confronto due popolari 4x4 fuoristrada e per tutte le stagioni, il Mickey-Thompson Baja Boss AT e il Toyo Open Country AT III si rivolgono allo stesso acquirente, ma percorrono strade diverse in termini di prestazioni. In due test del 2025 in 265/70 R17, il Baja Boss AT ha ottenuto costantemente risultati migliori (2° su 6 in un test invernale e 3° su 9 su Tire Rack), mentre il Toyo si è piazzato subito dietro (3° su 6 e 7° su 9). Nei parametri invernali, il Mickey-Thompson punta su un'ottima aderenza oggettiva, con frenate più brevi su neve e ghiaccio e una maneggevolezza più rapida sulla neve, mentre il Toyo sacrifica un po' di frenata in favore di trazione e prevedibilità, risultando più facile e fluido da guidare. Su strada, il Toyo registra tempi di arresto e sul giro migliori, sia su bagnato che su asciutto, ma il Baja Boss si distingue per una sensazione soggettiva sul bagnato superiore, comfort e una rumorosità notevolmente inferiore.
Baja-Boss-AT VS Open-Country-AT-III

Risultati dei Test

I test indipendenti di confronto pneumatici sono la migliore fonte di dati da cui ottenere informazioni sui pneumatici, e la buona notizia è che ci sono stati due test che confrontano entrambi i pneumatici direttamente!

Riepilogo dei test totali due confrontando direttamente entrambi gli pneumatici
Pneumatico Vittorie nei test Prestazione
Mickey-Thompson Baja Boss AT due
due vittorie

Anche se potrebbe sembrare che il Mickey-Thompson Baja Boss AT sia migliore del Toyo Open Country AT III semplicemente in base al maggior numero di vittorie nei test, i pneumatici sono oggetti molto complicati, il che significa che dove un pneumatico è migliore dell'altro può essere più importante nell'uso nel mondo reale.

Vediamo come si confrontano i due pneumatici in più categorie di test sui pneumatici.

Key Strengths

  • Frenata più breve su neve e ghiaccio; gestione più rapida della neve
  • Comportamenti equilibrati con forte gestione soggettiva sul bagnato
  • Più silenzioso e confortevole su strada
  • Prestazioni costanti e complete in tutte le condizioni
  • Frenata più breve sull'asciutto e notevolmente più breve sul bagnato (-10,8% sul bagnato rispetto a Baja)
  • Comportamento prevedibile e affidabile al limite
  • Buona trazione nei test invernali con sensazione di guida facile e arrotondata
  • Tempi sul giro competitivi per la maneggevolezza su bagnato/asciutto

Dry Braking

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Toyo Open Country AT III è stato migliore durante i test uno dry braking. In media il Toyo Open Country AT III ha fermato il veicolo in 3.61% meno spazio rispetto al Mickey-Thompson Baja Boss AT.

Mickey-Thompson Baja Boss AT
42.37M
Toyo Open Country AT III
40.84M
Dry braking in meters, inferiore è migliore

Migliore in Dry Braking: Toyo Open Country AT III

Mickey-Thompson Baja Boss AT
42.37M (+1.53M)
Toyo Open Country AT III
40.84M

Subj. Dry Handling

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Toyo Open Country AT III è stato migliore durante i test uno subj. dry handling. In media il Toyo Open Country AT III ha ottenuto 2.1% più punti rispetto al Mickey-Thompson Baja Boss AT.

Mickey-Thompson Baja Boss AT
6.06 Points
Toyo Open Country AT III
6.19 Points
Subjective Dry Handling Score, superiore è migliore

Migliore in Subj. Dry Handling: Toyo Open Country AT III

Mickey-Thompson Baja Boss AT
6.06 Points (-0.13 Points)
Toyo Open Country AT III
6.19 Points

Wet Braking

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Toyo Open Country AT III è stato migliore durante i test uno wet braking. In media il Toyo Open Country AT III ha fermato il veicolo in 10.84% meno spazio rispetto al Mickey-Thompson Baja Boss AT.

Mickey-Thompson Baja Boss AT
56.08M
Toyo Open Country AT III
50M
Wet braking in meters, inferiore è migliore

Migliore in Wet Braking: Toyo Open Country AT III

Mickey-Thompson Baja Boss AT
56.08M (+6.08M)
Toyo Open Country AT III
50M

Wet Handling [s]

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Toyo Open Country AT III è stato migliore durante i test uno wet handling [s]. In media il Toyo Open Country AT III era 1.04% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Mickey-Thompson Baja Boss AT.

Mickey-Thompson Baja Boss AT
38.47s
Toyo Open Country AT III
38.07s
Wet handling time in seconds, inferiore è migliore

Migliore in Wet Handling [s]: Toyo Open Country AT III

Mickey-Thompson Baja Boss AT
38.47s (+0.4s)
Toyo Open Country AT III
38.07s

Subj. Wet Handling

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Mickey-Thompson Baja Boss AT è stato migliore durante i test uno subj. wet handling. In media il Mickey-Thompson Baja Boss AT ha ottenuto 6.52% più punti rispetto al Toyo Open Country AT III.

Mickey-Thompson Baja Boss AT
6.75 Points
Toyo Open Country AT III
6.31 Points
Subjective Wet Handling Score, superiore è migliore

Migliore in Subj. Wet Handling: Mickey-Thompson Baja Boss AT

Mickey-Thompson Baja Boss AT
6.75 Points
Toyo Open Country AT III
6.31 Points (-0.44 Points)

Snow Braking

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Mickey-Thompson Baja Boss AT è stato migliore durante i test uno snow braking. In media il Mickey-Thompson Baja Boss AT ha fermato il veicolo in 9.69% meno spazio rispetto al Toyo Open Country AT III.

Mickey-Thompson Baja Boss AT
21.44M
Toyo Open Country AT III
23.74M
Snow braking in meters, inferiore è migliore

Migliore in Snow Braking: Mickey-Thompson Baja Boss AT

Mickey-Thompson Baja Boss AT
21.44M
Toyo Open Country AT III
23.74M (+2.3M)

Snow Traction

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Toyo Open Country AT III è stato migliore durante i test uno snow traction. In media il Toyo Open Country AT III ha accelerato 3.45% più velocemente rispetto al Mickey-Thompson Baja Boss AT.

Mickey-Thompson Baja Boss AT
3.77s
Toyo Open Country AT III
3.64s
Snow acceleration time, inferiore è migliore

Migliore in Snow Traction: Toyo Open Country AT III

Mickey-Thompson Baja Boss AT
3.77s (+0.13s)
Toyo Open Country AT III
3.64s

Snow Handling [s]

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Mickey-Thompson Baja Boss AT è stato migliore durante i test uno snow handling [s]. In media il Mickey-Thompson Baja Boss AT era 2.64% più veloce su un giro di pista rispetto al Toyo Open Country AT III.

Mickey-Thompson Baja Boss AT
98.82s
Toyo Open Country AT III
101.5s
Snow handling time in seconds, inferiore è migliore

Migliore in Snow Handling [s]: Mickey-Thompson Baja Boss AT

Mickey-Thompson Baja Boss AT
98.82s
Toyo Open Country AT III
101.5s (+2.68s)

Subj. Snow Handling

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Toyo Open Country AT III è stato migliore durante i test uno subj. snow handling. In media il Toyo Open Country AT III ha ottenuto 7.5% più punti rispetto al Mickey-Thompson Baja Boss AT.

Mickey-Thompson Baja Boss AT
9.25 Points
Toyo Open Country AT III
10 Points
Subjective Snow Handling Score, superiore è migliore

Migliore in Subj. Snow Handling: Toyo Open Country AT III

Mickey-Thompson Baja Boss AT
9.25 Points (-0.75 Points)
Toyo Open Country AT III
10 Points

Snow Circle

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Toyo Open Country AT III è stato migliore durante i test uno snow circle. In media il Toyo Open Country AT III era 1.4% più veloce su un cerchio di neve rispetto al Mickey-Thompson Baja Boss AT.

Mickey-Thompson Baja Boss AT
33.55S
Toyo Open Country AT III
33.08S
Snow Circle Time in Seconds, inferiore è migliore

Migliore in Snow Circle: Toyo Open Country AT III

Mickey-Thompson Baja Boss AT
33.55S (+0.47S)
Toyo Open Country AT III
33.08S

Ice Braking

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Mickey-Thompson Baja Boss AT è stato migliore durante i test uno ice braking. In media il Mickey-Thompson Baja Boss AT ha fermato il veicolo 1.08% in uno spazio minore rispetto al Toyo Open Country AT III.

Mickey-Thompson Baja Boss AT
12.8M
Toyo Open Country AT III
12.94M
Ice braking in meters, inferiore è migliore

Migliore in Ice Braking: Mickey-Thompson Baja Boss AT

Mickey-Thompson Baja Boss AT
12.8M
Toyo Open Country AT III
12.94M (+0.14M)

Ice Traction

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Toyo Open Country AT III è stato migliore durante i test uno ice traction. In media il Toyo Open Country AT III ha accelerato 4.76% più velocemente rispetto al Mickey-Thompson Baja Boss AT.

Mickey-Thompson Baja Boss AT
1.89s
Toyo Open Country AT III
1.8s
Ice acceleration time, inferiore è migliore

Migliore in Ice Traction: Toyo Open Country AT III

Mickey-Thompson Baja Boss AT
1.89s (+0.09s)
Toyo Open Country AT III
1.8s

Subj. Comfort

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Mickey-Thompson Baja Boss AT è stato migliore durante i test uno subj. comfort. In media il Mickey-Thompson Baja Boss AT ha ottenuto 4% più punti rispetto al Toyo Open Country AT III.

Mickey-Thompson Baja Boss AT
6.25 Points
Toyo Open Country AT III
6 Points
Subjective Comfort Score, superiore è migliore

Migliore in Subj. Comfort: Mickey-Thompson Baja Boss AT

Mickey-Thompson Baja Boss AT
6.25 Points
Toyo Open Country AT III
6 Points (-0.25 Points)

Subj. Noise

Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Mickey-Thompson Baja Boss AT è stato migliore durante i test uno subj. noise. In media il Mickey-Thompson Baja Boss AT ha ottenuto 16% più punti rispetto al Toyo Open Country AT III.

Mickey-Thompson Baja Boss AT
6.25 Points
Toyo Open Country AT III
5.25 Points
Subjective in car noise levels, superiore è migliore

Migliore in Subj. Noise: Mickey-Thompson Baja Boss AT

Mickey-Thompson Baja Boss AT
6.25 Points
Toyo Open Country AT III
5.25 Points (-1 Points)

Recensioni Reali dei Conducenti

Tyre Reviews raccoglie anche recensioni reali dei conducenti per il Mickey-Thompson Baja Boss AT e il Toyo Open Country AT III.

In totale il Mickey-Thompson Baja Boss AT è stato recensito 7 volte e i conducenti hanno dato al pneumatico il 85% complessivo.

Il Toyo Open Country AT III è stato recensito 8 volte e i conducenti hanno dato al pneumatico il 85% complessivo.

Questo significa che nella guida nel mondo reale, le persone preferiscono il Toyo Open Country AT III.

Migliore Recensione per il Mickey-Thompson Baja Boss AT
Dato 92% 275/70 R18 su a combination of roads per 22 average miglia
Fantastico pneumatico all terrain. Aspetto e battistrada molto aggressivi, ma comunque molto ben educato su strada. La tenuta di strada è molto migliore di quanto ci si aspetterebbe. Direi che questi pneumatici sono di gran lunga superiori in quasi ogni categoria ai BF Goodrich K02 che erano sul mio camion in precedenza. Per la capacità fuoristrada, questi pneumatici sono dei veri e propri mostri! Li acquisterò sicuramente di nuovo quando avrò bisogno di pneumatici.
Utile 881 - pneumatico recensito il November 13, 2024
Vedi tutte le recensioni dei conducenti del Mickey-Thompson Baja Boss AT >>
Migliore Recensione per il Toyo Open Country AT III
Dato 86% 285/75 R17 su a combination of roads per 10,000 spirited miglia
Un passo avanti decisivo nella giusta direzione rispetto al vecchio AT2, praticamente sotto ogni aspetto. Ho guidato diversi Ram Rebels che li avevano di serie e posso dire che l'AT3 sul mio Outdoorsman lo fa sentire più sicuro e capace di quanto quei camion non si siano mai sentiti. Vivendo nel Canada atlantico e trovandomi a metà/fine gennaio, ho avuto una buona possibilità di sperimentare come funzionano in inverno. La trazione sulla neve è superiore alla media per la categoria all terrain, sebbene la trazione sul ghiaccio sia ancora piuttosto nella media per la categoria. Vale... Continua a leggere questa recensione utilizzando il link qui sotto
Utile 1048 - pneumatico recensito il January 24, 2024
Vedi tutte le recensioni dei conducenti del Toyo Open Country AT III >>

Conclusione

Se cercate un mezzo più ampio e tollerante, il Mickey-Thompson Baja Boss AT è la scelta più sicura. Combina un'eccellente frenata/maneggevolezza invernale con un comportamento su strada ben bilanciato, vincendo entrambi i test condivisi senza presentare particolari punti deboli. La sua guida più silenziosa e la maggiore sicurezza soggettiva sul bagnato lo rendono facile da usare quotidianamente, soprattutto nei climi misti che vedono il vero inverno. Scegliete il Toyo Open Country AT III se date priorità a parametri oggettivi su strada - frenata sull'asciutto più breve e notevolmente più breve sul bagnato, oltre a una maneggevolezza ordinata su bagnato/asciutto - con un carattere prevedibile e affidabile al limite. Preparatevi a una guida più rigida, a una rumorosità più elevata e a frenate invernali leggermente più lunghe. In conclusione: Baja Boss AT per aderenza e raffinatezza in tutte le condizioni atmosferiche; Open Country AT III per i conducenti che apprezzano la frenata su strada collaudata e una sensazione di stabilità e sicurezza.
Key Differences
  • Arresto invernale: il Baja Boss AT si arresta più rapidamente sulla neve (21,44 m contro 23,74 m) e sul ghiaccio (12,8 m contro 12,94 m).
  • Sensazione invernale: Toyo è più facile e prevedibile; Baja è più avvincente ma meno aggraziato.
  • Scambio tra trazione e frenata: Toyo privilegia la trazione e la prevedibilità; Baja privilegia la frenata efficace.
  • Obiettivo su strada: Toyo è in testa nella frenata sull'asciutto (-3,6%) e sul bagnato (-10,8%) e supera i tempi sul giro su bagnato/asciutto.
  • Soggettivo su strada: Baja è più silenzioso (punteggio rumore +19%) e più confortevole, con una migliore sensazione soggettiva sul bagnato.
  • Risultati complessivi: Baja Boss AT si è classificato più in alto in entrambi i test (2/6 e 3/9 rispetto a 3/6 e 7/9 di Toyo).
Toyo Open Country AT III

Vincitore Assoluto: Toyo Open Country AT III

Sulla base dei dati dei test sui pneumatici e delle recensioni degli utenti che abbiamo nel nostro database, il Toyo Open Country AT III ha dimostrato prestazioni complessive migliori in questo confronto. Tuttavia, come puoi vedere dal diagramma a ragnatela sopra, ogni pneumatico ha i suoi punti di forza che dovrebbero essere considerati nella tua scelta finale di acquisto dei pneumatici.

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Toyo Open Country AT III Confronti principali

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Nota a piè di pagina

Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.

Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.

Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.

Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.