Goodyear Wrangler All Terrain Adventure vs Toyo Open Country AT III
- Punteggio TR
- 7,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 76% · 20
- Punteggio TR
- 6,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 10
Il Goodyear Wrangler All Terrain Adventure e il Toyo Open Country AT III si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Il Wrangler All Terrain Adventure ha frenato il 1,2% più corto sulla neve; il Open Country AT III è stato il 19% più rapido nel test di trazione su neve.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Goodyear per un uso prevalentemente stradale, pioggia frequente, spostamenti quotidiani silenziosi e sentieri leggeri. Scegli Toyo per un uso frequente fuoristrada, ghiaia pesante, acqua stagnante e un uso intenso in inverno/neve, dove la trazione e la resistenza all'aquaplaning sono più importanti.
Dove il Wrangler All Terrain Adventure è più forte
- Aderenza su bagnato e asciutto migliore nei test: frenata più breve su asciutto (42,4 m) e bagnato (59,6 m)
- Comportamento su strada raffinato: rumore inferiore (73 dB) e comfort/punteggi soggettivi più elevati
- Maneggevolezza coinvolgente e prevedibile su strada; ottime prestazioni sullo sterrato
Dove il Open Country AT III è più forte
- Maggiore capacità sulla neve: trazione più rapida (-19%) e maneggevolezza (-7,9%) rispetto a Goodyear
- Migliore resistenza all'aquaplaning (dritto e curvo)
- Prestazioni su ghiaia affidabili con punteggi soggettivi fuoristrada più elevati
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Wrangler All Terrain Adventure vs Open Country AT III in sintesi
| Categoria | Wrangler All Terrain Adventure | Divario | Open Country AT III |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 1 | 1 | |
| Asciutto3 misurazioni | 3 | 0 | |
| Bagnato6 misurazioni | 4 | 2 | |
| Neve6 misurazioni | 2 | Il Open Country AT III è stato il 19% più rapido nel test di trazione su neve (2 test) | 4 |
| Fuoristrada4 misurazioni | 1 | 2 | |
| Comfort3 misurazioni | 3 | 0 | |
| Valore1 misurazione | 0 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 7,6/10 | Vantaggio Wrangler All Terrain Adventure (+1,5) | 6,1/10 |
| Voto degli automobilisti20 e 10 recensioni | 76% | Vantaggio Open Country AT III (+5 punti) | 81% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 65% | Vantaggio Open Country AT III (+13 punti) | 78% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 17 | 12 misure prodotte per entrambi | 36 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2022 al 2023
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Wrangler All Terrain Adventure | Gruppo | Open Country AT III |
|---|---|---|---|
| I migliori pneumatici All Terrain 2023/24 sulla neve | P7 su 7 | P4 su 7 | |
| I 9 migliori pneumatici All Terrain del 2022/23 | P3 su 9 | P7 su 9 |
Profilo prestazionale
20 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Wrangler All Terrain Adventure
Open Country AT III
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Wrangler All Terrain Adventure
Open Country AT III
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Wrangler All Terrain Adventure
Open Country AT III
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Wrangler All Terrain Adventure 76% da 20 recensioni e il Open Country AT III 81% da 10. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Wrangler All Terrain Adventure | Divario | Open Country AT III | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,4 | 2,8% | 43,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,32 | 0,5% | 68,63 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 11,1% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 59,6 | 4,9% | 62,65 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,48 | 2,5% | 84,56 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 25% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,39 | 2,8% | 13,77 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 81,1 | 2% | 82,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,93 | 5,8% | 3,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 49,97 | 1,2% | 50,59 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,93 | 19% | 5,61 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 111,2 | 7,9% | 102,5 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 62,73 | 1% | 62,12 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 11,1% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,76 | 1% | 58,37 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 5,9% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 11,1% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73 | 2,3 dB | 75,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,49 | 2,3% | 9,27 | 0-1 | |||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Wrangler All Terrain Adventure ottiene 7,6 e il Open Country AT III 6,1 su 10.
| Wrangler All Terrain Adventure | Categoria | Open Country AT III | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Asciutto | 41 | ||
| 43 | Bagnato | 24 | ||
| 87 | Comfort | 18 | ||
| 29 | Valore | 10 | ||
| 14 | Neve | 33 | ||
| - | Ghiaccio | 19 | ||
| 41 | Fuoristrada | 19 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Wrangler All Terrain Adventure | Categoria | Open Country AT III | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 9,3 | ||
| 7,6 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 7,7 | Sensibilità di Guida | 7,7 | ||
| 7,7 | Maneggevolezza | 9,1 | ||
| 7,6 | Usura | 7,8 | ||
| 8 | Comfort | 8,8 | ||
| 7,2 | Aderenza su Neve | 8,6 | ||
| 6,6 | Aderenza su Ghiaccio | 6,5 | ||
Gli automobilisti valutano il Wrangler All Terrain Adventure 76% da 20 recensioni e il Open Country AT III 81% da 10. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- 76%da 20 recensioni
- 65%lo ricomprerebbe
- 880.626 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano generalmente il Goodyear Wrangler All Terrain Adventure come un pneumatico all-terrain silenzioso e confortevole, con buone maniere su strada e forti prestazioni su ghiaia, sabbia e utilizzo leggero off-road. Le recensioni con punteggi più alti lodano spesso la presa su asciutto, la maneggevolezza stabile e la buona capacità generale, con alcuni utenti che raggiungono un chilometraggio solido quando mantenuti. Il difetto più costante è che la trazione su bagnato può deteriorarsi man mano che il pneumatico si consuma, con molte segnalazioni di acquaplaning e riduzione della presa vicino alla vita della gomma a metà o fine, insieme a diverse lamentele di usura prematura del battistrada. Le prestazioni su neve/ghiaccio sono descritte come praticabili per alcuni, ma non come un punto di forza, specialmente nella melma e sul ghiaccio.
- Basso rumore stradale / silenzioso su strada
- Qualità di guida confortevole
- Forte presa su asciutto e maneggevolezza su strada
- Buone prestazioni leggere off-road (ghiaia/sabbia/erba/terra)
- La presa su bagnato e la resistenza all'acquaplaning peggiorano man mano che il battistrada si consuma
- Durata del battistrada prematura/più breve del previsto per alcuni conducenti
- Prestazioni mediocri su neve/ghiaccio e melma rispetto ai pneumatici focalizzati sull'inverno
Sintesi generata dall'IA a partire da 14 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 20 recensioni del Wrangler All Terrain AdventureMolto soddisfatto del rumore. Nessun rumore fino a 120-130 km/h. Molto durevoli, sono stati su rocce ecc. senza problemi, ottimo grip sul secco, nessun problema sul bagnato, non li ho semplicemente spinti al limite. L'esperienza su ghiaia è stata molto buona, grip molto bello. Non li ho testati sul ghiaccio, sono stato alcune volte sulla neve senza problemi. Penso di aver bisogno di 0,5 l/100 km in più di diesel.
Toyo Open Country AT III
- 81%da 10 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 561.660 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei conducenti riporta che il Toyo Open Country AT III è un pneumatico all-terrain versatile, lodato per la sua maneggevolezza sicura e la trazione su terra, neve e strade bagnate, con diverse recensioni ad alta valutazione che evidenziano la lunga durata e l'usura uniforme. Il rumore è generalmente descritto come basso o moderato per un A/T, sebbene una minoranza segnali rumori evidenti e una ridotta reattività. Il principale svantaggio riscontrato nelle recensioni con punteggi più bassi è l'usura del battistrada più rapida del previsto rispetto ai principali concorrenti.
- Ottima versatilità su strada e fuoristrada
- Buona trazione invernale/neve per un pneumatico all-terrain
- Buone prestazioni su bagnato/resistenza all'aquaplaning
- Maneggevolezza stabile e fiducia (traino e curva)
- Preoccupazioni per l'usura/durata rispetto ai concorrenti
- Alcuni rapporti di aumento del rumore stradale
- Leggermente ridotta reattività/comodità (sensazione più rigida)
Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 10 recensioni del Open Country AT IIIDavvero impressionato da questi pneumatici. Ho comprato la versione LT dei pneumatici perché trascino un rimorchio da 6.000 lbs per tutta l'estate. La guida è rigida ma la maneggevolezza è incredibile, niente più oscillazioni quando cambio corsia o prendo curve veloci! Vivo in Ontario, quindi prendo molta neve, si comportano davvero bene e li ho persino sgonfiati per scendere nel mio sentiero di caccia preferito con 7-8 pollici di polvere. Li ho avuti mentre scalavo rocce in posti dove non avrei dovuto essere con un GMC AT4 di serie e non mi hanno mai deluso. La cosa migliore è che dopo 75.000 miglia, con 40.000 tirando un rimorchio, ho ancora circa metà della profondità del battistrada rimasta.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 17 misure del Wrangler All Terrain Adventure e 36 del Open Country AT III, 12 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Wrangler All Terrain Adventure | Open Country AT III |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 17 misure, da 15 a 20 pollici | 36 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 12 misure 235/75 R15235/70 R16245/70 R16255/70 R16265/70 R16235/65 R17245/65 R17255/65 R17265/65 R17255/70 R18265/60 R18255/55 R19 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | D59%C38%E3% | D97%C3% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D69%C28%E3% | D93%E4%B3% |
| Rumorosità etichetta UE | 72-73 dB B100% | 72-75 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 8 su 29 | 193 su 194 |
| Sul mercato dal | 2021 | - |
| Sostituito da | Goodyear Wrangler Outbound AT | - |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due popolari SUV/4x4 per tutte le stagioni e tutti i terreni: il Goodyear Wrangler All Terrain Adventure e il Toyo Open Country AT III. Entrambi sono pensati per un uso misto, ma i loro punti di forza divergono: Goodyear propende per un comportamento su strada sicuro con una sorprendente aderenza su asciutto e bagnato, mentre Toyo privilegia la tenuta di strada e la stabilità in fuoristrada su neve profonda. In due test indipendenti su 275/65 R18, il Goodyear ha costantemente eccelso in frenata/maneggevolezza su asciutto e bagnato e nella raffinatezza dell'abitacolo, ottenendo un ottimo terzo posto assoluto nel 2022. Il Toyo ha risposto con una migliore resistenza all'aquaplaning, una minore resistenza al rotolamento, prestazioni più elevate su ghiaia e una trazione/maneggevolezza sulla neve superiori, classificandosi al quarto posto nel test incentrato sulla neve del 2023.
Conclusione
Se guidi principalmente su strada con pioggia regolare e occasionalmente su sterrato, il Goodyear è la scelta più sicura e composta: frenate più brevi sull'asciutto (-2,75%) e sul bagnato (-4,87%), tempi sul giro più rapidi, rumorosità più contenuta (-2,3 dB) e comfort soggettivo più elevato. Il suo principale punto debole è la resistenza all'aquaplaning, dove il Toyo ha un vantaggio, e non è classificato per la neve. Scegli il Toyo se dai priorità al fuoristrada e alle superfici invernali. Ha ottenuto il miglior ritmo su ghiaia (-0,97%), ha ottenuto punteggi più alti nella sensazione soggettiva su ghiaia, ha resistito meglio all'aquaplaning e ha offerto una trazione sulla neve notevolmente migliore (-19%) e una maneggevolezza sulla neve (-7,9%). A tutto questo si aggiungono frenate più lunghe su bagnato/asciutto e una maggiore rumorosità nell'abitacolo. In breve: Goodyear per la sicurezza e la raffinatezza su strada di tutti i giorni; Toyo per i sentieri più impegnativi, l'acqua stagnante e l'uso incentrato sulla neve.
Wrangler All Terrain Adventure vs Open Country AT III: le tue domande
È migliore il Goodyear Wrangler All Terrain Adventure o il Toyo Open Country AT III?
Il Goodyear Wrangler All Terrain Adventure e il Toyo Open Country AT III si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Wrangler All Terrain Adventure ottiene 7,6 e il Open Country AT III 6,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Wrangler All Terrain Adventure o il Open Country AT III?
Il Wrangler All Terrain Adventure è stato davanti in 4 delle 6 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Wrangler All Terrain Adventure è stato davanti in 3 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il Open Country AT III è stato davanti in 4 delle 6 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 19% più rapido nel test di trazione su neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8/10 per il Wrangler All Terrain Adventure e 8,8/10 per il Open Country AT III.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Wrangler All Terrain Adventure 76% da 20 recensioni e il Open Country AT III 81% da 10. Il 65% di chi ha il Wrangler All Terrain Adventure lo ricomprerebbe, contro il 78% per il Open Country AT III.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Wrangler All Terrain Adventure è prodotto in 17 misure (da 15 a 20 pollici) e il Open Country AT III in 36 (da 15 a 20 pollici). 12 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Wrangler All Terrain Adventure è classificato D per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Open Country AT III D e D.
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2-0 in 2 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Wrangler All Terrain Adventure Recensisci il Open Country AT III
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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