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Risultati dei test del Toyo Open Country A/T III

Test Tyre Reviews: 4 Testato dal 2022 al 2026 3 testate

Testato 7 volte da testate indipendenti, il Toyo Open Country A/T III chiude in media al 8° posto. La sua disciplina più forte è Trazione su neve, dove batte il 49% del gruppo su 5 test; la più debole è Frenata su neve, al 32% su 6 test.

  • 7Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 1Podi
  • 8°Posizione media
  • 30%Gruppo battuto in media
  • 3Testate
Toyo Open Country A/T III

7 test, dal 2022 al 2026

0%50%100%20222023202420252026Media 30%I 9 migliori pneumatici All Terrain del 2022/23 (2022): P7 su 9, Battuto il 25% del gruppoI migliori pneumatici All Terrain 2023/24 sulla neve (2023): P4 su 7, Battuto il 50% del gruppoIl MIGLIOR pneumatico All Terrain per il 2025 (2024): P4 su 5, Battuto il 25% del gruppoTest pneumatici ADAC All Terrain 2025 (2025): P6 su 8, Battuto il 29% del gruppoTest pneumatici Tire Rack All Terrain 2025 (2025): P7 su 9, Battuto il 25% del gruppoI migliori pneumatici fuoristrada per l'inverno 2025 testati (2025): P3 su 5, Battuto il 50% del gruppoTest su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain (2026): P27 su 30, Battuto il 7% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 30%
L'ultimo test

Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain P27 su 30

Il Toyo Open Country A/T III, un all-terrain off-road 3PMSF, ha chiuso ventisettesimo a pari merito, sotto la media su neve e ghiaccio. È stato valutato nella seconda sessione invernale di Tire Rack, i cui pneumatici si collocano più in basso sulla scala dei collaudatori di quanto suggerirebbero i risultati misurati.

Vincitore: Cooper Discoverer Stronghold AT

Bilancio per disciplina

Dove il Toyo Open Country A/T III si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 4 P4,3 su 8 53% -
Handling su asciutto 2 P3 su 7 69% -
Cerchio secco 1 P6 su 9 38% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 3 P3,7 su 7,7 63% -
Punteggio su strada soggettivo 2 P4 su 7 50% -
Bagnato
Frenata su bagnato 4 P5 su 8 38% -
Handling su bagnato 3 P5 su 7,7 42% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 3 P6 su 7,7 21% -
Cerchio su bagnato 3 P6,7 su 9 29% -
Aquaplaning in rettilineo 3 P7 su 7,7 13% -
Aquaplaning in curva 2 P7,5 su 9 19% -
Neve
Frenata su neve Debole 6 P7,3 su 10,7 32% -
Trazione su neve Forte 5 P7,8 su 12 49% -
Handling su neve 4 P3,8 su 6,5 57% 1
Maneggevolezza su neve soggettiva 3 P9,7 su 13 70% 2
Cerchio su neve 1 P2 su 6 80% -
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio 2 P14 su 17,5 23% -
Trazione su ghiaccio 2 P12,5 su 17,5 60% 1
Fuoristrada
Handling su ghiaia 1 P3 su 9 75% -
Trazione su ghiaia 1 P4 su 9 63% -
Maneggevolezza su ghiaia soggettiva 1 P1 su 9 100% 1
Handling su sterrato 2 P6 su 7 13% -
Maneggevolezza su terra soggettiva 2 P3 su 7 56% -
Comfort
Comfort soggettivo 3 P6 su 7,7 25% -
Rumore soggettivo 3 P6,3 su 7,7 21% -
Rumore 1 P6 su 9 38% -
Valore
Valore 1 P5 su 5 0% -
Resistenza al rotolamento 1 P4 su 9 63% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Toyo Open Country A/T III. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Continental TerrainContact A/T 4 in comune: 1 davanti, 3 dietro Confronta con TerrainContact A/T 4 1 3 - 25%
BFGoodrich Trail Terrain TA 3 in comune: 2 davanti, 1 dietro Confronta con Trail Terrain TA 3 2 1 - 67%
Pirelli Scorpion All Terrain+ 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro 3 1 2 - 33%
Falken Wildpeak A/T4W 3 in comune: 1 davanti, 2 dietro Confronta con Wildpeak A/T4W 3 1 2 - 33%
Mickey Thompson Baja Boss A/T 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro Confronta con Baja Boss A/T 3 0 3 - 0%
Yokohama Geolandar A/T G015 3 in comune: 0 davanti, 3 dietro 3 0 3 - 0%

Analisi delle prestazioni

Basata su 7 test. Aggiornata il 27 ottobre 2026.

In sette confronti indipendenti all-terrain/tutte le stagioni, il Toyo Open Country AT III mostra ripetutamente una chiara personalità divisa: è costantemente forte su strade asciutte e competente off-road, ma viene regolarmente penalizzato per la sicurezza su superfici bagnate e per il comfort. Su strada può sembrare molto capace sul secco: l'ADAC 2025 lo ha definito "il miglior pneumatico su strade asciutte" con il punteggio soggettivo di maneggevolezza sul secco più forte, mentre Tire Rack 2025 ha confermato l'aspetto della fiducia con un comportamento "prevedibile e affidabile" e un successo costante nel cambio di corsia di emergenza. Off-road, ottiene risultati soggettivi forti (ad esempio, 1° su 9 per la maneggevolezza soggettiva su ghiaia nel 2022/23) e i tester notano ripetutamente una buona trazione.

Le eccezioni si presentano quando l'aderenza è limitata o quando è coinvolta l'acqua. Le prestazioni sul bagnato sono un punto debole ricorrente, evidenziato dall'ADAC 2025 dove è risultato ultimo per l'aquaplaning in linea retta e penultimo per l'aquaplaning in curva, e lo stesso rapporto di prova ha notato che era solo "sufficiente" nel percorso di maneggevolezza bagnato. La capacità invernale è mista: può offrire trazione (ad esempio, migliore trazione su ghiaccio e 1° in trazione su ghiaccio nel test invernale 2025), ma la frenata spesso è in ritardo (ad esempio, 5° su 5 nella frenata su neve nel 2025; 18° su 30 nella frenata su neve nella comparativa di neve 2026 di Tire Rack). Anche il comfort è un tema, con Tire Rack 2025 che descrive una "guida notevolmente rigida" e un rumore "costantemente alto", insieme a una sterzata gommosa e ritardata a basse velocità.

Punti di forza delle prestazioni

  • Maneggevolezza su asciutto Forte in 2 test su 6
    Dettagli
    • Migliore categoria di performance su asciutto e punteggio soggettivo di maneggevolezza su asciutto più forte, test all-terrain ADAC 2025 (complessivo 6/8)
    • 2° su 5 nella maneggevolezza su asciutto, solo +0,2% dal migliore, test 'MIGLIOR Pneumatico All Terrain per il 2025' 2024
    • 3° su 9 nella maneggevolezza soggettiva su asciutto (+1% dal migliore), test all-terrain Tire Rack 2025
  • Tractione off-road Moderato in 2 test su 6
    Dettagli
    • 1° su 9 nella maneggevolezza soggettiva su ghiaia, 2022/23 Migliori 9 Pneumatici All Terrain
    • 4° su 9 per la trazione su ghiaia (+4,8% dal migliore), test all-terrain ADAC 2025
    • Verdetto del tester: "ha avuto una buona trazione in tutti i test", test invernale all-terrain 2025 (3/5 complessivo, Raccomandato)
  • Frenata su asciutto Moderato
    Dettagli
    • 5° su 9 nella frenata su asciutto, solo +3,9% dal migliore, test all-terrain Tire Rack 2025
    • 3° su 5 nella frenata su asciutto (+4% dal migliore), test 'MIGLIOR Pneumatico All Terrain per il 2025' 2024
    • 5° su 9 nella frenata su asciutto (+4,8% dal migliore), 2022/23 Migliori 9 Pneumatici All Terrain
  • Aderenza sull'asciutto Minore in 1 test su 6
    Dettagli
  • Comportamento sulla neve Minore in 1 test su 6
    Dettagli

Debolezze nelle prestazioni

  • Resistenza all'aquaplaning Forte in 2 test su 6
    Dettagli
    • 9° (ultimo) su 9 nell'aquaplaning in linea retta (+11,7% dal migliore) e 8° su 9 nell'aquaplaning in curva (+37,4% dal migliore), test all-terrain ADAC 2025
    • 8° su 9 nell'aquaplaning in linea retta (+4,4% dal migliore) e 7° su 9 nell'aquaplaning in curva (+16,9% dal migliore), 2022/23 Migliori 9 Pneumatici All Terrain
    • Verdetto ADAC: "mancanza particolare nell'aquaplaning in curva", test all-terrain ADAC 2025
  • Maneggevolezza su bagnato Moderato in 2 test su 6
    Dettagli
    • Valutato solo "sufficiente" nel percorso di maneggevolezza bagnato, test all-terrain ADAC 2025
    • 7° su 9 nella maneggevolezza su bagnato (+4% dal migliore) e 7° su 9 nella maneggevolezza soggettiva su bagnato (+20% dal migliore), 2022/23 Migliori 9 Pneumatici All Terrain
    • 3° su 5 nel tempo di maneggevolezza su bagnato (+2,6% dal migliore) ma 5° su 5 soggettivamente (+7,5% dal migliore), test 'MIGLIOR Pneumatico All Terrain per il 2025' 2024
  • Rumore stradale Moderato in 2 test su 6
    Dettagli
    • 8° su 9 nel rumore soggettivo, +32,3% dal migliore, test all-terrain Tire Rack 2025
    • Nota del tester: "i livelli di rumore rimangono costantemente alti con molte tonalità intrusive presenti in tutte le condizioni di guida", test all-terrain Tire Rack 2025
    • 7° su 9 nel rumore soggettivo (+10% dal migliore), 2022/23 Migliori 9 Pneumatici All Terrain
  • Comfort di guida Moderato in 2 test su 6
    Dettagli
    • 7° su 9 nel comfort soggettivo (+20% dal migliore), test all-terrain Tire Rack 2025
    • Nota del tester: "qualità di guida rigida che risulta sgradevolmente rigida su dossi acuti e giunti di ponte", test all-terrain Tire Rack 2025
    • 7° su 9 nel comfort soggettivo (+15% dal migliore), 2022/23 Migliori 9 Pneumatici All Terrain
  • Frenata su neve Moderato in 2 test su 6
    Dettagli
    • 5° (ultimo) su 5 nella frenata su neve, +10,7% dal migliore, test all-terrain invernale 2025 (3/5 complessivo, Raccomandato)
    • 18° su 30 nella frenata su neve (+16,4% dal migliore), test di neve all-terrain Tire Rack 2026 (27/30 complessivo)
    • 7° su 9 nella frenata su neve (+53,6% dal migliore), 2023/24 Migliori Pneumatici All Terrain sulla Neve
  • Frenata sul bagnato Minore in 1 test su 6
    Dettagli

Ogni test, dal più recente 7

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 1 test
P27 su 30 Battuto il 7% del gruppo

Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain

Tire Rack 265/70 R17

Il Toyo Open Country A/T III, un all-terrain off-road 3PMSF, ha chiuso ventisettesimo a pari merito, sotto la media su neve e ghiaccio. È stato valutato nella seconda sessione invernale di Tire Rack, i cui pneumatici si collocano più in basso sulla scala dei collaudatori di quanto suggerirebbero i risultati misurati.

VincitoreCooper Discoverer Stronghold AT

2025 3 test
P3 su 5 Battuto il 50% del gruppo

I migliori pneumatici fuoristrada per l'inverno 2025 testati

Tyre Reviews 265/70 R17 Testato da Tyre Reviews Raccomandato

Il terzo posto con questo punteggio va al Toyo Open Country ATIII. Mi è sempre piaciuto guidare questo pneumatico in qualsiasi condizione e ha avuto una buona trazione in tutti i test, anche se sembrava rinunciare un po' alle prestazioni di frenata per ottenere quella trazione.

ForteTrazione su neveManeggevolezza su neve soggettivaCerchio su neveTrazione su ghiaccio DeboleFrenata su neveFrenata su ghiaccio VincitoreNokian Outpost nAT

P7 su 9 Battuto il 25% del gruppo

Test pneumatici Tire Rack All Terrain 2025

Tire Rack 265/70 R17

Toyo Open Country A/T III è apprezzato per il suo comportamento prevedibile e affidabile, in particolare nelle situazioni di emergenza, dove ha superato ogni volta il test di cambio di corsia di emergenza con un'affidabilità costante. Entro i suoi limiti operativi, lo pneumatico si rivela ragionevolmente efficiente e gestibile, offrendo agli automobilisti fiducia nel suo comportamento. Tuttavia, lo pneumatico soffre di una qualità di guida particolarmente rigida, che risulta fastidiosamente rigida su dossi ripidi e giunti a ponte, mentre i livelli di rumorosità rimangono costantemente elevati, con molteplici toni invadenti presenti in tutte le condizioni di guida. Lo sterzo risulta gommoso e ritardato alle basse velocità, migliorando leggermente a velocità autostradali, ma senza mai raggiungere una vera precisione o reattività.

DeboleRumore soggettivo VincitoreContinental TerrainContact AT

P6 su 8 Battuto il 29% del gruppo

Test pneumatici ADAC All Terrain 2025

ADAC 225/65 R17

Il Toyo Open Country A/T III eccelle sulle superfici asciutte, almeno nel campo dei test per pneumatici all-terrain. Ottiene il punteggio migliore nella categoria delle prestazioni su asciutto ed è considerato il pneumatico più performante nella valutazione soggettiva della maneggevolezza su strade asciutte. Tuttavia, il pneumatico non riesce a mantenere questo elevato livello di prestazioni sull'asfalto bagnato, dove mostra delle lacune, il che comporta un declassamento nel punteggio finale. Le sue prestazioni risultano particolarmente carenti in caso di aquaplaning in curva e nel percorso di guida sul bagnato, dove viene valutato solo come sufficiente.

DeboleAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curva VincitoreYokohama Geolandar AT G015

2024 1 test
P4 su 5 Battuto il 25% del gruppo

Il MIGLIOR pneumatico All Terrain per il 2025

Tyre Reviews 35x12.5R17 Testato da Tyre Reviews

L'Open Country AT III ha offerto prestazioni miste, eccellendo in condizioni di neve ma deludendo in prestazioni sul bagnato. Sebbene confortevole e silenzioso nella guida normale, il suo prezzo più alto e i compromessi sul bagnato lo hanno fatto scendere nella classifica finale.

ForteHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su neveHandling su neveManeggevolezza su neve soggettiva DeboleFrenata su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaAquaplaning in rettilineoHandling su sterratoManeggevolezza su terra soggettivaComfort soggettivoRumore soggettivoValore VincitoreFalken Wildpeak AT4W

2023 1 test
2022 1 test
P7 su 9 Battuto il 25% del gruppo

I 9 migliori pneumatici All Terrain del 2022/23

Tyre Reviews 275/65 R18 Testato da Tyre Reviews

Il Toyo Open Country A/T III era uno pneumatico simile al BFGoodrich, in quanto aveva una migliore prestazione fuoristrada rispetto alla tenuta su strada, ma frenava meglio sull'asciutto e sul bagnato, motivo per cui si è piazzato più in alto in classifica generale. Di certo non era raffinato come il BFG, con più punta, meno comfort e una maggiore resistenza al rotolamento.

ForteManeggevolezza su ghiaia soggettivaManeggevolezza su terra soggettiva DeboleAquaplaning in rettilineo VincitoreFirestone Destination AT2

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