La rivista tedesca Auto Zeitung ha appena pubblicato il test sugli pneumatici per tutte le stagioni del 2017, che potrebbe essere il test sugli pneumatici più rilevante nel Regno Unito che abbiamo visto quest'anno.
Innanzitutto, stanno testando la misura più popolare 205/55 R16 utilizzando un'Audi A3 FWD, che rappresenta una grande fetta del nostro mercato automobilistico. In secondo luogo, sono riusciti a includere dieci modelli per tutte le stagioni, che sono più di quanto la maggior parte dei test di pneumatici per tutte le stagioni riesca a gestire, ma la ciliegina sulla torta è che lo pneumatico invernale incluso come riferimento è il pluripremiato Continental WinterContact TS 860.
Abbiamo detto più volte che la gamma Continental WinterContact non è solo costantemente la migliore tra le gomme invernali testate sul mercato, ma potrebbe anche essere considerata la migliore "pneumatica invernale per tutte le stagioni" disponibile grazie alla sua notevole capacità di funzionare bene sulla neve e sul bagnato. Questo test lo conferma, ma deve affrontare una forte concorrenza dall'unica gomma estiva per tutte le stagioni sul mercato, la Michelin CrossClimate
Asciutto
Non ci sono sorprese durante i test sull'asciutto. Il Michelin CrossClimate estivo mantiene la promessa di comportarsi come uno pneumatico estivo in condizioni asciutte e supera con un certo margine sia i test di frenata su asciutto che quelli di maneggevolezza su asciutto.
Le BF Goodrich hanno fatto una buona prestazione, piazzandosi al secondo posto nella frenata sull'asciutto e al terzo nella maneggevolezza sull'asciutto, mentre le Continental WinterContact TS860 e le Goodyear Vector 4Season Gen 2 si piazzano entrambe a metà gruppo in un gruppo molto combattuto.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (Più basso è meglio)
Michelin CrossClimate
39.40 M
BFGoodrich g Grip All Season 2
42.90 M
Hankook Kinergy 4S
43.80 M
Pirelli Cinturato AllSeason
44.60 M
Vredestein Quatrac 5
45.10 M
Continental WinterContact TS 860
45.10 M
Nokian WeatherProof
45.30 M
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
45.50 M
Falken EUROALL SEASON AS200
46.40 M
Toyo Celsius
46.70 M
Uniroyal AllSeasonExpert
47.20 M
Maneggevolezza su asciutto
Tempo di movimentazione a secco in secondi (Più basso è meglio)
Michelin CrossClimate
59.70 s
Vredestein Quatrac 5
59.80 s
BFGoodrich g Grip All Season 2
60.00 s
Hankook Kinergy 4S
60.10 s
Toyo Celsius
60.10 s
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
60.40 s
Falken EUROALL SEASON AS200
60.40 s
Continental WinterContact TS 860
60.60 s
Pirelli Cinturato AllSeason
60.70 s
Uniroyal AllSeasonExpert
60.90 s
Nokian WeatherProof
60.90 s
Bagnato
La frenata sul bagnato conferma perché il Continental WinterContact TS860 è attualmente imbattuto nei test sugli pneumatici invernali, vince il giro di maneggevolezza sul bagnato con oltre un secondo di vantaggio e si piazza al primo posto a pari merito nella frenata sul bagnato. Mentre il Michelin non è riuscito a eguagliare il Continental e il Goodyear nella frenata sul bagnato, si piazza comunque al quarto posto assoluto e al secondo posto assoluto nella maneggevolezza sul bagnato.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (Più basso è meglio)
Continental WinterContact TS 860
54.10 M
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
54.10 M
Pirelli Cinturato AllSeason
58.30 M
Michelin CrossClimate
58.40 M
Falken EUROALL SEASON AS200
59.10 M
BFGoodrich g Grip All Season 2
59.50 M
Uniroyal AllSeasonExpert
60.20 M
Vredestein Quatrac 5
61.10 M
Nokian WeatherProof
63.10 M
Toyo Celsius
64.80 M
Hankook Kinergy 4S
65.30 M
Maneggevolezza su bagnato
Tempo di movimentazione a umido in secondi (Più basso è meglio)
Continental WinterContact TS 860
88.70 s
Michelin CrossClimate
89.80 s
BFGoodrich g Grip All Season 2
90.90 s
Falken EUROALL SEASON AS200
91.40 s
Vredestein Quatrac 5
91.50 s
Toyo Celsius
92.10 s
Hankook Kinergy 4S
92.40 s
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
92.40 s
Pirelli Cinturato AllSeason
92.50 s
Uniroyal AllSeasonExpert
92.50 s
Nokian WeatherProof
92.80 s
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Continental WinterContact TS 860
74.30 Km/H
Uniroyal AllSeasonExpert
71.70 Km/H
Pirelli Cinturato AllSeason
71.10 Km/H
Michelin CrossClimate
69.90 Km/H
Nokian WeatherProof
69.50 Km/H
Hankook Kinergy 4S
67.90 Km/H
BFGoodrich g Grip All Season 2
66.60 Km/H
Falken EUROALL SEASON AS200
66.20 Km/H
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
66.00 Km/H
Vredestein Quatrac 5
64.30 Km/H
Toyo Celsius
61.90 Km/H
Nevicare
Il pneumatico Goodyear per tutte le stagioni è riuscito a battere il pneumatico invernale Continental durante il test di frenata sulla neve, e il pneumatico Nokian per tutte le stagioni ha superato di poco il Continental nella gestione della neve. Il Michelin con orientamento estivo ha ottenuto un rispettabile quinto posto durante la frenata sulla neve, nonostante la sua orientamento estivo, ma la mancanza di lamelle è stata evidenziata nel test di gestione della neve, dove il Michelin è riuscito a piazzarsi solo al nono posto assoluto.
Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (Più basso è meglio)
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
21.10 M
Continental WinterContact TS 860
21.20 M
Nokian WeatherProof
21.40 M
BFGoodrich g Grip All Season 2
21.70 M
Uniroyal AllSeasonExpert
21.80 M
Michelin CrossClimate
23.00 M
Vredestein Quatrac 5
23.30 M
Hankook Kinergy 4S
23.30 M
Toyo Celsius
23.40 M
Falken EUROALL SEASON AS200
23.60 M
Pirelli Cinturato AllSeason
24.80 M
Maneggevolezza su neve
Tempo di movimentazione della neve in secondi (Più basso è meglio)
Nokian WeatherProof
97.00 s
Continental WinterContact TS 860
97.10 s
Uniroyal AllSeasonExpert
98.40 s
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
100.60 s
BFGoodrich g Grip All Season 2
101.10 s
Toyo Celsius
101.90 s
Pirelli Cinturato AllSeason
102.90 s
Falken EUROALL SEASON AS200
103.20 s
Vredestein Quatrac 5
103.50 s
Michelin CrossClimate
103.60 s
Hankook Kinergy 4S
103.70 s
Altro
Il Nokian ha dimostrato di consumare il minor quantitativo di carburante durante il test e tutti gli undici pneumatici sono rimasti entro 2 dB durante il test del rumore di marcia esterno.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Eccellenti prestazioni sulla neve (migliori di qualsiasi pneumatico per tutte le stagioni), buona frenata e maneggevolezza sul bagnato, bassa resistenza al rotolamento