P18 su 32
Battuto il 45% del gruppo
Risultati dei test del BFGoodrich g Grip All Season 2
Testato dal 2017 al 2021
3 testate
Testato 8 volte da testate indipendenti, il BFGoodrich g Grip All Season 2 chiude in media al 11° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su asciutto, dove batte il 49% del gruppo su 7 test; la più debole è Frenata su bagnato, al 34% su 7 test.
- 8Test indipendenti
- 0Vittorie
- 1Podi
- 11°Posizione media
- 46%Gruppo battuto in media
- 3Testate
8 test, dal 2017 al 2021
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 46%
Bilancio per disciplina
Dove il BFGoodrich g Grip All Season 2 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto Forte | 7 | P10,7 su 20,9 | 49% | - |
| Handling su asciutto | 4 | P8,3 su 12 | 36% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato Debole | 7 | P13,6 su 20,9 | 34% | - |
| Handling su bagnato | 4 | P8,5 su 12 | 33% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 4 | P8 su 12 | 37% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 4 | P2,8 su 12 | 83% | 2 |
| Handling su neve | 4 | P3,5 su 12 | 76% | - |
| Comfort | ||||
| Rumore | 4 | P2,8 su 12 | 85% | 2 |
| Valore | ||||
| Usura | 2 | P5,5 su 13 | 65% | 1 |
| Valore | 2 | P7 su 13 | 53% | - |
| Resistenza al rotolamento | 4 | P4,5 su 12 | 69% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il BFGoodrich g Grip All Season 2. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental AllSeasonContact
7 in comune: 0 davanti, 7 dietro
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Nexen N Blue 4 Season
6 in comune: 2 davanti, 4 dietro
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Kleber Quadraxer 2
6 in comune: 2 davanti, 4 dietro
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Falken EUROALL SEASON AS210
6 in comune: 1 davanti, 5 dietro
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Maxxis Premitra All Season AP3
5 in comune: 2 davanti, 3 dietro
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Michelin CrossClimate+
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Hankook Kinergy 4S2
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Toyo Celsius
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Viking FourTech
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Fulda MultiControl
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Nokian WeatherProof
4 in comune: 2 davanti, 2 dietro
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Uniroyal AllSeasonExpert 2
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Apollo Alnac 4G All Season
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 General Altimax 365AW
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Vredestein Quatrac 5
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Kumho Solus 4S HA32
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Bridgestone Weather Control A005 EVO
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Quatrac Pro
3 in comune: 0 davanti, 3 dietro
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| BFGoodrich g Grip All Season Predecessore | 0 | - | - | - |
| BFGoodrich g Grip All Season 2 Questo pneumatico | 8 | 0 | 11° | 46% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 8 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
Il BFGoodrich g Grip All Season 2 ha mostrato punti di forza più costanti nella frenata su neve e nella rumorosità che nella frenata o nella maneggevolezza sul bagnato. Nei test completi Sport Auto e Auto Bild del 2020 si è classificato primo nella frenata su neve e secondo nella maneggevolezza su neve in entrambi. I collaudatori hanno elogiato ripetutamente la trazione sulla neve. La rumorosità è stata la più bassa nel confronto Sport Auto e la seconda più bassa in quello Auto Bild, mentre la resistenza al rotolamento si è generalmente collocata nella metà migliore della classifica. Frenata e maneggevolezza sul bagnato sono risultate meno competitive: in entrambe le prove si è classificato ottavo su nove in Sport Auto, mentre Auto Bild lo ha posizionato undicesimo su sedici nella frenata sul bagnato e quattordicesimo nella maneggevolezza sul bagnato.
Ci sono importanti eccezioni. Il secondo posto su undici nella frenata sull'asciutto e il terzo posto nella maneggevolezza sul bagnato nel confronto tra pneumatici quattro stagioni e invernali di Auto Zeitung del 2017 sono stati risultati insolitamente favorevoli rispetto ai successivi risultati su strada e sono arrivati in un gruppo misto di pneumatici stagionali. Nel 2020 Auto Bild ha inoltre elogiato la breve distanza di frenata sull'asciutto, nonostante il tredicesimo posto su sedici nelle misurazioni. Usura e convenienza sono cambiate nettamente tra i test completi: primo per usura e secondo per costo per distanza percorsa nel 2017, ma rispettivamente decimo su quattordici e dodicesimo su quattordici nel 2020. Il vantaggio sui costi riscontrato in precedenza non è quindi costante. Anche la maneggevolezza sulla neve è stata criticata nel test Auto Zeitung del 2017, nonostante i risultati migliori del 2020.
Punti di forza delle prestazioni
-
Frenata su neve
Forte
in 2 test su 4
Dettagli
- Primo su nove nel test Sport Auto del 2020 e primo su sedici nel test completo Auto Bild del 2020.
- I collaudatori hanno elogiato la frenata su neve in entrambi i confronti del 2020.
-
Trazione sulla neve
Forte
in 4 test su 4
Dettagli
- Tutti e quattro i resoconti dei collaudatori hanno elogiato la trazione sulla neve o l'aderenza complessiva sulla neve.
-
Rumorosità di marcia
Forte
Dettagli
- Primo su nove nel test Sport Auto del 2020 e secondo su sedici nel test completo Auto Bild del 2020.
- Primo su undici nel confronto tra pneumatici di diverse stagioni di Auto Zeitung del 2017.
-
Resistenza al rotolamento
Moderato
in 2 test su 4
Dettagli
- Terzo su nove nel test Sport Auto del 2020 e settimo su sedici nel test completo Auto Bild del 2020.
- Quarto su dodici nel test Auto Bild del 2017; nello stesso anno Auto Zeitung ha elogiato la bassa resistenza al rotolamento.
-
Maneggevolezza sulla neve
Minore
in 1 test su 4
Dettagli
- Secondo in entrambi i test completi del 2020.
- Auto Zeitung ha criticato la maneggevolezza sulla neve nel 2017, quindi questo punto di forza non si è confermato in tutti i test.
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sul bagnato
Moderato
in 1 test su 4
Dettagli
- Ottavo su nove nel test Sport Auto del 2020 e undicesimo su sedici nel test completo Auto Bild del 2020.
- 23° su 31 nella panoramica Auto Bild del 2019 e 23° su 34 in quella del 2021.
-
Maneggevolezza sul bagnato
Moderato
in 1 test su 4
Dettagli
- Ottavo su nove nel test Sport Auto del 2020 e quattordicesimo su sedici nel test completo Auto Bild del 2020.
- Il terzo posto su undici nel test misto stagionale di Auto Zeitung del 2017 è stata un'eccezione insolitamente favorevole.
-
Frenata sull'asciutto
Minore
in 1 test su 4
Dettagli
- Ottavo su nove nel test Sport Auto del 2020 e tredicesimo su sedici nel test completo Auto Bild del 2020.
- Il secondo posto su undici nel test misto stagionale di Auto Zeitung del 2017 è stata un'eccezione insolitamente positiva.
Ogni test, dal più recente 8
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2021 1 test
2020 3 test
P6 su 7
Battuto il 17% del gruppo
P9 su 14
Battuto il 38% del gruppo
P12 su 32
Battuto il 63% del gruppo
2019 1 test
P22 su 31
Battuto il 30% del gruppo
2018 1 test
P14 su 27
Battuto il 50% del gruppo
2017 2 test
P5 su 10
Battuto il 56% del gruppo
P3 su 11
Battuto il 70% del gruppo
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