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Test pneumatici invernali 2017 vs. tutte le stagioni
- Misura testata
- 205/55 R16
- Pneumatici testati
- 11
- Discipline
- 9
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,78 | 45,1 | 60,6 | 92,9 | 54,1 | 88,7 | 74,3 | 100,0 | 21,2 | 97,1 | 99,7 | 71 | 100,0 | 8,16 | 95,2 | |
Punti di forzaEccellenti prestazioni sulla neve (migliori di qualsiasi pneumatico per tutte le stagioni), buona frenata e maneggevolezza sul bagnato, bassa resistenza al rotolamento Da considerareScarsa gestione a secco Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,94 × 27% = 25,09 Bagnato100 × 37% = 37 Neve99,72 × 26% = 25,93 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento95,22 × 5% = 4,76 | |||||||||||||||||
| 1= | 3 | 95,84 | 39,4 | 59,7 | 100,0 | 58,4 | 89,8 | 69,9 | 95,5 | 23,0 | 103,6 | 92,7 | 72 | 98,6 | 8,67 | 89,6 | |
Punti di forzaBuona accelerazione e frenata sulla neve, buona sul bagnato, frenata molto breve sull'asciutto, eccellente maneggevolezza sull'asciutto Da considerareScarsa gestione della neve Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 27% = 27 Bagnato95,5 × 37% = 35,34 Neve92,69 × 26% = 24,1 Comfort98,61 × 5% = 4,93 Resistenza al rotolamento89,62 × 5% = 4,48 | |||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,33 | 45,5 | 60,4 | 92,7 | 54,1 | 92,4 | 66,0 | 97,0 | 21,1 | 100,6 | 98,2 | 72 | 98,6 | 7,87 | 98,7 | |
Punti di forzaAncora meglio della frenata invernale sulla neve, eccellente trazione sulla neve, buona frenata sul bagnato, bassa resistenza al rotolamento Da considerareFrenata sull'asciutto relativamente lunga e scarsa maneggevolezza sull'asciutto Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,72 × 27% = 25,03 Bagnato97,01 × 37% = 35,89 Neve98,21 × 26% = 25,53 Comfort98,61 × 5% = 4,93 Resistenza al rotolamento98,73 × 5% = 4,94 | |||||||||||||||||
| 3 | 4 | 95,24 | 42,9 | 60,0 | 95,7 | 59,5 | 90,9 | 66,6 | 93,7 | 21,7 | 101,1 | 96,6 | 71 | 100,0 | 8,41 | 92,4 | |
Punti di forzaBuona accelerazione e frenata sulla neve, buona maneggevolezza su strade bagnate e asciutte, bassa resistenza al rotolamento Da considerareScarsa gestione della neve Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,67 × 27% = 25,83 Bagnato93,71 × 37% = 34,67 Neve96,59 × 26% = 25,11 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento92,39 × 5% = 4,62 | |||||||||||||||||
| 4 | 5 | 94,37 | 45,3 | 60,9 | 92,5 | 63,1 | 92,8 | 69,5 | 90,9 | 21,4 | 97,0 | 99,3 | 72 | 98,6 | 7,77 | 100,0 | |
Punti di forzaQuasi come un inverno completo sulla neve, buona resistenza all'aquaplaning, bassa resistenza al rotolamento Da considerareFrenata e maneggevolezza medie sul bagnato Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,51 × 27% = 24,98 Bagnato90,93 × 37% = 33,64 Neve99,3 × 26% = 25,82 Comfort98,61 × 5% = 4,93 Resistenza al rotolamento100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||
| 5 | 6 | 93,77 | 47,2 | 60,9 | 90,8 | 60,2 | 92,5 | 71,7 | 93,2 | 21,8 | 98,4 | 97,7 | 71 | 100,0 | 8,89 | 87,4 | |
Punti di forzaBuona maneggevolezza sulla neve, buona frenata sul bagnato, buona resistenza all'aquaplaning Da considerareFrenata più lunga sull'asciutto e scarsa maneggevolezza sull'asciutto Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto90,75 × 27% = 24,5 Bagnato93,25 × 37% = 34,5 Neve97,69 × 26% = 25,4 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento87,4 × 5% = 4,37 | |||||||||||||||||
| 6 | 8 | 92,58 | 45,1 | 59,8 | 93,6 | 61,1 | 91,5 | 64,3 | 92,0 | 23,3 | 103,5 | 92,1 | 73 | 97,3 | 8,75 | 88,8 | |
Punti di forzaBuona maneggevolezza su asciutto e bagnato Da considerareScarsa resistenza all'aquaplaning, scarsa aderenza laterale sulla neve, pneumatico più rumoroso del test Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,6 × 27% = 25,27 Bagnato92,02 × 37% = 34,05 Neve92,14 × 26% = 23,96 Comfort97,26 × 5% = 4,86 Resistenza al rotolamento88,8 × 5% = 4,44 | |||||||||||||||||
| 7 | 9 | 92,35 | 46,4 | 60,4 | 91,9 | 59,1 | 91,4 | 66,2 | 93,7 | 23,6 | 103,2 | 91,7 | 71 | 100,0 | 9,64 | 80,6 | |
Punti di forzaBuona maneggevolezza sul bagnato Da considerareBassa aderenza sulla neve, lunga frenata sull'asciutto, elevata resistenza al rotolamento Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,88 × 27% = 24,81 Bagnato93,7 × 37% = 34,67 Neve91,7 × 26% = 23,84 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento80,6 × 5% = 4,03 | |||||||||||||||||
| 8 | 7 | 92,91 | 44,6 | 60,7 | 93,3 | 58,3 | 92,5 | 71,1 | 94,5 | 24,8 | 102,9 | 89,7 | 72 | 98,6 | 8,63 | 90,0 | |
Punti di forzaBuona resistenza all'aquaplaning e buona frenata sul bagnato Da considerareSottosterzo sull'asciutto, spazi di frenata più lunghi sulla neve Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,35 × 27% = 25,2 Bagnato94,48 × 37% = 34,96 Neve89,68 × 26% = 23,32 Comfort98,61 × 5% = 4,93 Resistenza al rotolamento90,03 × 5% = 4,5 | |||||||||||||||||
| 9 | 10 | 91,53 | 43,8 | 60,1 | 94,6 | 65,3 | 92,4 | 67,9 | 89,6 | 23,3 | 103,7 | 92,1 | 72 | 98,6 | 9,78 | 79,5 | |
Punti di forzaBuona maneggevolezza a secco Da considerareScarsa maneggevolezza sulla neve, frenata sul bagnato più lunga, scarsa maneggevolezza sul bagnato Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,64 × 27% = 25,55 Bagnato89,58 × 37% = 33,14 Neve92,05 × 26% = 23,93 Comfort98,61 × 5% = 4,93 Resistenza al rotolamento79,45 × 5% = 3,97 | |||||||||||||||||
| 10 | 11 | 91,02 | 46,7 | 60,1 | 91,9 | 64,8 | 92,1 | 61,9 | 89,1 | 23,4 | 101,9 | 92,7 | 71 | 100,0 | 9,36 | 83,0 | |
Punti di forzaNessuno menzionato Da considerareScarsa maneggevolezza sulla neve, frenata lunga sull'asciutto Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto91,85 × 27% = 24,8 Bagnato89,11 × 37% = 32,97 Neve92,68 × 26% = 24,1 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento83,01 × 5% = 4,15 | |||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Continental WinterContact TS 860
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 27% Effetto reale 15%
- Bagnato Peso 37% Effetto reale 35%
- Neve Peso 26% Effetto reale 37%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 2%
- Resistenza al rotolamento Peso 5% Effetto reale 11%
- Frenata su neve vale il 13% del punteggio ma crea il 25% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su bagnato vale il 16,3% del punteggio ma crea solo il 6% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 9
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 13,5% | 12% |
| Handling su asciutto | 13,5% | 3% |
| Frenata su bagnato | 16,7% | 24% |
| Handling su bagnato | 16,3% | 6% |
| Aquaplaning in rettilineo | 4,1% | 6% |
| Frenata su neve | 13% | 25% |
| Handling su neve | 13% | 12% |
| Rumore | 5% | 2% |
| Resistenza al rotolamento | 5% | 11% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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