| Riepilogo Test | |
| Frenata su bagnato |
Michelin CrossClimate |
| Frenata su asciutto |
Michelin CrossClimate |
| Maneggevolezza su bagnato |
Fulda MultiControl |
| Resistenza al rotolamento |
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 |
| Rumore |
Fulda MultiControl |
| Frenata su neve |
Michelin CrossClimate |
| Maneggevolezza su neve |
Kleber Quadraxer 2 |
| Frenata su ghiaccio |
Kleber Quadraxer 2 |
Per la seconda volta quest'anno, il Michelin CrossClimate, pneumatico estivo, ha vinto il test generale, dominando sull'asciutto, registrando la frenata più breve sul bagnato e dimostrandosi sufficientemente valido sulla neve.
L'eccellente Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 si è aggiudicato il secondo posto assoluto, e ha evidenziato le diverse qualità prestazionali dello pneumatico all season invernale. Il Goodyear è stato più forte sulla neve rispetto al Michelin, ha battuto il Michelin di un secondo nella maneggevolezza sul bagnato, ma non è riuscito a eguagliare la densità inferiore delle lamelle del Michelin nella frenata sul bagnato. È stato anche battuto in modo convincente dal Michelin nei test sull'asciutto.
I primi tre sono stati completati dal Kleber Quadraxer 2. Questo pneumatico è stato estremamente forte sulla neve, vincendo il test di frenata sulla neve, ma non è riuscito a eguagliare il Michelin o il Goodyear sul bagnato o sull'asciutto. Il suo basso prezzo di acquisto ha fatto sì che fosse il pneumatico con il miglior rapporto qualità-prezzo nel test.
Indossare
Auto Bild è una delle poche riviste a testare l'usura. Il Michelin CrossClimate ha avuto le migliori caratteristiche di usura nel test, con una percorrenza prevista di 57.221 km prima di rientrare nel limite legale. L'eccellente valore del Kleber è stato evidenziato con una percorrenza prevista di 55.250 km, con la Goodyear prevista di 41.403 miglia.
Auto Bild ha scoperto che il Pirelli Cinturato AllSeason è lo pneumatico più usurante tra quelli sottoposti al test, con una previsione di 27.360 km percorsi prima di dover essere sostituito.
Goodyear ha vinto i test sulla resistenza al rotolamento, ma con una differenza di appena il 4% tra i pneumatici migliori e quelli peggiori sottoposti al test, il potenziale risparmio di carburante non è enorme.
Complessivamente
Il Michelin CrossClimate ha dimostrato ancora una volta di essere la migliore opzione di pneumatici per tutte le stagioni per climi in cui la neve è un'eccezione piuttosto che la regola. Per climi in cui neve e ghiaccio sono una garanzia annuale, il Goodyear Vector 4Season è una scelta eccellente.
I punteggi sono ponderati in base al 21% su asciutto, al 30% su bagnato, al 20% su neve, al 4,5% su comfort, al 4% su carburante, al 4,5% su rumore, al 10% su usura e al 6% su prezzo.
- 3PMSF: no
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