Sebbene i risultati completi siano riassunti di seguito, abbiamo pensato che sarebbe stato interessante esaminare più da vicino il confronto tra gli pneumatici all season, i modelli estivi Continental EcoContact 5 e quelli invernali Dunlop WinterSport 5 inclusi nel test.

Asciutto

Nella maneggevolezza sull'asciutto, lo pneumatico estivo Continental ha offerto la migliore sensazione di sterzata, aderenza ed equilibrio, tuttavia i tester hanno scoperto che Michelin e Goodyear erano sorprendentemente simili per gli pneumatici all season. L'inverno Dunlop ha eguagliato un certo numero di pneumatici all season, dimostrando come molti pneumatici all season potrebbero anche essere commercializzati come invernali completi senza alcuna modifica nella composizione.

Nella frenata sull'asciutto, la Summer si è nuovamente aggiudicata il primo posto, ma le Michelin all season hanno avuto prestazioni pressoché identiche, con Goodyear e Pirelli leggermente indietro rispetto alle Michelin.

Bagnato

Durante i test sul bagnato, lo pneumatico estivo ha mantenuto il suo vantaggio, con il Continental che si è classificato al primo posto nei test di maneggevolezza sul bagnato, ma questa volta con gli pneumatici per tutte le stagioni Goodyear e Hankook subito dietro, con Michelin e Falken un po' più indietro.

In frenata sul bagnato, il Michelin è stato ancora una volta l'unico pneumatico in grado di avvicinarsi al Continental estivo, seguito dal Goodyear, circa il 6% dietro al Michelin.

Il Nokian è riuscito a dominare nei test di aquaplaning, battendo persino lo pneumatico invernale, che era il secondo miglior pneumatico incluso.

Nevicare

Non sorprende che il pneumatico estivo Continental non sia riuscito a comportarsi bene sulla neve, ottenendo in ogni test un punteggio inferiore al 50% persino rispetto al peggiore pneumatico per tutte le stagioni.

Forse più sorprendente è stata la prestazione del pneumatico Nokian all season, che è riuscito a battere lo pneumatico invernale dedicato in frenata sulla neve e a eguagliare lo pneumatico invernale durante il test di trazione sulla neve. Il Goodyear all season è arrivato terzo in modo molto ragionevole in ogni test e il Michelin CrossClimate è riuscito a frenare e accelerare in termini con la maggior parte degli pneumatici all season, dimostrando che il vantaggio in estate non compromette troppo le prestazioni invernali.

Risultati

1st: Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 61 Dry: 10 Wet: 21 Snow: 15 Comfort: 5 Rolling Resistance: 5 Noise: 5 Quasi alla pari del Dunlop sulla neve e del Continental in condizioni estive, buona maneggevolezza su superfici asciutte Leggi Recensioni
2nd: Michelin CrossClimate
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 54 Dry: 10 Wet: 20 Snow: 11 Comfort: 4 Rolling Resistance: 4 Noise: 5 Ottima maneggevolezza, migliore sensibilità dello sterzo e brevi spazi di frenata su superfici asciutte, buona maneggevolezza e brevi spazi di frenata su superfici bagnate Tendenza al sottosterzo sulla neve, trazione media e spazio di frenata relativamente lungo sulla neve Leggi Recensioni
3rd: Dunlop Winter Sport 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 58 Dry: 7 Wet: 21 Snow: 15 Comfort: 5 Rolling Resistance: 5 Noise: 5 Sulla neve la Dunlop è la regina, ma in questo test la Goodyear e la Uniroyal per tutte le stagioni sono quasi riuscite a eguagliarla. In condizioni estive la Dunlop è stata forte nel gestire perché ha un comportamento molto prevedibile, ma a causa della mescola morbida, si usura rapidamente con il caldo Leggi Recensioni
4th: Nokian WeatherProof
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 58 Dry: 8 Wet: 21 Snow: 15 Comfort: 4 Rolling Resistance: 5 Noise: 5 Elevata trazione, brevi spazi di frenata e buona maneggevolezza con solo una piccola tendenza al sottosterzo sulla neve, altissima resistenza all'aquaplaning Sottosterzo su bagnato e asciutto Leggi Recensioni
5th: Hankook Kinergy 4S
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 52 Dry: 8 Wet: 20 Snow: 13 Comfort: 4 Rolling Resistance: 2 Noise: 5 Ottimo rapporto qualità/prezzo, buona maneggevolezza, brevi spazi di frenata e elevata trazione sulla neve, brevi spazi di frenata su strade bagnate, elevata resistenza all'aquaplaning Resistenza al rotolamento relativamente elevata Leggi Recensioni
6th: Uniroyal AllSeasonExpert
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 51 Dry: 7 Wet: 18 Snow: 15 Comfort: 4 Rolling Resistance: 3 Noise: 4 Ottimi risultati sulla neve Scarsa maneggevolezza su strade bagnate, lunghe distanze di frenata su strade asciutte e bagnate Leggi Recensioni
7th: Continental Eco Contact 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 50 Dry: 10 Wet: 23 Snow: 3 Comfort: 4 Rolling Resistance: 5 Noise: 5 In questo test, la Continental estiva è stata lo standard nell'asciutto e nel bagnato Estremamente debole sulla neve Leggi Recensioni
8th: Falken EUROALL SEASON AS200
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 49 Dry: 9 Wet: 19 Snow: 11 Comfort: 4 Rolling Resistance: 1 Noise: 5 Prezzo basso, buona maneggevolezza e brevi spazi di frenata sulla neve, buona maneggevolezza su superfici asciutte, maneggevolezza accettabile su superfici bagnate (nonostante la tendenza al sottosterzo) Elevata resistenza al rotolamento (unico difetto evidente) Leggi Recensioni
9th: Pirelli Cinturato AllSeason
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 47 Dry: 10 Wet: 17 Snow: 7 Comfort: 4 Rolling Resistance: 5 Noise: 4 Ottima maneggevolezza e brevi spazi di frenata su strade asciutte, brevi spazi di frenata su superfici bagnate, bassa resistenza al rotolamento Marcata tendenza al sottosterzo su strade bagnate, scarsa trazione e lunghi spazi di frenata sulla neve Leggi Recensioni
10th: Vredestein Quatrac 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 47 Dry: 8 Wet: 15 Snow: 11 Comfort: 4 Rolling Resistance: 4 Noise: 5 Buona maneggevolezza e breve spazio di frenata su strade asciutte, buona maneggevolezza e alta trazione sulla neve Tendenza al sottosterzo e lunghe distanze di frenata su strade bagnate Leggi Recensioni
11th: Westlake SW602 All Season
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 43 Dry: 6 Wet: 15 Snow: 10 Comfort: 4 Rolling Resistance: 3 Noise: 5 Maneggevolezza soddisfacente sulla neve, sull'asciutto e sul bagnato (ma peggiore rispetto ai migliori pneumatici) Bassa prestazione di frenata, la più debole resistenza all'aquaplaning Leggi Recensioni