| Riepilogo Test | |
| Frenata su bagnato |
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 Michelin CrossClimate Pirelli Cinturato AllSeason Continental Eco Contact 5 |
| Frenata su asciutto |
Continental Eco Contact 5 |
| Maneggevolezza su bagnato |
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 Uniroyal AllSeasonExpert Nokian WeatherProof Dunlop Winter Sport 5 |
| Resistenza al rotolamento |
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 Dunlop Winter Sport 5 Nokian WeatherProof Pirelli Cinturato AllSeason Continental Eco Contact 5 |
| Rumore |
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 Dunlop Winter Sport 5 |
| Maneggevolezza su neve |
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 Vredestein Quatrac 5 Falken EUROALL SEASON AS200 Continental Eco Contact 5 Westlake SW602 All Season Hankook Kinergy 4S Nokian WeatherProof Dunlop Winter Sport 5 Michelin CrossClimate |
Sebbene i risultati completi siano riassunti di seguito, abbiamo pensato che sarebbe stato interessante esaminare più da vicino il confronto tra gli pneumatici all season, i modelli estivi Continental EcoContact 5 e quelli invernali Dunlop WinterSport 5 inclusi nel test.
Asciutto
Nella maneggevolezza sull'asciutto, lo pneumatico estivo Continental ha offerto la migliore sensazione di sterzata, aderenza ed equilibrio, tuttavia i tester hanno scoperto che Michelin e Goodyear erano sorprendentemente simili per gli pneumatici all season. L'inverno Dunlop ha eguagliato un certo numero di pneumatici all season, dimostrando come molti pneumatici all season potrebbero anche essere commercializzati come invernali completi senza alcuna modifica nella composizione.
Nella frenata sull'asciutto, la Summer si è nuovamente aggiudicata il primo posto, ma le Michelin all season hanno avuto prestazioni pressoché identiche, con Goodyear e Pirelli leggermente indietro rispetto alle Michelin.
Bagnato
Durante i test sul bagnato, lo pneumatico estivo ha mantenuto il suo vantaggio, con il Continental che si è classificato al primo posto nei test di maneggevolezza sul bagnato, ma questa volta con gli pneumatici per tutte le stagioni Goodyear e Hankook subito dietro, con Michelin e Falken un po' più indietro.
In frenata sul bagnato, il Michelin è stato ancora una volta l'unico pneumatico in grado di avvicinarsi al Continental estivo, seguito dal Goodyear, circa il 6% dietro al Michelin.
Il Nokian è riuscito a dominare nei test di aquaplaning, battendo persino lo pneumatico invernale, che era il secondo miglior pneumatico incluso.
Nevicare
Non sorprende che il pneumatico estivo Continental non sia riuscito a comportarsi bene sulla neve, ottenendo in ogni test un punteggio inferiore al 50% persino rispetto al peggiore pneumatico per tutte le stagioni.
Forse più sorprendente è stata la prestazione del pneumatico Nokian all season, che è riuscito a battere lo pneumatico invernale dedicato in frenata sulla neve e a eguagliare lo pneumatico invernale durante il test di trazione sulla neve. Il Goodyear all season è arrivato terzo in modo molto ragionevole in ogni test e il Michelin CrossClimate è riuscito a frenare e accelerare in termini con la maggior parte degli pneumatici all season, dimostrando che il vantaggio in estate non compromette troppo le prestazioni invernali.
Risultati
